只要明知自己發(fā)生肇事行為而逃避事故責(zé)任，故意逃離現(xiàn)場，不管接觸不接觸都是肇事逃逸。

肇事后逃逸就是肇事者明知自己無接觸交通事故處理方式 的行為造成重大交通事故，為逃避責(zé)任而逃離現(xiàn)場無接觸交通事故處理方式 的，這是一種特別惡劣的情節(jié)。至于其他特別惡劣的情節(jié)，是指造成2人以上死亡，或造成人身和財(cái)產(chǎn)直接損失額，起點(diǎn)在6萬元到10萬元之間;酒后駕車和無證駕車而導(dǎo)致重大交通事故的。這些屬于影響更加惡劣的情節(jié)，一般會(huì)判處3年至7年有期徒刑。逃逸致人死亡在社會(huì)中造成的影響特別惡劣，被害人長因肇事者逃離現(xiàn)場而無法得到及時(shí)搶救導(dǎo)致死亡，這是最惡劣的情節(jié)，應(yīng)判處7年以上有期徒刑。

法律依據(jù)

《中華人民共和國刑法》第一百三十三條 違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

無接觸交通事故無接觸交通事故處理方式 的責(zé)任應(yīng)當(dāng)從因果關(guān)系出發(fā)，同接觸的交通事故一樣認(rèn)定責(zé)任，具體如下無接觸交通事故處理方式 ：1、交通事故的構(gòu)成要件是道路、主觀上是過錯(cuò)或者意外、結(jié)果是造成了人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失，需承擔(dān)責(zé)任；2、雖然接觸行為沒有發(fā)生，但是因?yàn)閷Ψ揭鹆私煌ㄊ鹿实漠a(chǎn)生，也應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。

一、無接觸交通事故怎么認(rèn)定責(zé)任

1、無接觸交通事故的責(zé)任應(yīng)當(dāng)從因果關(guān)系出發(fā)，同接觸的交通事故一樣認(rèn)定責(zé)任，具體如下：

（1）交通事故的構(gòu)成要件是道路、主觀上是過錯(cuò)或者意外、結(jié)果是造成了人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失，需承擔(dān)責(zé)任；

（2）雖然接觸行為沒有發(fā)生，但是因?yàn)閷Ψ揭鹆私煌ㄊ鹿实漠a(chǎn)生，也應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。

2、法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》第一百一十九條

本法中下列用語的含義：

（一）“道路”，是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所。

（二）“車輛”，是指機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車。

（三）“機(jī)動(dòng)車”，是指以動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛。

（四）“非機(jī)動(dòng)車”，是指以人力或者畜力驅(qū)動(dòng)，上道路行駛的交通工具，以及雖有動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)但設(shè)計(jì)最高時(shí)速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車、電動(dòng)自行車等交通工具。

（五）“交通事故”，是指車輛在道路上因過錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。

二、交通肇事逃逸如何認(rèn)定不知情

交通肇事逃逸如何認(rèn)定不知情的方式如下：

1、明知發(fā)生交通事故，交通事故當(dāng)事人駕車或棄車逃離事故現(xiàn)場的；

2、交通事故當(dāng)事人認(rèn)為自己沒有事故責(zé)任，駕車駛離事故現(xiàn)場的；

3、交通事故當(dāng)事人有酒后和無證駕車等嫌疑，報(bào)案后不履行現(xiàn)場聽候處理義務(wù)，棄車離開事故現(xiàn)場后又返回的。

無接觸事故無接觸交通事故處理方式 ，定責(zé)主要看事故原因。對于無接觸交通事故無接觸交通事故處理方式 的責(zé)任認(rèn)定無接觸交通事故處理方式 ，向來爭議比較大。交通事故是指車輛在道路上因過錯(cuò)或者意外，造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失，雙方是否接觸并不是斷定事故責(zé)任的必要條件。同樣，也并不是所有的無接觸交通事故，司機(jī)都要擔(dān)責(zé)，這主要取決于事故發(fā)生的原因。

從無接觸交通事故來看，被認(rèn)定擔(dān)責(zé)的司機(jī)，都存在過錯(cuò)，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。這種過錯(cuò)，主要包括違法行為和不文明駕駛行為，如違停、亂用遠(yuǎn)光燈、該讓行沒有讓行等等，這些違法行為，一旦成為事故發(fā)生的原因之一，不管車輛有沒有發(fā)生接觸，都將承擔(dān)相應(yīng)的事故責(zé)任。

同時(shí)，在無接觸交通事故中，受傷最多的是騎車人。騎車人也很委屈，明明是為無接觸交通事故處理方式 了避讓對方而摔倒，反而自己還要承擔(dān)責(zé)任。這也得看騎車人是否存在過錯(cuò)。騎車人存在的過錯(cuò)，除無接觸交通事故處理方式 了違法載人、剎車不靈、速度太快等原因外，遇到突發(fā)情況采取措施不當(dāng)，也常常是事故發(fā)生的原因之一。

因此，不管是騎車人還是駕駛?cè)?，行駛在路上，守法行車是最低?biāo)準(zhǔn)，必須文明行車，謹(jǐn)防事故的發(fā)生。

法律依據(jù)：

《中華人民共和國道路交通安全法》第一百一十九條

本法中下列用語的含義：

(一)“道路”，是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所。

(二)“車輛”，是指機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車。

(三)“機(jī)動(dòng)車”，是指以動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛。

(四)“非機(jī)動(dòng)車”，是指以人力或者畜力驅(qū)動(dòng)，上道路行駛的交通工具，以及雖有動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)但設(shè)計(jì)最高時(shí)速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車、電動(dòng)自行車等交通工具。

(五)“交通事故”，是指車輛在道路上因過錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。

無接觸事故后期交警處理之后無接觸交通事故處理方式 ，有交警方面出示的事故責(zé)任認(rèn)定書，就可以報(bào)保險(xiǎn)。只要是交通事故中有人員受傷的情況，優(yōu)先應(yīng)該考慮的就是對人員的救治。報(bào)了人員救治之后，再處理相關(guān)的交通事故，包括責(zé)任的劃分以及保險(xiǎn)的定損理賠。當(dāng)然了，并不是說發(fā)生事故之后，我們自行去救治傷者，而是尋求交警、120等專業(yè)的急救服務(wù)。

一、車出了事故怎么處理無接觸交通事故處理方式 ？

一般的處理流程是：先報(bào)交警到現(xiàn)場處理事故，然后報(bào)保險(xiǎn)公司確認(rèn)相關(guān)車險(xiǎn)的處理方式。交警到場確認(rèn)事故責(zé)任之后，出具交通事故責(zé)任認(rèn)定書之后，就是車輛相關(guān)定損和維修，和保險(xiǎn)公司協(xié)商確認(rèn)處理即可，車輛維修完成就可以正常使用了。這就是車輛發(fā)生事故的一般處理流程。但是一定要記得是在出具事故責(zé)任認(rèn)定書之后，就馬上要找到保險(xiǎn)公司進(jìn)行理賠，要不然的話時(shí)間過去了人家是不會(huì)再一次進(jìn)行理賠的。對于自身來說也會(huì)造成一些不必要的損失，因此一定要快速一些。

二、注意出行安全。

除此之外，外出一定要注意行車安全，還有駕駛安全，不管是哪個(gè)方面安全最重要。當(dāng)然了，如果真的發(fā)生了一些意外事故，一定要及時(shí)的去進(jìn)行一個(gè)搶救，避免更大的利益損失，并且不要去想著逃跑，要知道天網(wǎng)恢恢，疏而不漏，在這個(gè)大數(shù)據(jù)的時(shí)代里面，沒有誰能夠逃過警察的法眼。

三、解決問題而不是逃避問題。

因此一定要想著去解決問題，而不是去逃避問題，事情解決之后就不會(huì)帶來一些其無接觸交通事故處理方式 他的影響了，反之還有可能會(huì)面臨更長的坐牢時(shí)間。為了家人，為了自己，更為了出行的人，一定要遵守交通規(guī)則。當(dāng)然了，對于那些行人而言更是如此，一定要看清楚交通信號(hào)燈，這樣的話，哪怕是開車的人，他們沒有遵守交通規(guī)則，對于你們來說也是比較占優(yōu)勢的一個(gè)事情。

解答非接觸類交通事故責(zé)任由公安機(jī)關(guān)交通管理部門根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度進(jìn)行認(rèn)定，根據(jù)作用大小分別承擔(dān)主要責(zé)任和次要責(zé)任或者同等責(zé)任。法律依據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任：（一）因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任無接觸交通事故處理方式 ；（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，無接觸交通事故處理方式 他方無責(zé)任。