本報(bào)訊(通訊員、記者沈)前天晚上8點(diǎn)左右在機(jī)場(chǎng)路重工企業(yè)門(mén)口發(fā)生一起交通事故:兩輛摩托車(chē)相撞。但奇怪機(jī)場(chǎng)路交通事故 的是這兩輛車(chē)實(shí)際上是在事發(fā)前兩小時(shí)被盜機(jī)場(chǎng)路交通事故 的。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)目擊者稱(chēng)鄞州交警通報(bào)當(dāng)時(shí)一輛墨綠色的雅馬哈兩輪摩托車(chē)緊急剎車(chē)避讓一輛電動(dòng)車(chē)。結(jié)果一輛尾隨的紅色本田摩托車(chē)與之相撞。事故發(fā)生后本田摩托車(chē)駕駛員腿部受傷無(wú)法動(dòng)彈。雅馬哈摩托車(chē)司機(jī)迅速棄車(chē)逃離現(xiàn)場(chǎng)。但幾分鐘后另一輛摩托車(chē)經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)。這輛摩托車(chē)的駕駛員將受傷的本田摩托車(chē)駕駛員扶到后座立即駕車(chē)離去。民警查詢(xún)現(xiàn)場(chǎng)遺棄的兩輛摩托車(chē)來(lái)源發(fā)現(xiàn)均為紹興新昌牌照均為車(chē)主當(dāng)晚6點(diǎn)左右向新昌縣公安局城關(guān)派出所報(bào)案的被盜摩托車(chē)。他們?cè)诒槐I兩小時(shí)后竟然在寧波發(fā)生機(jī)場(chǎng)路交通事故 了追尾事故。該案件目前正在接受警方的進(jìn)一步調(diào)查。

機(jī)場(chǎng)路交通事故 我認(rèn)為汽車(chē)廠商該為這場(chǎng)致命車(chē)禍負(fù)責(zé)。

隨著新能源汽車(chē)越來(lái)越受到消費(fèi)者歡迎機(jī)場(chǎng)路交通事故 ，很多消費(fèi)者也開(kāi)始把自己的購(gòu)車(chē)第一選擇機(jī)場(chǎng)路交通事故 ，瞄準(zhǔn)在了新能源品牌汽車(chē)上面，然而隨著小鵬P7出現(xiàn)撞人致死的嚴(yán)重車(chē)禍后，新能源汽車(chē)的發(fā)展也受到了很大的影響。

一、機(jī)場(chǎng)路交通事故 我認(rèn)為汽車(chē)廠商要為這場(chǎng)致命車(chē)禍負(fù)責(zé)。

在發(fā)生車(chē)禍的時(shí)候，很多人都會(huì)把車(chē)禍的主要責(zé)任歸咎在駕駛員身上，然而在小鵬P7的這場(chǎng)嚴(yán)重車(chē)禍當(dāng)中，駕駛?cè)耸褂昧似?chē)所研發(fā)的輔助駕駛功能。正是由于輔助駕駛功能出現(xiàn)了問(wèn)題，所以才使得駕駛員發(fā)生了嚴(yán)重的車(chē)禍，因此我才會(huì)認(rèn)為汽車(chē)廠商要為這場(chǎng)致命車(chē)禍負(fù)責(zé)。

二、汽車(chē)廠商要為車(chē)禍負(fù)責(zé)，是因?yàn)殡娮庸δ艹霈F(xiàn)了問(wèn)題。

隨著新能源發(fā)展確實(shí)表現(xiàn)得十分亮眼，但是大量使用未成熟的新功能，這也使得新能源汽車(chē)存在著嚴(yán)重的安全隱患。而在這場(chǎng)車(chē)禍當(dāng)中，駕駛員就是使用了汽車(chē)所研發(fā)的新功能，所以才釀成了一場(chǎng)嚴(yán)重的車(chē)禍，如果汽車(chē)廠商不為這場(chǎng)車(chē)禍負(fù)責(zé)，那么也必然會(huì)給汽車(chē)品牌的口碑帶來(lái)嚴(yán)重的影響。

三、汽車(chē)廠商要為車(chē)禍負(fù)責(zé)，是因?yàn)檐?chē)禍原因非駕駛員所導(dǎo)致的。

如果這場(chǎng)車(chē)禍的主要責(zé)任，是由于駕駛員的不當(dāng)操作引起的，那么汽車(chē)廠商在這起車(chē)禍當(dāng)中就不需要承擔(dān)任何責(zé)任。然而根據(jù)相關(guān)調(diào)查來(lái)看，駕駛員在這起車(chē)禍當(dāng)中，并沒(méi)有出現(xiàn)任何違規(guī)操作，很顯然車(chē)禍的主要原因并不在駕駛員的身上。如果汽車(chē)廠商不為車(chē)禍負(fù)責(zé)的話(huà)，那么汽車(chē)廠商必然會(huì)引起極大的爭(zhēng)議。

雖然每個(gè)汽車(chē)廠商都會(huì)遇到類(lèi)似的情況，但是我希望在遇到此類(lèi)情況時(shí)，汽車(chē)廠商要考慮消費(fèi)者的感受以及立場(chǎng)，不然的話(huà)，任何品牌的汽車(chē)都會(huì)遭到消費(fèi)者的抵制。

一輛超速行駛（170-173公里/小時(shí)）機(jī)場(chǎng)路交通事故 的凱迪拉克車(chē)輛，在國(guó)道行駛過(guò)程中，撞上一輛正在路口調(diào)頭的路虎車(chē)。事故造成路虎車(chē)上2人死亡。

這起兩車(chē)相撞的交通事故，其中最大的爭(zhēng)議點(diǎn)，在于兩次不同的事故責(zé)任認(rèn)定結(jié)果。

第一次認(rèn)定結(jié)果：超速的凱迪拉克車(chē)主負(fù)事故主要責(zé)任，路虎車(chē)負(fù)次要責(zé)任。

凱迪拉克車(chē)主不服結(jié)果，申請(qǐng)復(fù)核后。

第二次認(rèn)定結(jié)果：兩車(chē)同責(zé)。

談兩點(diǎn)：

1、第二次事故認(rèn)定中，對(duì)于“兩車(chē)同責(zé)”結(jié)果的認(rèn)定，適用的法律條例不準(zhǔn)確。

2、事故責(zé)任的兩次不同認(rèn)定結(jié)果，直接關(guān)系到凱迪拉克車(chē)主王某的刑事責(zé)任認(rèn)定結(jié)果。

1、第二次事故認(rèn)定中，對(duì)于“兩車(chē)同責(zé)”結(jié)果的認(rèn)定，適用的法律條例不準(zhǔn)確

第一次認(rèn)定結(jié)果：凱迪拉克車(chē)輛承擔(dān)事故主要責(zé)任，路虎車(chē)主承擔(dān)事故次要責(zé)任。

桂林市公安局交通警察支隊(duì)機(jī)場(chǎng)路大隊(duì)，出具的《道路交通事故認(rèn)定書(shū)》顯示，經(jīng)鑒定，凱迪拉克車(chē)發(fā)生碰撞前5秒至0.5秒的行駛速度為170-173公里/小時(shí)。王某某不按規(guī)定車(chē)道行駛且嚴(yán)重超速，負(fù)主要責(zé)任，湯某某未在確保安全的情況下行駛，負(fù)次要責(zé)任。

而第二次認(rèn)定結(jié)果：兩車(chē)同責(zé)。

王某某行為違反《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》有關(guān)“第四十二條第一款：機(jī)動(dòng)車(chē)上道路行駛，不得超過(guò)限定標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速……”

湯某某行為違反了《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》有關(guān)“第四十九條第二款：機(jī)動(dòng)車(chē)在沒(méi)有禁止掉頭或者沒(méi)有禁止左轉(zhuǎn)標(biāo)志，標(biāo)線(xiàn)的地點(diǎn)可以掉頭，但不得妨礙正常行駛的其他車(chē)輛和行人的通行?！?/p>

顯然，第二次事故認(rèn)定書(shū)中，對(duì)于路虎車(chē)主的責(zé)任認(rèn)定上，適用的法律條例是不準(zhǔn)確的：

——沒(méi)有禁止掉頭的地點(diǎn)可以掉頭，但必須不妨礙其他車(chē)輛的正常行駛。

超速一倍之多的凱迪拉克車(chē)主，自身就違反了上述交通安全法有關(guān)不得超速駕駛的規(guī)定，又何來(lái)“正常行駛”一說(shuō)機(jī)場(chǎng)路交通事故 ？

且此路段，顯然根據(jù)事故認(rèn)定書(shū)中所陳述的，并不是禁止掉頭路段。

那么，路虎車(chē)輛在正常掉頭過(guò)程中：“沒(méi)有注意避讓正常行駛的直行車(chē)輛”和“沒(méi)有注意避讓不正常行駛的車(chē)輛”，此二者又怎可等同而論？

2、事故責(zé)任的兩次不同認(rèn)定結(jié)果，直接關(guān)系到凱迪拉克車(chē)主王某的刑事責(zé)任認(rèn)定結(jié)果

根據(jù)刑法中交通肇事罪的構(gòu)成要件：

（1）如果按照第一次事故認(rèn)定結(jié)果，那么凱迪拉克車(chē)主是須承擔(dān)相應(yīng)刑事責(zé)任的。

違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處3年以下有期徒刑或者拘役。

此處所謂“發(fā)生重大事故”，是指具有以下情形之一的：

死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的機(jī)場(chǎng)路交通事故 ；……

（2）如果按照第二次事故認(rèn)定結(jié)果，那么凱迪拉克車(chē)主無(wú)須承擔(dān)刑事責(zé)任。

違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處3年以下有期徒刑或者拘役。

此處所謂“發(fā)生重大事故”，是指具有以下情形之一的：

……死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；……

也就是恰好此事件中，事故的責(zé)任認(rèn)定結(jié)果，恰在交通肇事罪刑事責(zé)任構(gòu)成要件的：

承擔(dān)刑責(zé)和不承擔(dān)刑責(zé)，之間。

而第一點(diǎn)中，機(jī)場(chǎng)路交通事故 我也提到第二次事故的責(zé)任認(rèn)定結(jié)果，根據(jù)交警大隊(duì)出具的責(zé)任認(rèn)定書(shū)，就很明顯看出是存在問(wèn)題的。

（3）此外，還有網(wǎng)友提到了刑法中的“危險(xiǎn)駕駛罪”。

構(gòu)成危險(xiǎn)駕駛罪的情形，比如說(shuō)醉駕、違規(guī)運(yùn)載危險(xiǎn)化學(xué)品。

其中對(duì)于車(chē)輛超速的情節(jié)，有兩種情況：

一個(gè)是追逐競(jìng)駛的；

一個(gè)是從事校車(chē)、或旅客運(yùn)輸車(chē)輛，嚴(yán)重超度行駛的。

而普通轎車(chē)的超速行駛，并不在其列。

最近在廣西桂林發(fā)生機(jī)場(chǎng)路交通事故 了一起車(chē)禍機(jī)場(chǎng)路交通事故 ，是一輛超速行駛的凱迪拉克撞上了一輛正在掉頭的路虎機(jī)場(chǎng)路交通事故 ，最后路虎車(chē)位的乘客當(dāng)場(chǎng)死亡機(jī)場(chǎng)路交通事故 ，路虎車(chē)內(nèi)駕駛員經(jīng)搶救后死亡。警方對(duì)此次事故進(jìn)行了偵查，經(jīng)過(guò)測(cè)定，凱迪拉克的駕駛員并沒(méi)有飲酒，并非屬于酒后駕駛，最后測(cè)定，是因?yàn)閯P迪拉克超速，造成的此次車(chē)禍，真的是車(chē)禍猛如虎，大家在開(kāi)車(chē)時(shí)候，一定要格外小心。

造成這次事故的主要原因是什么

廣西桂林的車(chē)禍起因，是因?yàn)槁坊⒌鸟{駛者在本來(lái)限速80公里/小時(shí)的路段上超速行駛，而且是超速一倍以上形式，實(shí)測(cè)值達(dá)到了173公里/小時(shí)的速度，可想而知，在這種車(chē)速下，遇到突發(fā)情況，怎么來(lái)得及及時(shí)減速、剎車(chē)呢機(jī)場(chǎng)路交通事故 ？此次事故的另外一個(gè)原因，是因?yàn)槁坊⒌鸟{駛者在掉頭，也妨礙了正常行駛的車(chē)輛，最后造成了這起慘烈的車(chē)禍，車(chē)毀人亡，追悔莫及。

安全意識(shí)很重要，大家都不要大意

安全駕駛關(guān)系著千家萬(wàn)家，不要認(rèn)為自己的車(chē)技很高，因?yàn)楹枚嗲闆r是超出自己預(yù)料的，并不是自己多注意，就一定可以避免的，所以安全駕駛意識(shí)非常重要，總常識(shí)的就是飲酒不開(kāi)車(chē)，開(kāi)車(chē)不喝酒，現(xiàn)在已經(jīng)把酒駕列出觸犯法律的規(guī)定了，而且酒駕逃逸，除了賠償之后，還需要接受法律的制裁。其次就是嚴(yán)格按照交通規(guī)則駕駛，不超速，不允許掉頭的地方不掉頭，不開(kāi)斗氣車(chē)等。

對(duì)不遵守交通規(guī)則駕駛?cè)藛T，必須嚴(yán)懲

對(duì)不遵守交通規(guī)則的駕駛?cè)藛T，必須嚴(yán)懲，因?yàn)橐坏┏霈F(xiàn)車(chē)禍，不僅僅是駕駛?cè)藛T自己的車(chē)輛財(cái)物受到損失，還關(guān)系到被撞的一方的安全，牽動(dòng)著一個(gè)家庭，所以對(duì)于不遵守交通規(guī)則的人，不僅僅是罰款、扣分，必須從思想意識(shí)上讓重視起來(lái)。

大家對(duì)安全駕駛有沒(méi)有想說(shuō)的意見(jiàn)呢，歡迎留言討論。

沒(méi)有。濟(jì)寧新機(jī)場(chǎng)位于山東省濟(jì)寧市兗州區(qū)漕河鎮(zhèn)機(jī)場(chǎng)路交通事故 ，是民用通用機(jī)場(chǎng)機(jī)場(chǎng)路交通事故 ，國(guó)際定期航班機(jī)場(chǎng)、通用航空基地機(jī)場(chǎng)，飛行區(qū)指標(biāo)近期為4C，遠(yuǎn)期為4E。濟(jì)寧機(jī)場(chǎng)路沒(méi)有封閉路，不是惡劣天氣或者發(fā)生重大交通事故高速是不會(huì)封閉的。