不管是開車還是騎車，都要遵守交通規(guī)則，不可以一心二用，否則就很容易發(fā)生交通事故。江蘇淮安女子騎車看手機(jī)被撞，孩子飛上引擎蓋，誰該為此事故負(fù)責(zé)騎自行車玩手機(jī)被撞有責(zé)任嗎 ？這名女子要為此事故負(fù)責(zé)。

這件事情發(fā)生在江蘇淮安，有一名女子騎著電動車，后面還帶著一個孩子。這名女子在騎車的時候，左手拿著手機(jī)，右手扶著把。因?yàn)閷Ｗ⒖词謾C(jī)，而沒有看到前方來的車輛，于是直接和迎面而來的車發(fā)生碰撞，最終導(dǎo)致了了這次事故。被撞之后，孩子直接被撞飛到汽車的引擎蓋上，隨后又自己坐了起來，溜下引擎蓋。雖然孩子并沒有戴頭盔，但萬幸的是孩子沒有受到傷害。而這名女子則被撞倒摔在地上，滿臉的痛苦，肩胛骨處受了傷，而這名女子戴著頭盔，不然可能會受傷更重。

在此次事故中，這名女子自身要為此次事故，負(fù)主要責(zé)任。在騎車的時候，一邊看手機(jī)，一邊騎車，這根本就是在拿自己的生命開玩笑。孩子和自己沒有受到大的傷害，也真是萬幸。真心希望這名女子以后能長點(diǎn)心，在騎車的時候不要三心二意。實(shí)在有事情，需要看手機(jī)，也要把車停下來看，而不要一邊看手機(jī)，一邊騎車。同時，騎自行車玩手機(jī)被撞有責(zé)任嗎 我們在騎車的時候也注意以下細(xì)節(jié)騎自行車玩手機(jī)被撞有責(zé)任嗎 ：

1、不管是騎車，還是開車的時候，最好都不要抽煙，抽煙會分散注意力，不利于安全駕駛。

2、騎車和開車的時候最好不要玩手機(jī)或者打電話，珍愛生命，遠(yuǎn)離手機(jī)。

3、騎車的時候，不管是騎車人還是乘車人，都一定要戴頭盔，這是給自己的生命增加安全防線。

希望每個人都能夠遵守交通規(guī)則，交通規(guī)則里所規(guī)定的都是為了保障人們在行駛過程中的安全。不要以為有些事情沒有必要，只要交通規(guī)則里面所提到的，那就是有必要的。安全無小事，請一定要牢記在心，不要等事故發(fā)生，再來后悔。

追尾事故騎自行車玩手機(jī)被撞有責(zé)任嗎 的責(zé)任劃分有以下幾種情況騎自行車玩手機(jī)被撞有責(zé)任嗎 ：

1、后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故騎自行車玩手機(jī)被撞有責(zé)任嗎 ，后車承擔(dān)全部責(zé)任;

2、夜間前車沒有尾燈騎自行車玩手機(jī)被撞有責(zé)任嗎 ，形成的追尾交通事故騎自行車玩手機(jī)被撞有責(zé)任嗎 ，前車承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任;

3、前車在道路上停車后未按規(guī)定開啟危險報警閃光燈和設(shè)置警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故的次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任;

4、前車在道路上停車后按規(guī)定開啟了危險報警閃光燈并設(shè)置了警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，后車承擔(dān)事故的全部責(zé)任;

5、前車超長且未按規(guī)定設(shè)置明顯警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任;

6、前車倒車或溜車撞后車形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故全部責(zé)任。

法律依據(jù):

《中華人民共和國道路交通安全法 》 第四十三條 同車道行駛的機(jī)動車，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。

這個問題要看當(dāng)時是什么情況騎自行車玩手機(jī)被撞有責(zé)任嗎 ，騎車看電話肯定是要負(fù)責(zé)任的騎自行車玩手機(jī)被撞有責(zé)任嗎 ，但是不是全責(zé)要看對方是不是也有違章行為，如果對方是正常行駛，那就是騎電動車的負(fù)全責(zé)，如果對方也有違章行為，就雙方都有責(zé)任，具體的處理方法還是要交警大隊(duì)來認(rèn)定。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第七十二條第五項(xiàng)規(guī)定，在道路上駕駛自行車、三輪車、電動自行車、殘疾人機(jī)動輪椅車，不得牽引、攀扶車輛或者被其他車輛牽引，不得雙手離把或者手中持物。騎電動車玩手機(jī)屬于騎車手中持物的情形，是違反交通安全法規(guī)的。

法律依據(jù)

《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第七十二條 在道路上駕駛自行車、三輪車、電動自行車、殘疾人機(jī)動輪椅車應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定:(一)駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲;(二)駕駛電動自行車和殘疾人機(jī)動輪椅車必須年滿16周歲;(三)不得醉酒駕駛;(四)轉(zhuǎn)彎前應(yīng)當(dāng)減速慢行,伸手示意,不得突然猛拐,超越前車時不得妨礙被超越的車輛行駛;(五)不得牽引、攀扶車輛或者被其他車輛牽引,不得雙手離把或者手中持物;(六)不得扶身并行、互相追逐或者曲折競駛;(七)不得在道路上騎獨(dú)輪自行車或者2人以上騎行的自行車;(八)非下肢殘疾的人不得駕駛殘疾人機(jī)動輪椅車;(九)自行車、三輪車不得加裝動力裝置;(十)不得在道路上學(xué)習(xí)駕駛非機(jī)動車。

這個就太籠統(tǒng)騎自行車玩手機(jī)被撞有責(zé)任嗎 了，事故發(fā)生的時候：雙方是不是正常行駛，騎自行車玩手機(jī)被撞有責(zé)任嗎 你是不是在非機(jī)動車，對方是轉(zhuǎn)彎騎自行車玩手機(jī)被撞有責(zé)任嗎 ？有沒有違反信號燈，這個都會影響判罰

不過正常情況下，駕駛員一個：未充分觀察道路的責(zé)任是跑不的，就是說駕駛員一個次責(zé)是跑不騎自行車玩手機(jī)被撞有責(zé)任嗎 了的，其他的就看具體情況，

這個事件有些特殊騎自行車玩手機(jī)被撞有責(zé)任嗎 ，雖然路邊的車停在那里被撞騎自行車玩手機(jī)被撞有責(zé)任嗎 ，男子身亡不是他的鍋騎自行車玩手機(jī)被撞有責(zé)任嗎 ，但是他在此事發(fā)生之后開車就跑，對這起事件是要負(fù)次要責(zé)任的。

一、單純停在路上，對方因玩手機(jī)騎車而撞死，是死者全責(zé)，路邊的車最多只給人道主義賠償。

東莞的這起案件當(dāng)中，是有監(jiān)控拍下的，能夠直接證明路邊的車沒有撞人，是騎電動車的小伙撞上去的，那么這個路邊的車就不算肇事者，所以若是當(dāng)時報警，最多只是人道主義賠償，2萬左右 。

二、這個車在被撞之后，并沒有報警，也沒有打救援電話，錯過了最佳救治時期，因此對死者的死肯定也有一定關(guān)系。

不過，這個責(zé)任分?jǐn)們H僅是對這場交通事故，而對這個男子的死，卻不是這樣分配的。如果當(dāng)初有按照程序，打報警電話，并且打120送醫(yī)，哪怕是這個男子同樣是搶救無效死亡，那么這個車主也不需要負(fù)太大的責(zé)任。

不過在看到男子被撞之后，卻開車跑了，這除非是尸檢精確到秒數(shù)的當(dāng)場死亡，不然肯定是要扯皮的。

三、交通方面這個車可以說是沒責(zé)任，但是需要賠償?shù)目隙ㄒ葲]跑要多。

所以說，雖然這車主把車停在路邊受了無妄之災(zāi)，但是在這個事件當(dāng)中，他對這個死者也是要付一定的賠償?shù)?。不過，因?yàn)橛斜O(jiān)控，并且當(dāng)時那個男子的車速不是太快，撞上之后連車主都覺得他應(yīng)該沒事，所以有可能男子的死亡是另有原因，這就需要有關(guān)部門的調(diào)查了。

總而言之，這個事件在出現(xiàn)之后，首先人道主義賠償是一定會要的，具體其它的賠償，就看雙方調(diào)解了，車主這方面，牢是一定不用坐，但是賠錢是一定要賠部分的。