六年馬航mh370家屬 了馬航mh370家屬 ， MH370 的遇難家屬們，他們過得怎么樣馬航mh370家屬 ？

2014年3月8日凌晨2時許，載有239人的MH370在從吉隆坡飛往北京的途中失蹤，至今下落不明。

2018年11月14號，馬航代表在與失聯(lián)乘客家屬的見面會上表示，調(diào)查團(tuán)隊將于2018年11月30日解散。

這次，對于逾百個家庭的遇難者家屬來說，是官方行動的正式停止。

漫長的等待和苦苦的守候換來的只是822頁看似詳盡卻毫無結(jié)論的調(diào)查報告。

“調(diào)查組解散了，什么都沒有了?！?/p>

從此以后，沒有人再幫他們尋找家人了。

那么，六周年之際，這些遇難者家屬們，還在經(jīng)歷著什么，又過得怎么樣呢？

—— 01 ——

夏女士是一名銀行職工，和尋常一樣，她有著熱情的笑容以及足夠貼心的服務(wù)。

迎面靠向她來辦業(yè)務(wù)的是一位面容平靜的先生。

他干凈的手遞過來了一張信用卡的賬單。

“你好，這是馬航mh370家屬 我愛人的信用卡賬單，我來給她還款?！彼穆曇艉茌p很暖，就像是做一件特別普通的事情。

對于夏女士來說，這是再簡單不過的業(yè)務(wù)。

夏女士接過了這位先生遞過來的信用卡賬單，上面顯示欠款為一百塊錢的年費。

出于專業(yè)以及服務(wù)精神，夏女士溫馨的提示道：

“先生，這是信用卡年費，您可以讓您愛人在平常付款的時候多使用幾次信用卡，就可以免除了。”

“我來給她還了吧，她可能不太方便?！蹦俏幌壬p輕說著。

夏女士倒是有些急了，這可能與她素日里的節(jié)儉有些關(guān)系，畢竟這個錢明明可以不用交，于是說話就急了一些，“您的愛人您怎么還聯(lián)系不到呀？特簡單，刷幾次卡就成，不限金額，根本不用多交這一百塊。”

那位先生仍然是溫和平靜的態(tài)度，“她可能確實有些麻煩?！?/p>

“你知道馬航370嗎？”

“她就在上面?！?/p>

那位先生對著有些懵的夏女士輕輕說出了這句話。

“我擔(dān)心，她回來的時候就需要用到這張信用卡。”

……

信用卡五年一更，失蹤四年就可以認(rèn)定死亡。

到了六周年的今天，許多遇難者的信用卡實際上已經(jīng)過期了。

但是，感情會過期嗎？

忘記一個人，六年，夠了嗎？

—— 02 ——

羅小姐是微博的人工客服，她每天都需要面對許多有趣的客戶以及一些奇怪的問題。

電話轉(zhuǎn)到了她這里，她用最專業(yè)和禮貌的態(tài)度發(fā)出了好聽的聲音。

“您好，這里是工號…，很高興為您服務(wù)…請問您遇到了什么困難？”

電話的對面是一個聲音同樣好聽的女生。

她的聲音急促又激動，喜悅幾乎從聲音中溢了出來，如果有畫面感，那一定是一個欣喜若狂的美麗姑娘。

“你，你好…我想知道這個賬號xxxxxxx最近在哪里登陸過?！?/p>

“抱歉，您不是這個賬號的主人嗎？”羅小姐微笑著問道。

“?。俊?/p>

“我不是，這個賬號是我丈夫的?！彪娫捘穷^傳來了越來越急切的聲音。

“我剛剛發(fā)現(xiàn)他的賬號突然增加了幾個關(guān)注，我想這只能是他本人操作的吧？”

“我真的是他的妻子，他叫xxx，身份證號是xxxxx，他是MH370的乘客，我一直在等他回來?！?/p>

“我求求你，求求你?！?/p>

“你告訴我，這個賬號在什么地方登陸過好不好？”電話那頭的聲音已經(jīng)泣不成聲。

這是羅小姐第一次不知道該做出如何的回答。

因為正確的答案冰冷而殘酷——只是系統(tǒng)的強(qiáng)制關(guān)注。

可是，這卻是那位妻子這段時間全部的期待了。

她還會一直等。

因為飛機(jī)上的那個人，是她的愛情啊。

—— 03 ——

六年了，他的飛行距離超過了15萬公里，等于環(huán)繞地球4圈。

他的飛行距離還在持續(xù)增加。

他的尋找從沒有停止。

辭去工作，自費去任何可能存在線索的地方，再用自己的雙手仔細(xì)翻尋，不敢錯過任何的絲毫的蛛絲馬跡。

只是因為母親去了馬來西亞旅游，回來時恰好搭乘了MH370航班。

他知道的已經(jīng)有數(shù)位遇難者親屬永遠(yuǎn)離開了世界，但世界不僅給了他們悲傷，還贈予了遺憾——關(guān)于 MH370 ，我們什么都沒有了解到，直到我必須要離開這個世界了，我還是一無所知，我不甘心。

他不愿余生有這樣的遺憾。

他竭盡全力。

在馬來西亞的海岸，沉著穩(wěn)重的救生員看到過他孤寂的背影。

在澳大利亞的沙灘，身材火辣的姑娘不解他的悲傷。

在印度尼西亞的街道，奔跑吵鬧的孩子無法看到他眼中的晶瑩。

哪怕孑然一人。

依然奮不顧身。

—— 04 ——

關(guān)于他們的故事，遠(yuǎn)遠(yuǎn)要比想象中的要艱難和凄美。

有時候，沒有結(jié)果，也是極為殘忍的。

多希望，六年前的今天，是天空兀自打開。

一扇天門沐著金光閃現(xiàn)。

MH370浴光而飛，踏入天門后的平行世界，所以世界無從探知。

而今天，星光點點，天門于星空中再度浮現(xiàn)。

那架編號MH370的飛機(jī)重現(xiàn)云端。

飛機(jī)上239人，安然無恙。

這時，中國的管制雷達(dá)發(fā)現(xiàn)了馬航MH370的訊號。

“馬航MH370，如果聽得到，請保持現(xiàn)有高度，直飛目的地?！?/p>

“我們?yōu)槟闵暾埩酥憋w，所有的機(jī)組也會配合避讓。大家都很樂意讓你們第一落地。”

“航路目前天氣晴朗，目的地北京23度?！?/p>

“下機(jī)后請記得抱抱接你們的親友，他們真的很愛很愛你們。”

——后記——

對于歷史的3月8日來說，馬航MH370事件不算是最為轟動以及具備價值意義的，但對于那些遇難者家屬來說，是生命無法承受之重。

老話常談，明天和意外，永遠(yuǎn)都是無法預(yù)見的。

好好愛身邊的人。

愿逝者安息，生者堅強(qiáng)而釋懷。

馬航HM370于2014年在飛行過程中失去蹤跡馬航mh370家屬 ，飛機(jī)上馬航mh370家屬 的乘客連帶著工作人員在不知名的原因之下連帶飛機(jī)一同消失，這樣的事件在當(dāng)時的國際新聞上占據(jù)馬航mh370家屬 了一段時間的熱度。

各國媒體對此事紛紛展開猜忌和爆料，為馬航mh370家屬 了能夠穩(wěn)定失蹤人士家屬以及各國人民的心緒，有關(guān)部門對此事展開了調(diào)查，可在七年的時間當(dāng)中卻并沒有得到確切的答案，時至今日仍有一部分的家人拒絕接受國家社會所給予的250多萬元的賠償款。真正的原因令人心痛。

意外失蹤

在2014年從吉隆坡國際機(jī)場出發(fā)飛往北京的馬航370航班在飛行途中意外失蹤，本以為飛機(jī)是被劫機(jī)或是被軍機(jī)擊落，可這樣的說法未免十分牽強(qiáng)，在海洋區(qū)域或是各國領(lǐng)土并沒有發(fā)現(xiàn)飛機(jī)的遺骸。

為了能夠穩(wěn)定各國民眾的情緒，國際警察展開了深入調(diào)查，在調(diào)查期間接二連三的國家被牽連進(jìn)來，其中被指責(zé)嫌疑最大的就是美國，可由于沒有掌握確切的證據(jù)，此事件只能作罷，如今馬航已失聯(lián)七年之久，是否還會有人仍然掛念著馬航mh370家屬 他們的蹤跡？

堅守本心

在馬航370失蹤之后的紀(jì)念會上。許多失蹤者的親人仍然不接受國家政府給予的補(bǔ)償款在他們見面時仍然會失聲痛哭，在他們的心中仍然認(rèn)為自己的孩子或親人仍然沒有離去只是莫名失蹤總有一天他們將回到家的懷抱，如果拿了政府所補(bǔ)償?shù)膸装偃f的補(bǔ)償款則相當(dāng)于將自己的親人賣了出去。

在一場紀(jì)念會上仍有失蹤者的母親高舉著寫有自己孩子名字的牌子站在人群中高聲的呼喊著自己孩子的姓名，并期待著自己的孩子能夠早日回家。這樣的一幕被網(wǎng)友拍了下來在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)了轟動。

引人淚目

生活在河北邯鄲的栗二友在自己的兒子失蹤之前是一個地地道道的農(nóng)民，他從未走出過自己的家鄉(xiāng)，可在兒子失蹤之后他卻長期奔走于各個城市。

幾乎在每一個月他都會乘坐火車前往北京，去為自己失蹤的兒子以及自己的家人們討一個說法可幾乎每次都是失望歸來，為了省錢她和自己的妻子只能休息在火車站的躺椅上。

往返的火車票也只買硬座，面對。仿佛給出的高額賠償款他拒絕接收他認(rèn)為如若接受了賠償款則相當(dāng)于將自己的兒子賣了出去這樣兒子就再也回不來了。

馬航370的事件已經(jīng)過去7年之久無論是飛機(jī)還是飛機(jī)上的乘客及工作人員至今都杳無音信。沒有人知道他們當(dāng)時究竟發(fā)生了什么也沒有人知道他們?nèi)缃裆碓诤翁帲蔁o論他們在和地方總會有一群愛他們的人時刻惦念著他們，不會忘記他們的存在。

失聯(lián)乘客親屬協(xié)會得知有專家發(fā)現(xiàn)馬航mh370家屬 了馬航MH370后，對外公開呼吁，希望相關(guān)專業(yè)機(jī)構(gòu)可以用最新的分析技術(shù)進(jìn)行評審，在得出結(jié)論后，可以給這么多失聯(lián)乘客的家屬一個交代。畢竟這個航班到底在哪里，仍然是個謎。

本月1日，英國一位航天工程師宣布，馬航mh370家屬 他發(fā)現(xiàn)了馬航MH370，并稱這架飛機(jī)墜毀在印度洋海底，具體位置是在澳大利亞的珀斯附近。他稱，他使用了最先進(jìn)的航空技術(shù)來確認(rèn)此事，并給出了馬航目前的精確位置馬航mh370家屬 ：33.177°S，95.300°E，在海面4000米以下。此事一經(jīng)報道，引發(fā)全球注意，尤其是中國。自從馬航失聯(lián)以來，無數(shù)中國人民日夜?fàn)繏?，失?lián)乘客的家屬更是茶不思飯、夜不能寐，就想著能把馬航找回來。在等待與尋找期間，各種消息鋪天蓋地，有消息稱馬航是遇到了外星人，所以去了外星球馬航mh370家屬 ；也有報道說，馬航是遭遇了劫機(jī)事件，所有人均無一生還。但是不管外界有多少種猜測，能探出事實真相的黑匣子一直未能找到，只有找到黑匣子，才能打開一切謎團(tuán)。

等待是漫長的，也是讓失聯(lián)家屬感到最煎熬的。如今，關(guān)于馬航的失蹤又有新的消息，這讓馬航mh370家屬 我們大家重燃希望。即使飛機(jī)上的乘客全部遇難，我們也要找到它，只有這樣才能了卻心底的一份掛念。

據(jù)悉，如果按照英國工程師給出的位置進(jìn)行打撈，還具有一定難度。雖然4000米下潛不是問題，目前中國的蛟龍?zhí)柨梢陨钊牒Ｏ?000米，但是該領(lǐng)域地形十分復(fù)雜，而且海底存在水下火山、懸崖等。如果真的要進(jìn)行打撈，這將是一個非常巨大的考驗。我們期待著能盡快找到失蹤了7年的馬航，也相信以我們現(xiàn)有的科技力量，是能夠做到這一點的。

1、截至目前馬航mh370家屬 ，還沒有找到失聯(lián)客機(jī)馬航mh370家屬 ，只是找到馬航mh370家屬 了飛機(jī)的一些殘骸。

2、2014年3月8日00:42航班在馬來西亞吉隆坡國際機(jī)場起飛，計劃06:30在北京降落。01:20，航班在馬來西亞和越南的交接處與胡志明管控區(qū)失去聯(lián)系，且并未收到失蹤飛機(jī)的求救信號。從此失聯(lián)。

3、MH370航班為馬來西亞航空公司航班，由吉隆坡國際機(jī)場飛往北京首都國際機(jī)場。MH370航班上載有227名乘客（其中中國大陸153人，中國臺灣1人），機(jī)組人員12名。

4、2014年10月10日，澳大利亞交通安全局發(fā)布的馬航MH370的中期報告確認(rèn)，MH370航班可能因為燃油耗盡在印度洋上方低速盤旋后最終墜入海面。

5、2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布，馬航MH370航班失事，并推定機(jī)上所有239名乘客和機(jī)組人員已遇難。3月8日，馬來西亞民航局發(fā)布馬航mh370家屬 了584頁的中期報告。

6、7月29日在位于印度洋上的法屬留尼汪島發(fā)現(xiàn)的飛機(jī)殘骸，確認(rèn)屬于馬航MH370客機(jī)，在失蹤了500多個晝夜之后，MH370航班的殘骸首次被發(fā)現(xiàn)。11月21日，李克強(qiáng)宣布出資2000萬澳元繼續(xù)搜救馬航MH370。

7、2016年6月，Blaine Gibson的馬航MH370搜索人員公布了在馬達(dá)加斯加海岸上尋找到的一些可能屬于機(jī)上遇難人員的個人物品照片，并希望家屬們前來認(rèn)領(lǐng)。

8、8月，馬來西亞官方首次承認(rèn)，MH370航班的機(jī)長扎哈里•艾哈邁德•沙阿曾在自己家中模擬飛行過與這架客機(jī)疑似墜入南印度洋相似的路線。9月，在非洲坦桑尼亞海灘發(fā)現(xiàn)的大塊飛機(jī)碎片，證實是墜入印度海的馬航MH370客機(jī)殘骸之一。

9、11月2日， 澳大利亞交通安全局發(fā)布有關(guān)MH370搜尋的最新報告，稱在飛機(jī)墜入海中時，處于無人控制的狀態(tài)。

10、2018年5月29日，美國“海洋無限”勘探公司對馬航MH370客機(jī)的搜尋工作結(jié)束。 7月30日，馬來西亞政府向MH370失聯(lián)者家屬公布最新報告，報告共計有822頁，發(fā)表演講的包括4名高級調(diào)查人員。

馬航370事件之后馬航mh370家屬 ，家屬除了可以得到基本保險馬航mh370家屬 的賠償和慰問金之外，上訴之后還可以得到被告航空公司的賠償。

首先先說慰問金，此次事件過后，馬航先向每位乘客家屬發(fā)放了3.1萬元的慰問金，并且保證這個慰問金款項不在最后的賠償里。這是馬航對乘客家屬的人道主義關(guān)懷。

然后再來說說乘客保險，乘客保險可以分為兩種，第一種是商業(yè)保險，這個是由乘客自身購買了保險公司所售的航空意外傷害險或人身意外險，出事之后可以得到相應(yīng)的賠償，第二種是責(zé)任賠償，如果乘坐飛機(jī)意外出事的乘客沒有投保任何形式的意外保險，就能獲得此部分的賠償。

馬航事件之后，據(jù)不完全統(tǒng)計有二十多家保險公司約一百多人次左右購買了保險，在飛機(jī)確認(rèn)墜毀之后，就算家屬沒有遇難者投保的保險單也能獲得相關(guān)賠償，就中國而言，中國平安表示，初步確認(rèn)的客戶數(shù)在五十人左右，預(yù)估金額在1245.21萬元，中國人壽初步確認(rèn)中方乘客32人，涉保74份，預(yù)計賠付金額900萬，中國太保涉保12位，預(yù)估賠償404萬，泰康人壽涉保12位，預(yù)估賠償450萬。責(zé)任險每人至少賠償120萬。

最后，再來說說有部分乘客家屬起訴航空公司的情況，就首起案件的原告遇難者乘客家屬李秀芝為例，她一共狀告了五家航空公司，分別為馬來西亞航空公司、馬來西亞國際航空有限公司、羅爾斯-羅伊斯控股有限公司、波音公司、安聯(lián)保險集團(tuán)。依法判令被告賠償共計1.67.7552萬元的賠償。這對普通家庭來說是一筆不小的數(shù)目，但是，再多的賠償也挽救不了一個逝去的生命和一個破碎的家庭。