一、 交通肇事罪 起訴書(shū) 范文 甲方： 乙方： 年 月日交通肇事罪起訴意見(jiàn)書(shū) ，甲方之夫 駕駛鄂a 號(hào)貨車(chē) 交通肇事 ，致乙方之妻受傷后搶救無(wú)效死亡?，F(xiàn)甲方與乙方就該 交通事故 交通肇事罪起訴意見(jiàn)書(shū) 的賠償事宜，經(jīng)雙方平等協(xié)商、自愿達(dá)成如下協(xié)議： 賠償總額： 甲、乙雙方確定該交通事故賠償總額為：人民幣壹拾肆萬(wàn)元(含甲方在本協(xié)議簽訂前已支付交通肇事罪起訴意見(jiàn)書(shū) 的兩萬(wàn)元)，該賠償總額包括交通肇事罪起訴意見(jiàn)書(shū) 了 死亡賠償金 、 喪葬費(fèi) 、被 扶養(yǎng) 人生活費(fèi)、精神 賠償金 、有關(guān)人員處理喪事的費(fèi)用等一切賠償費(fèi)用。 支付方式： 1、首付：人民幣肆萬(wàn)元，包含本協(xié)議前甲方已支付的兩萬(wàn)元，即本協(xié)議簽訂后甲方再立即支付兩萬(wàn)元。 2、第二期：乙方申請(qǐng)法院解除對(duì)鄂ak 號(hào)貨車(chē)的 財(cái)產(chǎn)保全 措施。由甲方和乙方共同出賣(mài)該車(chē)，出售該車(chē)的所得作為第二期賠償款。若出賣(mài)款超過(guò)10萬(wàn)元，超過(guò)后的余額退還甲方。如出賣(mài)款達(dá)不到10萬(wàn)元，按本條第3項(xiàng)執(zhí)行。 3、余款：在依前兩款支付后的余款，甲方承諾在二零零七年十二月三十一日前支付完畢。 本協(xié)議簽訂后，甲、乙雙方就本次交通事故的民事賠償協(xié)議已達(dá)成。乙方不得就本次交通事故的損害賠償事宜再次向?qū)Ψ郊叭魏蔚谌教岢鲑r償要求或提起 訴訟 。 乙方認(rèn)為，此交通事故發(fā)生后，甲方積極協(xié)商賠償事宜、主動(dòng)賠償乙方損失，確有悔意，取得交通肇事罪起訴意見(jiàn)書(shū) 了乙方的諒解。鑒于此，乙方懇請(qǐng)人民檢察院、人民法院等司法機(jī)關(guān)從輕、減輕或者免予追究肇事者的刑事責(zé)任。如需乙方配合甲方為減輕或免予追究肇事者刑事責(zé)任的工作，乙方有義務(wù)予以配合。 本協(xié)議書(shū)一式四份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，呈檢察院、法院各一份，甲乙雙方簽字生效。 甲方： 乙方： 年 月日 年 月日 二、交通肇事罪規(guī)定 (一)主體：一般主體 即凡年滿(mǎn)16周歲、具有刑事責(zé)任能力的自然人均可構(gòu)成。主體不能理解為在上述交通運(yùn)輸部門(mén)工作的 一切人員，也不能理解為僅指火車(chē)、汽車(chē)、電車(chē)、船只、航空器等交通工具的駕車(chē)人員，而應(yīng)理解為一切直接從事交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)和保證交通運(yùn)輸?shù)娜藛T以及非交通運(yùn)輸人員。 交通運(yùn)輸人員具體地說(shuō)，包括以下4種從事交通運(yùn)輸?shù)娜藛T： (1)交通運(yùn)輸工具的駕駛?cè)藛T，如火車(chē)、汽車(chē)、電車(chē)司機(jī)等 (2)交通設(shè)備的操縱人員，如扳道員、巡道員、道口看守員等 (3)交通運(yùn)輸活動(dòng)的直接領(lǐng)導(dǎo)、指揮人員，如船長(zhǎng)、機(jī)長(zhǎng)、領(lǐng)航員、調(diào)度員等 (4)交通運(yùn)輸安全的管理人員，如交通監(jiān)理員、交通警察等。他們擔(dān)負(fù)的職責(zé)同交通運(yùn)輸有直接關(guān)系，一旦不正確履行自己的職責(zé)，都可能造成 重大交通事故 。 非交通運(yùn)輸人員違反規(guī)章制度，如非司機(jī)違章開(kāi)車(chē)，在交通運(yùn)輸中發(fā)生重大事故，造成嚴(yán)重后果的，也構(gòu)成本罪的主體。最高人民法院、最高人民檢察院《關(guān)于辦理 盜竊 案件具體應(yīng)用法律的若干問(wèn)題的解釋》中指出，“在偷開(kāi)汽車(chē)中因過(guò)失撞死、撞傷他人或者撞壞了車(chē)輛，又構(gòu)成其他罪的，應(yīng)按交通肇事罪 [1] 與他罪并罰”這一解釋說(shuō)明，非交通運(yùn)輸人員構(gòu)成交通肇事罪，并不以肇事行為發(fā)生在交通運(yùn)輸過(guò)程中為要件。 [2] (二)客體：本罪侵犯的客體是交通運(yùn)輸安全 交通運(yùn)輸，是指與一定的交通工具與交通設(shè)備相聯(lián)系的鐵路、公路、水上及空中交通運(yùn)輸，這類(lèi)交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是與廣大人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全緊相連，一旦發(fā)生事故，就會(huì)危害到不特定多數(shù)人的生命安全。造成公私財(cái)產(chǎn)的廣泛破壞，所以，其行為本質(zhì)上是危害公共安全犯罪。 (三)主觀方面：過(guò)失 主觀要件本罪主觀方面表現(xiàn)為過(guò)失，包括疏忽大意的過(guò)失和過(guò)于自信的過(guò)失。 這種過(guò)失是指行為人對(duì)自己的違章行為可能造成的嚴(yán)重后果的心理態(tài)度而言。行為人在違反規(guī)章制度上可能是明知故犯，如 酒后駕車(chē) 、強(qiáng)行超車(chē)、 超速 行駛等，但對(duì)自己的違章行為可能發(fā)生重大事故，造成嚴(yán)重后果，應(yīng)當(dāng)預(yù)見(jiàn)而因疏忽大意，沒(méi)有預(yù)見(jiàn)，或者雖已預(yù)見(jiàn)，但輕信能夠避免，以致造成了嚴(yán)重后果。 (四)客觀方面 在交通運(yùn)輸活動(dòng)中違反交通運(yùn)輸管理 法規(guī) ，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為。由此可見(jiàn)，本罪的客觀方面是由以下4個(gè)相互不可分割的因素組成的： 1、必須有違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為在交通運(yùn)輸中實(shí)施了違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為，發(fā)生交通事故的原因，也是承擔(dān)處罰的法律基礎(chǔ)。所謂交通運(yùn)輸法規(guī)，是指保證交通運(yùn)輸正常進(jìn)行和交通運(yùn)輸安全的規(guī)章制度，包括水上、海上、空中、公路、鐵路等各個(gè)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的安全規(guī)則、章程以及從事交通運(yùn)輸工作必須遵守的紀(jì)律、制度等。如《城市交通規(guī)則》、《機(jī)動(dòng)車(chē)管理辦法》、 《內(nèi)河避碰規(guī)則》、《航海避碰規(guī)則》、《渡口守則》、《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》等。違反上述規(guī)則就可能造成重大交通事故。在實(shí)踐中，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)行為主要表現(xiàn)為違反勞動(dòng)紀(jì)律或操作規(guī)程，玩忽職守或擅離職守、違章指揮、違章作業(yè)，或者違章行駛等。例如，公路違章的有： 無(wú)證駕駛 、強(qiáng)行超車(chē)、超速行駛、酒后開(kāi)車(chē);航運(yùn)違章的有：船只強(qiáng)行橫越，不按避讓規(guī)章避讓?zhuān)贀寵n，在有礙航行處錨泊或停靠;航空違章的有：違反空中交通管理擅自起飛，偏離飛行航線(xiàn)，無(wú)故不與地面聯(lián)絡(luò)，等等。上述違章行為的種種表現(xiàn)形式，可以歸納為作為與不作為兩種基本形式，不論哪種形式，只要是違章，就具備構(gòu)成本罪的條件。 2、必須發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的嚴(yán)重后果。這是構(gòu)成交通肇事 罪的必要條件之一。行為人雖然違反了交通運(yùn)輸管理法規(guī)，但未造成上述法定嚴(yán)重后果的，不構(gòu)成本罪。 3、嚴(yán)重后果必須由違章行為引起，二者之間存在因果關(guān)系。雖然行為人有違章行為，但未造成嚴(yán)重后果，而且在時(shí)間上不存在先行后續(xù)關(guān)系，則不構(gòu)成本罪。 4、違反規(guī)章制度，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為，必須發(fā)生在從始發(fā)車(chē)站、碼頭、機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)備載人裝貨至終點(diǎn)車(chē)站、碼頭、機(jī)場(chǎng)旅客離去、貨物卸完的整個(gè)交通運(yùn)輸活動(dòng)過(guò)程中。從空間上說(shuō)，必須發(fā)生在鐵路、公路、城鎮(zhèn)道路、和空中航道上;從時(shí)間上說(shuō)，必須發(fā)生在正在進(jìn)行的交通運(yùn)輸活動(dòng)中。如果不是發(fā)生在上述空間、時(shí)間中，而是在工廠、礦山、林場(chǎng)、建筑工地、企業(yè)事業(yè)單位、院落內(nèi)作業(yè)，或者進(jìn)行其他非交通運(yùn)輸活動(dòng)，如檢修、沖洗車(chē)輛等，一般不構(gòu)成本罪。檢察院1992年3月23日《關(guān)于在廠(礦)區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)造成傷亡事故的犯罪案件如何定性處理問(wèn)題的批復(fù)》中指出：在廠(礦)區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)作業(yè)期間發(fā)生的傷亡事故案件，應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同情況，區(qū)別對(duì)待;在公共交通管理范圍內(nèi)，因違反交通運(yùn)輸規(guī)章制度，發(fā)生重大事故，應(yīng)按 刑法 第113條規(guī)定處理。違反安全生產(chǎn)規(guī)章制度。發(fā)生重大傷亡事故，造成嚴(yán)重后果的，應(yīng)按刑法第114條規(guī)定處理;在公共交通管理范圍外發(fā)生的，應(yīng)當(dāng)定 重大責(zé)任事故罪 。由此可見(jiàn)，對(duì)于這類(lèi)案件的認(rèn)定，關(guān)鍵是要查明它是否發(fā)生在屬于公共交通管理的鐵路、公路上。 利用大型的、現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸工具從事交通運(yùn)輸活動(dòng)，違反規(guī)章制度，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，應(yīng)定交通肇事罪，這是沒(méi)有異議的。但是，對(duì)于利用非機(jī)動(dòng)車(chē)，如自行車(chē)、三輪車(chē)、馬車(chē)等，從事交通運(yùn)輸活動(dòng)，違章肇事，使人重傷、死亡，是否構(gòu)成交通肇事罪，存在不同的看法。第一種意見(jiàn)認(rèn)為：交通肇事罪屬于危害公共安全的犯罪，即能夠同時(shí)造成不特定的多人傷亡或者公私財(cái)產(chǎn)的廣泛損害，而駕駛非機(jī)動(dòng)車(chē)從事交通運(yùn)輸活動(dòng)，違章肇事，一般只能給特定的個(gè)別人造成傷亡或者數(shù)量有限的財(cái)產(chǎn)損失，不具有危害公共安全的性質(zhì)，因此，不應(yīng)定交通肇事罪，而應(yīng)根據(jù)具體情況，確定其犯罪的性質(zhì)，造成他人死亡的，定 過(guò)失致人死亡罪 ;造成重傷的，定過(guò)失重傷罪。第二種意見(jiàn)見(jiàn)認(rèn)為，它雖一般只能造成特定的個(gè)別人的傷亡或者有限的損失，但不能因此而否認(rèn)其具有危害公共安全的性質(zhì)，況且許多城鎮(zhèn)交通事故都直接或間接與非機(jī)動(dòng)車(chē)違章行車(chē)有關(guān)。因此，上述人員違章肇事，應(yīng)當(dāng)以交通肇事罪論處。如果因其撞死人而按過(guò)失致人死亡罪論處，因其撞傷人而按過(guò)失重傷罪論處，是不合理的。目前司法實(shí)踐中，一般按第二種意見(jiàn)定罪判刑，即以交通肇事罪論處。 這里需要注意的是：2000年最高人民法院《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》第八條規(guī)定，在實(shí)行公共交通管理的范圍內(nèi)發(fā)生重大交通事故的，依照刑法第一百三十三條(即交通肇事罪)和本解釋的有關(guān)規(guī)定辦理，在公共交通管理的范圍外，駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛或者使用其他交通工具致人傷亡或者致使公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)遭受重大損失，構(gòu)成犯罪的，分別依照刑法第一百三十四條(重大責(zé)任事故罪)、第一百三十五條( 重大勞動(dòng)安全事故罪 )、第二百三十三條(過(guò)失致人死亡罪)等規(guī)定定罪處罰。《解釋》將交通肇事罪的場(chǎng)所限定為公共交通管理范圍，但對(duì)什么是公共交通運(yùn)輸范圍并未作出明確的定義，致使本罪長(zhǎng)期以來(lái)在適用場(chǎng)所上存在一定爭(zhēng)議?！兜缆方煌ò踩ā奉C布后，在第一百一十九條，“本法中下列用語(yǔ)的含義： “道路”，是指公路、城市道路和雖在單位 管轄 范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車(chē)通行的地方，包括廣場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等用于公眾通行的場(chǎng)所”，對(duì)道路的含義進(jìn)行了限定，擴(kuò)大了本罪的適用場(chǎng)所。 刑法修正案八在交通肇事罪后增設(shè) 危險(xiǎn)駕駛罪 ，危險(xiǎn)駕駛罪為危險(xiǎn)犯，不需要造成實(shí)際危害結(jié)果，只要行為人在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)追逐競(jìng)駛、或者在道路上 醉酒駕駛 機(jī)動(dòng)車(chē)，即構(gòu)成本罪。危險(xiǎn)駕駛行為同時(shí)構(gòu)成交通肇事罪或者 以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪 等犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰，不實(shí)行 數(shù)罪并罰 。 任何一個(gè)民事案件，都是要當(dāng)事人自己到法院起訴之后，法院才會(huì)受理的，還有一些刑事類(lèi)的 自訴案件 ，也是要原告自己起訴的，屬于不告不理的案件，所以就涉及到起訴的程序，流程，首先就是書(shū)寫(xiě) 起訴狀 ，然后等待被告 答辯狀 ，然后再繳納 訴訟費(fèi)用 就可以 開(kāi)庭審理 了。

對(duì)于交通肇事罪交通肇事罪起訴意見(jiàn)書(shū) ，由于法律規(guī)定這屬于公訴案件，因此一般是由人民檢察院代表國(guó)家提起公訴的，因此在向法院起訴的時(shí)候就要提供一份交通肇事罪公訴意見(jiàn)書(shū)，也就是交通肇事罪起訴意見(jiàn)書(shū) 我們通常說(shuō)的交通肇事罪公訴詞。因此，想必大家都想知道，關(guān)于 交通肇事罪公訴意見(jiàn)書(shū) 是怎樣的交通肇事罪起訴意見(jiàn)書(shū) ？接下來(lái)由我詳細(xì)為您介紹交通肇事罪起訴意見(jiàn)書(shū) ！

交通肇事罪公訴詞

東檢公訴刑訴〔2015〕1177號(hào)

被告人呂某甲，男，1981年**月**日出生，居民身份證號(hào)碼3307241981********，漢族，初中文化，住浙江省東陽(yáng)市**鎮(zhèn)**村**路**巷**號(hào)。曾因賭博，于2005年6月6日被東陽(yáng)市公安局罰款人民幣二千元;因賭博，于2012年7月6日被東陽(yáng)市公安局罰款人民幣四百元;因賭博，于2013年5月5日被東陽(yáng)市公安局罰款人民幣四百元;因賭博，于2014年4月8日被東陽(yáng)市公安局罰款人民幣二百元。因涉嫌交通肇事罪，于2015年5月3日被東陽(yáng)市公安局刑事拘留，經(jīng)本院批準(zhǔn)，于同年5月12日被依法逮捕。

本案由東陽(yáng)市公安局偵查終結(jié)，以被告人呂某甲涉嫌交通肇事罪，于2015年6月3日向本院移送審查起訴。本院受理后，于2015年6月5日已告知被告人有權(quán)委托辯護(hù)人，同日已告知被害人近親屬有權(quán)委托訴訟代理人，依法訊問(wèn)了被告人，審查了全部案件材料。期間退回公安機(jī)關(guān)補(bǔ)充偵查一次。

經(jīng)依法審查查明：

2015年5月3日凌晨0時(shí)39分，被告人呂某甲飲酒后駕駛未經(jīng)檢驗(yàn)的車(chē)牌號(hào)為浙******小型轎車(chē)，途經(jīng)本市**鎮(zhèn)**路與**路交叉口路段時(shí)，與由趙某甲駕駛的搭載劉某某的無(wú)牌電動(dòng)三輪車(chē)相撞，造成車(chē)損及趙某甲受輕傷、劉某某當(dāng)場(chǎng)死亡的重大交通事故。案發(fā)后，被告人呂某甲逃離事故現(xiàn)場(chǎng)。2015年5月3日凌晨3時(shí)許，被告人呂某甲主動(dòng)向公安機(jī)關(guān)投案。

根據(jù)東公交認(rèn)字[2015]第64號(hào)道路交通事故認(rèn)定書(shū)認(rèn)定：呂某甲飲酒后駕駛車(chē)輛，行經(jīng)路口未確保安全，且發(fā)生事故后逃離現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)事故主要責(zé)任。

經(jīng)鑒定，被告人呂某甲血液中的乙醇含量為65mg/100ml，屬酒后駕車(chē)。

認(rèn)定上述事實(shí)的證據(jù)如下：

1、戶(hù)籍證明、抓獲經(jīng)過(guò)、接警單、強(qiáng)制措施憑證、機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證、行駛證復(fù)印件、機(jī)動(dòng)車(chē)信息查詢(xún)結(jié)果單、保險(xiǎn)單、交通事故死亡證明書(shū)、血樣提取登記表、道路交通事故認(rèn)定書(shū)、行政處罰決定書(shū)、諒解協(xié)議書(shū)、收條、住院病歷、電話(huà)記錄等書(shū)證;

2、證人周某某、葛某某、呂某乙、趙某乙的證言;

3、被害人趙某甲的陳述;

4、被告人呂某甲的供述與辯解;

5、物證檢驗(yàn)報(bào)告、交通事故車(chē)輛技術(shù)檢驗(yàn)報(bào)告、法醫(yī)學(xué)尸體檢驗(yàn)報(bào)告、法醫(yī)學(xué)人體損傷程度鑒定書(shū);

6、道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄及照片;

7、視頻資料。

本院認(rèn)為，被告人呂某甲飲酒后駕駛未經(jīng)檢驗(yàn)的機(jī)動(dòng)車(chē)，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，造成一人死亡、一人輕傷的重大交通事故，負(fù)事故的主要責(zé)任，且肇事后逃逸，其行為觸犯了《中華人民共和國(guó)刑法》第一百三十三條，犯罪事實(shí)清楚，證據(jù)確實(shí)、充分，應(yīng)當(dāng)以交通肇事罪追究其刑事責(zé)任。根據(jù)《中華人民共和國(guó)刑事訴訟法》第一百七十二條的規(guī)定，提起公訴，請(qǐng)依法判處。

此致

東陽(yáng)市人民法院

代理檢察員：潘善輝

2015年8月5日

附：

1、被告人呂某甲現(xiàn)羈押于東陽(yáng)市看守所。

2、案卷材料和證據(jù)4冊(cè)。

3、刑事附帶民事起訴狀3份。

以上是我為您整理的關(guān)于 交通肇事罪公訴意見(jiàn)書(shū) 的內(nèi)容。通常構(gòu)成交通肇事罪造成的損害都是很大的，而肇事者在承擔(dān)了賠償責(zé)任后，也是不會(huì)免除刑事責(zé)任的，此時(shí)最高可以對(duì)行為人處15年有期徒刑。如有其它疑問(wèn)，歡迎向網(wǎng)站發(fā)布法律咨詢(xún)。

在現(xiàn)實(shí)生活中交通肇事罪起訴意見(jiàn)書(shū) ，我們經(jīng)常會(huì)碰見(jiàn)車(chē)禍交通肇事罪起訴意見(jiàn)書(shū) 的發(fā)生，車(chē)禍的不幸發(fā)生往往都可能涉及到交通肇事罪。那么作為受害方，我們應(yīng)該怎樣起訴被告呢交通肇事罪起訴意見(jiàn)書(shū) ？下面就讓我為大家?guī)?lái)的 交通肇事罪刑事起訴書(shū) 相關(guān)內(nèi)容，一起來(lái)看看吧。

一、 交通肇事罪刑事起訴書(shū)

交通肇事罪刑事附帶民事訴狀

附帶民事訴訟原告(系 之)：，男，年月日生，漢族，住。身份證號(hào)：，聯(lián)系電話(huà)：。

附帶民事訴訟原告(系 之子)：，男，年月日生，漢族，住。身份證號(hào)：，聯(lián)系電話(huà)：。

附帶民事訴訟原告(系 之子)：，男，年月日生，漢族，住。身份證號(hào)：，

法定代理人 (系 之妻)，女，19年月日出生，漢族，住。身份證號(hào)：聯(lián)系電話(huà)：

附帶民事訴訟被告(以下簡(jiǎn)稱(chēng)被告)：，男，年月日生，漢族，住。身份證號(hào)：，聯(lián)系電話(huà)：。

訴訟請(qǐng)求：

1、依法追究被告人王犯交通肇事罪的刑事責(zé)任，并從重處罰;

2、判令被告人賠償因交通肇事故致XX死亡的死亡賠償金XXXXX元、醫(yī)療費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)元、喪葬費(fèi)XXXX元、交通費(fèi)元，以上各項(xiàng)賠償金額總計(jì)XXXX元。

事實(shí)與理由：

2014年月日，被告人駕駛?cè)嗆?chē)沿公路由向行駛至?xí)r，造成XX死亡、XX受傷的道路交通事故。

年月日，經(jīng)交警部門(mén)認(rèn)定，被告人XX負(fù)此事故的全部責(zé)任，XX、XX不負(fù)事故責(zé)任。

刑事附帶民事原告人認(rèn)為，XX已構(gòu)成交通肇事罪，因其犯罪行為而造成的損失，被告人應(yīng)予賠償。

綜上所述，被告人XX犯交通肇事罪，導(dǎo)致他人死亡，其行為已觸犯《中華人民共和國(guó)刑法》第一百三十三條之規(guī)定，構(gòu)成交通肇事罪，應(yīng)依法追究其刑事責(zé)任并從重處罰。另外，依據(jù)《中華人民共和國(guó)刑事訴訟法》第九十九條之規(guī)定，被害人由于被告人的犯罪行為而遭受物質(zhì)損失的，在刑事訴訟過(guò)程中，有權(quán)提起附帶民事訴訟。被害人死亡或者喪失行為能力的，被害人的法定代表人、近親屬有權(quán)提起附帶民事訴訟。因此，被告人王XX的犯罪行為給原告XX造成的所有損失應(yīng)由被告人承擔(dān)賠償責(zé)任。為維護(hù)原告的合法權(quán)益，特依法提起訴訟，請(qǐng)給予公正裁決，判如訴請(qǐng)。

此致

XXXX人民法院

刑事附帶民事原告人：

法定代理人：

二O一六年月月 日

二、 交通肇事致人死亡怎樣判刑

(1)死亡一人或者重傷三人，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的，量刑起點(diǎn)為一年至二年有期徒刑。

(2)重傷四人，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的，量刑起點(diǎn)為一年六個(gè)月至二年六個(gè)月有期徒刑。

(3)死亡三人，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的，量刑起點(diǎn)為一年至二年有期徒刑。死亡人數(shù)每增加一人，可增加三個(gè)月至六個(gè)月確定基準(zhǔn)刑。

(4)造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故主要或者全部責(zé)任，無(wú)能力賠償數(shù)額在30萬(wàn)元的(各地區(qū)可以在30萬(wàn)元至60萬(wàn)元幅度內(nèi)確定本地區(qū)的起點(diǎn)數(shù)額標(biāo)準(zhǔn))，量刑起點(diǎn)為六個(gè)月至一年有期徒刑。無(wú)能力賠償數(shù)額增加的，可適量增加刑罰量確定基準(zhǔn)刑。

(5)重傷一人，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具有《解釋》第二條第二款第(一)至第(六)項(xiàng)規(guī)定的情形之一的，量刑起點(diǎn)為六個(gè)月至一年有期徒刑。每增加一種《解釋》中第二條第二款第(一)至(五)項(xiàng)規(guī)定的情形，可增加三個(gè)月刑期;重傷人數(shù)每增加一人，可增加六個(gè)月刑期確定基準(zhǔn)刑。

三、 醉駕肇事逃逸處罰

醉駕肇事逃逸判處7年以上有期徒刑，如果是自首的話(huà)會(huì)減輕處罰。刑法修正案(八)規(guī)定：“在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)追逐競(jìng)駛，情節(jié)惡劣的，或者在道路上醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的，處拘役，并處罰金。

醉駕逃逸和普通交通肇事逃逸處罰的區(qū)別：

1、交通肇事逃逸，即使致人死亡，判例中最高的刑罰是有期徒刑15年;而一旦發(fā)現(xiàn)是酒駕肇事致人死亡，有可能用以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪論處，該罪最高刑罰是無(wú)期徒刑或死刑。

2、醉駕肇事逃逸處罰。醉酒駕駛，并造成一死一傷，不排除有可能用以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪定罪，判無(wú)期徒刑甚至死刑。

那么，醉酒駕駛并逃逸，到底是定交通肇事罪還是定以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪?“這要視具體的案情而定?！蓖瑫r(shí)，根據(jù)《關(guān)于醉酒駕車(chē)犯罪法律適用問(wèn)題的意見(jiàn)》規(guī)定，行為人明知酒后駕車(chē)違法、醉酒駕車(chē)會(huì)危害公共安全，卻無(wú)視法律醉酒駕車(chē)，特別是在肇事后繼續(xù)駕車(chē)沖撞，造成重大傷亡，說(shuō)明行為人主觀上對(duì)持續(xù)發(fā)生的危害結(jié)果持放任態(tài)度，具有危害公共安全的故意，應(yīng)依法用以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪定罪。