交通事故交通事故是先協(xié)商還是先起訴 的賠償問題交通事故是先協(xié)商還是先起訴 ，最好是協(xié)商交通事故是先協(xié)商還是先起訴 ，因?yàn)閰f(xié)商是比較快捷的協(xié)商達(dá)成一致意見以后交通事故是先協(xié)商還是先起訴 ，直接就簽訂協(xié)議賠償款到位交通事故是先協(xié)商還是先起訴 ，但往往在協(xié)商的時(shí)候雙方對(duì)賠償款，意見基本都不一致，受害方想多要一些,肇事方又不想多給，往往最終都是走訴訟程序

交通事故審理交通事故是先協(xié)商還是先起訴 ，是先調(diào)解再開庭交通事故是先協(xié)商還是先起訴 的。一般案件起訴到法院后交通事故是先協(xié)商還是先起訴 ，法院在開庭前都會(huì)進(jìn)行調(diào)節(jié)的交通事故是先協(xié)商還是先起訴 ，雙方把需要賠償中的分歧點(diǎn)說清楚交通事故是先協(xié)商還是先起訴 ，法官會(huì)進(jìn)行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)后雙方達(dá)成一致意見了，當(dāng)場(chǎng)就簽訂協(xié)議，然后起訴方撤訴就可以了，要是調(diào)節(jié)也沒有達(dá)成一致意見的，那就是審理判決了。

法律分析

人民法院的調(diào)解書送達(dá)當(dāng)事人或調(diào)解筆錄生效后，表明雙方當(dāng)事人對(duì)曾經(jīng)發(fā)生爭(zhēng)議的民事法律關(guān)系已經(jīng)取得共識(shí)并得到法律的確認(rèn)，原先爭(zhēng)議的法律關(guān)系演變?yōu)闊o爭(zhēng)議的法律關(guān)系，權(quán)利方應(yīng)依法行使權(quán)利，義務(wù)方應(yīng)依法履行義務(wù)，雙方當(dāng)事人從此不得對(duì)此法律關(guān)系再發(fā)生爭(zhēng)議。這是法院調(diào)解書在實(shí)體法上的效力。交通肇事是指車輛行為人在行駛過程中，發(fā)生碰撞、碾軋、刮擦、翻車、墜車、爆炸、失火等人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失等交通事故，承擔(dān)事故相應(yīng)責(zé)任的情形。公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。而交通肇事所致的社會(huì)危害性達(dá)到一定程度，符合刑法中交通肇事罪規(guī)定的定罪條件的，要依法追究相關(guān)責(zé)任人的刑事法律責(zé)任。

法律依據(jù)

《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》 第一條 因生命、身體、健康遭受侵害，賠償權(quán)利人起訴請(qǐng)求賠償義務(wù)人賠償物質(zhì)損害和精神損害的，人民法院應(yīng)予受理。本條所稱“賠償權(quán)利人”，是指因侵權(quán)行為或者其他致害原因直接遭受人身損害的受害人以及死亡受害人的近親屬。本條所稱“賠償義務(wù)人”，是指因自己或者他人的侵權(quán)行為以及其他致害原因依法應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任的自然人、法人或者非法人組織。

汽車已經(jīng)成為了每個(gè)成年人都必備交通事故是先協(xié)商還是先起訴 的物品了交通事故是先協(xié)商還是先起訴 ，即使是自己沒有購買汽車也好，總歸是到了符合的年齡就會(huì)報(bào)名駕照的考試，先讓自己獲得一個(gè)駕駛車輛的資格證件，這樣的話也可以方便于以后自己進(jìn)入社會(huì)工作以后，可以隨時(shí)啟動(dòng)車輛行駛到道路上，至此報(bào)名駕照考試的人群一直在增多，甚至于很多剛剛高中畢業(yè)的學(xué)生，只要年齡到了，參加完高考以后第一時(shí)間就是進(jìn)行駕照的報(bào)名考試，讓自己用最快的速度領(lǐng)取到駕照，這樣就可以更快的駕駛汽車出去了。

而道路上的車輛眾多，我們要判斷前方車輛的動(dòng)態(tài)，在城市道路中更加需要判斷行人、電單車、單車等等車輛的行駛方向，這就使得我們會(huì)在駕駛的時(shí)候產(chǎn)生慌張的心理，更多的是因?yàn)樽约簻?zhǔn)確的判斷前方車輛的動(dòng)態(tài)，使得交通事故就此發(fā)生，事故的發(fā)生是我們都不愿意看到的， 而在處理交通事故的時(shí)候很多人都對(duì)處理過程不太熟悉，到底是先讓保險(xiǎn)公司到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行協(xié)商工作，亦或者是直接請(qǐng)律師進(jìn)行起訴工作呢？

其實(shí)發(fā)生了交通事故以后，絕大部分人第一時(shí)間是先通知保險(xiǎn)公司進(jìn)行賠償問題的協(xié)商，而這樣的處理方式適用于賠償金額比較小，可以通過保險(xiǎn)公司的協(xié)商工作盡快的進(jìn)行理賠工作，不需要車主太過于擔(dān)心會(huì)有其交通事故是先協(xié)商還是先起訴 他的問題發(fā)生交通事故是先協(xié)商還是先起訴 ；要是這一起交通事故當(dāng)中存在著嚴(yán)重的分歧，比如在賠償金額上會(huì)有差異，中間還涉及到財(cái)產(chǎn)的損失較大、導(dǎo)致傷者有殘疾的情況發(fā)生等等比較重大的問題上，我們就要選擇聘請(qǐng)律師進(jìn)行上訴工作，讓自己的賠償問題得到進(jìn)一步公正的解決，保險(xiǎn)公司也會(huì)依據(jù)判決進(jìn)行有效的賠償工作。

能調(diào)解盡量調(diào)解

按交通事故責(zé)任認(rèn)定書交通事故是先協(xié)商還是先起訴 的責(zé)任比例交通事故是先協(xié)商還是先起訴 ，參照《侵權(quán)責(zé)任法》、《人身損害賠償司法解釋》的相關(guān)規(guī)定

可以先雙方協(xié)商、第三方調(diào)解，無法協(xié)商、調(diào)解的再考慮起訴

即使起訴，法院也會(huì)先調(diào)解，不接受調(diào)解或者無法調(diào)解的才繼續(xù)開庭審理

訴訟畢竟時(shí)間比較長(zhǎng)（最少三個(gè)月），賠償標(biāo)準(zhǔn)仍然按照上面的法律規(guī)定，所以調(diào)解比較省時(shí)間

先立案調(diào)查，在進(jìn)行責(zé)任劃分和受害人家屬和肇事司機(jī)在進(jìn)行賠償協(xié)商。

一、一般交通事故調(diào)解程序

1、告知道路交通事故各方當(dāng)事人交通事故是先協(xié)商還是先起訴 的權(quán)利、義務(wù)交通事故是先協(xié)商還是先起訴 ；

2、聽取當(dāng)事人各方交通事故是先協(xié)商還是先起訴 的請(qǐng)求；

3、根據(jù)道路交通事故認(rèn)定書認(rèn)定的事實(shí)以及《中道路交通安全法》第76條的規(guī)定，確定當(dāng)事人承擔(dān)的損害賠償責(zé)任；

4、計(jì)算損害賠償?shù)臄?shù)額，確定各方當(dāng)事人各自承擔(dān)的比例；

5、確定賠償履行方式及期限。

肇事司機(jī)交通肇事至人死亡，處三年以下有期徒刑或者拘役。最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋（2000年11月10日最高人民審判委員會(huì)第1136次會(huì)議通過法釋〔2000〕33號(hào)）為依法懲處交通肇事犯罪活動(dòng)，根據(jù)刑法有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)將審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律的若干問題解釋如下：第一條從事交通運(yùn)輸人員或者非交通運(yùn)輸人員，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)發(fā)生重大交通事故，在分清事故責(zé)任的基礎(chǔ)上，對(duì)于構(gòu)成犯罪的，依照刑法第一百三十三條的規(guī)定定罪處罰。第二條交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：

（一）死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；、（二）死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；

（三）造成公共財(cái)產(chǎn)或者交通事故是先協(xié)商還是先起訴 他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的。

交通肇事致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：

（一）酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動(dòng)車輛的；

（二）無駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車輛的；

（三）明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的；（四）明知是無牌證或者已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的；

（五）嚴(yán)重超載駕駛的；

（六）為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的。

法律依據(jù)：《道路安全法》第70條規(guī)定，在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。