關(guān)于交通肇事交通肇事先刑后民的最新規(guī)定 的一些規(guī)定交通肇事罪 刑事附帶民事起訴 狀根據(jù) 道路交通安全 法規(guī)定交通肇事先刑后民的最新規(guī)定 ，第七十條在道路上發(fā)生交通事故交通肇事先刑后民的最新規(guī)定 ，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車交通肇事先刑后民的最新規(guī)定 ，保護(hù)現(xiàn)場;造成人員傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān) 交通管理部門 。因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)?、過往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。第一百零一條違反 道路交通安全法 律、法規(guī)的規(guī)定，發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門 吊銷機(jī)動車駕駛證 。造成 交通事故后逃逸 的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動車駕駛證，且終生不得重新取得機(jī)動車駕駛證。 1、交通肇事逃逸的行政處罰規(guī)定根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》，《中華人民共和國刑法》,《 交通事故處理程序 規(guī)定》的相關(guān)規(guī)定,發(fā)生交通事故后逃逸的，如果尚未構(gòu)成犯罪，公安機(jī)關(guān)交通管理部門可以對其處以200元以上2000元以下罰款的行政處罰。并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動車駕駛證，且終生不得重新取得機(jī)動車駕駛證。機(jī)動車駕駛證核發(fā)地車輛管理所將對其終生不得重新獲取機(jī)動車駕駛證的決定記入全國公安交通管理信息系統(tǒng)備案。 2、 交通事故逃逸 的刑事處罰規(guī)定肇事逃逸是交通肇事罪從重處罰的情節(jié)。 交通肇事后逃逸 ，并已 構(gòu)成交通肇事罪 的，將受到3年以-7年以下有期徒刑的刑事處罰。如果因逃逸之人死亡的，將受7年以上有期徒刑的處罰。

一.答辯法院受理公訴案件起訴書和附帶民事訴訟狀交通肇事先刑后民的最新規(guī)定 ，應(yīng)當(dāng)同時(shí)將刑事和民事訴狀送達(dá)被告人。被告人是未成年人的交通肇事先刑后民的最新規(guī)定 ，還應(yīng)當(dāng)把訴狀副本送達(dá)他的代理人。通知附帶民事訴訟被告人準(zhǔn)備答辯，但沒有十五天答辯期的規(guī)定。在刑事案件開庭時(shí)口頭答辯即可。二.庭前調(diào)解刑事案件開庭前可以先對附帶民事訴訟進(jìn)行調(diào)解。刑事調(diào)解不一定雙方當(dāng)事人見面，由法官分別找附帶民事訴訟的原告人和被告人談話，力爭在刑事案件開庭前達(dá)成調(diào)解協(xié)議。調(diào)解協(xié)議達(dá)成后，由法院制作調(diào)解書。調(diào)解書送達(dá)雙方當(dāng)事人即生效。開庭時(shí)不再受理附帶民事訴訟。調(diào)解協(xié)議當(dāng)時(shí)履行完畢的，記入筆錄，也可以不制作調(diào)解書。調(diào)解不成的，通過審判解決。三.審理的合并刑事附帶民事訴訟與刑事案件由同一個(gè)法庭一并審理。個(gè)別情況，為了防止刑事案件審判過分遲延，才可以在刑事案件審判后由同一審判組織繼續(xù)審理。四.兩種審判程序的協(xié)調(diào)附帶民事訴訟以被告人構(gòu)成犯罪為前提。所以，以“先刑后民”為原則，減少重復(fù)勞動。1.開庭準(zhǔn)備階段以次查明公訴人、辯護(hù)人、刑事被告人、刑事被害人、附帶民事訴訟原告人及其代理人、附帶民事訴訟被告人及其代理人的身份。宣布刑事案件案由、附帶民事訴訟案由，宣布合議庭組成人員。告知當(dāng)事人的權(quán)利和義務(wù)。2.法庭調(diào)查階段公訴人宣讀刑事案件起訴書。附帶民事訴訟原告人宣讀民事起訴書。公訴人、被害人、被害人先后就刑事案件向被告人發(fā)問。附帶民事訴訟原告人、代理人就附帶民事問題向被告人發(fā)問。法庭宣讀證據(jù)，先后宣讀刑事犯罪證據(jù)和附帶民事訴訟的證據(jù)。3.法庭辯論階段公訴人發(fā)表控訴意見。被害人發(fā)表控訴意見。附帶民事訴訟原告人、代理人發(fā)言。刑事被告人陳述和辯解。辯護(hù)人發(fā)表辯護(hù)意見。附帶民事訴訟的被告人、代理人答辯。雙方對民事問題辯論后，再就民事問題辯論。4.最后陳述階段刑事被告人做最后陳述。附帶民事訴訟原告人發(fā)表最后意見。附帶民事訴訟被告人發(fā)表最后意見。附帶民事訴訟雙方當(dāng)事人有調(diào)解意向的，還可以再次調(diào)解。五.評議判決刑事案件與附帶民事訴訟案件一并評議，一并判決。如刑事案件判決無罪，附帶民事訴訟仍由改審判組織做出判決。六.撤訴附帶民事訴訟審結(jié)前，原告人要求撤訴的，法院應(yīng)當(dāng)允許。不再繼續(xù)審理和判決。但國家、集體財(cái)產(chǎn)遭受損失人民檢察院提起附帶民事訴訟的，不能撤訴。七.對判決不服刑事被告人對一審判決刑事部分不服，可以在十日內(nèi)提出上訴。公訴人對一審判決刑事部分不服，可以在十日內(nèi)提出上訴。被害人對一審判決刑事部分不服，五日內(nèi)可以要求檢察院抗訴，但不能以自己名義上訴。附帶民事訴訟原告人對一審判決刑事部分無權(quán)上訴，對民事部分不服十日內(nèi)可以上訴。附帶民事訴訟被告人對一審判決民事部分不服，十日內(nèi)可以上訴。八.二審1.檢察院對刑事部分抗訴、被告人對刑事部分上訴的，二審法院對刑事部分、民事部分一并審理。2.當(dāng)事人對附帶民事部分上訴的，對刑事部分無約束力。二審法院只對民事部分再審。3.二審審理民事部分，發(fā)現(xiàn)刑事部分判決錯誤的，按照審判監(jiān)督程序予以糾正。

【法律依據(jù)】

《中華人民共和國刑事訴訟法》

第一百零一條被害人由于被告人的犯罪行為而遭受物質(zhì)損失的，在刑事訴訟過程中，有權(quán)提起附帶民事訴訟。被害人死亡或者喪失行為能力的，被害人的法定代理人、近親屬有權(quán)提起附帶民事訴訟。

如果是國家財(cái)產(chǎn)、集體財(cái)產(chǎn)遭受損失的，人民檢察院在提起公訴的時(shí)候，可以提起附帶民事訴訟。

一、交通肇事罪刑附民怎么賠償? 最高人民法院交通肇事先刑后民的最新規(guī)定 的有關(guān)司法解釋明確規(guī)定精神損失不在附帶民事 訴訟 的賠償范圍交通肇事先刑后民的最新規(guī)定 ，關(guān)于這方面的在具體司法中的爭論終于告一段落。但并不意味有關(guān)問題的全部解決，附帶民事訴訟如何體現(xiàn)對被害人遭受精神損失時(shí)的保護(hù)。我們認(rèn)為，對于強(qiáng)奸、侮辱、誹謗這幾類犯罪，確實(shí)造成被害人極大精神痛苦的，或者傷害行為致被害人容貌、肢體殘損，造成其婚姻、就業(yè)困難的。在確定物質(zhì)損失賠償數(shù)額時(shí)，應(yīng)酌情予以增加。同時(shí)充分關(guān)注被害人為醫(yī)治精神創(chuàng)傷所花的費(fèi)用，列入物質(zhì)損失的賠償范圍。對于被害人不提起附帶民事訴訟，而單獨(dú)提起民事訴訟的，我們認(rèn)為為了保證適用法律的統(tǒng)一性，即使被害人單獨(dú)提起民事訴訟，在確定賠償范圍和標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)按照附帶民事訴訟有關(guān)賠償范圍和標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。這種觀點(diǎn)在最近出臺的最高人民法院司法解釋中已得到了明確。還有人認(rèn)為， 交通肇事 案件中的 死亡賠償金 ，不屬于 精神損害 的范疇，在附帶民事訴訟中應(yīng)予以賠償。我們不同意這種觀點(diǎn)，最高人民法院在《關(guān)于確定民事侵權(quán) 精神損害賠償 責(zé)任若干問題的解釋》明確規(guī)定死亡賠償金屬于精神撫慰金的一種，是精神損害，因此，在附帶民事訴訟中應(yīng)依法不予受理和進(jìn)行賠償。在理論上進(jìn)行探討是可以的，但法律已有明確規(guī)定的，就要嚴(yán)格依照法律的規(guī)定執(zhí)行。 對于物質(zhì)損失的定義，有關(guān)司法解釋也作出了明確的規(guī)定，包括因犯罪行為已經(jīng)遭受的實(shí)際損失和預(yù)期必然遭受的損失。審判實(shí)踐中對必然遭受的損失理解不一，隨意性大。我們認(rèn)為物質(zhì)損失與犯罪行為之間存在一種內(nèi)在的、必然的聯(lián)系，如因傷誤工減少的收入等。那些無法確定、無法計(jì)算、無法衡量或然性大的損失，不是必然遭受的損失。 關(guān)于附帶民事訴訟的賠償原則問題 賠償原則首先涉及到在確定賠償數(shù)額時(shí)是否要結(jié)合被告人的賠償能力。審判實(shí)踐中有兩種不同的做法。一是完全不考慮賠償能力，作全額賠償?shù)呐袥Q。其理由是被告人應(yīng)否承擔(dān)什么樣的賠償數(shù)額，與被告人能否承擔(dān)該賠償數(shù)額是兩個(gè)不同性質(zhì)的概念。二是考慮被告人的賠償能力，在賠償范圍內(nèi)，能賠多少就判多少。其理由是附帶民事訴訟大多由刑事被告人賠償，鑒于刑事被告人身份的特殊性，存在因被追究刑事責(zé)任而無法履行賠償責(zé)任的問題，因此，確定其賠償數(shù)額，必須考慮其賠償能力，使判決能得到切實(shí)的執(zhí)行。 有人認(rèn)為第一種做法，即“空判”的做法，完全不考慮被告人同時(shí)被追究刑事責(zé)任，甚至被判處 死刑 或長期徒刑，除了現(xiàn)實(shí)的賠償能力，隨著其生命、自由的剝奪，已明確無法履行賠償責(zé)任，仍對其作出全額賠償?shù)呐袥Q。這種“空判”的做法，使判決無法執(zhí)行，有損判決的權(quán)威性，也容易使原告人纏訴。一紙空文的判決，也會導(dǎo)致公民對國家刑事司法體系喪失信心。我們不同意這種看法，被告人因犯罪行為造成被害人物質(zhì)損失的，必然依法承擔(dān)全部的賠償責(zé)任，至于被告人有無能力履行賠償，是判決的執(zhí)行問題。被告人沒有或者缺少部分賠償能力，不能成為減少他應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的賠償數(shù)額的法定理由。嚴(yán)格依法的判決，最能體現(xiàn)法律的公正和權(quán)威，相反以判決的無法履行為由減少被告人依法應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的賠償數(shù)額，恰恰有損判決的公正和權(quán)威。在審判實(shí)踐中，賠償能力往往難以查清，以賠償能力為由，隨意地減免賠償數(shù)額，也是附帶民事訴訟中存在的突出問題，常常會引起原告人的不服。假如已查明被告人確無賠償能力，人民法院雖然無法在實(shí)體上保護(hù)被害人得到賠償?shù)臋?quán)利，但應(yīng)從程序上保護(hù)被害人的民事權(quán)利，肯定被告人的賠償責(zé)任，確定賠償?shù)臄?shù)額，即使執(zhí)行不了，比不判或者少判更能體現(xiàn)法律的嚴(yán)肅性和對被害人民事權(quán)利的保護(hù)。 最高人民法院《關(guān)于附帶民事訴訟范圍問題的規(guī)定》明確規(guī)定，人民法院審理附帶民事訴訟案件，依法判決后，查明被告人確實(shí)沒有財(cái)產(chǎn)可供執(zhí)行的，應(yīng)當(dāng)裁定中止或者終結(jié)執(zhí)行。這就說明判決時(shí)并不考慮賠償能力，賠償能力只在判決的執(zhí)行階段起到作用。 附帶民事訴訟賠償原則中還涉及到另一個(gè)重要問題就是賠償責(zé)任的承擔(dān)方式。按照民法理論，賠償責(zé)任的承擔(dān)方式主要包括連帶賠償責(zé)任、代為賠償責(zé)任和補(bǔ)充賠償責(zé)任。 連帶賠償責(zé)任是附帶民事訴訟中最為常見的一種賠償責(zé)任承擔(dān)方式。所謂 連帶責(zé)任 是指負(fù)有連帶義務(wù)的每個(gè) 債務(wù)人 ，都負(fù)有清償全部 債務(wù) 的義務(wù)。從原告人方面講，原告人可以要求一個(gè)被告人或者幾個(gè)被告人進(jìn)行賠償。從被告人方面講，其中一個(gè)被告人應(yīng)原告人主張承擔(dān)賠償責(zé)任后，有權(quán)要求對其超過的賠償部分，向其他被告人提出償付的請求。一般是共同侵權(quán)人才 承擔(dān)連帶責(zé)任 ，在附帶民事訴訟中，是指 共同犯罪 的被告人和其他刑事被告人以外的共同致害人承擔(dān)連帶責(zé)任。在附帶民事訴訟判決中，首先要明確承擔(dān)連帶責(zé)任的被告人，然后可以根據(jù)被告人過錯的大小和其他情況，包括被告人當(dāng)時(shí)的賠償能力，確定每個(gè)被告人按份賠償?shù)臄?shù)額。為了使附帶民事訴訟快速地審結(jié)，避免訴累，一般不采取先由一個(gè)被告人支付全部賠償，再向其他被告人清償?shù)淖龇ā?代為賠償責(zé)任是一種特殊的責(zé)任承擔(dān)方式，是指在法定事由下， 侵權(quán)行為 人與責(zé)任承擔(dān)人分離，由責(zé)任承擔(dān)人代替侵權(quán)行為人負(fù)賠償責(zé)任。這種法定的事由是因?yàn)樨?zé)任人與行為人之間存在一種特定的關(guān)系，如雇傭、監(jiān)護(hù)、隸屬、 代理 等關(guān)系。按照民法通則的規(guī)定，無行為能力人和限制行為能力人的 監(jiān)護(hù)人 應(yīng)承擔(dān)代為賠償?shù)呢?zé)任。按照一般的民法理論，司機(jī)肇事時(shí)，車主應(yīng)承擔(dān)代為賠償?shù)呢?zé)任，雇工在雇傭活動中發(fā)生侵權(quán)行為時(shí)，雇主應(yīng)承擔(dān)代為賠償?shù)呢?zé)任。 也有人認(rèn)為，如果完全適用民事訴訟中代為賠償責(zé)任的承擔(dān)方式，會帶來作為刑事被告人的附帶民事訴訟被告人不承擔(dān)賠償責(zé)任，而由刑事被告人以外的附帶民事訴訟被告人承擔(dān)全部賠償責(zé)任的問題。如交通肇事案件中，刑事被告人駕車肇事造成被害人物質(zhì)損失，按照有關(guān)民事法律 法規(guī) ，應(yīng)由車主承擔(dān)賠償責(zé)任，車主再向司機(jī)追償。再如雇工在雇傭活動中發(fā)生犯罪行為，致人損害，先由雇主承擔(dān)賠償責(zé)任，雇主再向雇工追償。這樣的做法與附帶民事訴訟中刑事被告人因犯罪行為造成他人物質(zhì)損失必須承擔(dān)賠償責(zé)任的原則相違背。應(yīng)先由刑事被告人承擔(dān)賠償責(zé)任，根據(jù)其賠償能力，不足部分可由刑事被告人以外的附帶民事訴訟被告人承擔(dān)賠償。我們不同意這種做法，讓交通肇事案件中的車主和雇工犯罪中的雇主承擔(dān)補(bǔ)充賠償責(zé)任，沒有任何法律的依據(jù)，而且違背民事法律的規(guī)定和公認(rèn)的民法理論。實(shí)際上 刑事訴訟法 及其司法解釋也沒有規(guī)定刑事被告人作為附帶民事訴訟被告人的，必須判決其賠償，按照民事法律的規(guī)定，由其他附帶民事訴訟被告人代為賠償，能更好地保護(hù)被害人的民事權(quán)利，使判決的賠償?shù)玫綄?shí)際的執(zhí)行。

該條解決交通肇事罪交通肇事先刑后民的最新規(guī)定 的主體問題交通肇事先刑后民的最新規(guī)定 ，交通肇事罪交通肇事先刑后民的最新規(guī)定 的主體為一般主體，不僅包括從事交通運(yùn)輸人員，有時(shí)還包括非交通運(yùn)輸人員(如第五條第二款中的單位主管人員、機(jī)動車輛所有人或承包人、機(jī)動車乘車人、甚至行人等)。

根據(jù)國務(wù)院于1988年3月9日發(fā)布的《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》第四條有關(guān)“凡在道路上通行的車輛、行人、乘車人以及在道路上進(jìn)行與交通有關(guān)活動的人員，都必須遵守本條例”的規(guī)定，交通肇事行為的主體范圍十分寬泛。從實(shí)際發(fā)生的交通肇事案件看，使用各種機(jī)動、非機(jī)動交通工具肇事的情形較為普遍，因行人違章造成交通事故的情形也時(shí)有發(fā)生，給公民的生命、健康和公私財(cái)產(chǎn)安全造成了極大危害。鑒于修訂后刑法第一百三十三條將交通肇事罪主體擴(kuò)大為一般主體，因此，《解釋》第一條規(guī)定：“從事交通運(yùn)輸人員或者非交通運(yùn)輸人員，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)發(fā)生重大交通事故，在分析事故責(zé)任的基礎(chǔ)上，對于構(gòu)成犯罪的，依照刑法第一百三十三條的規(guī)定定罪處罰”。

法律依據(jù):

《中華人民共和國刑法》 第一百三十三條 違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役交通肇事先刑后民的最新規(guī)定 ；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》 第二條 交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：

（一）死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；

（二）死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；

（三）造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的。

交通肇事致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：

（一）酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動車輛的；

（二）無駕駛資格駕駛機(jī)動車輛的；

（三）明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動車輛而駕駛的；

（四）明知是無牌證或者已報(bào)廢的機(jī)動車輛而駕駛的；

（五）嚴(yán)重超載駕駛的；

（六）為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的。

第三條 “交通運(yùn)輸肇事后逃逸”，是指行為人具有本解釋第二條第一款規(guī)定和第二款第（一）至（五）項(xiàng)規(guī)定的情形之一，在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。

1、具有《最高人民法院》(以下簡稱《解釋》)規(guī)定交通肇事先刑后民的最新規(guī)定 的下列情形之一交通肇事先刑后民的最新規(guī)定 ，依法應(yīng)當(dāng)在三年有期徒刑以下確定量刑起點(diǎn)和基準(zhǔn)刑交通肇事先刑后民的最新規(guī)定 ： (1)死亡一人交通肇事先刑后民的最新規(guī)定 ，負(fù)事故全部責(zé)任的，量刑起點(diǎn)為二年有期徒刑;負(fù)主要責(zé)任的，量刑起點(diǎn)為一年六個(gè)月有期徒刑;重傷三人，負(fù)事故全部責(zé)任的，量刑起點(diǎn)為一年六個(gè)月至二年有期徒刑;負(fù)主要責(zé)任的，量刑起點(diǎn)為一年至一年六個(gè)月有期徒刑。 (2)重傷四人，負(fù)事故全部責(zé)任的，量刑起點(diǎn)為二年至二年六個(gè)月有期徒刑;負(fù)主要責(zé)任的，量刑起點(diǎn)為一年六個(gè)月至二年有期徒刑。 (3)死亡三人，負(fù)事故同等責(zé)任的，量刑起點(diǎn)為二年有期徒刑。死亡人數(shù)每增加一人，增加六個(gè)月刑期確定基準(zhǔn)刑。 (4)造成公共財(cái)產(chǎn)或者交通肇事先刑后民的最新規(guī)定 他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故主要或者全部責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在30萬元的，量刑起點(diǎn)為一年有期徒刑。無能力賠償數(shù)額每增加1萬元，增加一個(gè)月刑期確定基準(zhǔn)刑。 (5)重傷一人，負(fù)事故全部責(zé)任，并具有《解釋》第二條第二款第(一)至(六)項(xiàng)規(guī)定的情形之一的，量刑起點(diǎn)為一年至一年六個(gè)月有期徒刑;負(fù)主要責(zé)任的，量刑起點(diǎn)為六個(gè)月至一年有期徒刑。 (6)具有上述第(1)至(5)種情形之一，重傷人數(shù)每增加一人，增加三個(gè)月至六個(gè)月刑期確定基準(zhǔn)刑。 2、具有《解釋》規(guī)定的下列情形之一，依法應(yīng)當(dāng)在三年以上七年以下有期徒刑內(nèi)確定量刑起點(diǎn)和基準(zhǔn)刑： (1)交通運(yùn)輸肇事造成死亡一人或者重傷三人，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，又逃逸的;或者死亡三人，負(fù)事故同等責(zé)任，又逃逸的，或者造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故主要或者全部責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在30萬元，又逃逸的;或者造成重傷一人，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具有《解釋》中第二條第二款第(一)至(五)項(xiàng)規(guī)定情形之一，又逃逸的，量刑起點(diǎn)為有期徒刑四年。 (2)死亡二人，負(fù)事故全部責(zé)任的，量刑起點(diǎn)為有期徒刑四年;負(fù)主要責(zé)任的，量刑起點(diǎn)為有期徒刑三年六個(gè)月。死亡人數(shù)每增加一人，增加六個(gè)月刑期確定基準(zhǔn)刑。 (3)重傷五人，負(fù)事故全部責(zé)任的，量刑起點(diǎn)為三年六個(gè)月至四年有期徒刑;負(fù)主要責(zé)任的，量刑起點(diǎn)為三年至三年六個(gè)月有期徒刑。 (4)死亡六人，負(fù)事故同等責(zé)任的，量刑起點(diǎn)為四年六個(gè)月有期徒刑。死亡人數(shù)每增加一人，增加三個(gè)月刑期確定基準(zhǔn)刑。 (5)造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在60萬元的，量刑起點(diǎn)為三年六個(gè)月有期徒刑。無能力賠償數(shù)額每增加2萬元的，增加三個(gè)月刑期確定基準(zhǔn)刑。 (6)具有上述第(1)至(5)種情形之一，重傷人數(shù)每增加一人，增加三個(gè)月至六個(gè)月刑期確定基準(zhǔn)刑。 (7)具有上述第(2)至(5)種情形之一，又具有逃逸情節(jié)的，增加一年刑期確定基準(zhǔn)刑。 3、犯交通肇事罪，因逃逸致一人死亡的，量刑起點(diǎn)為八年有期徒刑。每增加一人死亡，增加二年至四年刑期確定基準(zhǔn)刑;每增加一人重傷，增加六個(gè)月至一年刑期確定基準(zhǔn)刑。 4、有下列情節(jié)之一的，可增加基準(zhǔn)刑的10%以下;同時(shí)具有兩種以上情形的，累計(jì)不得超過基準(zhǔn)刑的50%。但已根據(jù)相關(guān)情節(jié)確定量刑起點(diǎn)和基準(zhǔn)刑的除外： (1)酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動車輛的，或者在道路上駕駛機(jī)動車追逐競駛，情節(jié)惡劣的; (2)無駕駛資格駕駛機(jī)動車輛的; (3)明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動車輛而駕駛的; (4)明知是無牌證或者已報(bào)廢的機(jī)動車輛而駕駛的; (5)嚴(yán)重 超載 駕駛的; (6)交通肇事造成惡劣社會影響的; (7)其他可以從重處罰的情形。 5、交通肇事后保護(hù)現(xiàn)場、搶救傷者，并向公安機(jī)關(guān)報(bào)告構(gòu)成 自首 的，可以減少基準(zhǔn)刑的20%以下。 6、 交通肇事逃逸 后自動投案，如實(shí)供述自己罪行認(rèn)定為自首的，應(yīng)依法以較重法定刑為基準(zhǔn)，視情決定減少基準(zhǔn)刑的10%以下。 7、對于被告人積極賠償被害人經(jīng)濟(jì)損失的，應(yīng)當(dāng)綜合考慮被告人交通肇事犯罪情節(jié)、傷亡人數(shù)、違章的原因及嚴(yán)重程度、賠償數(shù)額以及被害人諒解程度等情況確定從寬幅度。 8、有下列情形之一的，一般不適用 緩刑 ： (1)交通肇事后逃逸，未主動投案的; (2)不積極主動賠償或者未盡力賠償被害方經(jīng)濟(jì)損失的; (3) 醉酒駕車 (即行為人血液酒精濃度超過80mg/100ml)致使發(fā)生 重大交通事故 的; (4)多次違反道路交通安全 法規(guī) 被 行政拘留 的; (5)曾因交通肇事犯罪被刑事處罰的; (6)其他不適用緩刑的情形。 在觸犯交通肇事罪的情況下，肯定是會對他人的人身或財(cái)產(chǎn)造成嚴(yán)重?fù)p害的，由此才需要依法追究行為人的刑事責(zé)任。而除此之外，還會要求肇事者對受損的人作出相應(yīng)的民事賠償。