不會有太大的噪音。因為距離太遠住高鐵旁500米真實感受 了。500米，會有一點點的聲音。高鐵速度很快。不會太影響的

輻射也不會有。具體看下面的：

根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)定》，鐵路周圍50米之內(nèi)是不允許有房屋出現(xiàn)的,在50米之內(nèi)長時間生活和居住的人，火車的噪音會對人的聽覺和神經(jīng)、血管系統(tǒng)造成很大的傷害,并且是永久性的,所以是禁止在50米之內(nèi)建設(shè)居民住宅的。

現(xiàn)在國家環(huán)?？偩忠呀?jīng)出臺措施，禁止火車在市區(qū)鳴笛。至于火車行駛時的聲音,那肯定會有的,即使是1000米,在夜晚還是聽得很清楚的。

不過現(xiàn)在除了春運，暑運等客流高峰，一般動車晚上23:00都基本停開了。夜晚睡眠如果習(xí)慣了距離1000米應(yīng)該不會受影響。

《鐵路運輸安全保護條例》中華人民共和國國務(wù)院令 第430號鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當設(shè)立鐵路線路安全保護區(qū)。鐵路線路安全保護區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外的距離分別為：

(一)城市市區(qū)，不少于8米；

(二)城市郊區(qū)居民居住區(qū)，不少于10米；

(三)村鎮(zhèn)居民居住區(qū)，不少于12米；

(四)其住高鐵旁500米真實感受 他地區(qū)，不少于15米。

直線五百米外。

噪聲是聲波的頻率、強弱變化無規(guī)律、雜亂無章的聲音。從生理學(xué)而言凡是妨礙人們正常休息、學(xué)習(xí)和工作的聲音住高鐵旁500米真實感受 ，以及對人們要聽的聲音產(chǎn)生干擾的聲音。

從這個意義上來說住高鐵旁500米真實感受 ，噪音的來源很多住高鐵旁500米真實感受 ，如，街道上的汽車聲、安靜的圖書館里的說話聲、建筑工地的機器聲、以及鄰居電視機過大的聲音，都是噪聲。

在通訊領(lǐng)域，干擾信號傳輸?shù)哪芰繄?，稱為噪音。這種能量場的產(chǎn)生源可以來自內(nèi)部系統(tǒng)，也可以產(chǎn)生于外部環(huán)境。

一般人們用分貝（dB）來量噪聲的強度，用信噪比（S/N）來衡量噪聲對有用信號的影響程度。噪聲的可能來源有飛機、汽車、工廠、建筑工地、日常生活等。噪聲是環(huán)境污染之一，各國政府一般有相應(yīng)的法律、規(guī)定管制噪聲。

飛機噪音由民航處負責(zé)管制。該處會監(jiān)測噪音水平及規(guī)定航空公司采納較寧靜的飛行常規(guī)，例如在飛機起飛時實施消減噪音的步驟。

香港國際機場于1998年遷往赤角后，市區(qū)的飛機噪音滋擾已大幅減低。以往，啟德機場附近盡是稠密的住宅區(qū)，飛機升降的隆然巨響令38萬居民苦不堪言。

工商業(yè)場所如食肆等的通風(fēng)系統(tǒng)經(jīng)常產(chǎn)生擾人聲浪。這類噪音和鄰里噪音、防盜警鐘、新登記車輛噪音均受《噪音管制條例》監(jiān)管，后者的噪音水平必須達到歐洲及日本的標準。

距離高鐵500米能住。

住在高鐵附近會有些噪音住高鐵旁500米真實感受 ，但不是很大，因為車速快噪音一兩秒鐘就消失了，而且高鐵晚上不運營，不影響睡覺，比起普通鐵路高速公路之類住高鐵旁500米真實感受 的影響小多了。

一般高鐵穿過城區(qū)，需要在兩側(cè)安裝隔音裝置，所以說一般來說能夠?qū)⒃肼暱刂圃?0dB（A）以內(nèi)。如果長期工作在70~75分貝的噪音環(huán)境中，會造成人的聽力損傷，導(dǎo)致聽力的下降。

如果從人體健康的角度而言，要避免人的機體受到損傷，其長期工作和生活的環(huán)境不能超過75分貝。

我住的公寓距鐵路僅有10米，并且那還是重載貨運鐵路，住高鐵旁500米真實感受 你能體會每天晚上夜深人靜的時候，貨運火車經(jīng)過，連床都跟著顫抖的感覺嘛住高鐵旁500米真實感受 ！

前方200米處有一個鐵路道口，每當火車經(jīng)過時，都會鳴笛示警，你能體會每十分鐘就有一次的巨響鳴笛聲嘛！

前方200米處的道口是出入公寓大院的必經(jīng)之路，你能體會每通過兩次就有一次需要等火車的交際嘛！偶爾還有火車停到道口正中，一直在外邊等了一個小時火車方才緩緩啟動出發(fā)，我們才得以通過那個道口。

每當親朋好友來我這參觀的時候，都會問我住高鐵旁500米真實感受 ：火車鳴笛這么響亮和頻繁，晚上能睡著嘛住高鐵旁500米真實感受 ？我都會無奈的回答：習(xí)慣了就好了！