福州運貨火車噪音投訴
可找當?shù)丨h(huán)保部門投訴解決擾民問題。
火車在居民區(qū)鳴笛違反了《中華人名共和國噪聲污染防治法》第三十四條第一款福州運貨火車噪音投訴 的規(guī)定福州運貨火車噪音投訴 :
違反本條例規(guī)定,有下列行為之一的,環(huán)境保護部門或者其他監(jiān)督管理部門除責(zé)令其糾正外,可以根據(jù)不同情節(jié),給予警告或者處以罰款福州運貨火車噪音投訴 :
1.拒報或者謊報國務(wù)院環(huán)境保護部門規(guī)定的排放噪聲申報登記事項的福州運貨火車噪音投訴 ;
2.未經(jīng)環(huán)境保護部門同意,擅自拆除或者閑置噪聲污染防治設(shè)施,排放噪聲超過規(guī)定排放標準的;
3.拒絕環(huán)境保護部門、其他監(jiān)督管理部門現(xiàn)場檢查或者在被檢查時弄虛作假的;
4.不執(zhí)行人民政府作出的限制作業(yè)時間的規(guī)定,或者未經(jīng)批準,夜間在居民區(qū)、文教區(qū)、療養(yǎng)區(qū)進行妨礙居民休息的建筑施工作業(yè)的;
5.使用車輛排放噪聲超過機動車輛噪聲排放標準的;
6.火車駛經(jīng)或者進入城市市區(qū)、療養(yǎng)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)使用汽笛的。
擴展資料福州運貨火車噪音投訴 :
火車鳴笛含義(長聲3秒,短聲1秒,間隔1秒)
一、啟動或運行信號
一長聲使用時機:
1.列車起動或機車車輛前進時(雙機牽引或使用補機時,本務(wù)機鳴笛后,補機應(yīng)回答,本務(wù)機車再鳴笛一長聲后起動)。
2.接近車站、鳴笛標、曲線、道口、橋梁、隧道、行人、施工地點、黃色信號、引導(dǎo)信號、容許信號或天氣不良時。
3.自動閉塞區(qū)間,通過信號機前停車后,能繼續(xù)運行,通知運轉(zhuǎn)車長時。
4.電力機車在檢修及整備中,準備降下或升起受電弓時。
二、退行信號
二長聲使用時機:
列車、機車車輛、單機開始退行時。
三、召集信號
三長聲使用時機:
要求防護人員撤回時。
四、開汽信號
一長一短聲使用時機:
途中本務(wù)機車要求補機開汽時(補機應(yīng)以同樣信號回答)。
五、關(guān)汽信號
一長兩短聲使用時機:
1.本務(wù)機車要求補機關(guān)汽時(補機應(yīng)以同樣信號回答)。
2. 列車后部補機行至補機終止推進標關(guān)汽時。
六、途中降弓信號
一短一長聲使用時機:
1.電力機車雙機牽引中,本務(wù)機車司機發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障,有刮壞受電弓的危險,要求補機降下受電弓時(補機須以同樣信號回答)。
2.電力機車司機在途中發(fā)現(xiàn)有顯示接觸網(wǎng)故障的手信號時,應(yīng)鳴此信號回示。
參考資料來源:人民網(wǎng)-火車深夜鳴笛噪音擾民 安徽網(wǎng)友投訴獲回復(fù)
投訴火車鐵路電話多少,每天晚上鳴笛,擾民受不了貨運火車在高架上川越二個居民小區(qū)的中心白天黑夜拉著大量的貨在高架上行駛福州運貨火車噪音投訴 ,高架上人也上不去福州運貨火車噪音投訴 ,動物也上不去福州運貨火車噪音投訴 ,貨車行駛很安全,安全行駛的貨車,白天黑夜的喇叭叫聲,這叫聲比小區(qū)里的汽車聲都響,有其是夜晚天天把睡覺的大人老人小孩所有的二個小區(qū)的人都蝦腥天天晚上這樣叫,福州運貨火車噪音投訴 我們很痛苦大家連合起來投訴當?shù)卣玫降幕卮鹗氰F路我們管不福州運貨火車噪音投訴 了,這共產(chǎn)黨是為人民辦事成了一句空話。
火車進城鳴笛噪音大擾民找哪個部門投訴家住京廣線赤壁東洲段旁(距離鐵路線約300米)福州運貨火車噪音投訴 ,每天晚上火車不斷地鳴笛,搞得睡不好覺,精神狀態(tài)欠佳,身體明顯消瘦。去年年底投訴過,但是得到福州運貨火車噪音投訴 的回復(fù)是“按鐵道部有關(guān)規(guī)定” 來了事。用如此霸道蠻橫福州運貨火車噪音投訴 的一言堂來堵塞民情實在是令人難以理解。在網(wǎng)上也查了下火車為什么要鳴笛,總的目的是說為了安全運行。于是我仔細查看了沿線鳴笛路段,此路段確有橋梁,有彎道,有涵洞,兩旁有居民。但是沿線兩邊都有一米多高的防護欄,夜晚正常人或者動物幾乎不會跨欄入軌。橋梁跨河流上,高上十米,人更上不去。涵洞是從鐵路線底下穿過,人流車流不會有影響。這樣看鳴笛警告的作用就令人難以理解了。退一步講,是為了萬無一失,但是鳴笛的音量是否可以降低點呢,不至于用那么大的刺耳的高音來傷害周邊居民的生活。