小編回答關(guān)于新車追尾折舊補償和新車追尾折舊補償車被追尾貶值賠償 的問題車被追尾貶值賠償 ，也在網(wǎng)上收集新車追尾折舊補償?shù)男畔?。下面給大家分享一下。

1.如果新車追尾，在新車有使用年限的情況下，可以折舊補償。如果是對方全責(zé)，對方保險公司買了保險就賠。

2.新車折舊殘值比例按原價確定。假設(shè)購買汽車的價格，汽車被追尾后可以貶值賠償。以元計算，新車殘值==，月折舊率=(/月=)，假設(shè)汽車使用年限為，折舊費用=月=。

3.如果對方的車投保了，所有賠償都由保險公司出，車的折舊由對方出。如果對方?jīng)]有買保險，新車可以直接到店維修。由于全部使用原廠配件，維修費用會更高，產(chǎn)生的維修費用全部由對方承擔(dān)。

4.如果新車追尾，會很頭疼。就算對方全責(zé)，也會傷到自己的車。因此，在駕駛過程中遵守交通法規(guī)是非常必要的。當(dāng)汽車變道或剎車時，及時提醒后車，避免發(fā)生交通事故。

希望能通過這篇文章幫到你，文章到此結(jié)束。

車輛貶值賠償費是指發(fā)生 交通事故 后車被追尾貶值賠償 ，事故責(zé)任方向無責(zé)任方支付相應(yīng)的車輛貶值費用。只能通過有關(guān)的二手車評估機構(gòu)進行評估車被追尾貶值賠償 ，法院也只能以評估機構(gòu)的評估結(jié)果作為判決的依據(jù)。 《最高人民法院關(guān)于審理道路 交通事故損害賠償 案件適用法律若干問題的解釋》第十五條規(guī)定車被追尾貶值賠償 ：因道路交通事故造成下列財產(chǎn)損失，當(dāng)事人請求侵權(quán)人賠償?shù)?，人民法院?yīng)予支持車被追尾貶值賠償 ： （一）維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用車被追尾貶值賠償 ； （二）因車輛滅失或者無法修復(fù)，為購買交通事故發(fā)生時與被損壞車輛價值相當(dāng)?shù)能囕v重置費用； （三）依法從事貨物運輸、旅客運輸?shù)冉?jīng)營性活動的車輛，因無法從事相應(yīng)經(jīng)營活動所產(chǎn)生的合理停運損失。

新車被追尾貶值賠償費應(yīng)當(dāng)由相關(guān)評估鑒定機構(gòu)進行評估車被追尾貶值賠償 ，并作為計算依據(jù)。一般來說發(fā)生道路交通事故后賠償?shù)膿p失計算的是直接損失，對于車輛貶值費由于取證較難，且證據(jù)關(guān)聯(lián)性可能難以證明，對于這一訴求最終可能不會得到法院的支持。

法律依據(jù)車被追尾貶值賠償 ：

《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十二條

因道路交通事故造成下列財產(chǎn)損失，當(dāng)事人請求侵權(quán)人賠償?shù)?，人民法院?yīng)予支持：

（一）維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用車被追尾貶值賠償 ；

（二）因車輛滅失或者無法修復(fù)，為購買交通事故發(fā)生時與被損壞車輛價值相當(dāng)?shù)能囕v重置費用；

（三）依法從事貨物運輸、旅客運輸?shù)冉?jīng)營性活動的車輛，因無法從事相應(yīng)經(jīng)營活動所產(chǎn)生的合理停運損失；

（四）非經(jīng)營性車輛因無法繼續(xù)使用，所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費用。

拓展資料：

車損評估費用收費標(biāo)準(zhǔn)車被追尾貶值賠償 ？

法律分析：根據(jù)物價局和交管部門的規(guī)定，車損評估費(含拆解費）為定損價值的10%，保險公司執(zhí)行的這個標(biāo)準(zhǔn)。但個別地區(qū)有單獨的標(biāo)準(zhǔn)除外。具體標(biāo)準(zhǔn)可以咨詢當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門。車損評估可以由商業(yè)車險公司派專人進行評估，也可以由車險公司委派或委托4s店或其他修車公司進行車險車損的評估。

法律依據(jù)：《中華人民共和國保險法》

第五十七條 保險事故發(fā)生時，被保險人應(yīng)當(dāng)盡力采取必要的措施，防止或者減少損失。保險事故發(fā)生后，被保險人為防止或者減少保險標(biāo)的的損失所支付的必要的、合理的費用，由保險人承擔(dān)；保險人所承擔(dān)的費用數(shù)額在保險標(biāo)的損失賠償金額以外另行計算，最高不超過保險金額的數(shù)額。

第六十四條 保險人、被保險人為查明和確定保險事故的性質(zhì)、原因和保險標(biāo)的的損失程度所支付的必要的、合理的費用，由保險人承擔(dān)。

新車被撞如何索賠折舊費？

折舊費一般是不予賠償?shù)?，如對方愿意賠償折舊費，雙方可以協(xié)商。

法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》第七十四條　

對交通事故損害賠償?shù)臓幾h，當(dāng)事人可以請求公安機關(guān)交通管理部門調(diào)解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。

經(jīng)公安機關(guān)交通管理部門調(diào)解，當(dāng)事人未達(dá)成協(xié)議或者調(diào)解書生效后不履行的，當(dāng)事人可以向人民法院提起民事訴訟。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》第八十四條

當(dāng)事人可以采取以下方式解決道路交通事故損害賠償爭議：

（一）申請人民調(diào)解委員會調(diào)解；

（二）申請公安機關(guān)交通管理部門調(diào)解；

（三）向人民法院提起民事訴訟。

交通事故造成的車輛貶值損失賠償

交通事故造成的車輛貶值損失賠償車被追尾貶值賠償 ，全國每天都發(fā)生很多的交通事故車被追尾貶值賠償 ，作為公民的我們需要了解一定的法律知識，才能更好的保護自己，發(fā)生車禍?zhǔn)切枰M行責(zé)任劃分的，有一方或者雙方承擔(dān)賠償責(zé)任并且賠償，以下分享交通事故造成的車輛貶值損失賠償。

交通事故造成的車輛貶值損失賠償1

對交通事故中被損車輛的停運損失都主張由交通事故責(zé)任者予以賠償，交通事故車輛被撞后的貶值費應(yīng)當(dāng)予以賠償。因此車輛貶值損失作為因被侵害造成的損失應(yīng)受賠償。

1、車輛貶值損失應(yīng)該由肇事者賠償。

2、具體數(shù)額由具有相應(yīng)資質(zhì)的評估鑒定機構(gòu)確定。

相關(guān)知識：所謂“車輛貶值損失”，一般是指車輛發(fā)生事故后，其使用性能雖已恢復(fù)，但其本身經(jīng)濟價值卻會因事故而降低。因事故導(dǎo)致車輛經(jīng)濟價值降低則稱為車輛的貶值。

不是所有車輛發(fā)生碰撞后都有貶值損失，如刮、蹭等輕微的損傷，經(jīng)過修理后可以完全恢復(fù)，有的部件如車燈、車門等更換后也可以完全恢復(fù)甚至還要增值。

即使重大部件如車架、側(cè)柱、發(fā)動機等修理，車輛的“貶值損失”數(shù)額也很難確定。況且這種貶值損失是在未來可能發(fā)生的間接損失，這種差額只有在交易過程中才會產(chǎn)生，若不進行交易，就不存在損失。

被保險人或其允許的合格駕駛員在使用保險車輛過程中，發(fā)生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財產(chǎn)的直接損毀，依法應(yīng)當(dāng)由被保險人支付的賠償金額，保險人依照《道路交通事故處理辦法》和保險合同的規(guī)定給予賠償。

但因事故產(chǎn)生的善后工作，保險人不負(fù)責(zé)處理。由于意外事故造成第三者財產(chǎn)(包括機動車輛)直接損毀致使該財產(chǎn)貶值，不是第三者財產(chǎn)的直接損毀，而是間接損失，因此該損失不屬于保險責(zé)任。

車輛被壞盡管經(jīng)過修復(fù)，但車輛因此貶值是顯而易見的，事故車輛的安全系數(shù)、舒適度、美觀度等很多方面都將受到影響，車輛的使用價值受到損害。這種損害所產(chǎn)生的損失不是以交易與否為條件的，是客觀存在的。

損壞國家的、集體的財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)的，應(yīng)當(dāng)恢復(fù)原狀或者折價賠償。受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人并應(yīng)當(dāng)賠償損失。財產(chǎn)損害賠償?shù)氖滓瓌t應(yīng)該是全面賠償原則。

只要損害與侵權(quán)行為存在因果關(guān)系，有多少損失，就賠償多少，即便是間接損失，也應(yīng)該予以賠償。

《機動車交通事故責(zé)任強制保險條款》(即通常所說的交強險條款，下同)第10條第3項明文規(guī)定：“被保險機動車發(fā)生交通事故，致使受害人停業(yè)、停駛、停電、停水、停氣、停產(chǎn)、通訊或者網(wǎng)絡(luò)中斷、數(shù)據(jù)丟失、電壓變化等造成的損失以及受害人財產(chǎn)因市場價格變動造成的貶值

修理后因價值降低造成的損失等其他各種間接損失”也都屬于賠償范圍。因此，肇事者應(yīng)對您的車輛貶值損失進行賠償。

需要注意的是，交通事故車輛貶值損失一般是由肇事的一方承擔(dān)，但現(xiàn)實中不是所有的事故中都會造成車輛的全損，因此該如何賠償還需要先對受損車輛做出評估才行。當(dāng)然，此時還要結(jié)合肇事者在事故中承擔(dān)的`責(zé)任進行賠償。

交通事故造成的車輛貶值損失賠償2

一、交通事故車損貶值怎么賠償

車輛貶值損失應(yīng)該由肇事者賠償。具體數(shù)額由具有相應(yīng)資質(zhì)的評估鑒定機構(gòu)確定。關(guān)于貶值損失的具體數(shù)額，應(yīng)委托有資質(zhì)的鑒定機構(gòu)進行評估，一般情況下貶值損失數(shù)額與購車時間、車價、修理部位、修理費用有關(guān)。車越新、車價越高、修理費越大、大件更換越多車輛貶值率越高。

二、交通事故賠償

（一）機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在交通事故責(zé)任強制保險限額范圍內(nèi)予以賠償。

（二）機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；

不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

1、機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。

2、機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機動車一方的賠償責(zé)任；機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。

3、交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

4、機動車未參加交通事故責(zé)任強制保險的，由機動車所有人或者管理人在相當(dāng)于相應(yīng)的交通事故強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。

三、交通事故怎么認(rèn)定

（一）交通事故各方的過錯通常通過交警部門出具的交通事故認(rèn)定書來確定。

（二）當(dāng)事人如果對交通事故認(rèn)定書不服的可以在收到交通事故認(rèn)定書之日起三日內(nèi)向上一級交警部門申請復(fù)核，未申請復(fù)核或者對復(fù)核結(jié)果不服的，可以在向法院提起訴訟時進行舉證，由法院結(jié)合證據(jù)進行判斷。

（三）但是由于自行舉證的難度一般都很大，如果對交通事入認(rèn)定書有異議的，還是應(yīng)當(dāng)在規(guī)定的時間內(nèi)提出復(fù)核。

交通事故造成的車輛貶值損失賠償3

汽車被追尾對方全責(zé)可以向責(zé)任方要求哪些賠償？

賠償參考如下 最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋第十五條 因道路交通事故造成下列財產(chǎn)損失，當(dāng)事人請求侵權(quán)人賠償?shù)?，人民法院?yīng)予支持：

（一）維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用；

（二）因車輛滅失或者無法修復(fù)，為購買交通事故發(fā)生時與被損壞車輛價值相當(dāng)?shù)能囕v重置費用；

（三）依法從事貨物運輸、旅客運輸?shù)冉?jīng)營性活動的車輛，因無法從事相應(yīng)經(jīng)營活動所產(chǎn)生的合理停運損失；

（四）非經(jīng)營性車輛因無法繼續(xù)使用，所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費用。

被別人追尾可以讓對方索賠車輛折舊費嗎

發(fā)生交通事故后，一方車輛受損，是否可以要求賠償車輛折舊費需要根據(jù)受損程度來確定，并非所有的交通事故都可以主張車輛折舊費。

車輛折舊費通常按資產(chǎn)原來成本的固定百分比來計算，該金額須定期記入支出賬內(nèi)或從總收入中扣除，以彌補該資產(chǎn)的貶值。

當(dāng)駕駛車輛被對方追尾以后，導(dǎo)致車輛受到損傷，即使去4S店進行了修復(fù)，車輛再次售出的話，也會影響其價格，所以說車輛會確實存在折舊損失。從相關(guān)法律上來說，受害人要求事故責(zé)任方賠償車輛的折舊費是合情合理的，是可以讓對方在合理的范圍內(nèi)對受害方進行賠償。

如果駕駛?cè)笋{駛剛買來的新車就被其他車輛追尾造成了事故，具體的折舊費用需要和對方進行詳細(xì)的協(xié)商。一般的情況下不會超過實際購買車輛的價格。在計算賠償當(dāng)事人車輛折舊費的時候，通常會按照新車購買價格，每個月按折舊0.6%來進行計算。

如果雙方就折舊費能協(xié)商處理，就進行協(xié)商處理，如果不能進行協(xié)商，可以通過去法院進行起訴的方式，處理關(guān)于車輛折舊費的賠償問題。