可以要求賠償。《鐵路法》第十條規(guī)定“鐵路運輸企業(yè)應當保證旅客和貨物火車延誤8小時有賠償嗎 的安全，做到列車正點到達”。這里的正點到達應該指的就是按時到站。 如果火車因一些特殊原因不能正常運行時，除應當按照《合同法》二百九十九條規(guī)定“承運人應當按照客票載明的時間和班次運輸旅客。承運人遲延運輸的，應當根據旅客的要求安排改承其火車延誤8小時有賠償嗎 他班次或者退票”外，還要依照《合同法》第三百條規(guī)定“承運人擅自變更運輸工具而降低服務標準的，應當根據旅客的要求退票或者減收票款火車延誤8小時有賠償嗎 ；提高服務的標準的，不應當加收票款”的規(guī)定執(zhí)行。

目前火車延誤8小時有賠償嗎 我國對火車晚點火車延誤8小時有賠償嗎 的賠償是沒有作出規(guī)定火車延誤8小時有賠償嗎 ，一般是不會賠償火車延誤8小時有賠償嗎 的。但如果是屬于自然災害等不可抗力因素影響造成晚點的，是不產生賠償責任的。

法律依據：

《中華人民共和國民法典》第一百八十條因不可抗力不能履行民事義務的，不承擔民事責任。法律另有規(guī)定的，依照其規(guī)定。

非不可抗力原因造成火車延誤8小時有賠償嗎 的火車晚點火車延誤8小時有賠償嗎 的應當進行賠償。旅客乘火車即與火車站形成客運合同火車延誤8小時有賠償嗎 ，晚點屬于違約行為。

暑假實習結束，歸心似箭。早早的來火車站等候。誰知原定7火車延誤8小時有賠償嗎 ：10分發(fā)車，被告知火車晚點到9：48，后來又再次發(fā)布晚點到10：18。想改簽，卻發(fā)現合適的票都已經售罄。原計劃從長沙坐火車到武昌，趕下午最后一班1：00回家的大巴時間綽綽有余，結果大巴沒趕上，在武漢滯留一夜，只能等第二天上午的車了。多花了住宿費和伙食費，好不開心。

像這樣由于火車晚點造成損失的例子國內數不勝數，比如：

2012年10月，火車晚點3個小時才抵達武昌火車站，200多名到武漢參加自學考試的廣東乘客被迫缺考。

2015年Z38次列車在京廣線孝感-信陽區(qū)段發(fā)生設備故障，導致Z38次在內的8趟列車晚點。乘坐Z162次列車的閆女士表示，因為晚點她延誤了工作。

那么火車晚點，作為乘客的我們能否要求賠償？

《鐵路法》第十條規(guī)定火車應正點到達，但沒有說明火車晚點是否應該承擔責任。第十二條規(guī)定鐵路運輸企業(yè)應當保證旅客按車票載明的日期、車次乘車，并到達目的站。也就意味著只要保證旅客在規(guī)定的日期內乘車，并將旅客送到目的地，就不用承擔責任，也就間接排除了火車晚點的責任承擔。

作為乘客，如果火車延誤8小時有賠償嗎 你“晚點”了，但火車已經開了，此時火車開車后是不能退票的，但是特殊情況經購票地車站或票面乘車站站長同意的，在開車后2小時內辦理。團體旅客不應晚于開車前48小時。乘客也可選擇改簽，但改簽發(fā)車時間至當日24：00之前的車次，但改簽后的車票不可退票。

乘客“晚點”，只有在特殊情況下經過一系列復雜程序才可以退票，我想這種情況應該只是少數人。如果改簽，不一定能夠保證有合適的票。如果不能退票，也不能改簽，那么這張票只能作廢。

乘客“晚點”，過錯方是乘客，所以火車票就算作廢，也無可厚非。但是火車晚點，給乘客造成的損失我們就應該認為是理所當然，不應當承擔任何責任嗎？

《鐵路法》明確規(guī)定，鐵路運輸合同，是明確鐵路運輸企業(yè)與旅客之間權利義務關系的協(xié)議。乘客購票與鐵路運輸企業(yè)形成了運輸合同關系，鐵路運輸企業(yè)有按時將乘客送達目的地的義務。因此，火車晚點給乘客造成的損失，乘客有權要求鐵路運輸企業(yè)進行賠償。

但是國內的相關法律并沒有規(guī)定火車晚點的責任問題，因此一些由于火車晚點造成損失而起訴相關鐵道企業(yè)的案例要么法院直接不予受理，要么以敗訴收尾。而反觀國外，火車晚點問題得到了很好的解決，如：

《俄羅斯聯邦運輸規(guī)則》 第110條規(guī)定，列車發(fā)車晚點或者終到晚點，運輸商都應向旅客支付罰款。每晚點一小時需要支付票價的3%，總額不得超過全部票價。

西班牙 的相關法律規(guī)定，只要列車晚點超過5分鐘，鐵道部門需要全額退票，無需理由。而日本除了無條件退票外，還需要支付一定的退票補償費。

歐盟 的列車如果晚點而造成的乘客食宿、電話通信等費用也需要由鐵路公司支付，而對此造成的行李丟失或者損壞，根據物品的貴重程度，乘客最多可以獲得1800歐元的補償金。

在 瑞典 ，如果火車被確定為晚點，所有乘客均可以獲得一張和該次旅程票價相等的代金券作為賠償，在一年的有效期內可以使用代金券購買車票。

而我國鐵道運輸企業(yè)認為火車晚點主要是出于不可抗力，比如自然災害；其次是一些突發(fā)性的人為因素，如車輛、家畜橫在鐵軌上，或人在鐵路上行走，為了保證行車的安全，而采取緊急制動措施，就可能延誤火車。而且如果對火車晚點的乘客一一進行賠償，無疑會增大運輸成本。因此火車晚點賠償問題可行性不大。

相比俄羅斯，歐盟，瑞典等發(fā)達國家，我國目前對于火車晚點的乘客進行賠償無疑存在很大困難。但是并不意味著對晚點的乘客所造成的損失熟視無睹，認為理所當然。

對于火車晚點，如果賠償確實存在困難，我想是不是應該采取一些可行性的措施進行彌補呢？

1.列車晚點，提前并且及時對乘客進行說明晚點的原因，晚點多久，方便乘客進行改簽或者其他方式。

2.對于情況緊急的乘客是不是可以另辟一個通道，給乘客進行改簽，妥善安排乘客。并且對于原定普通座位的乘客，由于緊急情況不得已改簽臥鋪，高鐵，動車等給予一定的優(yōu)惠。

3.其他未改簽晚點的乘客，在等候期間，免費發(fā)放一些水和面包等進行補償。

4.是否可以考慮在火車站候車大廳安裝大型的電子屏幕。播放一些精彩有意義或者輕松搞笑的視頻，不論是否晚點，乘客在等候期間也不會感到枯燥無聊。

火車晚點的確存在很多不可抗力的因素，雖然作為乘客，出于合同的約定，我們有賠償請求權。但目前階段，對于中國這個發(fā)展中的人口大國而言，一味的要求賠償似乎不是那么現實。但是，我相信不久的將來，隨著中國經濟實力的不斷強大，法制的不斷健全，火車晚點問題一定能得到圓滿的解決。