法律分析：交通事故造成營運(yùn)車輛的停運(yùn)損失交通事故出租車營運(yùn)損失 ，可要求責(zé)任人賠償。責(zé)任沒有下來就不能確定的。確定下來有責(zé)任人賠償。停運(yùn)損失的認(rèn)定：車輛為營運(yùn)車輛交通事故出租車營運(yùn)損失 ，因事故客觀上確實(shí)存在停運(yùn)損失。警方會予以確認(rèn)停運(yùn)28天存在停運(yùn)損失的事實(shí)。你如果有提供證據(jù)證實(shí)停運(yùn)損失的具體數(shù)額。那就按照你提供的具體數(shù)額進(jìn)行賠償，無法提供證據(jù)證實(shí)停運(yùn)損失的具體數(shù)額，就會參照所在地上一年度交通運(yùn)輸業(yè)年均收入

法律依據(jù)：《中華人民共和國民法典》

第一千二百零九條 因租賃、借用等情形機(jī)動(dòng)車所有人、管理人與使用人不是同一人時(shí)，發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的，由機(jī)動(dòng)車使用人承擔(dān)賠償責(zé)任交通事故出租車營運(yùn)損失 ；機(jī)動(dòng)車所有人、管理人對損害的發(fā)生有過錯(cuò)的，承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

第一千二百一十一條 以掛靠形式從事道路運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)的機(jī)動(dòng)車，發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的，由掛靠人和被掛靠人承擔(dān)連帶責(zé)任。

第一千二百一十三條 機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的，先由承保機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)的保險(xiǎn)人在強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足部分，由承保機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)的保險(xiǎn)人按照保險(xiǎn)合同的約定予以賠償；仍然不足或者沒有投保機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)的，由侵權(quán)人賠償。

大多數(shù)原告是營運(yùn)車輛起訴全責(zé)方要求賠償交通事故出租車營運(yùn)損失 的訴訟案件交通事故出租車營運(yùn)損失 ，一般都會把保險(xiǎn)公司作為被告，營運(yùn)損失是肯定會在訴訟請求里交通事故出租車營運(yùn)損失 的。

作為保險(xiǎn)公司，在答辯時(shí)會把營運(yùn)損失作為保險(xiǎn)條款除外責(zé)任而不予認(rèn)可，并且會出示由被保險(xiǎn)人親筆簽名的投保單作為證據(jù)證明已經(jīng)將保險(xiǎn)條款除外責(zé)任告知被保險(xiǎn)人。

需要說明的是，近些年來，在保險(xiǎn)公司訴訟案件越來越多的時(shí)候，為了盡量減少訴訟時(shí)保險(xiǎn)公司敗訴的概率，對清楚告知被保險(xiǎn)人除外責(zé)任和要求被保險(xiǎn)人親筆簽名是非常注重的，有的公司甚至將過程錄音錄像。所以說，有的回答說去保監(jiān)會投訴或者再去起訴保險(xiǎn)公司，作用不是很大。商業(yè)險(xiǎn)是自愿投保的，并不是保險(xiǎn)公司逼著交通事故出租車營運(yùn)損失 你投保的，如果你不接受條款里的除外責(zé)任，你可以選擇不投保。交強(qiáng)險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)損失的限額只有2000，大概率賠完車損是不夠賠營運(yùn)損失的。

一般來說，在保險(xiǎn)公司提交了相關(guān)證據(jù)后，而被保險(xiǎn)人提供不出保險(xiǎn)公司未如實(shí)告知的證據(jù)，法院是會支持保險(xiǎn)公司的辯護(hù)意見的。會將停運(yùn)損失判決由全責(zé)方承擔(dān)。

這里面值得注意的是，法院訴訟時(shí)，停運(yùn)損失也是要講證據(jù)的。不是營運(yùn)車輛說停了多久就是多久。如果是出租車，一般會要求交通事故出租車營運(yùn)損失 他提供每天的GPS軌跡或者計(jì)價(jià)器信息，證明車輛是沒有移動(dòng)和營業(yè)的。金額也是根據(jù)行業(yè)平均數(shù)來確定的。營業(yè)性貨車的停運(yùn)損失比較難以確定，因?yàn)楫吘共皇敲刻於加谢睢ｉ_庭時(shí)除非你有過硬的證據(jù)，否則不要自己瞎琢磨，被對方律師牽著鼻子走，可以要求法官予以酌定，把皮球踢給法官，相信法官是不會亂來的。有些年輕法官自己拿捏不住的時(shí)候，會去親自調(diào)查，畢竟案件是終身負(fù)責(zé)制。

【法律分析】

車輛停運(yùn)損失費(fèi)（營運(yùn)損失）交通事故出租車營運(yùn)損失 ，是指在道路交通事故中發(fā)生車輛交通事故出租車營運(yùn)損失 的損害，如果受害人是以被損車輛用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)，在被損車輛修復(fù)期間，受害人因無法進(jìn)行正常交通事故出租車營運(yùn)損失 的貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營而造成經(jīng)濟(jì)收入的減少，或曰停運(yùn)損失。

最高人民法院《關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》（法釋〔2012〕19號）第十五條規(guī)定交通事故出租車營運(yùn)損失 ：因道路交通事故造成下列財(cái)產(chǎn)損失，當(dāng)事人請求侵權(quán)人賠償?shù)模嗣穹ㄔ簯?yīng)予支持：（三）依法從事貨物運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸?shù)冉?jīng)營性活動(dòng)的車輛，因無法從事相應(yīng)經(jīng)營活動(dòng)所產(chǎn)生的合理停運(yùn)損失。

根據(jù)以上規(guī)定，在發(fā)生交通事故后，從事貨物運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸?shù)冉?jīng)營性活動(dòng)的車輛除交通事故導(dǎo)致的實(shí)際財(cái)產(chǎn)損失可要求責(zé)任人賠償之外，停運(yùn)期間所導(dǎo)致的合理營運(yùn)損失也是可以要求事故責(zé)任人賠償?shù)摹?/p>出租車誤工費(fèi)與營運(yùn)損失怎么計(jì)算？

出租車誤工費(fèi)與營運(yùn)損失怎么計(jì)算 根據(jù)最高人民法院《關(guān)于 交通事故 中交通事故出租車營運(yùn)損失 的財(cái)產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運(yùn)損失問題的批復(fù)》：“在 交通事故損害賠償 案件中交通事故出租車營運(yùn)損失 ，如果受害人的被損車輛正用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)交通事故出租車營運(yùn)損失 ，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的， 交通事故責(zé)任 者應(yīng)當(dāng)予以賠償?！币虼?，對于交通事故造成的間接損失不是一概不予賠償，而是有條件的予以賠償。如果僅僅談到出租司機(jī)收入的減少，可能很多人還能夠理解，因?yàn)檫@是出租司機(jī)的純利。 實(shí)踐中，我們可以基本準(zhǔn)確的確定出租司機(jī)每天的純利。在正常情況下，出租車的利益是必然的、確定的，具有客觀必然性。而交通事故則是偶然發(fā)生的，不能因?yàn)榕既话l(fā)生的事故而否定出租司機(jī)必然可得利益，所以司機(jī)的純利應(yīng)該得到賠償?？墒浅鲎廛嚨姆蒎X卻不是這樣，這實(shí)質(zhì)上是一種運(yùn)管費(fèi)用。如果這種費(fèi)用是出租車司機(jī)已實(shí)際支出或必須支出的費(fèi)用，而且這種支出屬于可以通過運(yùn)輸回收的成本的范圍，那顯然亦屬停運(yùn)損失，應(yīng)計(jì)算為車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失，按實(shí)際天數(shù)計(jì)算，應(yīng)改予以賠償。 其實(shí)，與此性質(zhì)相同的還有養(yǎng)路費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、工商管理費(fèi)用等必然發(fā)生的費(fèi)用。這些費(fèi)用在停運(yùn)期間的損失，也應(yīng)該得到賠償。 但是，如果這個(gè)份錢損失可能不會發(fā)生，比如出租車公司可以不收取車輛停運(yùn)期間份錢，那么我認(rèn)為無損失就無賠償，肇事方就不需要對份錢進(jìn)行賠償?？紤]到保險(xiǎn)理賠的一些現(xiàn)實(shí)的問題，肇事方、出租司機(jī)方最好還是通過 訴訟 方式，由法院做出一個(gè)判決好一些，理賠也方便一些。 誤工費(fèi)一般是按《最高人民法院關(guān)于審理 人身損害賠償 案件適用法律若干問題的解釋》第二十條規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)賠償。 誤工費(fèi)根據(jù)受害人的誤工時(shí)間和收入狀況確定。 誤工時(shí)間根據(jù)受害人接受治療的醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的證明確定。受害人因傷致殘持續(xù)誤工的，誤工時(shí)間可以計(jì)算至定殘日前一天。 受害人有固定收入的，誤工費(fèi)按照實(shí)際減少的收入計(jì)算。受害人無固定收入的，按照其最近三年的平均收入計(jì)算;受害人不能舉證證明其最近三年的平均收入狀況的，可以參照受訴法院所在地相同或者相近行業(yè)上一年度職工的平均 工資 計(jì)算。 出租車誤工費(fèi)應(yīng)該賠償。出租車誤工費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)由當(dāng)?shù)爻鲎廛嚬芾碇鞴懿块T統(tǒng)管辦出具證明，天數(shù)根據(jù)停留在維修站的時(shí)間，費(fèi)用大概是：一天的份錢 當(dāng)?shù)仄骄べY(平均到天)=1天的誤工費(fèi);民事官司一般是3個(gè)月的開庭期 6個(gè)月的審判期，也就是9個(gè)月的時(shí)間(最長了); 交通肇事 案件，當(dāng)事人可以要求連帶保險(xiǎn)公司責(zé)任。 發(fā)生交通事故之后責(zé)任的判定交警會作出合理的劃分，如果造成人員受傷導(dǎo)致無法工作的還可能會要求賠償誤工費(fèi)。當(dāng)發(fā)生事故的車輛為營運(yùn)車輛時(shí)，車輛若好幾天不能駕駛，這就給司機(jī)造成了營運(yùn)損失，這部分法院一般是支持的，賠償?shù)慕痤~需要根據(jù)出租車以往的經(jīng)營收入進(jìn)行衡量。

你是全責(zé)侵害了出租車司機(jī)交通事故出租車營運(yùn)損失 的財(cái)產(chǎn)權(quán)，應(yīng)該賠償一天營運(yùn)損失，具體金額需要自行協(xié)商解決。

根據(jù)《中華人民共和國民法通則》規(guī)定交通事故出租車營運(yùn)損失 ：

第一百一十七條 侵占國家的、集體的財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)的 ，應(yīng)當(dāng)返還財(cái)產(chǎn)，不能返還財(cái)產(chǎn)的，應(yīng)當(dāng)折價(jià)賠償。 損壞國家的、集體的財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)的，應(yīng)當(dāng)恢復(fù)原狀或者折價(jià)賠償。 受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人并應(yīng)當(dāng)賠償損失。

擴(kuò)展資料：

車輛被撞誤工時(shí) 網(wǎng)約車司機(jī)索賠

李某與妻子韓某向朋友周某租借車牌買了一輛車專職開網(wǎng)約車，李某把車停放路旁被蘇某的車撞到，導(dǎo)致車輛損壞。李某夫妻把蘇某和某財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司告上法庭，賠償其誤工費(fèi)和車輛貶損費(fèi)。近日，石景山法院一審判決，蘇某賠償李某相關(guān)費(fèi)用，保險(xiǎn)公司不予賠償。

李某夫妻倆在京以開網(wǎng)約車為生，2016年8月，李某將車停放在石景山路八角橋附近時(shí)，被蘇某駕駛的小客車撞擊，事故造成李某花費(fèi)維修費(fèi)三萬多，此損失已由被告小客車投保的某財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司北京分公司賠付，然而某財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司北京分公司拒絕賠付涉案車輛的貶損損失及誤工損失。

因此，李某夫妻和車牌所有人周某訴至法院，要求蘇某以及某財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司賠償經(jīng)濟(jì)損失。

近日，石景山法院開庭審理此案，在庭上，李某說，從購車到發(fā)生此次交通事故之前，他以開網(wǎng)約車賺錢。“之前我們開網(wǎng)約車每個(gè)月差不多有1萬多元收入，現(xiàn)在車子損壞了，有兩個(gè)月時(shí)間不能開，就沒了收入，要誤工費(fèi)也是應(yīng)該的?！?/p>

李某向法庭提供此前幾月開網(wǎng)約車的流水，每月收入八千元到一萬元不等。

李某還表示，他的車子是新車，被撞后，肯定會貶值，故要求索要車輛貶損費(fèi)，并提交了貶值損失鑒定，鑒定表明委估車輛因交通事故導(dǎo)致的貶值損失賠償評估值為人民幣1.36萬元。

被告蘇某辯稱，當(dāng)時(shí)網(wǎng)約車還未合法，因此不愿意支付李某的誤工費(fèi)，“當(dāng)時(shí)網(wǎng)約車并不合法，而且他們每月掙的錢也并沒有按國家規(guī)定交稅，不能稱之為工資?！碧K某表示貶損費(fèi)用只愿賠付一萬元整。

某財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司北京分公司亦認(rèn)可上述證據(jù)的真實(shí)性，同時(shí)向本庭提交保單，主張上述損失在保單中已明確約定不予賠償，故其不同意賠償車輛貶值損失及誤工費(fèi)。

石景山法院認(rèn)為，李某與蘇某發(fā)生交通事故，經(jīng)交通隊(duì)認(rèn)定，蘇某對事故負(fù)全責(zé)，李某無責(zé)。蘇某應(yīng)對李某因本次交通事故遭受的合理經(jīng)濟(jì)損失承擔(dān)賠償責(zé)任。李某及韓某主張的車輛貶值損失費(fèi)、鑒定費(fèi)數(shù)額合理，證據(jù)充足，法院予以支持。

而李某、韓某要求某財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司北京分公司承擔(dān)賠償責(zé)任，鑒于肇事車輛投保的三者險(xiǎn)保單中已明確約定被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生意外事故，致使第三者停業(yè)、停駛、停電、停水、停氣、停產(chǎn)等一系列問題，以及其他各種間接損失不予賠償。

同時(shí)，某財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司北京分公司已就上述條款向投保人釋明，故對要求某財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司北京分公司承擔(dān)賠償責(zé)任的主張，法院不予支持。

法院一審判決，被告蘇某賠償李某、韓某車輛貶值損失一萬三千六百元、誤工費(fèi)七千元，并駁回李某、韓某其他訴訟請求。

參考資料：人民網(wǎng)-車輛被撞誤工時(shí) 網(wǎng)約車司機(jī)索賠

所駕的營運(yùn)車輛因交通事故而造成交通事故出租車營運(yùn)損失 了車輛的停運(yùn)，所造成的營運(yùn)損失是可以向?qū)Ψ教岢鲑r償要求的。

根據(jù)最高人民法院《關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第七條 賠償權(quán)利人請求因機(jī)動(dòng)車交通事故造成車輛的維修費(fèi)用或重置費(fèi)用、車輛所載貨物的損失、車輛施救費(fèi)用、經(jīng)營性車輛的停運(yùn)損失或者非經(jīng)營性車輛使用中斷的損失以及其交通事故出租車營運(yùn)損失 他財(cái)產(chǎn)損失的，人民法院應(yīng)予支持。

本條所稱“經(jīng)營性車輛的停運(yùn)損失”，是指被侵權(quán)人用于貨物運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸或者汽車租賃等經(jīng)營活動(dòng)的車輛，無法從事相應(yīng)經(jīng)營活動(dòng)而產(chǎn)生的損失。

擴(kuò)展資料交通事故出租車營運(yùn)損失 ：

對于受損車輛停運(yùn)損失的計(jì)算。以出租車為例，一般司機(jī)每月須支付費(fèi)用包括公司月租金、車輛保險(xiǎn)費(fèi)、車輛按月折舊費(fèi)、維修費(fèi)等。

出租車一般每月車輛保險(xiǎn)費(fèi)按月分?jǐn)?000元，車輛折舊分?jǐn)?000元（指司機(jī)交納首期承包金按合同期五年按月分?jǐn)偅?、維修費(fèi)等，從中可知每日24小時(shí)司機(jī)營運(yùn)成本負(fù)擔(dān)500多元，再加上兩名司機(jī)工資開支150元。

從中可知，一部的士一天不開車，所要承擔(dān)的費(fèi)用都要650多元，如果受損車輛每天的純利150元，共計(jì)800元。對受損車輛修理期間停運(yùn)損失依此計(jì)算是合理的。

參考資料來源：百度百科-最高院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋