湖北交通事故致4死9傷交通事故討論 ，對(duì)此你怎么看交通事故討論 ，面對(duì)交通事故頻發(fā)，應(yīng)該怎么辦交通事故討論 ？

事故猛于虎，作為機(jī)動(dòng)車的駕駛?cè)?，安全永遠(yuǎn)都是要擺在首位的，不管什么時(shí)候，都需要規(guī)范操作，安全文明駕駛，不可以存有任何的心存僥幸，一時(shí)的麻痹大意很可能會(huì)是車毀人亡的悲劇，到那時(shí)候，就算想后悔莫及，也許也不一定有挽救的機(jī)會(huì)。7月29日，湖北建始縣出現(xiàn)了一起嚴(yán)重的交通事故，導(dǎo)致了4死9傷的嚴(yán)重后果。那么，面對(duì)交通事故頻發(fā)，你怎么看？應(yīng)該怎么辦呢？

一、事故多發(fā)的原因是多方面的

1、超速行駛是導(dǎo)致道路交通事故的最主要原因

車子行駛時(shí)駕駛?cè)藛T注視點(diǎn)移位，視野狹窄，畫面質(zhì)量欠佳，對(duì)事物筷字。行駛時(shí)，駕駛?cè)藛T不可以獲得足夠的道路信息，無法對(duì)地面狀況作出準(zhǔn)確判斷，一旦出現(xiàn)狀況，駕駛?cè)藛T對(duì)情況的處理時(shí)間減少，達(dá)到或超出生理需要時(shí)長(zhǎng)極限值，容易造成事故。

2、酒后駕車、危險(xiǎn)駕駛的現(xiàn)象增多

酒精會(huì)讓駕駛員的駕駛實(shí)力、溝通能力、預(yù)判能力造成影響，且乙醇對(duì)人的中樞系統(tǒng)的麻痹效果，會(huì)讓酒后駕車者進(jìn)到興奮狀態(tài)，這都是造成道路交通事故發(fā)生的發(fā)病原因。此外好多人危險(xiǎn)駕駛，都是事故高發(fā)的原因之一。

3、違規(guī)使用燈光狀況增多

大多數(shù)駕駛?cè)藛T在夜間開車時(shí)，為使他能夠更清楚的見到地面狀況，都偏少應(yīng)用近燈，在與其它車子會(huì)車時(shí)，也很少考慮到自己開著遠(yuǎn)光是不是會(huì)對(duì)他人開車。

4、車輛超載的現(xiàn)象增多

有一些駕駛員因?yàn)榕麓蟀滋祚{車太熱了，就借著零晨、夜里時(shí)間范圍多拉快跑。那樣，一是能夠填補(bǔ)大白天并沒有載貨的財(cái)產(chǎn)損失;二是能夠分開交管部門的查糾的時(shí)間;三是受經(jīng)濟(jì)發(fā)展利益的推動(dòng)，人歇車不歇，車子過載運(yùn)作。這些情況都容易引發(fā)道路交通事故。

二、要減少道路交通事故的發(fā)生，相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)搞好以下工作

強(qiáng)化安全宣傳氛圍，靈活運(yùn)用電視機(jī)、廣播節(jié)目、報(bào)刊、廣播電臺(tái)、互聯(lián)網(wǎng)、信息等網(wǎng)絡(luò)媒體，突顯宣傳活動(dòng)的重點(diǎn)，深層次道路運(yùn)輸公司、農(nóng)村集市、院校部分地區(qū)加強(qiáng)交通安全文化教育，構(gòu)建濃厚的宣傳氛圍，使交通安全宣傳眾所周知、廣為人知。

加大對(duì)機(jī)動(dòng)車輛涉牌涉證、酒后駕車、超速行駛、危險(xiǎn)駕駛、客車超員、三輪車、低速載貨車和農(nóng)用車違反規(guī)定載人等違法行為的打擊力度，果斷推行著重、嚴(yán)格整治的原則，做到不消除安全隱患不海關(guān)放行，產(chǎn)生嚴(yán)管重罰的高壓態(tài)勢(shì)。

強(qiáng)化措施，科學(xué)合理、科學(xué)地增加地面監(jiān)管幅度。交通事故預(yù)防工作謀事在人，只需思想觀念十分重視，對(duì)策上行之有效，貫徹落實(shí)上強(qiáng)有力，就一定能夠有效預(yù)防和減少交通事故的產(chǎn)生。

道路千萬條，安全第一條。生命只有一次，交通事故討論 我們無論是開車還是行走都要注意自己的安全，遵守交通規(guī)則。以上就是全部?jī)?nèi)容了，大家對(duì)于湖北交通事故，還有什么想法歡迎評(píng)論區(qū)留言討論。

80%的交通事故都屬于駕駛員操作不當(dāng)，或者駕駛員沒有看清路標(biāo)。20%左右的交通事故屬于他人故意為之，并且這種現(xiàn)象造成交通事故討論 了極其嚴(yán)重的負(fù)面影響。每一個(gè)人都要遵守交通規(guī)則，保證個(gè)人安全與行人安全，避免因自己操作失誤而釀成慘禍。我們也要保持良好的心態(tài)度過余生，避免自己產(chǎn)生報(bào)復(fù)社會(huì)的行為。

大連發(fā)生交通事故討論 了一場(chǎng)特別嚴(yán)重的交通事故，事故共造成五人死亡，五人受傷，事故的原因?yàn)轳{駛員劉某報(bào)復(fù)社會(huì)。自從大連勞動(dòng)公園相關(guān)路段發(fā)生一起特別嚴(yán)重的交通事故后，網(wǎng)絡(luò)上曝光了這則監(jiān)控視頻，并且引起了許多網(wǎng)友的廣泛關(guān)注。人們之所以關(guān)注這件事情，是因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)的斑馬線上擁有著剛剛通過馬路的行人，而一輛飛馳而來的轎車卻沒有減速，直闖人群。結(jié)果可想而知，汽車撞飛了斑馬線上的路人，現(xiàn)場(chǎng)造成了四人死亡，剩下的一個(gè)人在醫(yī)院搶救無效死亡。

大連轎車撞人事故的原因令人震驚

我們可以理解別人創(chuàng)業(yè)之后的悲傷心情，但我們永遠(yuǎn)無法理解這些人采取十分極端的行為。更何況人生還有很長(zhǎng)的路要走，即便你產(chǎn)生了報(bào)復(fù)行為，你也無法避免自己接下來的人生遇到困難。大連交通事故的視頻曝光之后，相關(guān)部門立刻進(jìn)行了詳細(xì)的調(diào)查，并且發(fā)布事故的具體原因。

事實(shí)上，網(wǎng)友看到這個(gè)視頻之后，紛紛猜測(cè)駕駛員正處于酒駕狀態(tài)或者毒品駕駛狀態(tài)，官方給出的公告中，排除了駕駛員酒駕和毒駕的可能性。官方聲明中的駕駛員劉某投資失敗，心情非常低落，于是就產(chǎn)生了報(bào)復(fù)社會(huì)的想法。當(dāng)天，劉某駕駛著黑色轎車，到達(dá)大連勞動(dòng)公園附近的公路上。他眼睜睜看著行人行走在馬路上，卻依然橫沖直撞。還伴隨著明顯的加速行為，這也引起了許多人的關(guān)注。許多網(wǎng)友得知事件的具體原因之后，紛紛表示不太能夠理解劉某的想法，畢竟人生還有很多美好的事情，報(bào)復(fù)社會(huì)的行為，只會(huì)讓自己陷入無謂的爭(zhēng)端中。

投資失敗后，我們可以通過各種方法調(diào)節(jié)個(gè)人情緒，而并非報(bào)復(fù)社會(huì)

每一個(gè)人都會(huì)遇到事業(yè)上的難題，當(dāng)我們主動(dòng)放棄事業(yè)難題時(shí)，我們也無法獲得攻克難題的快樂。隨著人們接觸到的事情越來越多，人們的心理承受能力變得越來越差。再加上每一個(gè)成年人都曾獲得過比較幸?？鞓返纳?，根本沒有經(jīng)歷過人生的坎坷與挫折。當(dāng)他們選擇創(chuàng)業(yè)時(shí)，他們又無法接受創(chuàng)業(yè)失敗帶來的影響，最終心理壓力越來越大，并產(chǎn)生報(bào)復(fù)社會(huì)的行為。

事實(shí)上，每一個(gè)人都應(yīng)該通過不同的方式緩解壓力。大部分工作單位兒采取的是雙休政策，這樣一來，我們可以在周末用大量的時(shí)間放松自己的心情。比如去一座非常漂亮的城市旅游，享受城市的美食，感受城市獨(dú)特的風(fēng)光和特色。除此之外，我們也可以約三兩好友一起聚會(huì)，最終保證個(gè)人情緒不會(huì)因?yàn)楣ぷ鲏毫μ蠖a(chǎn)生巨大的波動(dòng)。緩解心理壓力的方法有很多，聽歌和觀看電視劇也是另外一種形式的緩解壓力。我們千萬不要認(rèn)為報(bào)復(fù)社會(huì)是唯一的解脫方法，每一個(gè)人的身邊都存在著親人和朋友，報(bào)復(fù)社會(huì)，只會(huì)讓朋友和親人陷入悲傷中。

永遠(yuǎn)對(duì)生活保持熱忱，永遠(yuǎn)不要因?yàn)楣ぷ鞫軅肋h(yuǎn)不要產(chǎn)生報(bào)復(fù)社會(huì)的想法

自從官方回應(yīng)大連交通事故之后，許多網(wǎng)友開始熱烈討論這件事情，畢竟報(bào)復(fù)社會(huì)的行為影響深遠(yuǎn)。大部分網(wǎng)友都覺得劉某的心理承受能力太差了，即便投資失敗，我們也還能獲得幸福美滿的家庭生活，萬萬不可做出報(bào)復(fù)的社會(huì)的行為。有些人認(rèn)為劉某的行為已經(jīng)對(duì)社會(huì)產(chǎn)生了重要的影響，畢竟造成了五死五傷。大部分人都可以接受普普通通的交通事故，但是我們永遠(yuǎn)無法接受故意為之的交通事故。

永遠(yuǎn)對(duì)生活保持熱情的態(tài)度，永遠(yuǎn)不要因?yàn)楣ぷ鲏毫μ蠖鴦谛膫?，永遠(yuǎn)不要產(chǎn)生自我否定和自我懷疑，永遠(yuǎn)不要產(chǎn)生報(bào)復(fù)社會(huì)的任何想法。我們可以通過各種方式提高生活質(zhì)量，但我們也應(yīng)該從自己的角度出發(fā)，看待每一件事情的起因，經(jīng)過和結(jié)果，避免某一件事情對(duì)自己產(chǎn)生巨大的影響。

事故分析能夠有效交通事故討論 的防止下一次事故的發(fā)生。下文是交通事故分析會(huì)議紀(jì)要，歡迎閱讀!

交通事故分析會(huì)議紀(jì)要一

20XX年4月12日下午，全市道路交通事故 報(bào)告 和調(diào)查處理協(xié)調(diào)會(huì)在安徽省高速公路總公司淮南管理處召開，市政府安委會(huì)辦公室主任、市安監(jiān)局局長(zhǎng)王懷義出席會(huì)議。各縣區(qū)安監(jiān)局、市公安局交警支隊(duì)及各交警大隊(duì)負(fù)責(zé)人參加會(huì)議。會(huì)議由市政府安委會(huì)辦公室副主任、市安監(jiān)局副局長(zhǎng)李寶云主持，現(xiàn)將會(huì)議紀(jì)要如下：一、會(huì)上學(xué)習(xí)交通事故討論 了省政府安委會(huì)辦公室《轉(zhuǎn)發(fā)國(guó)務(wù)院安委會(huì)辦公室關(guān)于近期兩起重大道路交通事故的通報(bào)》和市政府安委會(huì)《關(guān)于印發(fā)〈淮南市道路交通事故報(bào)告和調(diào)查處理規(guī)定〉的通知》兩個(gè)重要文件。

二、與會(huì)人員就《淮南市道路交通事故報(bào)告和調(diào)查處理規(guī)定》實(shí)施以來存在的問題進(jìn)行了熱烈討論。會(huì)議認(rèn)為，《規(guī)定》的實(shí)施非常及時(shí)和必要，對(duì)加大道路交通安全監(jiān)管、有效遏制道路交通事故的發(fā)生起到重要作用。但是，自20XX年5月20日《規(guī)定》正式實(shí)施以來，效果不太理想，部分縣區(qū)還沒有啟動(dòng)這項(xiàng)工作，各縣區(qū)安全監(jiān)管部門和交警部門應(yīng)加強(qiáng)溝通和協(xié)調(diào)，妥善解決《規(guī)定》實(shí)施過程中遇到的問題。

三、各縣區(qū)安監(jiān)局和各交警大隊(duì)要按照《淮南市道路交通事故報(bào)告和調(diào)查處理規(guī)定》，及時(shí)上報(bào)、并按照“四不放過”原則認(rèn)真查處相關(guān)道路交通事故。市安監(jiān)局和市公安局交警支隊(duì)在適當(dāng)時(shí)候?qū)Ω骺h區(qū)執(zhí)行《規(guī)定》情況進(jìn)行檢查。

四、市安監(jiān)局黨組書記、局長(zhǎng)王懷義講話時(shí)強(qiáng)調(diào)，此次會(huì)議的目的是加強(qiáng)安監(jiān)部門與交警部門的溝通和了解，協(xié)調(diào)解決好《規(guī)定》實(shí)施過程中遇到的問題，推動(dòng)對(duì)《規(guī)定》的貫徹落實(shí)。他要求，各有關(guān)單位在思想上要統(tǒng)一，在 方法 上要靈活，在工作上要推進(jìn)，通過我們的共同努力，把此項(xiàng)工作不斷推向前進(jìn)。

參會(huì)人員名單：xx

交通事故分析會(huì)議紀(jì)要二

20XX年6月28日下午，公司在客運(yùn)四公司會(huì)議室召開了京珠高速河南信陽7.22特別重大臥鋪客車燃燒事故調(diào)查報(bào)告案例分析通報(bào)會(huì)議。會(huì)議由公司總監(jiān)張貴民主持，安全處及公司所屬各單位安全管理負(fù)責(zé)人參加了會(huì)議。會(huì)議紀(jì)要如下：

會(huì)議傳達(dá)了國(guó)務(wù)院京珠高速河南信陽“7•22”特別重大臥鋪客車燃燒事故調(diào)查組《京珠高速河南信陽“7•22”特別重大臥鋪客車燃燒事故調(diào)查報(bào)告》。

20XX年7月22日3時(shí)43分，京珠高速公路河南省信陽市境內(nèi)發(fā)生一起特別重大臥鋪客車燃燒事故，造成41人死亡、6人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失2342.06萬元。經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，京珠高速河南信陽“7•22”特別重大臥鋪客車燃燒事故是一起責(zé)任事故。調(diào)查組對(duì)事故有關(guān)責(zé)任人員及責(zé)任單位的處理建議：威海交運(yùn)集團(tuán)客運(yùn)二分公司經(jīng)理劉昌珍等10人因涉嫌重大責(zé)任事故罪被批準(zhǔn)逮捕;威海市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)、黨委書記連承鵬等32人給予黨紀(jì)、政紀(jì)處分。

會(huì)議結(jié)合公司安全工作實(shí)際進(jìn)行了認(rèn)真分析、研究，提出如下要求：

1、各單位認(rèn)真學(xué)習(xí)分析國(guó)務(wù)院關(guān)于7.22事故調(diào)查報(bào)告，進(jìn)一步提高對(duì)安全工作的認(rèn)識(shí)，牢固樹立安全責(zé)任意識(shí)，嚴(yán)格履行職責(zé)。

2、認(rèn)真排查站外經(jīng)營(yíng)車輛基本情況，各客運(yùn)單位要會(huì)同運(yùn)務(wù)處做好站外經(jīng)營(yíng)車輛進(jìn)行整改，對(duì)整改不到位班線的要立即停班。

3、各客運(yùn)公司、GPS監(jiān)控中心聯(lián)合運(yùn)務(wù)處排查審核運(yùn)營(yíng)線路，重新核定線路，加強(qiáng)監(jiān)控，杜絕不按規(guī)定班次線路營(yíng)運(yùn)現(xiàn)象。

4、進(jìn)一步規(guī)范承包 經(jīng)營(yíng)合同 ，杜絕站外攬客問題。

5、車站嚴(yán)格履行審核經(jīng)營(yíng)路線資格。

6、排查營(yíng)運(yùn)客車安全帶安裝情況，重點(diǎn)是途經(jīng)高速的車輛，未按規(guī)定安裝安全帶的車輛嚴(yán)禁營(yíng)運(yùn)。

7、嚴(yán)格800公里以上班線車輛要配備3名駕駛員制度，防止疲勞駕駛。

8、嚴(yán)格報(bào)班制度，嚴(yán)格車輛營(yíng)運(yùn)管理制度。

20XX年7月2日

交通事故分析會(huì)議紀(jì)要三

20XX年5月24日，公司召開了“云嶺”0505水上交通事故分析會(huì)。會(huì)議由黃柏清總經(jīng)理主持，副總經(jīng)理馬玉龍，植國(guó)材、徐龍平，工會(huì)主席張家駿;機(jī)關(guān)部室負(fù)責(zé)人和在港船舶或在家公休的船長(zhǎng)、政委、輪機(jī)長(zhǎng)參加了會(huì)議。

會(huì)上“云嶺”船長(zhǎng)x_陳述了事故經(jīng)過情況和應(yīng)汲取的事故教訓(xùn)，海務(wù)部匯報(bào)了“云嶺”0505事故處理情況與事故調(diào)查和事故主要原因和事故責(zé)任認(rèn)定情況。參加會(huì)議的公司主管 安全生產(chǎn) 的領(lǐng)導(dǎo)，航運(yùn)、技術(shù)、人力資源、船舶的領(lǐng)導(dǎo)等都作了交流發(fā)言。

會(huì)議，在進(jìn)行了認(rèn)真分析的基礎(chǔ)上，總經(jīng)理黃柏清就認(rèn)真汲取本航行事故的教訓(xùn)、增強(qiáng)安全意識(shí)和責(zé)任心，搞好安全航行和預(yù)控提出五項(xiàng)要求:

1.要把安全放在突出的位置。牢固樹立“沒有安全就沒有浦遠(yuǎn)”的思想。一定要加強(qiáng)安全生產(chǎn)的法制觀念，在日常的管理中“安全始終是第一位的”我們要認(rèn)真處理好安全與生產(chǎn)、安全與效益的矛盾，要把握好安全工作的度和量。

2.要加強(qiáng)安全工作的責(zé)任心。這是體現(xiàn)一個(gè)員工的素質(zhì)、是一個(gè)員工對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度、是一個(gè)員工對(duì)企業(yè)的忠誠(chéng)度的表現(xiàn)，我們要從小事做起，要大力開展加強(qiáng)責(zé)任心的 教育 。

3.要嚴(yán)格安全管理。船公司的管理是個(gè)綜合性的管理，他是個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)、高投資、高回報(bào)的行業(yè)，其性質(zhì)決定必須加強(qiáng)安全管理。船長(zhǎng)是個(gè)技術(shù)干部更是個(gè)管理干部，要克服好人主義，要嚴(yán)格獎(jiǎng)懲和責(zé)任追究，要管理好自己的團(tuán)隊(duì)。

4.要注重和提高人的能力和素質(zhì)。能力和素質(zhì)是搞好工作的基本點(diǎn)，我們要經(jīng)常反省自己，是否適應(yīng)市場(chǎng)和企業(yè)發(fā)展的需要?適應(yīng)企業(yè)的發(fā)展，加強(qiáng)新知識(shí)、新技術(shù)的學(xué)習(xí)。

5.提高和保持政令暢通，加強(qiáng)責(zé)任意識(shí)。要形成一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)，一級(jí)保一級(jí)，公司決定的事、領(lǐng)導(dǎo)決定的事必須做好，要辦好，這是對(duì)做好每項(xiàng)工作的基本要求。

會(huì)議決定對(duì)“云嶺”0505水上交通事故進(jìn)行內(nèi)部通報(bào)，對(duì)事故的直接和連帶責(zé)任人提出了處理意見，對(duì)相關(guān)的管理責(zé)任部門主管人員實(shí)施了安全責(zé)任追究。

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因?yàn)榭傆腥吮в袃e幸心理違反交通法規(guī)交通事故討論 ，再加上各類意外因素交通事故討論 ，才導(dǎo)致交通事故頻發(fā)。

衢州一隧道內(nèi)8車追尾致1死

該次交通事故發(fā)生于浙江衢州，根據(jù)衢州公安通報(bào)內(nèi)容顯示，在衢州柯城區(qū)荷一路隧道內(nèi)發(fā)生交通事故討論 了一起8車追尾碰撞的交通事故，該事故共造成一人死亡、兩人受傷。警方在事故發(fā)生后迅速組織警力前往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處置，并第一時(shí)間開展人員疏散、現(xiàn)場(chǎng)勘查等工作。傷者現(xiàn)階段正在醫(yī)院進(jìn)行救治，事故發(fā)生原因正在進(jìn)一步調(diào)查之中，暫未有相關(guān)通報(bào)。

該次事故消息在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)爭(zhēng)論，大家紛紛對(duì)于傷亡人員表示默哀，同時(shí)也對(duì)頻發(fā)的交通事故原因進(jìn)行交通事故討論 了各種討論。

交通事故頻發(fā)的原因

總有駕駛?cè)藛T抱有僥幸心理違反相關(guān)法規(guī)

現(xiàn)階段交通事故頻發(fā)，其主要原因就是因?yàn)椴糠竹{駛?cè)藛T保有僥幸心理，在明知其某些行為對(duì)交通安全有危害的情況下還去做，導(dǎo)致出現(xiàn)各種交通事故。生活中常見的有闖紅燈、開車接打電話、玩手機(jī)、嚴(yán)重超速、開斗氣車等等，此類行為嚴(yán)重妨礙公共交通安全，可總有人明知故犯，以至于交通事故頻繁發(fā)生。

各類意外原因?qū)е陆煌ㄊ鹿?/p>

由于意外原因?qū)е碌慕煌ㄊ鹿室脖容^多，比如車輛在行駛過程中突然爆胎、駕駛?cè)藛T在開車過程中突發(fā)疾病、車輛出現(xiàn)機(jī)械故障、司機(jī)駕駛技術(shù)較差等等，這些都有可能導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。

在道路車輛越來越多的狀況之下，只有每個(gè)人都自覺遵守交通法規(guī)，公共交通安全才能有保障。駕駛?cè)藛T在出行時(shí)也一定要注意交通安全，控制好車速，保持安全距離，確保行車安全，否則一旦出現(xiàn)交通事故，后果實(shí)在難以預(yù)料。

第一條為規(guī)范道路 交通事故認(rèn)定 工作交通事故討論 ，正確認(rèn)定 交通事故 當(dāng)事人責(zé)任，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó) 道路交通安全法實(shí)施條例 》、《廣東省道路交通安全條例》、《 交通事故處理程序規(guī)定 》等法律、 法規(guī) 和規(guī)章，制定本規(guī)則。 第二條本規(guī)則適用于在本省行政區(qū)域范圍內(nèi)發(fā)生的適用一般程序處理的道路交通事故。 適用簡(jiǎn)易程序處理的交通事故，其事故認(rèn)定按照《廣東省公安機(jī)關(guān)適用簡(jiǎn)易程序處理交通事故有關(guān)問題的通知》（粵公通字〔2004〕188號(hào)）規(guī)定辦理。02020202 車輛在道路以外發(fā)生的交通事故，參照本規(guī)則確定當(dāng)事人責(zé)任。02020202 第三條0202除法律法規(guī)特別規(guī)定的情形外，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)依據(jù)交通事故當(dāng)事人交通違法行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用大小和過錯(cuò)的嚴(yán)重程度確定其事故責(zé)任。 第四條交通事故當(dāng)事人故意造成交通事故的，交通事故討論 他方無責(zé)任。 因意外原因造成交通事故的，交通事故各方當(dāng)事人均無事故責(zé)任。02020202 當(dāng)事人過失造成交通事故的，以當(dāng)事人違法行為引發(fā)交通事故的危險(xiǎn)性為依據(jù)，判斷當(dāng)事人違法行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用大小以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度。02020202 第五條根據(jù)通常情形下當(dāng)事人交通違法行為引發(fā)交通事故的危險(xiǎn)性大小，將道路交通違法行為分為嚴(yán)重過錯(cuò)行為（以下簡(jiǎn)稱A類行為）和一般過錯(cuò)行為（以下簡(jiǎn)稱B類行為）。 02A類行為是指制造了發(fā)生交通事故的危險(xiǎn)且危險(xiǎn)性較大，難以被對(duì)方及時(shí)發(fā)現(xiàn)和避讓的行為；02020202 B類行為是指制造了發(fā)生事故的危險(xiǎn)但是危險(xiǎn)性較小、對(duì)方能夠提前發(fā)現(xiàn)和避讓，或者僅僅提高了發(fā)生交通事故的危險(xiǎn)，或者只是加大交通事故損害后果的行為。02020202 A類行為和B類行為由《廣東省道路交通事故當(dāng)事人交通違法行為分類表》具體列舉。02020202 第六條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)在查明案件事實(shí)、判斷當(dāng)事人交通違法行為與交通事故具有因果關(guān)系的基礎(chǔ)上，確定其交通違法行為所屬過錯(cuò)行為類型，并依據(jù)本條規(guī)定確定當(dāng)事人 交通事故責(zé)任 。 因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)行為導(dǎo)致交通事故的，確定為全部責(zé)任。020202 因雙方當(dāng)事人的過錯(cuò)行為導(dǎo)致交通事故的，依照以下規(guī)則確定當(dāng)事人責(zé)任交通事故討論 ：020202 （一）一方當(dāng)事人有A類過錯(cuò)行為，另一方當(dāng)事人僅有B類過錯(cuò)行為的，具有A類過錯(cuò)行為方承擔(dān)主要責(zé)任，另一方承擔(dān)次要責(zé)任。02020202 （二）雙方當(dāng)事人在交通事故中均有A類或均僅有B類過錯(cuò)行為的，各承擔(dān)同等責(zé)任。020202 （三）當(dāng)事人具有兩種以上過錯(cuò)行為的，僅以其中作用大的一類適用上述（一）（二）項(xiàng)規(guī)定確定當(dāng)事人責(zé)任，但各種過錯(cuò)行為均應(yīng)當(dāng)在 交通事故認(rèn)定書 中載明。02020202 第七條02機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)司哂形慈〉脵C(jī)動(dòng)車駕駛證、飲酒、醉酒、過度疲勞、服用國(guó)家 管制 的精神藥品或麻醉藥品駕駛機(jī)動(dòng)車，或者駕駛超過強(qiáng)制報(bào)廢期、非法組裝、拼裝的機(jī)動(dòng)車等交通違法行為的，根據(jù)已有 證據(jù) 無法判斷其上述違法行為與交通事故有因果關(guān)系時(shí)，依據(jù)以下原則加重當(dāng)事人責(zé)任交通事故討論 ：0202 02（一）一方當(dāng)事人有上述過錯(cuò)行為之一的，加重其一檔責(zé)任；但加重責(zé)任方已確定為主要或全部責(zé)任的，不再加重其責(zé)任。020202 （二）雙方當(dāng)事人同時(shí)具有上述過錯(cuò)行為之一的，均不加重責(zé)任，但至少應(yīng)承擔(dān)事故的次要責(zé)任。02020202 根據(jù)已有證據(jù)能夠證明當(dāng)事人上述違法行為與交通事故沒有因果關(guān)系時(shí)，不適用上款規(guī)定加重當(dāng)事人交通事故責(zé)任。02020202 第八條交通事故當(dāng)事人有以下情形之一的，按如下規(guī)定認(rèn)定責(zé)任： （一）發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)事故的全部責(zé)任；但是，有證據(jù)證明對(duì)方當(dāng)事人有過錯(cuò)的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)事故的主要責(zé)任。020202 （二）當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)事故的全部責(zé)任。020202 （三）發(fā)生交通事故后當(dāng)事人未立即停車、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，或有條件報(bào)案而不及時(shí)報(bào)案，致使事故基本事實(shí)無法查清的，承擔(dān)全部責(zé)任。雙方當(dāng)事人均有上述行為的，均承擔(dān)同等責(zé)任，但機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人發(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)事故主要責(zé)任。020202 （四）對(duì)當(dāng)事人影響交通事故認(rèn)定的案件事實(shí)無法查清的，載明已經(jīng)查清的事實(shí)情況，不予認(rèn)定各方當(dāng)事人責(zé)任。020202 （五）學(xué)員在教練員陪同下學(xué)習(xí)駕駛中造成交通事故的，由教練員承擔(dān)事故責(zé)任，學(xué)員不承擔(dān)責(zé)任。02020202 第九條交通事故案件事實(shí)清楚，各方當(dāng)事人交通違法行為對(duì)交通事故作用大小明確，但一方當(dāng)事人有本規(guī)則第八條（一）、（二）項(xiàng)規(guī)定情形的，應(yīng)在認(rèn)定書中載明各方當(dāng)事人的違法行為，并按照第十條（一）、（二）項(xiàng)規(guī)則適用相關(guān)法律法規(guī)認(rèn)定責(zé)任。案件事實(shí)雖不清楚，但部分事實(shí)已經(jīng)查明的，應(yīng)當(dāng)載明已經(jīng)查清的事實(shí)。 第十條各地級(jí)以上市公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)建立交通事故討論、審核、復(fù)核制度。對(duì) 交通事故死亡 案件及疑難案件的事故認(rèn)定，應(yīng)經(jīng)集體討論。 以下情形之一的交通事故，其事故認(rèn)定應(yīng)由地級(jí)以上市公安局交通警察支隊(duì)組織討論或提出指導(dǎo)意見：020202 （一）一次死亡3人以上的交通事故；020202 （二）涉外交通事故中致人重傷或死亡、可能追究外國(guó)人刑事責(zé)任，或者外國(guó)人重傷或死亡，或者可能造成重大影響的；020202 （三）涉警交通事故中致人死亡，或者可能造成重大影響的；020202 （四）縣級(jí)公安交警部門在事故認(rèn)定討論中不能形成多數(shù)意見的；020202 （五）各地級(jí)以上市公安機(jī)關(guān)交通管理部門認(rèn)為需要討論或?qū)徍说钠渌煌ㄊ鹿省?2020202 第十一條多方責(zé)任交通事故，參照本規(guī)則確定事故責(zé)任的方法，依照《交通事故處理程序規(guī)定》相關(guān)規(guī)定確定當(dāng)事人責(zé)任。 第十二條02縣級(jí)公安交通管理部門認(rèn)為具體案件中適用本規(guī)則第六條規(guī)定確定各方當(dāng)事人責(zé)任顯失公平的，由辦案單位提出事故認(rèn)定意見并報(bào)地級(jí)以上市公安交通管理部門審核或組織討論。 縣級(jí)公安交通管理部門認(rèn)為具體案件中當(dāng)事人的交通違法行為所起作用大小與《廣東省道路交通事故當(dāng)事人交通違法行為分類表》所規(guī)定的類型不一致，需要改變其過錯(cuò)行為類型的，應(yīng)當(dāng)報(bào)地級(jí)以上市公安交通管理部門審核或組織討論。 0202遇有《廣東省道路交通事故當(dāng)事人交通違法行為分類表》未列入的過錯(cuò)行為造成交通事故的，由辦案機(jī)關(guān)按照本規(guī)則第五條規(guī)定確定其行為所屬的過錯(cuò)行為類型，并依照本規(guī)則第六條規(guī)定確定當(dāng)事人責(zé)任。02020202 第十三條本規(guī)則自2008年10月1日起施行，在此之前發(fā)生的交通事故未作出事故認(rèn)定的，依照本規(guī)則確定當(dāng)事人責(zé)任。