目前印度南部一船廠船廠事故 的塔吊倒塌，至少造成了11人的死亡，而造成此次事故的原因是由于該船廠的塔吊質(zhì)量不合格，但是又沒(méi)有經(jīng)過(guò)安檢部門(mén)的檢查，最終在使用時(shí)造成了此項(xiàng)事故。

印度真的總是這么奇葩，不知道印度的安全管理部門(mén)到底在干嘛，一天就在辦公室里面閑著做嗎船廠事故 ？難道他們就不能去走訪一下市場(chǎng)調(diào)查，去看一看這些工廠里面所研發(fā)的物品是否合格，所銷(xiāo)售的物品是否會(huì)對(duì)人們?cè)斐删S權(quán)損害，就像之前印度假酒事件導(dǎo)致了62人死亡一樣，印度難道就不能事先對(duì)這些制造假酒的酒廠進(jìn)行檢查和查封嗎？而這一次也是為什么像塔吊這種大工程也不進(jìn)行檢查呢，難道是印度的法律沒(méi)有關(guān)于這方面的嗎？或者說(shuō)是印度市場(chǎng)就是這樣，就是這么不健康，這么混亂，這么漏洞百出，使得印度工人的命好像就不值錢(qián)一樣。

那么怎么樣預(yù)防塔吊倒塌的事故呢？我們首先要找到塔吊坍塌的原因，一般有三個(gè)原因，要么是拆裝方面出了問(wèn)題，要么就是工人的操作不當(dāng)，要么就是塔機(jī)本身質(zhì)量就不好，所以想要解決塔吊坍塌的現(xiàn)象就要解決這三個(gè)問(wèn)題，比如在拆裝方面應(yīng)該去找那些有資質(zhì)的拆裝隊(duì)伍，在找拆裝隊(duì)伍時(shí)一定要有拆裝隊(duì)伍證，并且一定要有基本的安全技術(shù)交底，一定要符合規(guī)定。

其次就是對(duì)于使用工人的技術(shù)培訓(xùn)一定要用心，并且這些工人要真正通過(guò)考核之后才能夠上崗執(zhí)行任務(wù)，比如他們?cè)谏蠉徶翱梢韵韧ㄟ^(guò)虛擬操作試驗(yàn)期能否達(dá)到目標(biāo)，能否合理的進(jìn)行任務(wù)執(zhí)行，如果不可以那么一定不要用它，因?yàn)檫@是關(guān)乎到工人生命安全的事情。

其次在制作塔機(jī)的時(shí)候，就一定要認(rèn)真在塔機(jī)本身的質(zhì)量上鋼結(jié)構(gòu)焊都一定要達(dá)到要求。焊縫的高度也一定要達(dá)到要求，不要讓塔機(jī)存在氣孔，夾渣甚至是虛焊的問(wèn)題。然后在塔機(jī)上的每一個(gè)零部件都要進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，看其承重能力是否真的達(dá)到了工業(yè)要求，如果剛才的尺寸或者說(shuō)塔機(jī)的質(zhì)量達(dá)不到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，就一定不要去使用，不然可能會(huì)造成慘重的事故。

5月1日韓國(guó)慶尚南道巨濟(jì)市三星重工的一處造船廠發(fā)生起重機(jī)倒塌事故船廠事故 ，致5人死亡船廠事故 ，另有6人受重傷、12人受輕傷。目前警方和消防隊(duì)仍在確認(rèn)是否有更多死傷人員。

韓國(guó)慶尚南道巨濟(jì)市三星重工造船廠的起重機(jī)倒塌事故現(xiàn)場(chǎng)一片亂船廠事故 ，倒塌的的起重機(jī)躺在地上船廠事故 ，地上一片狼藉。

據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間1日下午2時(shí)50分左右，造船廠里正在作業(yè)的塔式起重機(jī)與大型龍門(mén)起重機(jī)發(fā)生碰撞，塔式起重機(jī)隨后倒塌在正在建造的船舶上。

消防人員說(shuō)，事故導(dǎo)致5名現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員死亡，另有6人受重傷、12人受輕傷，傷者已被送往附近醫(yī)院救治。

在安得拉邦的維沙卡帕特南造船廠船廠事故 ，一架大型起重機(jī)倒塌，至少11名工人被壓死。

中央政府企業(yè)。周六下午發(fā)生的事故也造成了其船廠事故 他幾個(gè)人受傷。事故發(fā)生在工人檢查起重機(jī)時(shí)，巨大的起重機(jī)突然倒塌，轟隆一聲倒在地上。這臺(tái)起重機(jī)是用來(lái)運(yùn)輸造船設(shè)備的，大約十年前被印度斯坦造船有限公司收購(gòu)。最近，起重機(jī)業(yè)務(wù)外包給了一家私人機(jī)構(gòu)。事故發(fā)生在工人檢查用于運(yùn)輸造船設(shè)備的起重機(jī)時(shí)。那架巨大的起重機(jī)突然倒塌，并大聲倒在地上。事故發(fā)生時(shí)，工人正在測(cè)試一臺(tái)重70噸的起重機(jī)的負(fù)載能力。然后突然基座與高架機(jī)艙分離，導(dǎo)致起重機(jī)轟鳴和倒塌。

印度斯坦造船有限公司將起重機(jī)操作外包給綠地公司，綠地公司選擇了總工程師和公司的第七級(jí)工人進(jìn)行維護(hù)。悲劇發(fā)生在滿負(fù)荷測(cè)試開(kāi)始時(shí)。是一個(gè)政府機(jī)構(gòu)，致力于造船、船舶修理、潛艇建造和改裝，以及海上和陸上結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和建造要求。這臺(tái)70噸的起重機(jī)是由總部設(shè)在孟買(mǎi)的阿努帕姆起重機(jī)公司兩年前制造的，但它還沒(méi)有投入使用，但事故發(fā)生時(shí)它正在進(jìn)行負(fù)載測(cè)試。印度已下令調(diào)查事故原因。

印度斯坦造船廠是一家國(guó)有企業(yè)。這家工廠兩年前購(gòu)買(mǎi)了這臺(tái)重約70噸的大型起重機(jī)，但尚未正式投入使用。最近，工廠將起重機(jī)的安裝和調(diào)試外包給了一家私營(yíng)機(jī)構(gòu)。安得拉邦首席部長(zhǎng)雷迪下令調(diào)查事故原因。

當(dāng)這種工業(yè)機(jī)器達(dá)到極限了的時(shí)候船廠事故 我們不應(yīng)該再使用它了，這是很危險(xiǎn)的。機(jī)器的這樣極限操作直接是拿工人的生命開(kāi)玩笑，船廠事故 你不知道下一秒這個(gè)機(jī)器會(huì)不會(huì)出現(xiàn)故障。所以為了安全，我們?cè)谑褂眠@種機(jī)器之前一定要檢查好。

上海市滬東中華造船(集團(tuán))有限公司由上海電力建筑工程公司承擔(dān)船廠事故 的600噸門(mén)式起重機(jī)在吊裝過(guò)程中船廠事故 ，發(fā)生特大事故。事故造成36人死亡船廠事故 ，3人受傷。

印度南部一個(gè)船廠的塔吊倒塌船廠事故 ，造成船廠事故 了11名工人的死亡，多人受傷。

此次發(fā)生掉塔倒塌事件的是印度東部港口城市維薩卡帕特南的一家船舶制造廠，當(dāng)時(shí)正在進(jìn)行作業(yè)的塔吊突然倒塌，結(jié)果使得當(dāng)場(chǎng)11人就死亡，受到波及的也有好多人，而這家公司本來(lái)是一個(gè)重型造船廠，一般都和印度軍方進(jìn)行直接合作，而這一次吊塔的倒塌無(wú)疑可能會(huì)讓印度軍方重新審視和廠家的合作，因?yàn)檫@一次塔吊的倒塌極有可能是質(zhì)量問(wèn)題。

我們來(lái)看一般塔吊出現(xiàn)倒塌，要么是操作人員不當(dāng)，要么就是塔吊本身質(zhì)量和結(jié)構(gòu)有問(wèn)題，那么如果是操作人員不當(dāng)?shù)脑?，這個(gè)就沒(méi)得說(shuō)，但是也會(huì)引起政府的警惕，因?yàn)榧热贿@些能夠進(jìn)行實(shí)際操作的人員連技術(shù)都不達(dá)標(biāo)，造成船廠事故 了這樣嚴(yán)重的事故，那么說(shuō)明這個(gè)廠商對(duì)于其他人員的技術(shù)培訓(xùn)也不達(dá)標(biāo)，其次如果是塔吊本身質(zhì)量有問(wèn)題，那么就更加讓印度軍方擔(dān)心了，我們知道印度這幾年非常想發(fā)展制造業(yè)但是他們制造業(yè)的水平又不咋滴，這一次塔吊倒塌事件就又是一次證明，只有可能是本身的零件或者結(jié)構(gòu)出了問(wèn)題。導(dǎo)致塔吊在進(jìn)行作業(yè)的時(shí)候突然發(fā)生坍塌。

可能我一直在說(shuō)塔吊塔吊，你不知道塔吊到底是什么樣子，就是一般在建造房屋的時(shí)候，你看到那個(gè)樹(shù)立最高的工具就是塔吊，它主要是幫助工人在高處作業(yè)的，而這種東西一旦倒塌，就直接可能壓壞附近的房子，也會(huì)使得周邊的人躲避不及而被壓死，所以這種事故的發(fā)生是一定要引起當(dāng)?shù)卣块T(mén)的警惕的，應(yīng)該派出專(zhuān)業(yè)人員前去調(diào)查，看到底是零件不合格還是安裝的時(shí)候出現(xiàn)了問(wèn)題，或者是由于塔吊縫隙太多，或者是塔吊在進(jìn)行焊接的時(shí)候出現(xiàn)了虛焊等問(wèn)題。不管怎么樣都說(shuō)明這家廠商的質(zhì)量沒(méi)有達(dá)標(biāo)，雖然他是和印度軍方在合作的廠家，也不能因?yàn)樗奶厥馍矸荻鴮?duì)其放縱。

安全事故報(bào)告

8月3日下午5點(diǎn)左右，在塢門(mén)大合攏艙室里，飛龍公司的一名電焊工人在拿著焊絲順著角鐵往上攀爬的時(shí)候，不慎腳底踩空從高度大概一米七八左右的地方摔落而下，致使當(dāng)事人身體右側(cè)肋骨部位與下面的角鐵相碰撞受傷。所幸的是該事故的發(fā)生除了當(dāng)事人受傷外，并未造成其他不良后果。

該事故發(fā)生的直接原因就是當(dāng)事人在攀爬過(guò)程中，由于自身不夠注意安全，而導(dǎo)致腳底踩空滑落摔傷，不過(guò)天氣炎熱，加上艙室里空氣不流通，而當(dāng)事人又是一名電焊工人，在這樣的環(huán)境下工作也有一定的關(guān)系。

事故發(fā)生以后，船廠事故 我公司的領(lǐng)導(dǎo)立即趕到現(xiàn)場(chǎng)，并采取相應(yīng)的措施，當(dāng)事人由我公司專(zhuān)車(chē)被送往平陽(yáng)浦廣安醫(yī)院。據(jù)有關(guān)人員相告，當(dāng)事人受傷并不嚴(yán)重，沒(méi)有傷及骨頭，目前留在醫(yī)院觀察治療。

該事故的發(fā)生給我們?cè)诎踩庾R(shí)上敲響了警鐘，以后在安全問(wèn)題上我們必須更加的注意。對(duì)于事故的防范措施，我認(rèn)為可以從以下幾點(diǎn)入手：首先，飛龍公司要加強(qiáng)施工人員自身的安全意識(shí)，這一點(diǎn)非常重要，如果工人自己本身都沒(méi)有安全意識(shí)，不懂得如何保護(hù)好自己的安全，那么其他的措施采取的再多也是徒勞的船廠事故 ；其次，施工隊(duì)要改善工人工作的環(huán)境，艙室里悶熱，而且空氣的不流通，難免讓人產(chǎn)生精神恍惚，因此我公司配給的通風(fēng)機(jī)等設(shè)備必須要用上，來(lái)增加空氣流通；第三，在艙室里工作時(shí)，附近必須要有其他工人在一起做工，以防發(fā)生事故時(shí)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)救援，嚴(yán)禁單人在艙室里作業(yè)。還有，我公司的安全員也要加強(qiáng)在工地現(xiàn)場(chǎng)，尤其是艙室里的巡視，發(fā)現(xiàn)任何安全隱患立即進(jìn)行解決，同時(shí)也望施工隊(duì)與其配合，共同把安全工作做好。