不一定公交車內(nèi)摔傷交警做筆記 ，難道說一方不出聲不表態(tài)就啥也做不公交車內(nèi)摔傷交警做筆記 了。事故責(zé)任清晰公交車內(nèi)摔傷交警做筆記 ，可以憑現(xiàn)場勘察筆記公交車內(nèi)摔傷交警做筆記 ，行車記錄儀記錄，目擊證人筆錄，就可認定事故責(zé)任。事故認定也不是一定要雙方簽字才生效的。不簽字也是有效的，如果對事故認定有異議，可以提出行政復(fù)議。

還有另一方是主觀上不愿意做筆錄，不配合交警工作，還是不在現(xiàn)場，送醫(yī)逃逸等暫時不能做筆錄又不同。

公交車上摔傷不屬于交通事故公交車內(nèi)摔傷交警做筆記 ，交警隊當(dāng)然不會作出事故責(zé)任認定公交車內(nèi)摔傷交警做筆記 的公交車內(nèi)摔傷交警做筆記 ，當(dāng)然也就不能報工傷公交車內(nèi)摔傷交警做筆記 了。

因為在公交車上摔傷公交車內(nèi)摔傷交警做筆記 ，屬于旅客運輸合同糾紛，所有的損失都應(yīng)當(dāng)由公交公司賠償。

《合同法》第三百零二條 承運人應(yīng)當(dāng)對運輸過程中旅客的傷亡承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運人證明傷亡是旅客故意、重大過失造成的除外。

公交車上乘客摔傷需要報警嗎？需要報警。

乘客在公交車上摔傷后公交車內(nèi)摔傷交警做筆記 ，首先要做公交車內(nèi)摔傷交警做筆記 的就是報警公交車內(nèi)摔傷交警做筆記 ，等交警過來確認交通事故發(fā)生經(jīng)過，受傷乘客需拿到事故認定書或者類似的事實證明，否則，索賠便無從談起。

《道路交通安全法》第七十條規(guī)定：在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護現(xiàn)場；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)?、過往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。

在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當(dāng)事人對事實及成因無爭議的，可以即行撤離現(xiàn)場，恢復(fù)交通，自行協(xié)商處理損害賠償事宜；不即行撤離現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關(guān)交通管理部門。

《道路交通安全法》第七十條　在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護現(xiàn)場；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)?、過往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。

在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當(dāng)事人對事實及成因無爭議的，可以即行撤離現(xiàn)場，恢復(fù)交通，自行協(xié)商處理損害賠償事宜；不即行撤離現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關(guān)交通管理部門。

在道路上發(fā)生交通事故，僅造成輕微財產(chǎn)損失，并且基本事實清楚的，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場再進行協(xié)商處理。

治療后公交車內(nèi)摔傷交警做筆記 ，進行傷殘鑒定公交車內(nèi)摔傷交警做筆記 ，根據(jù)傷殘等級要求公交車公司賠償所有費用。協(xié)商不成，直接起訴。

一手拇指占一手功能的36%，其中末節(jié)和近節(jié)指節(jié)各占18%公交車內(nèi)摔傷交警做筆記 ；食指、中指各占一手功能的18%，其中末節(jié)指節(jié)占8%，中節(jié)指節(jié)占7%，近節(jié)指節(jié)占3%。

無名指和小指各占一手功能的9%，其中末節(jié)指節(jié)占4%，中節(jié)指節(jié)占3%，近節(jié)指節(jié)占2%。一手掌占一手功能的10%，其中第一掌骨占4%，第二、第三掌骨各占2%，第四、第五掌骨各占1%。本標(biāo)準(zhǔn)中，雙手缺失或喪失功能的程度是按前面方面累加計算的結(jié)果。

傷殘鑒定附則公交車內(nèi)摔傷交警做筆記 ：

5.1遇有本標(biāo)準(zhǔn)以外的傷殘程度者，可根據(jù)傷殘的實際情況，比照本標(biāo)準(zhǔn)中最相似等級的傷殘內(nèi)容和附錄A的規(guī)定，確定其相當(dāng)?shù)膫麣埖燃墶Ｍ徊课缓托再|(zhì)的傷殘，不應(yīng)采用本標(biāo)準(zhǔn)條文兩條以上或者同一條文兩次以上進行評定。

5.2受傷人員符合2處以上傷殘等級者，評定結(jié)論中應(yīng)當(dāng)寫明各處的傷殘等級。兩處以上傷殘等級的綜合計算方法可參見附錄B。

5.3評定道路交通事故受傷人員傷殘程度時，應(yīng)排除其原有傷、病等進行評定。

5.4本標(biāo)準(zhǔn)備等級間有關(guān)傷殘程度的區(qū)分見附錄C。本標(biāo)準(zhǔn)中“以上”、“以下”等均包括本數(shù)。

以上內(nèi)容參考：百度百科-傷殘鑒定

治療后公交車內(nèi)摔傷交警做筆記 ，進行傷殘鑒定公交車內(nèi)摔傷交警做筆記 ，根據(jù)傷殘等級要求公交車公司賠償所有費用。協(xié)商不成，直接起訴。

《合同法》第302條規(guī)定公交車內(nèi)摔傷交警做筆記 ：承運人應(yīng)當(dāng)對運輸過程中旅客的傷亡承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但傷亡是由旅客自身健康原因造成的或者承運人證明傷亡是旅客故意、重大過失造成的除外。一般來講，在沒有提示或乘客沒有準(zhǔn)備的情況下，公交車因爭道搶行、急停急轉(zhuǎn)、敞門行駛造成乘客摔傷或撞傷的，公交司機的行為與乘客的受傷結(jié)果存在因果關(guān)系，理應(yīng)對乘客的摔傷負全部責(zé)任；公交車在正常行駛中突然遇到違章行駛車輛或行人造成交通事故，致使乘客受到傷害的，公交公司仍應(yīng)先行醫(yī)治乘客或賠付，然后追究肇事方責(zé)任。乘客起訴時，可以選擇交通事故損害賠償，也可以選擇旅客運輸合同糾紛。如果選擇交通事故損害賠償，必須以交通事故責(zé)任認定書為證據(jù)；選擇旅客運輸合同糾紛，只要沒有證據(jù)證明乘客受到的傷害是由于乘客的重大過失或故意造成，承運人就要承擔(dān)責(zé)任。本期的案件由于肇事方?jīng)]有保護現(xiàn)場，導(dǎo)致交警部門無法對事故責(zé)任進行認定，因此乘客只能以運輸合同糾紛起訴。

解答公交車內(nèi)摔傷誰擔(dān)責(zé)：如果公交車在行駛的過程中未盡相應(yīng)的義務(wù)公交車內(nèi)摔傷交警做筆記 ，保障乘客人身安全造成摔傷的公交車內(nèi)摔傷交警做筆記 ，由公交運營方承擔(dān)責(zé)任。如果傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運人證明傷亡是旅客故意、重大過失造成的由乘客自己擔(dān)責(zé)。法律依據(jù)《民法典》第一千一百九十八條 賓館、商場、銀行、車站、機場、體育場館、娛樂場所等經(jīng)營場所、公共場所的經(jīng)營者、管理者或者群眾性活動的組織者公交車內(nèi)摔傷交警做筆記 ，未盡到安全保障義務(wù)，造成公交車內(nèi)摔傷交警做筆記 他人損害的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。 因第三人的行為造成他人損害的，由第三人承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任；經(jīng)營者、管理者或者組織者未盡到安全保障義務(wù)的，承擔(dān)相應(yīng)的補充責(zé)任。經(jīng)營者、管理者或者組織者承擔(dān)補充責(zé)任后，可以向第三人追償。