一、 交通肇事逃逸 被交通肇事逃逸怎么辦 了該怎么辦？ 交通事故逃逸 指的是在發(fā)生 交通事故 后被交通肇事逃逸怎么辦 ，為被交通肇事逃逸怎么辦 了逃避法律追究而逃跑的行為。事故當事人認為自己沒有責任而駛離現(xiàn)場、報案后不履行現(xiàn)場、報案后不履行現(xiàn)場聽候處理義務、棄車離開事故現(xiàn)場后又返回等8種情況將被認定為交通肇事逃逸。 造成交通事故后逃逸 的行為,根據(jù)不同情況,分別做如下處理: 1.對造成交通事故后逃逸,尚不構成犯罪的,由公安機關處200元到2000元罰款,可以并處15以下拘留. 2.對發(fā)生 重大交通事故 ,構成犯罪,沒有逃逸的,除依法追究刑事責任外,由公安機關吊銷機動車駕駛證. 3.對發(fā)生重大交通事故,構成犯罪,并逃逸的,除依法追究刑事責任外,由公安機關吊銷機動車駕駛證,并終生不得重新領取機動車駕駛證. 二、交通事故逃逸相關規(guī)定 《中華人民共和國道路交通安全法(修正)》 第一百零一條 違反道路交通安全法律、 法規(guī) 的規(guī)定，發(fā)生重大交通事故，構成犯罪的，依法追究刑事責任，并由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證。 造成交通事故后逃逸的，由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，且終生不得重新取得機動車駕駛證。 《中華人民共和國 道路交通安全法實施條例 》 第九十二條 發(fā)生交通事故后當事人逃逸的，逃逸的當事人承擔全部責任。但是，有 證據(jù) 證明對方當事人也有過錯的，可以減輕責任。當事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的，承擔全部責任。 《機動車 交通事故快速處理 辦法(試行)》 第十三條 對肇事逃逸的，公安機關交通管理部門依法對駕駛人處以2000元以下罰款，并處15日以下 行政拘留 ，記12分;保險公司按規(guī)定應于次年上浮逃逸車輛保險費。 綜上所述，在交通事故中，開車撞傷他人已經(jīng)是很嚴重的行為，如果事故以后卻置之不理，逃之夭夭，則其行為更是不容原諒。肇事逃逸的行為將會根據(jù)行為的損壞程度進行不同的處罰，例如拘留、罰款、處以刑事責任、吊銷駕駛證等等，其后果都是很嚴重的。為此，在開車過程中，必須要謹慎行駛，避免此行為的發(fā)生。

交通事故逃逸 應當由 交通管理部門 處理，如果現(xiàn)場有人受傷的，應當先立即將傷員送醫(yī)救治被交通肇事逃逸怎么辦 ；然后對違法現(xiàn)場進行檢驗、記錄，再根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)控視頻找到逃逸人，進行抓捕歸案， 不構成犯罪 的，處罰款，并可以處十五日以下拘留，構成犯罪的，依法追究刑事責任。《 道路交通安全法 》第九十九條第一款第三項、第二款的規(guī)定，造成 交通事故后逃逸 ， 尚不構成犯罪 的，由公安機關交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款。行為人有前款第二項、第四項情形之一的，可以并處 吊銷機動車駕駛證 ；有第一項、第三項、第五項至第八項情形之一的，可以并處十五日以下拘留?！兜缆方煌ò踩ā返诰攀艞l有下列行為之一的，由公安機關交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款被交通肇事逃逸怎么辦 ： （一）未取得機動車駕駛證、機動車駕駛證被吊銷或者機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的； （二）將機動車交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的； （三）造成交通事故后逃逸，尚不構成犯罪的； （四）機動車行駛超過規(guī)定時速百分之五十的； （五）強迫機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規(guī)和機動車安全駕駛要求駕駛機動車，造成交通事故，尚不構成犯罪的； （六）違反交通管制的規(guī)定強行通行，不聽勸阻的； （七）故意損毀、移動、涂改交通設施，造成危害后果，尚不構成犯罪的； （八）非法攔截、扣留機動車輛，不聽勸阻，造成交通嚴重阻塞或者較大財產(chǎn)損失的。

一、肇事逃逸怎么處罰新交規(guī)

1、肇事逃逸被交通肇事逃逸怎么辦 的處罰新交規(guī)如下被交通肇事逃逸怎么辦 ：

（1）肇事逃逸新交規(guī)的處罰被交通肇事逃逸怎么辦 ，肇事逃逸承擔事故全責可以處15天以下拘留；

（2）公安機關交通管理部門可以對其處以200元以上2000元以下罰款的行政處罰；

（3）由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證被交通肇事逃逸怎么辦 ，且終生不得重新取得機動車駕駛證。對于造成交通事故后逃逸，尚不構成犯罪的，扣12分。

2、法律依據(jù)：《中華人民公共和國刑法》第一百三十三條

【交通肇事罪】違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

第一百三十三條之一

【危險駕駛罪】在道路上駕駛機動車，有下列情形之一的，處拘役，并處罰金：

（一）追逐競駛，情節(jié)惡劣的；

（二）醉酒駕駛機動車的；

（三）從事校車業(yè)務或者旅客運輸，嚴重超過額定乘員載客，或者嚴重超過規(guī)定時速行駛的；

（四）違反危險化學品安全管理規(guī)定運輸危險化學品，危及公共安全的。

機動車所有人、管理人對前款第三項、第四項行為負有直接責任的，依照前款的規(guī)定處罰。

有前兩款行為，同時構成其他犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。

第一百三十三條之二

【妨害安全駕駛罪】對行駛中的公共交通工具的駕駛人員使用暴力或者搶控駕駛操縱裝置，干擾公共交通工具正常行駛，危及公共安全的，處一年以下有期徒刑、拘役或者管制，并處或者單處罰金。

前款規(guī)定的駕駛人員在行駛的公共交通工具上擅離職守，與他人互毆或者毆打他人，危及公共安全的，依照前款的規(guī)定處罰。

【擇一重處】有前兩款行為，同時構成其他犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。

二、構成肇事逃逸的條件是什么

交通肇事逃逸構成的要件是：

1、主體是達到刑事責任年齡，具有刑事責任能力的自然人；

2、客體是交通安全和他人人身安全；

3、主觀方面是故意；

4、客觀方面是行為人違反交通運輸管理法規(guī)，交通運輸肇事后逃逸。

《道路交通事故處理辦法》第17條、第18條、第19條對交通事故認定辦法作了如下規(guī)定被交通肇事逃逸怎么辦 ：

第十七條 公安機關在查明交通事故原因后，應當根據(jù)當事人被交通肇事逃逸怎么辦 的違章行為與交通事故之間被交通肇事逃逸怎么辦 的因果關系，以及違章行為在交通事故中被交通肇事逃逸怎么辦 的作用，認定當事人的交通事故責任。

當事人有違章行為，其違章行為與交通事故有因果關系的，應當負交通事故責任。當事人沒有違章行為或者雖有違章行為，但違章行為與交通事故無因果關系的，不負交通事故責任。

第十八條 交通事故責任分為全部責任、主要責任、同等責任、次要責任。

第十九條 一方當事人的違章行為造成交通事故的，有違章行為的一方應當負全部責任，其被交通肇事逃逸怎么辦 他方不負交通事故責任。

兩方當事人的違章行為共同造成交通事故的，違章行為在交通事故中作用大的一方負主要責任，另一方負次要責任;違章行為在交通事故中作用基本相當?shù)?，兩方負同等責任?/p>

三方以上當事人的違章行為共同造成交通事故的，根據(jù)各自的違章行為在交通事故中的作用大小劃分責任。

《中華人民共和國刑法》(97修訂)第一百三十三條，違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;

交通運肇事后逃逸或有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑，因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

《中華人民共和國道路交通安全法》第一百零一條：違反道路交通安全法律。法規(guī)的規(guī)定，發(fā)生重大交通事故，構成犯罪的，依法追究刑事責任，并由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，并終生不得重新取得機動車駕駛證。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第九十二條：發(fā)生交通事故后當事人逃逸的，逃逸的當事人承擔全部責任。但是，有證據(jù)證明對方當事人也有過錯的，可以減輕責任。當 事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的，承擔全部責任。

交通肇事后逃逸的構成有三個方面：

(一)主觀方面：主觀方面即行為人的主觀動機，交通肇事后逃逸的動機一般是逃避搶救義務以及逃避責任追究。這種動機是積極的心理活動。雖然交通肇事罪是過失犯罪，但僅就逃逸行為而言，具有直接的行為故意。因此只有行為人對肇事行為明知，同時又有逃逸的直接犯意，才構成交通肇事后逃逸。因為從主觀方面來看，在犯罪惡意上是很小的，是對現(xiàn)場后果的害怕所致。但毫無疑問，其逃逸行為還是直接故意所致。所以無論何種情形，行為人在逃逸時都必須明知自己的行為造成了交通事故的發(fā)生，并對逃逸行為有直接的故意，這是行為人的主觀方面。

(二)客觀方面：交通肇事后逃逸行為必須符合法律規(guī)定的情形。從刑法理論來看，認定行為人是否構成犯罪，最直接的便是對行為的客觀方面予以認定。對交通肇事后逃逸的行為，是最高院的《解釋》中規(guī)定了在五種情形的基礎上而逃跑的行為。這就可以明確交通肇事后逃逸是作為交通肇事罪量刑的加重情節(jié)來規(guī)定的。也就是說如果行為人的先前行為沒有違反交通運輸管理法規(guī)，或者雖有交通違規(guī)行為但該違規(guī)行為與結果沒有因果關系，或者行為人在交通事故中僅負同等責任或者次要責任，或者交通行為在所造成的結果尚未達到交通肇事罪基本犯的定罪標準的，或者在負事故全部責任或主責的情況下僅致1人重傷，但又不具備酒后駕駛、無執(zhí)照駕車、無牌照駕車《解釋》規(guī)定的情形之一的，即便行為人事后有逃逸行為，也不能認定為交通肇事后逃逸。

(三)交通肇事后逃逸行為的空間要素，即該行為是否僅限于“逃離事故現(xiàn)場”。行為人在交通肇事后雖然沒有逃離現(xiàn)場(有的是不可能逃跑)，但是在將傷者送到醫(yī)院后或在等待交警部門處理時畏罪逃跑，雖然無論從主觀方面還是客觀方面都是符合交通肇事后逃逸行為的構成的，也應當受到法律的嚴懲。而在學界部分學者認為交通肇事罪是一種過失犯罪，行為人的主觀惡性并不深。因此，對其處理不宜過重，具體把握尺度也宜寬不宜嚴，所以要對逃逸行為的時間和空間作必要的限定。