危害事故對方超速我左轉誰的責任大 的評定不僅僅僅僅以超速是多少決策對方超速我左轉誰的責任大 ，主要是以超速時對事故產(chǎn)生的功效，及其是否有別的明顯的過失水平?jīng)Q策。實際必須依據(jù)事故當場的剎車踏板印痕、時速、車輛種類、車胎、標準氣壓、地面特性等標準，再融合駕駛員口供事故中的劇情，而且必須依據(jù)另一方是否有存有違紀行為等要素來綜合性評定。

超速和左轉哪一個義務大對方超速我左轉誰的責任大 ？

沒有說哪一個義務大一些，不一樣的事故劇情有不一樣的責任劃分，實際必須依據(jù)導致事故的關鍵原因是什么決策。

例1：在通過街口，左轉的車輛一切正常行駛，沒有存有安全駕駛過失，并且早已分辨有充足的左轉間距。正對面一輛超速直行的車輛，在見到左轉車輛早已進到街口左轉，而且占了直行路面三分之一的狀況，都沒有采用降速避讓。而且還提升 時速，惦記著在左轉車輛進行左轉前歷經(jīng)街口，造成 兩輛車相碰。

這類狀況肯定是超速一分的義務大一些。由于事故的首要因素是直行車輛超速，在左轉車輛一切正常行車，而且沒有出現(xiàn)其它的違紀行為產(chǎn)生的交通出行事故；并且左轉車輛早已加入到街口左轉，不會有謙讓直行的叫法，因此這個情形的交通出行事故是超速一方義務大一些。

例2：如果是直行車輛存有超速個人行為，而右側正前方的車輛提前準備左轉，沒有打方向燈，在直行車輛提前準備到左轉車輛的車尾端時，左轉車輛立即左轉造成 交通出行事故的產(chǎn)生。

這類狀況是彼此均有義務，左轉車在沒有充分的間距時，沒有打左轉燈左轉而致使的交通出行事故，但又由于直行車輛存有超速的違紀行為。事故的責任劃分有可能是彼此同樣義務、關鍵與主次義務等區(qū)劃，實際的責任劃分必須交警隊對當場開展調研，而且融合相關法律法規(guī)做出評定才知道。

轉彎讓直行這是鐵定對方超速我左轉誰的責任大 的道理。也是人盡皆知對方超速我左轉誰的責任大 的。那么。左轉彎的車輛在轉彎時沒有注意避讓正常直行的車輛。那就是左轉彎車輛承擔全責。但是如果有證據(jù)證明。直行的車輛超速。那么左轉彎的車輛就承擔主要責任直行的車輛承擔次要責任。交通事故的責任劃分。就是看雙方在道路行駛中有哪些違法行為。只要有違法行為的都要承擔責任。

; 影響事故的認定不單單只是以超速多少決定對方超速我左轉誰的責任大 ，主要是以超速時對事故發(fā)生的作用，以及有沒有其對方超速我左轉誰的責任大 他嚴重的過錯程度決定。具體需要根據(jù)事故現(xiàn)場的剎車痕跡、車速、車輛類型、輪胎、氣壓、路面性質等條件，再結合司機供述事故中的情節(jié)，并且需要根據(jù)對方有沒有存在違法行為等因素來綜合認定。

超速和左轉哪個責任大？

沒有說哪一個責任大一些，不同的事故情節(jié)有不一樣的責任劃分，具體需要根據(jù)造成事故的主要原因是什么決定。

例1對方超速我左轉誰的責任大 ：在經(jīng)過路口，左轉的車輛正常通行，沒有存在駕駛過錯，而且已經(jīng)判斷有足夠的左轉距離。對面一輛超速直行的車輛，在看到左轉車輛已經(jīng)進入路口左轉，并且占了直行道路三分之一的情況，也沒有采取減速避讓。并且還提高車速，想著在左轉車輛完成左轉前經(jīng)過路口，導致兩車相撞。

這種情況肯定是超速一分的責任大一些。因為事故的主要原因是直行車輛超速，在左轉車輛正常行駛，并且沒有存在其他的違法行為發(fā)生的交通事故對方超速我左轉誰的責任大 ；而且左轉車輛已經(jīng)進入到路口左轉，不存在禮讓直行的說法，所以這種情況的交通事故是超速一方責任大一些。

例2：如果是直行車輛存在超速行為，而右邊前方的車輛準備左轉，沒有打轉向燈，在直行車輛準備到左轉車輛的車尾部時，左轉車輛直接左轉導致交通事故的發(fā)生。

這種情況是雙方都有責任，左轉車在沒有足夠的距離時，沒有打左轉燈左轉而導致的交通事故，但又因為直行車輛存在超速的違法行為。事故的責任劃分有可能是雙方同等責任、主要與次要責任等劃分，具體的責任劃分需要交警對現(xiàn)場進行調查，并且結合法律法規(guī)作出認定才知道。

法律規(guī)定是左轉彎對方超速我左轉誰的責任大 的責任。

法律分析

轉彎的機動車讓直行的車輛先行對方超速我左轉誰的責任大 ，后方直行車子距離近時對方超速我左轉誰的責任大 ，變道車不應變道，且應讓行。交通事故責任劃分標準，以下情形通常將被確定為全部責任，追尾碰撞前車的、變更車道發(fā)生事故的，倒車、溜后發(fā)生交通事故的。從路外或非機動車道駛入機動車道發(fā)生碰刮的。綠燈放行或沒有信號燈控制的路口轉彎車未讓直行車的。進入環(huán)行路口的車未讓駛出或在環(huán)行路口內行駛的車輛的?？缭降缆分行膶嵕€或者實線發(fā)生事故的。逆向行駛的。右側超車發(fā)生交通事故的。超越前方正常掉頭、左轉彎、超車的車輛時發(fā)生碰刮的。沖紅燈發(fā)生交通事故的。有禁止掉頭標志、標線的地方以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭發(fā)生交通事故的。碰撞依法可以暫停、停放的車輛的。開關車門造成交通事故的。機動車進出停車場或停車泊位時與正常行駛的車輛發(fā)生事故的。單方發(fā)生交通事故。直行車與左轉車輛相撞。左轉讓直行先看有無車輛違章在先如闖紅燈、超速、酒后、無照駕駛等，如一方違章則違章車負全責如果雙方均無違章，但是對方的車在直行，進入車道，左轉的車則后車應該負全責或至少是負主要責任。按照現(xiàn)行的交通法規(guī)定，黃燈閃爍時應減速停車。

法律依據(jù)

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十二條 機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，應當遵守下列規(guī)定，有交通標志、標線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行。沒有交通標志、標線控制的，在進入路口前停車_望，讓右方道路的來車先行。轉彎的機動車讓直行的車輛先行。相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。