如果農(nóng)用車是正常行駛的話后車追尾農(nóng)用車責任劃分 ，追尾車全責。至于沒手續(xù)會被單獨處罰。

法律分析

根據(jù)相關法律規(guī)定后車追尾農(nóng)用車責任劃分 ，交通事故責任認定與車輛是否手續(xù)齊全并無太大的關系，公安機關在查明交通事故原因后，主要根據(jù)當事人的違章行為與交通事故之間的關系，以及違章行為在交通事故中的作用，認定當事人的交通事故責任。公安機關交通管理部門應當根據(jù)交通事故現(xiàn)場勘驗、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑒定結論，及時制作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據(jù)。交通事故認定書應當載明交通事故的基本事實、成因和當事人的責任，并送達當事人。公安機關交通管理部門應當根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任，因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任，各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。一方當事人故意造成道路交通事故的，另一方無責任。

法律依據(jù)

《中華人民共和國道路交通安全法》 第九十九條 有下列行為之一的，由公安機關交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款后車追尾農(nóng)用車責任劃分 ：(一)未取得機動車駕駛證、機動車駕駛證被吊銷或者機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的;(二)將機動車交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的;(三)造成交通事故后逃逸，尚不構成犯罪的;(四)機動車行駛超過規(guī)定時速百分之五十的;(五)強迫機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規(guī)和機動車安全駕駛要求駕駛機動車，造成交通事故，尚不構成犯罪的;(六)違反交通管制的規(guī)定強行通行，不聽勸阻的;(七)故意損毀、移動、涂改交通設施，造成危害后果，尚不構成犯罪的;(八)非法攔截、扣留機動車輛，不聽勸阻，造成交通嚴重阻塞或者較大財產(chǎn)損失的。行為人有前款第二項、第四項情形之一的，可以并處吊銷機動車駕駛證;有第一項、第三項、第五項至第八項情形之一的，可以并處十五日以下拘留。

小心車輛與農(nóng)用車發(fā)生交通事故后車追尾農(nóng)用車責任劃分 ，交警部門會根據(jù)當時的現(xiàn)場雙排來確定事故的責任后車追尾農(nóng)用車責任劃分 ，責任和賠償?shù)氖孪嚓P的肯定是主責方或者全責方賠付的較多，次責方或者無責方不賠。

這個事情也要看情況后車追尾農(nóng)用車責任劃分 ，農(nóng)用車還有沒有其后車追尾農(nóng)用車責任劃分 他后車追尾農(nóng)用車責任劃分 的違章行為后車追尾農(nóng)用車責任劃分 ，比如亂變道，別車這樣后車追尾農(nóng)用車責任劃分 的事情，若是正常直行被追尾了那一般都是追尾的全責，無證駕駛是另外處罰的。

連環(huán)追尾是指多車之間連續(xù)發(fā)生追尾。由于涉及多方當事人后車追尾農(nóng)用車責任劃分 ，事故責任往往難以確定，追尾一般會導致連環(huán)追尾，汽車追尾一般都是因為后車與前車后車追尾農(nóng)用車責任劃分 的距離保持的不夠而造成的，那要是追尾的話責任怎么劃分呢，接下來由的我為大家整理后車追尾農(nóng)用車責任劃分 了一些關于這方面的知識，歡迎大家閱讀!

追尾具體責任怎么認定

1、后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，后車承擔全部責任;

2、夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，后車承擔事故主要責任;

3、前車在道路上停車后未按規(guī)定開啟危險報警閃光燈和設置警示標志，形成的追尾交通事故，前車承擔事故的次要責任，后車承擔事故主要責任;

4、前車在道路上停車后按規(guī)定開啟了危險報警閃光燈并設置了警示標志，形成的追尾交通事故，后車承擔事故的全部責任;

5、前車超長且未按規(guī)定設置明顯警示標志，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，后車承擔事故主要責任;

6、前車倒車或溜車撞后車形成的追尾交通事故，前車承擔事故全部責任。

交通事故責任認定細則

1、在沒有劃分中心線和機動車道與非機動車道的路段上，車輛未按下列行駛路幅行駛，與事故發(fā)生有直接因果關系的，一般負事故主要責任后車追尾農(nóng)用車責任劃分 ：

(1)車行道寬度在14米以上的，非機動車未在兩側各3.5米以內的路面行駛，機動車未在中間其余路面行駛;

(2)車行道寬度超過10米，不足14米的，機動車未在中間7米的路面內行駛，非機動車未在兩側其余路面內行駛;

(3)車行道寬度在10米以下6米以上的，非機動車未在兩側各1.5米(人力或加裝動力裝置的三輪車、殘疾人專車在兩側2.2米內行駛)，機動車未在中間其余路面內行駛;

(4)車行道寬度不足6米的，機動車和非機動車未靠道路右邊順序行駛。

2、沒有人行道的道路，行人未在道路兩側(道路兩側1米內)行走發(fā)生事故的，應負相應的事故責任;

3、騎跨中心線的機動車與對向非機動車發(fā)生事故的，雙方一般負事故同等責任;

4、非機動車在本車道受阻駛入機動車道，隨后行駛的機動車未避讓發(fā)生事故的，機動車一方一般負事故主要以上責任;非機動車在機動車臨近時駛入機動車道誘發(fā)事故的，可以調整為雙方負事故同等責任;

5、機動車行經(jīng)無人行橫道或過街設施的道路時，遇行人橫過車行道未避讓誘發(fā)事故的，機動車一方一般負事故主要責任;但事發(fā)附近有人行橫道、過街設施的，可以調整為雙方負事故同等責任;

6、有機非隔離的道路上，機動車駕駛人因嚴重疏忽，追尾撞擊機動車道內同向行駛的非機動車，機動車一般負事故主要責任;夜間可以調整為雙方負事故同等責任;

7、非機動車行經(jīng)公交車站(站牌左右30米范圍內)，與上下車乘客發(fā)生事故的，雙方一般負事故同等責任;乘客急奔上下車的，乘客一般負事故主要責任。公交車未靠邊停車與事故有因果關系的，一般負事故次要責任;

8、在路段上，機動車行經(jīng)人行橫道時(無行人信號燈)，與正常過馬路的行人發(fā)生事故的，機動車負事故全部責任;行人偏離人行橫道或有其他過錯的，可以減輕機動車一方的責任。

人世間每一次相遇都是久別重逢，而每一次分開可能今生再也不相見，后車追尾農(nóng)用車責任劃分 你永遠不會知道，意外和明天哪個會先到來，但現(xiàn)實生活中，風險和意外是確確實實存在的，那么，我們該如何去面對人生的無常，如果不事先做好充足的準備，只有承受巨大的打擊?？吹竭@里相信大家已經(jīng)清楚了車輛連環(huán)追尾應該誰來承擔責任了，要是還有什么法律問題，建議您來咨詢在線律師。

@2019