中國是一個(gè)有著悠久酒文化歷史的國家。俗話說“沒有酒不能吃飯”。在老年生活宴會上喝“壽酒”；生來喝“滿月酒”的孩子；娶個(gè)媳婦酒駕6死18傷 ，喝“喜酒”；成為頭號飲品“進(jìn)修酒”；事業(yè)上成功喝“慶功酒”...在日常生活中，喝酒已經(jīng)成為人們交流和表達(dá)情感不可或缺的方式。然而，隨著汽車進(jìn)入尋常百姓家，酒后駕車引發(fā)的交通事故已經(jīng)成為威脅人類的一大“殺手”。

第一，酒駕造成的悲劇令人震驚！

打開百度，輸入“酒駕交通事故”，可以找到648萬多條與酒精相關(guān)道路的交通安全事故信息，我們從中隨機(jī)抽取幾個(gè)例子:

2009年1月21日，河南靈寶司機(jī)王衛(wèi)斌醉酒駕駛寶馬撞人，造成6死6傷。

2009年6月30日，南京司機(jī)張明寶酒后駕車撞上9人6車，造成5死4傷，其中包括一名孕婦。

2009年7月16日，鄭州市駕駛員傅某在無證駕駛時(shí)撞到11人，造成3死8傷。

2009年8月4日，杭州司機(jī)牟偉酒后駕駛保時(shí)捷超速行駛，撞死17歲女孩馬芳芳。

2009年8月5日，也就是馬芳芳遭遇不幸的第二天，黑龍江雞西的司機(jī)張西軍在夜市飲酒后撞酒駕6死18傷 了26人，造成兩人死亡。

2013年8月12日，廣州市駕駛員李某酒后駕駛奔馳超速行駛，造成3死4傷(重傷1人，輕傷3人)。

……

每一次因飲酒引發(fā)的交通事故，都充滿酒駕6死18傷 了血淚和遺憾。世界衛(wèi)生組織的事故調(diào)查顯示，約50%-60%的交通事故與酒后駕駛有關(guān)，酒后駕駛已被列為交通事故中的主要死亡原因。

二、酒精對駕駛的影響

酒的主要化學(xué)成分是乙醇，俗稱酒精。從醫(yī)學(xué)角度來說，飲酒后，酒精會通過口腔、食道、胃、腸粘膜等人體器官被吸收到血液中。，進(jìn)而抑制大腦等高級神經(jīng)系統(tǒng)的功能。酒精對大腦的影響正好與駕駛員保持頭腦清醒的要求相反，對安全駕駛造成了很大的威脅，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:

第一，降低注意力的主導(dǎo)性。

酒后開車會極大影響你的注意力。據(jù)研究，酒精進(jìn)入人體后，人的注意力往往偏向一側(cè)，支配注意力的能力也大大降低。行車過程中，如果注意力不能轉(zhuǎn)移，會影響對瞬息萬變環(huán)境的觀察，從而忽略路上的行人、車輛、信號等，極易引發(fā)事故。

第二，造成視力障礙。

飲酒會暫時(shí)損害視力，引起視力不穩(wěn)定，顏色辨別能力下降，無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)和正確理解交通信號、標(biāo)志、標(biāo)線。喝酒后視野會大大縮小，尤其是酒駕司機(jī)，只能感受到周圍環(huán)境的一小部分，只盯著前方的目標(biāo)，很難發(fā)現(xiàn)視野邊緣的隱患，容易導(dǎo)致事故。

第三，反應(yīng)能力降低。

飲酒后，酒精會對中樞神經(jīng)系統(tǒng)產(chǎn)生麻醉抑制作用。實(shí)驗(yàn)表明，當(dāng)飲酒者每100毫升血液中的酒精含量為20毫克時(shí)，反應(yīng)能力會下降，當(dāng)酒精含量達(dá)到100毫克時(shí)，會下降35%左右，當(dāng)酒精含量達(dá)到150毫克時(shí)，會下降50%，會導(dǎo)致運(yùn)動障礙和手腳失去控制。駕駛員在不飲酒駕駛時(shí)發(fā)現(xiàn)前方危險(xiǎn)情況時(shí)，從視覺感知到踏板動作的反應(yīng)時(shí)間一般為0.75秒，飲酒后的反應(yīng)時(shí)間應(yīng)增加2 ~ 3倍。按照60公里/小時(shí)的車速，飲酒后的反應(yīng)距離將從12.5米延長至25米至37.5米。因此，酒后駕車的風(fēng)險(xiǎn)會成倍增加。

第四，觸覺能力降低。

開車后，由于酒精的麻醉作用，觸覺信息會減少，往往無法正?？刂朴烷T、剎車和 方向盤 。如果剎車踏板較弱，不能很好地抓住方向盤，用油門踏板作為剎車踏板，是極其危險(xiǎn)的。

第五，判斷和思考能力降低。

喝酒后，人的判斷力和思維能力會受到很大影響。人對光、聲刺激的反應(yīng)時(shí)間會延長，本能反射動作的時(shí)間也會相應(yīng)延長。感覺器官與眼、耳、手、腳等運(yùn)動器官之間的協(xié)調(diào)功能會受損，運(yùn)動反射神經(jīng)遲鈍，會使駕駛員無法掌握車輛的行駛速度和前方障礙物的距離，正確處理車輛與路面寬度的關(guān)系，容易導(dǎo)致追尾或碰撞事故。

第六，精神障礙。

醉酒的人情緒波動很大，有的人會忘記當(dāng)下的現(xiàn)實(shí)和各種煩惱，有的人會精神亢奮，高估自己，盲目自信，自我感覺良好，無視周圍人的建議，容易開“英雄車”“恩怨車”，但實(shí)際上我的手腳動作緩慢或異常，遇到緊急情況時(shí)，會出其不意造成交通事故。

第七，疲勞。

由于酒精的麻醉作用，會對人體產(chǎn)生疲勞作用，容易出現(xiàn)困倦甚至昏迷，表現(xiàn)為駕駛不規(guī)律，視力在空之間，這也是交通事故的原因之一。

針對酒駕對人民生命財(cái)產(chǎn)造成的威脅，我國建立了完備的法律法規(guī)體系。

國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫局發(fā)布了《酒后駕駛檢測人員血液和呼氣酒精含量閾值及檢驗(yàn)》(GB19522—2004)，將酒后駕駛分為醉酒駕駛和醉酒駕駛。飲酒是指血液酒精含量大于等于20毫克/100毫升、小于80毫克/100毫升的駕駛?cè)说鸟{駛行為。醉酒駕駛是指駕駛?cè)搜褐芯凭看笥诘扔?0mg/100ml的駕駛行為。

《中華人民共和國道路交通安全法》和《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》對醉酒駕駛視情節(jié)給予相應(yīng)處罰:

飲酒后駕駛機(jī)動車的，暫扣機(jī)動車駕駛證6個(gè)月，并處1000元以上2000元以下罰款，記12分。因飲酒后駕駛機(jī)動車被處罰，再次飲酒后駕駛機(jī)動車的，處十日以下拘留，一千元以上二千元以下罰款，吊銷機(jī)動車駕駛證。

醉酒駕駛機(jī)動車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，吊銷機(jī)動車駕駛證，依法追究刑事責(zé)任；5年內(nèi)不能再次取得機(jī)動車駕駛證。

飲酒后駕駛、營運(yùn)機(jī)動車的，處十五日以下拘留，并處五千元罰款，吊銷機(jī)動車駕駛證，五年內(nèi)不得重新取得機(jī)動車駕駛證。

醉酒駕駛機(jī)動車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，吊銷機(jī)動車駕駛證，依法追究刑事責(zé)任；10年內(nèi)不得重新取得機(jī)動車駕駛證，重新取得機(jī)動車駕駛證后不得駕駛、營運(yùn)機(jī)動車。

飲酒后或者在酒精影響下駕駛機(jī)動車發(fā)生重大交通事故的，終身不得再次取得機(jī)動車駕駛證。

第三，預(yù)防酒駕其實(shí)很簡單，只要做到“喝酒不開車，開車不喝酒”

人們從無數(shù)次酒駕帶來的慘痛教訓(xùn)中總結(jié)出一個(gè)道理！那就是“喝酒不開車，開車不喝酒”。簡單有效，只要做到了，就能防止悲劇重演，但現(xiàn)實(shí)是重復(fù)的。為什么酒駕這么難禁？主要原因有:

1.司機(jī)禁酒意識弱，運(yùn)氣好。

很多司機(jī)都有一個(gè)錯(cuò)誤的想法，認(rèn)為自己開車技術(shù)好，酒量大。只要不超過自己的“酒量”，不喝醉對駕駛機(jī)動車影響不大，主觀上會放縱自己。還有一些人認(rèn)為自己很有錢，不怕被抓，不怕被罰。有些人很幸運(yùn)，認(rèn)為自己可以逃脫交警的檢查。所以在各種僥幸心理的影響下，我選擇了酒駕這個(gè)違法行為，卻不知道這種盲目的自信最終會害了別人也害了自己。駕駛過程中一旦失控，就會引發(fā)交通事故，給他人和自己帶來極大的安全威脅。

2.受“酒文化”傳統(tǒng)習(xí)俗的影響，司機(jī)經(jīng)不起酒徒的誘惑。中國悠久的酒文化應(yīng)該說是一把雙刃劍。一方面，它是中國文化不可或缺的一部分，是一種文化傳承。然而，另一方面，對于現(xiàn)代繁忙交通的現(xiàn)狀來說，這也是導(dǎo)致危險(xiǎn)駕駛的重要誘因之一。一直以來，人們都有“千杯酒不如知己”的說法，開心的時(shí)候“以酒為樂”，“不醉不歸”。難過的時(shí)候，“借酒澆愁”；“感情深，一口悶；淺薄的感情，一舔”，似乎喝酒爽快就能顯示誠意。在餐桌上，為了營造氣氛，食客往往會忘記酒精對司機(jī)的致命危害，勸司機(jī)不要亂喝。很多司機(jī)受不了酒徒的誘惑，認(rèn)為不喝酒就是對不起朋友，最終為交通安全埋下禍根。

第四，拒絕酒駕需要全民參與。

人的出行離不開機(jī)動車，安全駕駛涉及到道路交通活動的每一個(gè)參與者。防止酒駕不是司機(jī)個(gè)人的事，而是全社會的共同大事！

1.道路交通安全管理部門應(yīng)當(dāng)廣泛宣傳酒后駕駛的危害性，教育人們遵循“飲酒不開車，開車不喝酒”的警示。

一要擴(kuò)大宣傳教育范圍。過去宣傳教育的對象主要是司機(jī)，忽略了非司機(jī)。在餐桌上，司機(jī)拿起酒杯時(shí)，大部分非司機(jī)對酒駕的危害一無所知，受傳統(tǒng)“酒文化”的影響，主觀上缺乏勸阻意識，甚至反勸導(dǎo)意識。因此，道路交通安全管理部門和道路交通活動參與者要運(yùn)用一切手段，落實(shí)全民參與、全民學(xué)習(xí)，讓“喝酒不開車、開車不喝酒”的警示能夠浸入每一個(gè)公民的腦海中，成為駕駛員的行為準(zhǔn)則和乘客監(jiān)督的“規(guī)則”。

二是宣傳教育內(nèi)容需要更加豐富。與酒駕相關(guān)的宣傳教育內(nèi)容不僅要有典型案例和相關(guān)法律法規(guī)，還要有酒駕后果的代價(jià)。讓每一位道路交通參與者真正明白“一杯酒給司機(jī)，兩滴淚給親人”的意義。這還不是全部。對于司機(jī)來說，還是有一輩子的前途的——如果被列為危險(xiǎn)駕駛罪或者交通事故，如果需要申請移民簽證或者留學(xué)簽證，因?yàn)榇蠖鄶?shù)國家在申請出國簽證的時(shí)候都要求無犯罪記錄的證明，而且你有犯罪記錄；如果你因酒后駕駛被雇主解雇，你將不會得到經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。如果你是營運(yùn)車輛駕駛員，即使酒駕后拿回駕駛證，也不允許終生駕駛營運(yùn)機(jī)動車；如果想?yún)④姡瑥氖卤０病⒑娇湛盏裙ぷ?，或者?bào)考軍校、警校等。，你也會因?yàn)槟愕姆缸镉涗浀仁艿较拗?..

2.加大對酒駕的查處力度，形成高壓控制的局面。交警在日常執(zhí)法職責(zé)中應(yīng)加強(qiáng)對駕駛?cè)说臋z查。特別是夜間，要科學(xué)部署餐館、娛樂場所周邊警力，加大排查力度。一旦發(fā)現(xiàn)醉酒司機(jī)，要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定處理，形成高壓態(tài)勢，讓每個(gè)司機(jī)都碰不到這條高壓線。

3.從源頭入手，進(jìn)一步規(guī)范駕駛員培訓(xùn)制度和駕駛員考試制度，嚴(yán)控培訓(xùn)和考試發(fā)證。通過對交通法規(guī)和車輛操作技術(shù)的學(xué)習(xí)，駕駛員會有很強(qiáng)的安全意識，自覺遵守就有可能有效遏制酒駕這一嚴(yán)重違法行為。還需開展針對性宣傳，張貼提醒海報(bào)，在餐飲娛樂等易發(fā)生酒駕的場所進(jìn)行溫馨提醒；鼓勵(lì)餐飲業(yè)積極參與社會公益活動，履行社會公共責(zé)任，勸阻駕駛員酒后駕駛。規(guī)范駕駛服務(wù)，政府相關(guān)部門要引導(dǎo)駕駛服務(wù)企業(yè)向常態(tài)化、標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展，努力為客戶提供安全、專業(yè)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

酒駕是威脅道路交通安全的痼疾，但只要相關(guān)部門重視，全民參與，全社會的交通安全意識就會加強(qiáng)，涉酒悲劇會逐漸消失，交通違法行為會明顯減少，構(gòu)建和諧交通的基礎(chǔ)會進(jìn)一步夯實(shí)，構(gòu)建和諧社會的目標(biāo)會越來越近。

四川高速路上這起交通事故，經(jīng)過初步調(diào)查，是貨車司機(jī)疲勞駕駛，遇到突發(fā)情況沒有及時(shí)做出反應(yīng)導(dǎo)致的，結(jié)果釀成6死28傷的悲劇。

常聽人說“喝酒不開車，開車不喝酒”，但似乎人們對疲勞駕駛的重視程度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，特別是常年跑高速的貨車駕駛員，為了多掙一點(diǎn)錢，為了多跑一次貨，酒駕6死18傷 他們往往會忽略自身的承受能力。

那么如何避免類似悲劇再發(fā)生呢？酒駕6死18傷 我覺得需要從駕駛員本身，貨車管理經(jīng)營者以及相關(guān)機(jī)構(gòu)，三個(gè)角度去分析：

1.駕駛員提高安全駕駛意識

就駕駛員本身而言，安全駕駛意識一定不能少。拒絕超載，酒駕，闖紅燈等違法行為的同時(shí)，還要量力而行，畢竟人的精力是有限的，不可能一天24小時(shí)都處于亢奮的狀態(tài)，所以為了自己和他人，應(yīng)該要拒絕疲勞駕駛。

在我看來，疲勞駕駛和酒駕的性質(zhì)是一樣的，它們都會讓人處于失常狀態(tài)，遇到特殊情況時(shí)很難做出正確判斷。而疲勞駕駛甚至比酒駕更嚴(yán)重，基本上大腦會處于停滯狀態(tài)，還有可能駕駛員已經(jīng)出現(xiàn)閉眼，睡眠的情況，讓車輛失去控制。

而當(dāng)反應(yīng)過來時(shí)，悲劇可能已經(jīng)發(fā)生。就拿這次四川高速交通事故來說，駕駛員很可能當(dāng)時(shí)已經(jīng)“睡著”，從而對周圍環(huán)境失去了判斷，直接撞向小轎車和客車，導(dǎo)致34人為駕駛員的疏忽而買單。

2017年10月，貨車司機(jī)因疲勞駕駛與前車相撞，導(dǎo)致一人受傷酒駕6死18傷 ；

2018年8月13日，京昆高速兩車發(fā)生追尾，原因正是后車司機(jī)疲勞駕駛；

2019年滬渝高速上，一輛貨車駕駛員疲勞駕駛與前車追尾，造成三人不同程度受傷，其中包括一名6個(gè)月大嬰兒。

這一起起深刻的教訓(xùn)，無不在告訴我們，疲勞駕駛有多么可怕，輕則車輛受損，重則失去生命，這樣的代價(jià)真的太巨大了。

2.貨車管理經(jīng)營者

貨車駕駛員疏忽大意犯下錯(cuò)誤，難道經(jīng)營者就沒有錯(cuò)嗎？不，當(dāng)然有，經(jīng)過調(diào)查四川這起交通事故的貨車，所屬于一家運(yùn)輸有限公司，但作為管理者，經(jīng)營者并沒有履行職責(zé)。

最終，公司的總經(jīng)理，安全科長，主要負(fù)責(zé)人都被警方逮捕，正是因?yàn)樗麄兊氖毘蔀榱耸鹿实摹霸獌础?。所以對于?jīng)營者來說，不要存有僥幸心理，該怎么辦就要嚴(yán)格執(zhí)行，不要做表面功夫，為了利益最大化，而將別人的生死置之度外。

3.相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)

從監(jiān)管機(jī)構(gòu)的角度來說，嚴(yán)厲打擊這種行為是必然的，同時(shí)還要找尋遏制疲勞駕駛的方法，比如安裝GPS，用行動軌跡和時(shí)間來判斷駕駛員狀態(tài)。

寫到最后

我國每年因交通事故而傷亡的人數(shù)，真的很多，也是時(shí)候引起每個(gè)人的關(guān)注和注意，而這有可能關(guān)系到生命財(cái)產(chǎn)安全，不可小覷，真心希望類似事件不要再發(fā)生。

當(dāng)然，想要避免需要駕駛員，管理者以及有關(guān)部門的共同努力，今天，酒駕6死18傷 你努力了嗎？

6月4日清晨酒駕6死18傷 ，楊女士在中河高架文暉路下橋口撞上了分道護(hù)欄。她可能是安全法實(shí)施以來杭州第一個(gè)系了安全帶但仍然出事酒駕6死18傷 的司機(jī)。一般而言，正確使用安全帶在可能導(dǎo)致死亡的車禍中將挽救約45％的生命，而如果同時(shí)使用安全氣囊，這一比例將上升到60％。楊女士在安全氣囊和安全帶同時(shí)發(fā)揮作用的情況下依然沒有幸免于難，醉酒后駕車可能是最主要的原因。

根據(jù)現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)，血液酒精濃度超過0.2mg/ml屬于酒后駕車，而超過1.0mg/ml就是醉酒后駕駛。因?yàn)槊總€(gè)人的血液解酒能力不同，目前尚無法估計(jì)楊女士開車前喝了幾瓶酒，但根據(jù)處理事故多年的交警說，一般人如果血液酒精濃度達(dá)到2.0mg/ml時(shí)，已經(jīng)基本沒有平衡能力了，像楊女士這樣喝到2.6mg/ml，整個(gè)人應(yīng)該已經(jīng)是稀里糊涂了。

喝醉酒開車為什么危險(xiǎn)酒駕6死18傷 ？首先酒后人的平衡能力、反應(yīng)能力都下降。平衡能力下降反映在對方向的控制感差，所以酒后開車的人常常呈“S”形打方向酒駕6死18傷 ；反應(yīng)能力下降在于對各種道路突發(fā)情況判斷、避險(xiǎn)的能力下降。其次，酒后人比較興奮，開車容易超速，明明車速已經(jīng)很快了，司機(jī)可能還覺得車速挺慢的。楊女士出事時(shí)據(jù)說是想往文暉路方向下去，可是又繞了回來才撞上去，很可能就是對前面車的距離和車速估計(jì)不足，而打方向又沒打到位的緣故。

酒后駕車引起的事故不少，今年2月24日0：35，一個(gè)年輕女孩子開著一輛奔馳280，在松木場連撞兩輛出租車后，又撞了一輛私家車。最后，奔馳撞上了一根電線桿，車頭撞爛了才停下來。據(jù)了解，當(dāng)天開車的女孩子也是酒后駕駛，血液濃度在1.8mg/ml左右，所以才會演繹這么驚險(xiǎn)的連環(huán)撞。

進(jìn)入夏天，喝夜老酒的、泡酒吧的人多起來，快報(bào)提醒你酒后不要開車，安全帶和安全氣囊對你的保護(hù)總是有限的，自己對自己的生命負(fù)責(zé)，才是最安全的方法。

浙江網(wǎng)12月28日電酒后，無證，鬧市飛車，一死兩傷!

新年臨近，義烏頻發(fā)酒后駕車造成的嚴(yán)重交通事故

前天凌晨3點(diǎn)多，義烏一個(gè)17歲的小伙子酒后無證駕駛一輛商務(wù)車在鬧市區(qū)耍起飛車，結(jié)果車子沖上人行道，連續(xù)撞斷一塊廣告牌、一桿路燈和一根水泥電線桿。

車后座一名搭順風(fēng)車的女子飛出車外當(dāng)場死亡。

義烏交警提醒說，臨近年尾，酒后駕車現(xiàn)象又呈高發(fā)趨勢，希望廣大司機(jī)能做到遵法行車，酒后不開車，開車不喝酒。

無證駕駛造成一死兩傷

在義烏拉黃包車的夏師傅目睹了這起事故的經(jīng)過。據(jù)他介紹，當(dāng)時(shí)是凌晨3點(diǎn)40分左右，一輛商務(wù)車突然瘋狂地沖向人行道，連續(xù)撞斷廣告牌、路燈和水泥電線桿后折轉(zhuǎn)方向，硬生生撞上路邊一間店面的卷閘門后才停止。

車后座一名女子飛出車外當(dāng)場身亡。路邊還有三名行人被飛濺的碎片扎傷。

據(jù)夏師傅回憶，開車的是一個(gè)年輕小伙子，車?yán)镞€坐著一名中年男子，兩人都受了傷。

商務(wù)車被撞得不像樣子，中間都折彎了，玻璃碎了一地。

“這輛車速度很快，時(shí)速起碼在100公里以上。開著開著就往邊上沖，司機(jī)可能喝多了酒。”目擊者說。

據(jù)義烏交警介紹，肇事的小伙子姓杜，河北人，今年才17歲，父母在義烏經(jīng)商。

那天晚上他偷偷駕駛父親的商務(wù)車出來玩。車上的一男一女原先跟他并不相識，是在酒吧喝酒時(shí)認(rèn)識的，回去時(shí)搭順風(fēng)車。

雖然杜某的血液酒精含量測試結(jié)果目前還未出來，但警方基本可以肯定他是酒后駕駛，而且無駕駛證。

撞車的雙方都曾喝過酒

血淋淋的教訓(xùn)還不止這一起。就在前幾天，來自福建的陳某及另一名同鄉(xiāng)也因酒后駕車丟了性命。

民警趕到現(xiàn)場時(shí)，陳某的手機(jī)正好響起。打電話的是他遠(yuǎn)在廈門的女兒。得知父親遭遇不幸時(shí)，他女兒當(dāng)場就哭了起來。

肇事汽車的駕駛?cè)颂锬硜碜约?，在義烏一家外貿(mào)公司當(dāng)翻譯，駕駛證考出來才一個(gè)多月。

當(dāng)晚7時(shí)，他和兩名韓國人及幾個(gè)朋友在一家韓國料理店聚餐。據(jù)他說，他只喝了一瓶啤酒。

3個(gè)小時(shí)后，他駕車打算到義烏機(jī)場接客人。行經(jīng)事發(fā)路段，他看到一輛摩托車從路口沖出來，立即向左打方向避讓。

但由于車速快距離近，田某的車子還是撞飛了摩托車。摩托車上的3人被甩了出去。

這輛摩托車的司機(jī)就是陳某。當(dāng)晚他請了兩名福建老鄉(xiāng)吃飯，席間喝了一些泡過中藥的高粱酒。

后來，他打算帶兩人回自己的暫住地休息，沒想到半途遭遇車禍。

打擊酒后駕車形勢嚴(yán)峻

2007/12/28

“昨天晚上，我們設(shè)卡進(jìn)行專項(xiàng)檢查。結(jié)果發(fā)現(xiàn)11個(gè)司機(jī)涉嫌酒后駕駛，其中有兩人涉嫌醉酒駕駛。雖然我們一再宣傳和提醒，但形勢比較嚴(yán)峻。”義烏交警有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，他們這幾天將開展連續(xù)行動，打擊酒后駕車現(xiàn)象。

據(jù)處理事故的交警介紹，義烏這幾起事故中的駕駛員都是超速駕駛，加上喝酒后駕駛員的判斷力和反應(yīng)力減弱，最終導(dǎo)致事故發(fā)生。

“酒后駕駛、超速駕駛，這些違法行為不一定會出事故，但肯定容易引發(fā)事故，不能麻痹大意。”交警部門提醒廣大駕駛?cè)?，臨近年尾，走親訪友各種應(yīng)酬逐漸增多，但千萬要牢記：酒后不開車，開車不喝酒，別讓喜事變悲劇9月26日夜9時(shí)許，沈陽交警發(fā)現(xiàn)一輛黑色紅旗轎車從一家酒店駛向馬路并在雙黃線上違章掉頭，交警及時(shí)查扣該車，違章者是沈陽某區(qū)交通局副局長。就在交警準(zhǔn)備調(diào)查了解時(shí)，違章的副局長突然撒腿逃跑，幾位交警急上前攔住。這時(shí)，副局長急忙用手中的檔案袋遮擋面部并聲稱自己患有癌癥，不要拉扯自己。最后在酒精檢測儀的檢測下，確定他為酒后駕駛。直到坐進(jìn)警車，他還在求情：“剛才不是有意逃跑，是怕寒磣，我的確喝酒了?！彼诰嚿贤纯蘖魈?，后悔不已，等待他的是處罰。

這個(gè)交通局長的行為可氣又可笑，明知酒后駕車違章，被交警發(fā)現(xiàn)后認(rèn)罰就是了，可他竟然撒腿逃跑，還假裝癌癥病人，這也太拙劣，太沒風(fēng)度了。酒后駕車已是錯(cuò)誤，違章后逃跑則是錯(cuò)上加錯(cuò)。倘若是別人這樣做，也許還可以解釋為不懂交通法規(guī)，解釋為酒后失態(tài)，可是，違章者是交通局副局長，這無論如何是解釋不通的。知法犯法、執(zhí)法犯法，這樣的領(lǐng)導(dǎo)并非個(gè)別，有的違法亂紀(jì)行為更為嚴(yán)重，并且還不像這個(gè)交通局副局長在違章之后尚有羞恥之心，還用檔案袋遮遮臉面。

好在他的違章沒有釀成嚴(yán)重交通事故，沒有傷人，否則，后頭還不知會發(fā)生什么樣的情況。他的違章令人捏一把汗，還使人想到，這樣的交通局長能管好交通嗎？事實(shí)是，確有這樣的交通局長在管交通，正像有些衛(wèi)生局長很不講究衛(wèi)生、教育局長很不重視教育、法院院長很不遵守法律。

更嚴(yán)重的是，有些本應(yīng)懂得“三個(gè)代表”重要思想的意義、本應(yīng)執(zhí)政為民的黨政領(lǐng)導(dǎo)干部包括高級領(lǐng)導(dǎo)干部，卻不去代表國家和人民的根本利益而去代表個(gè)人的根本利益，甚至連老百姓的保命錢都敢動，比如最近公布的嚴(yán)重違紀(jì)的原中共中央政治局委員、上海市委書記陳良宇。要說陳良宇，誰能說他不懂黨紀(jì)國法？誰能說他是“法盲”？可他就是無法無天，橫沖直撞挑戰(zhàn)黨紀(jì)國法，這有點(diǎn)像那個(gè)酒后駕車的交通局長非要在雙黃線內(nèi)掉頭。當(dāng)然，交通局長是“小巫”，陳良宇是“大巫”，事情的性質(zhì)也不同，陳良宇也不是“酒后”，這是不能同日而語的。

中央關(guān)于查處陳良宇的決定代表了全黨、全國人民的意志。古人在表達(dá)對“刑不上大夫，禮不下庶民”現(xiàn)象的憤怒時(shí)，在慨嘆人間不公、蒼天無眼時(shí)，有個(gè)說法是“竊鉤者誅，竊國者侯”。今天，如果說沈陽那個(gè)喝酒駕車的交通局長只是一個(gè)小小的“竊鉤者”，那么，按陳良宇的身份、地位，他與古代所說的“竊國者”有一比，同歷史現(xiàn)象所不同的是，沈陽這個(gè)交通局長不會被“誅”，上海的陳良宇也不會再“侯”了。中國畢竟在發(fā)展，社會畢竟在進(jìn)步，該受懲罰的人必定要受懲罰。