; 車主為車輛上保險時肯定不會對車損險和盜搶險陌生，有盜搶險并入車損險 的車主以為車損險就是盜搶險，實際上，車損險包括盜搶險盜搶險并入車損險 了嗎盜搶險并入車損險 ？

車損險是包括盜搶險盜搶險并入車損險 的。經過車險改革以后，盜搶險并入了車損險保障范圍內，不用再單獨購買。盜搶險指的是被保險車輛發(fā)生被盜、被搶劫和搶奪導致車輛有損傷的，以及車輛在被盜、被搶劫和搶奪的時間段內如果車輛受損或者零部件受損，都是可以得到合理賠付的。

盜搶險的賠償標準是什么？

1、全車損失盜搶險并入車損險 ：計算的賠償金額為保險的保額范圍內，并且賠付的金額在被保險車輛的實際價值內。實際價值指的是購置新車價格減掉折舊金額以后的價格來確定的。

2、部分損失：實際賠償?shù)男蘩碣M用計算不超過保額，且賠付金額同樣不能超過被保險車輛的實際價值。

在2020年7月初銀保監(jiān)會就《關于實施車險綜合改革盜搶險并入車損險 的指導意見(征求意見稿)》向 社會 公開征求意見后盜搶險并入車損險 ，關于商業(yè)車險的示范條款也開始向 社會 公眾征求意見。

（《關于實施車險綜合改革的指導意見(征求意見稿)》）

日前盜搶險并入車損險 ，《商業(yè)車險綜合示范條款(2020版征求意見稿)》已經由中國保險行業(yè)協(xié)會下發(fā)對外公布。

根據(jù)披露的內容，商業(yè)車險調整為3個主險與11個附加險，其中責任有較大調整，原部分責任并入車損險，新增盜搶險并入車損險 了醫(yī)保外用藥、車險增值服務等附加險。

根據(jù)披露的條款，原來作為主險的盜搶險并入了車損險;保險責任覆蓋地震等次生災害，在自然災害中，除了原來的雷擊、火災等，新增了包括地震及其次生災害等。地震也被刪除在除外責任里，同時刪除的還有玻璃破損、自燃、發(fā)動機涉水等，這些全部并入車損主險責任。

（指導意見的主要目標）

此外，還新增了一些新型的附加險。包括附加車輪單獨損失險、附加發(fā)動機損壞除外特約條款、醫(yī)保外用藥責任險等。

消費者對車險保障需求的日益增長，對于日常與 汽車 相關的，比如道路救援、代駕、待送檢等增值服務更為關注。

中國保險行業(yè)協(xié)會表示，一方面，修訂版條款的機動車損失保險在現(xiàn)有責任基礎上，進行了大幅增加，為消費者提供了更完善的車險保障服務。

2021車損險包括盜搶險。 2020車險改革后盜搶險并入車損險 ，原本需要附加購買的盜搶險盜搶險并入車損險 ，自燃險盜搶險并入車損險 ，發(fā)動機涉水險，玻璃險，無法找到第三方險，不計免賠險都加入到盜搶險并入車損險 了車損險當中捆綁銷售。

拓展資料

車損險責任范圍

一、被保險人或其允許的駕駛人員在使用保險車輛過程中，因下列原因造成保險車輛的損失，保險人負責賠償：

① 碰撞、傾覆、墜落；

② 火災、爆炸、自燃（須另投自燃險）；

③ 外界物體墜落、倒塌；

④ 暴風、龍卷風；

⑤ 雷擊、雹災、暴雨、洪水、海嘯；

⑥ 地陷、冰陷、崖崩、雪崩、泥石流、滑坡、地震；

⑦ 載運保險車輛的渡船遭受自然災害（只限于有駕駛人員隨車照料者）。

二、發(fā)生保險事故時，被保險人為防止或者減少保險車輛的損失所支付的必要的、合理的施救費用，由保險人承擔，最高不超過保險金額的數(shù)額。

賠償范圍

1.精神損失不賠

大部分保險條款會有類似的規(guī)定，保險公司缺乏針對精神傷害的定損標準。因保險事故引起的任何有關精神賠償視為責任免除。

2.酒后駕車、無照駕駛、未年檢不賠

在上述情況下，司機并不具備上路行駛的資格，嚴重違反交通法規(guī)。此外，如果駕駛員與準駕車型不符、實習期上高速等情形，保險公司也會拒絕賠付。

3.發(fā)動機進水后再啟動造成損壞不賠

在2005年的“麥莎”臺風過后，這一點曾經引起不少糾紛。保險公司認為，車輛行駛到水深處，發(fā)動機熄火后，如果司機又強行打火造成損壞，屬于操作不當造成的，不在賠償范圍之內。

4.部分零件被偷不賠

如果不是全車被盜，只是零部件如輪胎、音響設備、車標等被盜，車主只能自認倒霉。保險公司通常規(guī)定“非全車遭盜搶，僅車上零部件或附屬設備被盜竊、被搶劫、被搶奪、被損壞”為除外責任。

5.爆胎不賠

汽車輪胎單獨損壞，保險公司不予以賠償。但因輪胎爆裂而引起的碰撞、翻車等事故，造成車輛其盜搶險并入車損險 他部位的損失，保險公司會負責賠償。

注意：車損險也不是全額賠付，保險公司根據(jù)具體情況，在車損險條款中設定絕對免賠額，并羅列責任免除條款。當前許多保險公司出臺不計免賠險，被保險人可以將事故責任所承擔的免賠金額轉給汽車保險公司，車主領到的理賠額會更多。

全車盜搶險是包含在了車損險里面盜搶險并入車損險 的盜搶險并入車損險 ，是不需要再單獨購買了，另外，自然險涉水險不計免賠，無法找到第三方，盜搶險，玻璃單獨破碎險，這些都不需要單獨購買的。

原本只有在購買車損險這個主險的基礎上才能購買盜搶險，但是現(xiàn)在也可以單獨購買了。但具體情況以各家保險公司規(guī)定為準。

中國保險行業(yè)協(xié)會制定了新版機動車商業(yè)保險，經過調整，其中最大的一個亮點就是盜搶險升格為主險可單獨投保。意味著廣大車主投保車險的選擇空間更大了。

盜搶險包含在車損險里了，不需要單獨購買。盜搶險，就是被保險車輛因全車被非法盜竊、搶奪以及在此過程中車輛所遭受到的損失，承保公司對該損失在保險限額內進行保障賠付的保險。除了將盜搶險并入到了原車損險的保障范圍之中，還將自燃險、發(fā)動機涉水險、無法找到第三方險等等也一并納入了車損險。

拓展資料：何為汽車盜搶險

機動車輛全車盜搶險(簡稱“盜搶險”)是指投保車輛在非人為的、非故意的、非違章的情況下，發(fā)生盜搶，經報案、立案調查后，一定期限內(一般為2個月左右)仍然沒有破案的，由保險公司賠付相應的損失。假若車輛經偵查后歸還車主，保險公司需賠付車輛在盜搶期間受到的損失。

由上述盜搶險的定義可見，盜搶險的保障范圍包括：

(1)因被盜竊、被搶劫、被搶奪造成的保險車輛的損失;

(2)因保險車輛被盜竊、被搶劫、被搶奪造成的合理費用支出。

一直作為附加險形式而存在的盜搶險被“扶正”后，對于廣大車主來說，無需購買車損險就能直接購買車輛盜搶險。這樣的好處是，那些不愿意為車輛投入高額保費，且又希望確保車輛不遭到盜搶的車主由于新條款的出臺，使得購買“交強險+車輛盜搶險”這種最基本的車輛保險方案成為可能。

; 現(xiàn)在車損險和盜搶險是已經合并在一起了。在2020年9月19日銀保監(jiān)會制定盜搶險并入車損險 的《關于實施車險綜合改革的指導意見》中提到，在基本不增加消費者保費支出的原則下，支持行業(yè)拓展商車險保障責任范圍。引導行業(yè)將機動車示范產品的車損險主險條款在現(xiàn)有保險責任基礎上，增加機動車全車盜搶、玻璃單獨破碎、自燃、發(fā)動機涉水、不計免賠率、無法找到第三方特約等保險責任，為消費者提供更加全面完善的車險保障服務。支持行業(yè)開發(fā)車輪單獨損失險、醫(yī)保外用藥責任險等附加險產品。

所以，只要投保了車損險，就能同時得到包含盜搶險在內的多種保險險種的賠付。

經過車險的綜合改革后，盜搶險是納入了車損險的保險責任范圍里，不需要再單獨購買了，那么，盜搶險購買了三年可以退嗎盜搶險并入車損險 ？答案是不可以退，因為是在改革前購買的，再者政策的變化是屬于不可抗力因素。

機動車盜搶險是指全車被車被盜竊、被搶劫、被搶奪造成的車輛損失以及在被盜竊、被搶劫、被搶奪期間受到損壞或車上零部件、附屬設備丟失需要修復的合理費用，保險公司在其責任限額內進行賠償。賠償標準如下：

1、全車損失

在保險金額內計算賠償，但不得超過保險事故發(fā)生時被保險機動車的實際價值。實際價值根據(jù)新車購置價減去折舊金額后的價格確定。

其新車購置價則根據(jù)保險事故發(fā)生時保險合同簽訂的同類型新車的市場銷售價格(含車輛購置稅)進行確定，如果沒有同類型新車市場銷售價格，那么，則由被保險人與保險人協(xié)商確定。其計算公式為：折舊金額-保險事故發(fā)生時的新車購置價×被保險機動車已使用月數(shù)×月折舊率。

2、部分損失

在保險金額內按照實際花費的修復費用計算賠償，但是其賠償是不得超過保險事故發(fā)生時被保險車輛的實際價值。保險人確定確認索賠單證件齊全、有效后，被保險人簽具權益轉讓書，然后有保險人賠付結案。

當被保險機動車全車被盜竊、搶劫、搶奪后被找回的情況下，保險人尚未支付賠款的，被保險機動車應歸還被保險人。保險人已支付賠款的，被保險機動車應歸還被保險人，被保險人應將賠款返還給保險人；被保險人不同意收回被保險機動車，被保險機動車的所有權歸保險人，被保險人應協(xié)助保險人辦理有關手續(xù)。