根據(jù)對方全責(zé)交警沒給事故認定書 你的描述對方全責(zé)交警沒給事故認定書 ，這種情況可能是責(zé)任的劃分對方全責(zé)交警沒給事故認定書 ，并不是很明確的對方全責(zé)交警沒給事故認定書 ，因此這種權(quán)責(zé)的定責(zé)認定書就不會給出。

發(fā)生交通事故對方負全責(zé)對方全責(zé)交警沒給事故認定書 ，處理事故對方全責(zé)交警沒給事故認定書 的交警卻遲遲不出具事故認定結(jié)果對方全責(zé)交警沒給事故認定書 ，你可以申請行政復(fù)議或者去法院起訴處理事故的交警部門要求對方出具事故認定書對于瀆職違法的行為要求上級管理部門給予處理結(jié)果。

法律意見】

類似這種情況對方全責(zé)交警沒給事故認定書 ，在當(dāng)?shù)厝绻麣w屬機動車管理對方全責(zé)交警沒給事故認定書 的話對方全責(zé)交警沒給事故認定書 ，對方不來處理的原因很大可能就是由于擔(dān)心接受相應(yīng)的無證駕駛處罰，甚至連車輛都可能放棄。當(dāng)然目前交警的做法是正確的，在對方來簽字確認之前，交警一般不能單方面出具交通事故認定書，保險公司更是不可能在缺少交警的事故認定書之前只針對你方車損作理賠。

目前最好的方式就是一方面主動聯(lián)系對方進行協(xié)商，另一方面等待交警部門在達到處理時限的時候出具事故認定書，這樣你方的車損維修才能得到保險公司賠付。另外一般保險公司也會要求此類雙方事故同時提供對方損失索賠清單才能一起處理理賠手續(xù)，否則也會要求你簽署放棄索賠對方損失的聲明。

【法律依據(jù)】

《石家莊市行政執(zhí)法過錯責(zé)任追究實施辦法》

第十八條 追究行政執(zhí)法過錯責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)制作《行政執(zhí)法過錯責(zé)任認定書》，加蓋行政執(zhí)法過錯責(zé)任追究機關(guān)印章，應(yīng)于7日內(nèi)送交行政過錯責(zé)任機關(guān)?！缎姓?zhí)法過錯責(zé)任認定書》應(yīng)當(dāng)載明下列內(nèi)容:

(一)案件來源及基本案情;

(二)案件的事實、性質(zhì)、情節(jié)以及社會危害程度;

(三)認定是否承擔(dān)行政執(zhí)法過錯責(zé)任的理由;

(四)有關(guān)人員的責(zé)任劃分及責(zé)任追究的建議;

(五)糾正行政執(zhí)法過錯，消除危害后果的建議。

交通事故協(xié)商不下來對方全責(zé)交警沒給事故認定書 ，交警不給出具責(zé)任書是不應(yīng)該對方全責(zé)交警沒給事故認定書 的，應(yīng)該向交警支隊主管業(yè)務(wù)的單位進行反饋，受理單位要及時的掌握事故的責(zé)任，區(qū)分情況，及時圓滿的下達責(zé)任認定書解決問題

1、如對方為車輛購買保險對方全責(zé)交警沒給事故認定書 ，可先向保險理賠。

2、警察需要查明事實后再作出責(zé)任判定對方全責(zé)交警沒給事故認定書 ，建議遵照正常流程走下去。

依據(jù)對方全責(zé)交警沒給事故認定書 ：《道路交通事故處理程序規(guī)定》

道路交通事故認定期限問題。依據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第47條規(guī)定解答如下對方全責(zé)交警沒給事故認定書 ：

第一，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)自現(xiàn)場調(diào)查之日起十日內(nèi)制作道路交通事故認定書。

第二，交通肇事逃逸的，在查獲交通肇事逃逸人和車輛后十日內(nèi)制作交通事故認定書。

第三，對需要進行檢驗、鑒定的，應(yīng)當(dāng)在檢驗、鑒定結(jié)論確定之日起五日內(nèi)制作道路交通事故認定書。

【交通事故認定書遲遲不出原因分析】

道路交通事故認定書是處理交通事故的重要證據(jù)之一，它貫穿整個交通事故處理的全過程，因是公安機關(guān)交通部門依法定程序作出，因此其重要性、公信力較一般證據(jù)證明效力要高。但在一些交通事故處理的實踐中交通事故認定錯綜復(fù)雜，事故認定遲遲不出。

出現(xiàn)上述現(xiàn)象的原因通常有如下幾種：一是事故重大復(fù)雜，需要反復(fù)做檢驗、鑒定、詢問、調(diào)查等;二是事故認定辦案交警已經(jīng)作出，但秘而不宣，其目的是責(zé)任認定一旦宣布，將不利于機動車一方對受害人墊賠，推遲事故認定的宣布有利于穩(wěn)定受害人家屬情緒，緩解社會矛盾;三是有些交警怕一宣布案子就飛對方全責(zé)交警沒給事故認定書 了，因為按新交法調(diào)解必須事故雙方當(dāng)事人自愿申請，交警調(diào)解不是事故賠償?shù)谋亟?jīng)程序，某些辦案人員依舊法習(xí)慣先主持賠償調(diào)解后認定責(zé)任;四是有些公安機關(guān)交通管理部門警力不足，壓案現(xiàn)象嚴重，忙不過來;五是有些案件辦案交警爭議較大，向上級事故處理部門或法制部門請示備案需要一個過程。在司法實踐中經(jīng)常遇到事故認定遲遲不出但送達到當(dāng)事人時認定日期確是在法定的時限內(nèi)，這說明交警有時要么遲延宣布，要么倒簽日期。

不管怎樣，關(guān)于事故認定的期間是部委規(guī)章的強制性規(guī)定，必須依法定期間作出，那些先調(diào)解后認定、遲延宣布事故認定的做法都構(gòu)成程序違法，程序違法可能會導(dǎo)致實體錯誤，也就是事故認定的錯誤。