; 電動(dòng)三輪車屬于機(jī)動(dòng)車。交通事故中電動(dòng)三輪車算機(jī)動(dòng)車處理。電動(dòng)三輪車或三輪摩托車交警認(rèn)定電動(dòng)三輪車非機(jī)動(dòng)車 ，這兩類三輪車都是動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)交警認(rèn)定電動(dòng)三輪車非機(jī)動(dòng)車 ，并且在設(shè)計(jì)時(shí)速、空車質(zhì)量、外形尺寸并不符合對于動(dòng)力型非機(jī)動(dòng)車交警認(rèn)定電動(dòng)三輪車非機(jī)動(dòng)車 的認(rèn)定交警認(rèn)定電動(dòng)三輪車非機(jī)動(dòng)車 ，所以它們都是機(jī)動(dòng)車，按照規(guī)定，動(dòng)力型電動(dòng)三輪車是必須要行駛在機(jī)動(dòng)車道。

如果交通事故中電動(dòng)三輪與非機(jī)動(dòng)車相撞，那么電動(dòng)三輪要承擔(dān)較多責(zé)任。行人、新國標(biāo)電動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車對于機(jī)動(dòng)車來說都是“弱勢群體”，所以就算是非機(jī)動(dòng)車全責(zé)，出于人道主義，機(jī)動(dòng)車也要承擔(dān)不超過10%交警認(rèn)定電動(dòng)三輪車非機(jī)動(dòng)車 的責(zé)任。

但是電動(dòng)三輪與機(jī)動(dòng)車相撞的話，那么就是誰違規(guī)誰擔(dān)責(zé)。交警并不會(huì)因?yàn)槭请妱?dòng)三輪而減輕對其的責(zé)任劃分。法律規(guī)定，機(jī)動(dòng)車要在機(jī)動(dòng)車道最右車道行駛，所以電動(dòng)三輪也是在機(jī)動(dòng)車慢速車道行駛。跟摩托車的交規(guī)是一樣的。

按照道交法的規(guī)定，如果電動(dòng)三輪車有安全帶，必須要系安全帶，如果沒有安全帶，家還是讓應(yīng)按規(guī)定佩戴安全頭盔，如果未佩戴頭盔，會(huì)面臨20元以上50元以下的罰款，并且記2分，而電動(dòng)車未佩戴頭盔，各地處罰標(biāo)準(zhǔn)不一致，江浙滬主要是罰款50元為主，而深圳未佩戴頭盔罰款200元一次，

電動(dòng)車屬于非機(jī)動(dòng)車交警認(rèn)定電動(dòng)三輪車非機(jī)動(dòng)車 ，屬于助力車交警認(rèn)定電動(dòng)三輪車非機(jī)動(dòng)車 ，不屬于機(jī)動(dòng)車輛。

《道路交通安全法》第一百一十九條第四款規(guī)定交警認(rèn)定電動(dòng)三輪車非機(jī)動(dòng)車 ：非機(jī)動(dòng)車是指以人力或者畜力驅(qū)動(dòng)交警認(rèn)定電動(dòng)三輪車非機(jī)動(dòng)車 ，上道路行駛的交通工具交警認(rèn)定電動(dòng)三輪車非機(jī)動(dòng)車 ，以及雖有動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)但設(shè)計(jì)最高時(shí)速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車、電動(dòng)自行車等交通工具。

常見電動(dòng)車和電動(dòng)摩托車等超標(biāo)“電動(dòng)自行車”的最高設(shè)計(jì)車速大都超過了每小時(shí)20公里，根據(jù)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》規(guī)定，無論采取何種驅(qū)動(dòng)方式，只要其技術(shù)參數(shù)列明的最高設(shè)計(jì)車速超過20km/h的，可以認(rèn)定為輕便摩托車;最高設(shè)計(jì)車速超過50km/h的，可以認(rèn)定為摩托車。因此，這部分車輛不屬于非機(jī)動(dòng)車，而是屬于機(jī)動(dòng)車。

合規(guī)電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)：

現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定電動(dòng)自行車最高車速不超過20km/h，電動(dòng)車的總重量不能超過40kg，部分電動(dòng)車的總重量不能超過70kg，電動(dòng)自行車必須具備腳踏功能，即能夠由人力驅(qū)動(dòng)行駛。

值得一提的是，之所以會(huì)限制電動(dòng)車的行駛速度，主要是為了安全考慮，電動(dòng)自行車的車速如果太快的話，會(huì)直接增大交通事故的發(fā)生幾率，如果遇到緊急情況的話，做出相應(yīng)避險(xiǎn)動(dòng)作的時(shí)間很短，剎車距離也會(huì)變長。

判斷電動(dòng)三輪車（裁掉“電動(dòng)車”）是屬于機(jī)動(dòng)車還是非機(jī)動(dòng)車交警認(rèn)定電動(dòng)三輪車非機(jī)動(dòng)車 的依據(jù)為《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》交警認(rèn)定電動(dòng)三輪車非機(jī)動(dòng)車 ，即電動(dòng)自行車的整車主要技術(shù)性能要求是最高車速不得大于20公里每小時(shí)交警認(rèn)定電動(dòng)三輪車非機(jī)動(dòng)車 ，整車質(zhì)量不大于40公斤，電動(dòng)機(jī)額定連續(xù)輸出功率不大于240瓦，且整車的外廓尺寸等主要指標(biāo)要符合相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)。在符合上述各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的情況下一般能夠認(rèn)定為非機(jī)動(dòng)車，交警部門一般會(huì)通過有資質(zhì)的檢驗(yàn)、鑒定所通過法定的程序作出認(rèn)定。

目前市面上的電動(dòng)三輪車如果去鑒定，基本上都超過交警認(rèn)定電動(dòng)三輪車非機(jī)動(dòng)車 了上述規(guī)定的基本指標(biāo)，會(huì)被認(rèn)定屬于機(jī)動(dòng)車一類。在這種情況下，當(dāng)事人須根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》領(lǐng)取C證類型的駕駛證方可駕駛該類車輛。否則會(huì)被認(rèn)定為無證駕駛而面臨拘留以及罰款等處罰。同時(shí)在民事、刑事責(zé)任的劃分中均有可能基于車輛的屬性不同而承擔(dān)不同的法律責(zé)任。

以上是交警認(rèn)定電動(dòng)三輪車非機(jī)動(dòng)車 我對這個(gè)問題的回答，希望對您有所幫助，

電動(dòng)自行車是一種機(jī)動(dòng)車輛?！兜缆钒踩ā芬?guī)定交警認(rèn)定電動(dòng)三輪車非機(jī)動(dòng)車 ，未達(dá)到國家規(guī)定交警認(rèn)定電動(dòng)三輪車非機(jī)動(dòng)車 的機(jī)動(dòng)車為機(jī)動(dòng)車。而電動(dòng)三輪是國家規(guī)定的輕型電動(dòng)車，不符合《電動(dòng)車》、《殘疾車輛》的國家標(biāo)準(zhǔn)。 交通事故中電動(dòng)三輪車算機(jī)動(dòng)車處理。電動(dòng)三輪車或三輪摩托車，這兩類三輪車都是動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，并且在設(shè)計(jì)時(shí)速、空車質(zhì)量、外形尺寸并不符合對于動(dòng)力型非機(jī)動(dòng)車的認(rèn)定，所以它們都是機(jī)動(dòng)車，按照規(guī)定，動(dòng)力型電動(dòng)三輪車是必須要行駛在機(jī)動(dòng)車道。

假如道路交通事故中電動(dòng)三輪與非機(jī)動(dòng)車相撞，那麼電動(dòng)三輪要擔(dān)負(fù)較多義務(wù)。路人、新國標(biāo)電動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車針對機(jī)動(dòng)車輛而言全是“弱勢人群”，因此就算是非機(jī)動(dòng)車承擔(dān)全部責(zé)任，出自于人道主義精神，機(jī)動(dòng)車輛也需要擔(dān)負(fù)不超過10%的義務(wù)?？墒请妱?dòng)三輪與機(jī)動(dòng)車相碰的話，那麼便是誰違反規(guī)定誰承擔(dān)責(zé)任。交警隊(duì)并不會(huì)因?yàn)槭请妱?dòng)三輪而緩解對其的責(zé)任劃分。

依照道交法的要求，假如電動(dòng)三輪車有保險(xiǎn)帶，務(wù)必要系安全帶，要是沒有保險(xiǎn)帶，家或是讓應(yīng)按照規(guī)定佩戴安全性頭盔，假如未佩戴頭盔，會(huì)遭受20元之上50元下列的罰款，而且記2分，而電瓶車未佩戴頭盔，全國各地懲罰規(guī)范不一致，江浙滬地區(qū)主要是罰款50元為主導(dǎo)，而深圳市未佩戴頭盔罰款200元一次，歸屬于機(jī)動(dòng)車輛的摩托車由動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的，具備2個(gè)或三個(gè)車轱轆的路面車子

但不包括交警認(rèn)定電動(dòng)三輪車非機(jī)動(dòng)車 ：

a)整車整備質(zhì)量超出400kg的沒有汽車駕駛室的三輪車輛交警認(rèn)定電動(dòng)三輪車非機(jī)動(dòng)車 ；

b)整車整備質(zhì)量超出600kg的帶汽車駕駛室的三輪車輛；

c)較大設(shè)計(jì)方案車速、整車整備質(zhì)量、外廓規(guī)格等指標(biāo)值合乎有關(guān)國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和要求的，特供傷殘人安全駕駛的機(jī)動(dòng)性輪椅車；

d)電驅(qū)動(dòng)的，較大設(shè)計(jì)方案車速不得超過20kmh，具備人力資源騎車作用，且整車整備質(zhì)量、外廓規(guī)格、電機(jī)最大功率等指標(biāo)值合乎有關(guān)國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求的二輪車子。

一般摩托車不管使用哪種驅(qū)動(dòng)方法，其主要設(shè)計(jì)方案車速超過50kmh，或如應(yīng)用燃?xì)廨啓C(jī)，其排氣量超過50mL，或如應(yīng)用電驅(qū)動(dòng)，其電機(jī)較大功率總數(shù)超過4kW的摩托車，包含二輪一般摩托車、邊三輪摩托車和正三輪摩托車。

@2019

在處理交通事故之中交警認(rèn)定電動(dòng)三輪車非機(jī)動(dòng)車 ，電動(dòng)三輪車是按機(jī)動(dòng)車進(jìn)行處理。電動(dòng)三輪車經(jīng)過檢測交警認(rèn)定電動(dòng)三輪車非機(jī)動(dòng)車 ，以后肯定是屬于機(jī)動(dòng)車交警認(rèn)定電動(dòng)三輪車非機(jī)動(dòng)車 ，所以在交通事故中交警認(rèn)定電動(dòng)三輪車非機(jī)動(dòng)車 ，交警認(rèn)定電動(dòng)三輪車非機(jī)動(dòng)車 他是屬于機(jī)動(dòng)車按照機(jī)動(dòng)車的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行處理。