受害人遭受 人身損害 的賠償項目包括： 醫(yī)療費 、誤工費、 護理費 、交通費、住宿費、住院伙食補助費、必要的營養(yǎng)費。在2004年道交法正式實施前道交法關(guān)于人身損害賠償 ， 交通事故 人傷賠償依據(jù)的是國務(wù)院1992年開始施行的《道路 交通事故處理辦法 》道交法關(guān)于人身損害賠償 ，其中對交通事故人傷的賠償項目和計算依據(jù)均有專門的規(guī)定。 而從2004年5月1日開始，道交法及條例正式實施，上述處理辦法同時廢止，交通事故人傷的賠償依據(jù)的標準就變?yōu)榱恕蹲罡呷嗣穹ㄔ宏P(guān)于審理 人身損害賠償 案件適用法律若干問題的解釋》。《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》并不是專門針對交通事故賠償而制定的，它適用于除 國家賠償 、 工傷 賠償之外的所有民事賠償。作為民事賠償?shù)淖畛Ｒ姷囊环N形式，這一標準是目前交通事故的人傷賠償能夠依據(jù)的唯一標準。與前面的《道路交通事故處理辦法》相比，這一標準賠償?shù)姆秶鼮閷挿?，因其出臺時間較近也更為合理。這一標準，也是目前交通事故人傷案件 訴訟 中，法院判案所依據(jù)的主要標準。因此，了解交通事故人傷賠償?shù)捻椖亢陀嬎戕k法，在處理交通事故中就顯得尤為重要。按照這一司法解釋，交通事故的人傷賠償主要有以下項目。 (一)人身傷害的常規(guī)賠償項目： 1、醫(yī)療費; 醫(yī)療費是交通事故人傷賠償中最基本的項目。可以說，只要有人傷賠償，就必然涉及醫(yī)療費。如果不存在 醫(yī)療費用 (含檢查費)的賠償，也就不存在人傷的賠償。 2、誤工費; 在交通事故的處理中，誤工費包括兩個方面，一是指受害人遭受損害到治愈恢復(fù)，能參加正常工作、勞動這一段時間內(nèi)，因無法從事原有的正常工作或勞動而失去或減少的收入;二是指受害人死亡的，受害人親屬辦理喪葬事宜形成的誤工損失。 同醫(yī)療費一樣，誤工費也是交通事故人傷中最基本的賠償項目。只要受傷，并因傷休息，就必然會存在誤工費的情況。 3、其他：護理費;交通費;住宿費;住院伙食補助費;必要的營養(yǎng)費。 (二) 因傷致殘的在常規(guī)項目上增加以下項目： 殘疾賠償金 ;殘疾輔助器具費;被 扶養(yǎng) 人生活費;康復(fù)費;護理費;后續(xù)治療費。 (三)受害人死亡的在常規(guī)項目上增加以下項目： 喪葬費 ;被扶養(yǎng)人生活費;死亡補償費;受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費、住宿費和誤工費。受害人或死者近親屬遭受 精神損害 的，還應(yīng)賠償：精神損害撫慰金。 綜上所述，交通事故可能會造成他人受傷，還有車輛的損壞，所以負主要責任的一方應(yīng)該承擔相應(yīng)的賠償責任，如果雙方不能達成一致的賠償問題的，那么可以通過法律來處理賠償問題，而對于傷人的情況應(yīng)該賠醫(yī)療費，誤工費等等費用。

交通事故損害賠償?shù)澜环P(guān)于人身損害賠償 的范圍和標準，參照《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》和各地統(tǒng)計局公布上一年度的統(tǒng)計數(shù)據(jù)進行調(diào)解。

法律依據(jù)道交法關(guān)于人身損害賠償 ：

《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔賠償責任：

（一）機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。（二）機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

根據(jù)人身損害道交法關(guān)于人身損害賠償 的原因道交法關(guān)于人身損害賠償 ，可以分為一般侵權(quán)人身損害、特殊侵權(quán)人身損害、產(chǎn)品損害、交通事故損害、醫(yī)療損害、環(huán)境污染損害、高度危險作業(yè)損害、飼養(yǎng)動物損害、工傷損害、物體損害和意外事件損害幾種類型。民事案件案由規(guī)定將人身損害賠償糾紛劃分成如下幾類道交法關(guān)于人身損害賠償 ：道路交通事故人身損害賠償糾紛；鐵路旅客運輸損害賠償糾紛；水上旅客運輸損害賠償糾紛；航空旅客運輸損害賠償糾紛；航空器對地、水面上第三人損害賠償糾紛；醫(yī)療事故損害賠償糾紛；工傷事故損害賠償糾紛；國家機關(guān)及其工作人員職務(wù)侵權(quán)糾紛；雇員受害賠償糾紛；雇傭人損害賠償糾紛；產(chǎn)品責任糾紛；高度危險作業(yè)致人損害糾紛；環(huán)境污染損害賠償糾紛；地面（公共場所）施工損害賠償糾紛；建筑物、擱置物、懸掛物塌落損害賠償糾紛；堆放物品倒塌損害賠償糾紛；動物致人損害賠償糾紛；特別行政區(qū)軍人執(zhí)行職務(wù)侵權(quán)糾紛；防衛(wèi)過當損害賠償糾紛；緊急避險損害賠償糾紛。人身損害賠償?shù)澜环P(guān)于人身損害賠償 ，根據(jù)最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題道交法關(guān)于人身損害賠償 的第一條規(guī)定，自然人因生命、健康、身體遭受侵害，賠償權(quán)利人起訴請求賠償義務(wù)人賠償財產(chǎn)損失和精神損害的法律制度。

拓展資料：人身損害賠償?shù)臋?quán)利主體是自然人，客體是身體健康權(quán)或生命權(quán)，賠償?shù)姆绞绞秦敭a(chǎn)賠償，賠償?shù)牧x務(wù)人是致人損害的致害方。

法律依據(jù)：《民法典》第一千一百七十九條【人身損害賠償范圍】侵害他人造成人身損害的，應(yīng)當賠償醫(yī)療費、護理費、交通費、營養(yǎng)費、住院伙食補助費等為治療和康復(fù)支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。

法律分析：關(guān)于交通事故人身損害賠償?shù)澜环P(guān)于人身損害賠償 的法律規(guī)定有：機動車發(fā)生交通事故造成損害道交法關(guān)于人身損害賠償 ，屬于該機動車一方責任的，先由承保機動車強制保險的保險人在強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償?shù)澜环P(guān)于人身損害賠償 ；不足部分，由承保機動車商業(yè)保險的保險人按照保險合同的約定予以賠償；仍然不足或者沒有投保機動車商業(yè)保險的，由侵權(quán)人賠償。

【法律依據(jù)】：《中華人民共和國民法典》第一千二百一十三條：機動車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機動車一方責任的，先由承保機動車強制保險的保險人在強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償。

交通事故中人身損害賠償?shù)澜环P(guān)于人身損害賠償 的項目及計算標準

《道路交通安全法》第七十六條規(guī)定道交法關(guān)于人身損害賠償 的“人身傷亡”是指機動車交通事故侵害被侵權(quán)人的生命權(quán)、健康權(quán)等人身權(quán)益所造成的損害道交法關(guān)于人身損害賠償 ，包括《侵權(quán)責任法》第十六條和第二十二條規(guī)定的各項損害。

《道路交通安全法》第七十六條規(guī)定的“財產(chǎn)損失”，是指因機動車發(fā)生交通事故侵害被侵權(quán)人的財產(chǎn)權(quán)益所造成的損失。

《道路交通安全法》第七十六條道交法關(guān)于人身損害賠償 ：機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償。

《交強險條例》第二十一條第一款道交法關(guān)于人身損害賠償 ：被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司依法在機動車交通事故責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償。

《侵權(quán)責任法》第十六條：侵害他人造成人身損害的，應(yīng)當賠償醫(yī)療費、護理費、交通費等為治療和康復(fù)支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應(yīng)當賠償殘疾生活輔助器具費、殘疾賠償金。造成死亡的，還應(yīng)當賠償喪葬費和死亡賠償金。

人身損害的具體賠償標準仍然以《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》確定的各項賠償項目的計算方法來確定。該解釋確定的賠償項目有：醫(yī)療費、護理費、交通費、住宿費、住院伙食補助費、營養(yǎng)費、誤工費、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、喪葬費、死亡賠償金等11種。在司法實踐中，實際上還有其它費用：如傷殘鑒定費、二次手術(shù)費或后續(xù)治療費、二次手術(shù)期間的護理費、住院伙食補助費、誤工費等。

《侵權(quán)責任法》第22條：侵害他人人身權(quán)益，造成他人嚴重精神損害的，被侵權(quán)人可以請求精神損害賠償。當前實踐中，以傷殘標準作為嚴重精神損害的依據(jù)，既只要達到傷殘等級(一共十級)，各地法院原則上都支付精神損害賠償(實踐中稱精神撫慰金)。張家口地區(qū)最高30000元(一級傷殘)，最低3000元(十級傷殘)，每級相差3000元。

財產(chǎn)損失的具體范圍參見下篇(道路交通事故司法解釋解讀及案例——第十五條)。

附件：道路交通事故損害賠償項目及計算公式

1、醫(yī)療費：診療費+醫(yī)藥費+住院費+其它費用(參照費用清單、醫(yī)院發(fā)票);

2、住院伙食補助費：張家口標準30元/天×住院天數(shù);

3、營養(yǎng)費：根據(jù)傷殘情況參照醫(yī)療機構(gòu)意見適當確定，張家口標準30元/天×住院天數(shù);

4、誤工費：受害人固定收入×誤工時間或職工年收入÷365×誤工天數(shù)或職工年收入÷12個月÷月計薪天數(shù)21.75天×誤工天數(shù)(計算至定殘前一天)

5、護理費：陪護人原每天收入×護理天數(shù)或者同等級別護工報酬標準×陪護時間或者職工年收入÷12個月÷月計薪天數(shù)21.75天×護理天數(shù)或者每天100元，備注：【原則上1人，醫(yī)療機構(gòu)或鑒定機構(gòu)有明確意見的除外】

6、住宿費：在外地治療時賠償，當?shù)刂委熞话悴毁r償;

7、交通費：實際發(fā)生的合理的交通費用(憑相關(guān)票據(jù));

8、殘疾賠償金：

①受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或農(nóng)村居民人均純收入×20年×傷殘賠償指數(shù)(59周歲以下，包含59周歲);

②受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或農(nóng)村居民人均純收入×(20-(受害人實際年齡-60))年×傷殘賠償指數(shù)(60至75周歲，包括60周歲，不包括75周歲);

③受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或農(nóng)村居民人均純收入×5年×傷殘賠償指數(shù)(75周歲以上，包括75周歲)

9、殘疾輔助器具費：普通適用器具的合理費用。特殊的參照輔助器材配置機構(gòu)的意見確定相應(yīng)的合理費用;

10、被撫養(yǎng)人生活費(如果受害人死亡，不需乘以傷殘賠償指數(shù))

①【受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均消費性支出或農(nóng)村居民人均年消費支出×(18-被撫養(yǎng)人實際年齡)年】/對被撫養(yǎng)人承擔撫養(yǎng)義務(wù)的人數(shù)×傷殘賠償指數(shù);備注：【被撫養(yǎng)人在18周歲以下的，不包括18周歲】

②【受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均消費性支出或農(nóng)村居民人均年消費支出×20年】/對被撫養(yǎng)人承擔撫養(yǎng)義務(wù)的人數(shù)×傷殘賠償指數(shù);備注：【被撫養(yǎng)人在18-60周歲之間，無勞動能力又無其他生活來源】

③【受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均消費性支出或農(nóng)村居民人均年消費支出×(20-(被撫養(yǎng)人實際年齡-60))年】/對被撫養(yǎng)人承擔撫養(yǎng)義務(wù)的人數(shù)×傷殘賠償指數(shù);備注：【60至75周歲之間，包括60周歲，不包括75周歲】

④【受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均消費性支出或農(nóng)村居民人均年消費支出×5年】/對被撫養(yǎng)人承擔撫養(yǎng)義務(wù)的人數(shù)×傷殘賠償指數(shù);注：【75周歲以上，包括75周歲】

11、喪葬費：受訴法院所在地上一年度職工月平均工資(元/月)×6個月;

12、死亡賠償金

①受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或農(nóng)村居民人均純收入×20年;備注：【59周歲以下，包含59周歲】

②受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或農(nóng)村居民人均純收入×(20-(被撫養(yǎng)人實際年齡-60))年;備注：【60至75周歲之間，包括60周歲，不包括75周歲】

③受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或農(nóng)村居民人均純收入×5年;備注：【75周歲以上，包括75周歲】

13、精神撫慰金：3萬元×傷殘賠償指數(shù);備注：【根據(jù)傷殘等級確定傷殘賠償指數(shù)，造成死亡可酌定提高】

14、鑒定費：以票據(jù)為準，一般包括鑒定時的檢查費用和鑒定費;

15、二次手術(shù)費：一般以傷殘鑒定司法意見書的鑒定意見為準，主選項目;后續(xù)治療費：與二次手術(shù)費只能選擇其中之一，備選項目。

16、直接財產(chǎn)損失費：受損壞的財產(chǎn)的直接損失，以票據(jù)或鑒定報告為準。

17、車輛停運損失費：車輛停運期間發(fā)生的實際損失，受害人以被損車輛正用于貨物運輸或旅客運輸經(jīng)營活動的。 ;