高鐵延誤屬于合同違約的行為高鐵壞路上怎么賠償旅客 ，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)負(fù)違約責(zé)任高鐵壞路上怎么賠償旅客 ，賠償旅客因此造成的實(shí)際損失。如果損失無(wú)法確定，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)一個(gè)比較合理的固定數(shù)額。但要注意的是，因不可歸責(zé)于承運(yùn)人的原因?qū)е卵诱`的，承運(yùn)人不承擔(dān)賠償責(zé)任。

根據(jù)《民法典》第八百一十一條承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在約定期限或者合理期限內(nèi)將旅客、貨物安全運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)。第八百二十條

承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照有效客票記載的時(shí)間、班次和座位號(hào)運(yùn)輸旅客。承運(yùn)人遲延運(yùn)輸或者有其高鐵壞路上怎么賠償旅客 他不能正常運(yùn)輸情形的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)告知和提醒旅客，采取必要的安置措施，并根據(jù)旅客的要求安排改乘其他班次或者退票；由此造成旅客損失的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任，但是不可歸責(zé)于承運(yùn)人的除外。

坐高鐵“傷”不起高鐵壞路上怎么賠償旅客 ，交通意外保險(xiǎn)給您綁好安全帶！

溫州動(dòng)車追尾事故造成大量人員傷亡高鐵壞路上怎么賠償旅客 ，大家的目光再次聚焦到鐵路交通意外事故的賠償問(wèn)題上來(lái)。事實(shí)上高鐵壞路上怎么賠償旅客 ，在乘客購(gòu)買的票價(jià)中有2%是“旅客意外傷害保險(xiǎn)”的保費(fèi)，由于票根上并無(wú)說(shuō)明，很多乘客對(duì)此項(xiàng)“隱形保險(xiǎn)”并不知情。如果沒(méi)有購(gòu)買商業(yè)險(xiǎn)，旅客可最多獲17萬(wàn)元的人身賠償以及2000元行李損失賠償。

票價(jià)中含意外傷害險(xiǎn)保費(fèi)未買商業(yè)險(xiǎn)可獲賠17.2萬(wàn)

事實(shí)上，乘客基本票價(jià)的2%為旅客意外傷害保險(xiǎn)保費(fèi)，但很多旅客對(duì)此并不知情。

據(jù)了解，這一保險(xiǎn)開始于1951年政務(wù)院財(cái)政經(jīng)濟(jì)委員會(huì)制定的《鐵路旅客意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》，當(dāng)時(shí)規(guī)定保額為每位旅客1500元人民幣，由原中國(guó)人民保險(xiǎn)公司承保。1992年修訂后的《鐵路旅客意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》第三章則規(guī)定：“旅客之保險(xiǎn)金額，不論座席等次、全票、半票、免票，一律規(guī)定為每人人民幣2萬(wàn)元”，“旅客之保險(xiǎn)費(fèi)，包括于票價(jià)之內(nèi)，一律按基本票價(jià)2%收費(fèi)”。據(jù)悉，目前這一保險(xiǎn)并非由商業(yè)保險(xiǎn)公司承保。2007年9月1日，鐵道部頒布實(shí)施的《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定：“鐵路事故如造成鐵路旅客人身傷亡，鐵路運(yùn)輸企業(yè)賠償?shù)淖罡呦揞~為人民幣15萬(wàn)元；如造成鐵路旅客自帶行李損失，則最高賠償2000元?！北ｋU(xiǎn)公司哪家強(qiáng)，高鐵壞路上怎么賠償旅客 我剛好整理了相關(guān)內(nèi)容，希望對(duì)高鐵壞路上怎么賠償旅客 你有幫助：最新榜單！全國(guó)十大保險(xiǎn)公司排名

從以上條款中可以看出，鐵道部對(duì)鐵路事故中遇難者的賠償按照最高限額為17.2萬(wàn)元。據(jù)了解，目前鐵路交通意外事故賠償主要有兩個(gè)來(lái)源。除了鐵道部對(duì)傷亡旅客的賠償外，還有商業(yè)保險(xiǎn)公司對(duì)在其公司投保的旅客進(jìn)行的賠償。前者適用于所有搭乘火車的乘客，而后者僅適用于部分單獨(dú)購(gòu)買商業(yè)險(xiǎn)的乘客。

航空事故賠償金額是鐵路事故的5倍多

從以往發(fā)生的事故賠償中可以發(fā)現(xiàn)，2008年 “4•28”膠濟(jì)鐵路事故中，事故遇難者每人獲得了鐵道部17萬(wàn)元的賠償。而在2010年伊春“8•24”空難后，河南航空有限公司向每位遇難旅客賠償了96萬(wàn)元。同樣是交通意外事故，與航空事故相比，17.2萬(wàn)元的賠償額度顯然不足，兩者賠償金額竟然相差5倍之多。

1951年出臺(tái)、1992年修訂的 《鐵路旅客意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》，實(shí)施了20年保額卻沒(méi)有提高，很多人認(rèn)為這種現(xiàn)象很不合理，從當(dāng)今社會(huì)的發(fā)展水平來(lái)看，17萬(wàn)的賠付明顯不足。專家介紹，以民航業(yè)為例，目前大部分民航公司都根據(jù)民航總局的有關(guān)規(guī)定，向商業(yè)保險(xiǎn)公司購(gòu)買承運(yùn)人責(zé)任保險(xiǎn)。一旦發(fā)生事故，在航空公司向遇難者賠償之后，保險(xiǎn)公司會(huì)根據(jù)承運(yùn)人責(zé)任保險(xiǎn)的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行賠償，這就在很大程度上轉(zhuǎn)移了航空公司的風(fēng)險(xiǎn)和損失，也使遇難者能夠得到更加合理的賠付。而鐵路交通意外事故賠償體系，除了旅客自行購(gòu)買的商業(yè)保險(xiǎn)外，商業(yè)保險(xiǎn)并沒(méi)有能夠參與到鐵路交通意外事故的賠償體系中。這在加大鐵道部事故賠償壓力的同時(shí)，也使得事故遇難者很難得到令人滿意的賠償。

從保險(xiǎn)公司了解到，目前商業(yè)保險(xiǎn)產(chǎn)品中涉及交通事故的險(xiǎn)種有四類，即承運(yùn)人責(zé)任保險(xiǎn)、交通工具財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)、員工意外傷害保險(xiǎn)和乘客意外傷害保險(xiǎn)。其中，承運(yùn)人責(zé)任保險(xiǎn)、交通工具財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)和員工意外傷害保險(xiǎn)是可供交通企業(yè)購(gòu)買的險(xiǎn)種，目前一般商業(yè)保險(xiǎn)公司都有這樣的保險(xiǎn)產(chǎn)品。但是，由于這些保險(xiǎn)并不是強(qiáng)制購(gòu)買且屬于消費(fèi)型保險(xiǎn)，有些交通企業(yè)往往不會(huì)主動(dòng)購(gòu)買，而是采用企業(yè)內(nèi)部自設(shè)保障基金的方式來(lái)應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的意外風(fēng)險(xiǎn)。

保哥提示：消費(fèi)者如果想在碰到交通意外時(shí)得到較為全面的保障，那么最好配置商業(yè)意外險(xiǎn)。做好鐵路意外保障很重要！有哪些帶意外醫(yī)療的意外險(xiǎn)？哪款保障更多？哪款更值得買？我們一起來(lái)看下最新榜單！全國(guó)保險(xiǎn)公司熱門意外險(xiǎn)排名！

鐵路公司構(gòu)成合同違約高鐵壞路上怎么賠償旅客 ，應(yīng)該賠償給旅客造成高鐵壞路上怎么賠償旅客 的損失。但是，多數(shù)情況下，火車晚點(diǎn)造成高鐵壞路上怎么賠償旅客 的具體損失難以證明。如果是造成人身傷害這種比較容易取證，但晚點(diǎn)造成的耽誤工作、影響其高鐵壞路上怎么賠償旅客 他事情則非常難以證明具體損失。加上現(xiàn)有法律、標(biāo)準(zhǔn)等也未明確規(guī)定火車晚點(diǎn)的賠償問(wèn)題，所以，在司法實(shí)踐中，法院也很難支持賠償。但是，對(duì)于火車晚點(diǎn)，應(yīng)該遵循合同法的基本規(guī)定及原理，除高鐵壞路上怎么賠償旅客 了天氣惡劣、設(shè)備故障等不可抗力之外，應(yīng)該規(guī)定對(duì)乘客進(jìn)行賠償或者補(bǔ)償，這既是對(duì)于乘客的公平處理，也督促鐵路公司改進(jìn)服務(wù)。