一、兩車相撞后肇事逃逸應如何處理交通相撞逃逸 ？ 對于 交通事故逃逸 的交通相撞逃逸 ，尚不構成犯罪的，一般由公安機關交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款，可以并處十五日以下拘留。 逃逸一方還需要承擔對事故認定的不利后果，一般在可以查清的事實基礎上做出認定，無法查清的，會歸責于逃逸一方。 二、 中華人民共和國道路交通安全法 第九十九條　有下列行為之一的，由公安機關交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款交通相撞逃逸 ： (一)未取得機動車駕駛證、機動車駕駛證被吊銷或者機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的; (二)將機動車交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的; (三) 造成交通事故后逃逸 ，尚不構成犯罪的; (四)機動車行駛超過規(guī)定時速百分之五十的; (五)強迫機動車駕駛人違反道路交通安全法律、 法規(guī) 和機動車安全駕駛要求駕駛機動車，造成 交通事故 ，尚不構成犯罪的; (六)違反交通 管制 的規(guī)定強行通行，不聽勸阻的; (七)故意損毀、移動、涂改交通設施，造成危害后果，尚不構成犯罪的; (八)非法攔截、扣留機動車輛，不聽勸阻，造成交通嚴重阻塞或者較大財產(chǎn)損失的。 行為人有前款第二項、第四項情形之一的，可以并處吊銷機動車駕駛證;有第一項、第三項、第五項至第八項情形之一的，可以并處十五日以下拘留。 三、 交通肇事罪 是如何認定的？ (一)要劃清交通肇事罪與非罪的界限。應著重把握以下兩個方面交通相撞逃逸 ：一是要看行為人主觀上是否有過失。如果行為人主觀上有過失，可以構成交通肇事罪;如果行為人由于不能預見的原因引起交通事故，則不存在罪過，因而不能認定是犯罪。二是要看行為人有無交通違法行為，造成了多大的危害后果。行為人必須因 交通肇事 造成一定的后果，且對該后果負責的條件下，才能構成交通肇事犯罪。比如，如果行為人的行為雖然在客觀上造成了某種危害結果，但既沒有違法交通管理法規(guī)，主觀上也不具有過失，則應當屬于交通事故中的意外事件。 (二)要劃清交通肇事罪與其交通相撞逃逸 他幾種罪的界限。 1、要把交通肇事致人重傷、死亡與故意殺人、 故意傷害罪 區(qū)別開來。區(qū)別的要點在行為人的主觀態(tài)度，交通肇事罪是 過失犯罪 ，而 故意殺人罪 、故意傷害罪顯然為故意犯罪。發(fā)生交通事故后，以下兩種情況歷來是按故意殺人、故意傷害罪論處的。一是肇事后，為殺人滅口，而又故意將傷者撞死的;二是肇事后明知被害人被拖掛在車下，為逃逸而不顧被害人生死，致被害人 傷殘 、死亡的。 2、交通肇事罪同與 以危險方法危害公共安全罪 的的界限。交通肇事罪是過失犯罪，且必須造成嚴重后果;以危險方法危害公共安全罪主觀上是故意，行為對象是不特定的多數(shù)人，不要求必須造成嚴重后果。 3、交通肇事致人重傷、死亡與過失致人重傷、 過失致人死亡罪 的區(qū)別。交通肇事罪發(fā)生于交通運輸過程中，與交通工具相聯(lián)系;后者發(fā)生與日常生活中，過失致他人重傷、死亡。 4、交通肇事罪與 工程重大安全事故罪 、 重大責任事故罪 的區(qū)別。區(qū)別的要點在于事故發(fā)生的時空條件。交通肇事罪發(fā)生的時空條件原則上限于公共交通管理的范圍。另外，交通肇事罪的主體為一般主體，而工程重大安全事故罪和重大責任事故罪的主體要求為特殊主體。 5、此外，要把交通肇事罪與 過失損壞交通工具罪 的區(qū)別是：前罪有違反交通運輸法規(guī)的法定要求，而后罪沒有違規(guī)的法定要求。 綜合上面所說的，如果在發(fā)生了交通事故而選擇逃跑的，都會被認定為肇事逃逸，肇事逃逸的處罰也會根據(jù)案件的輕重來做出不同的處理，如果案件無法查清的，那么所有的現(xiàn)任都會歸逃逸的一方，所以，在發(fā)生了交通事故之后，一定要等到交警部門來處理，這樣才能免于 刑法 。

對于 交通事故逃逸 交通相撞逃逸 的交通相撞逃逸 ， 尚不構成犯罪 的交通相撞逃逸 ，一般由公安機關 交通管理部門 處二百元以上二千元以下罰款交通相撞逃逸 ，可以并處十五日以下拘留。逃逸一方還需要承擔對事故認定的不利后果，一般在可以查清的事實基礎上做出認定，無法查清的，會歸責于逃逸一方。

對于交通事故逃逸交通相撞逃逸 的交通相撞逃逸 ，尚不構成犯罪的，一般由公安機關交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款，可以并處十五日以下拘留。

逃逸一方還需要承擔對事故認定的不利后果，一般在可以查清的事實基礎上做出認定，無法查清的，會歸責于逃逸一方。

【法律依據(jù)】

《道路交通安全法》第九十九條，有下列行為之一的，由公安機關交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款交通相撞逃逸 ：

（一）未取得機動車駕駛證、機動車駕駛證被吊銷或者機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的；

（二）將機動車交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的；

（三）造成交通事故后逃逸，尚不構成犯罪的；

（四）機動車行駛超過規(guī)定時速百分之五十的；

（五）強迫機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規(guī)和機動車安全駕駛要求駕駛機動車，造成交通事故，尚不構成犯罪的；

（六）違反交通管制的規(guī)定強行通行，不聽勸阻的；

（七）故意損毀、移動、涂改交通設施，造成危害后果，尚不構成犯罪的；

（八）非法攔截、扣留機動車輛，不聽勸阻，造成交通嚴重阻塞或者較大財產(chǎn)損失的。

行為人有前款第二項、第四項情形之一的，可以并處吊銷機動車駕駛證；有第一項、第三項、第五項至第八項情形之一的，可以并處十五日以下拘留。

兩電動車相撞交通相撞逃逸 ，對方逃逸可以及時報警交通相撞逃逸 ，發(fā)生交通事故逃逸的交通相撞逃逸 ，逃逸方全責，有證據(jù)證明對方當事人也有過錯的，可以減輕責任，逃逸的這種情況就是屬于情節(jié)加重的類型，比如說造成死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部責任或者主要責任的，將會構成交通肇事罪。

法律分析

所謂交通肇事逃逸是指行為人在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。需要指出的是，構成該情節(jié)加重犯，首先要求行為人的肇事行為已經(jīng)構成交通肇事罪，否則交通肇事逃逸行為只能作為定罪情節(jié)在確定其是否構成交通肇事罪時加以考慮;其次要求行為人明知自己已經(jīng)發(fā)生交通肇事行為，如果對肇事不具有明知的，自然也不可能產(chǎn)生逃避法律追究的動機，也就不構成交通肇事逃逸行為。再次，對于雖然履行了對被害人的搶救義務，但是逃避責任查清認定的行為，仍然構成交通肇事逃逸。最后，所謂交通肇事逃逸主要是指自現(xiàn)場逃離，但也可以將被害人送往醫(yī)院后逃離，甚至在現(xiàn)場躲藏的情形，如果電瓶車相撞，并且造成嚴重的交通事故，已經(jīng)符合我國刑法當中交通肇事罪的規(guī)定內容的話，那么，逃逸的這種情況就是屬于情節(jié)加重的類型，比如說造成死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部責任或者主要責任的，將會構成交通肇事罪。

法律依據(jù)

《中華人民共和國刑法修正案》 二、 在刑法第一百三十三條之一后增加一條，作為第一百三十三條之二：“對行駛中的公共交通工具的駕駛人員使用暴力或者搶控駕駛操縱裝置，干擾公共交通工具正常行駛，危及公共安全的，處一年以下有期徒刑、拘役或者管制，并處或者單處罰金?！扒翱钜?guī)定的駕駛人員在行駛的公共交通工具上擅離職守，與交通相撞逃逸 他人互毆或者毆打他人，危及公共安全的，依照前款的規(guī)定處罰?！坝星皟煽钚袨?，同時構成其他犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。”

明知自己把車撞了逃逸交通相撞逃逸 的交通相撞逃逸 ，涉嫌交通肇事罪，處三年以上七年以下有期徒刑交通相撞逃逸 ；因逃逸致人死亡交通相撞逃逸 的，處七年以上有期徒刑?！耙蛱右葜氯怂劳觥?，是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。

【法律依據(jù)】

《刑法》第一百三十三條

違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其交通相撞逃逸 他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

交通肇事后逃逸的認定交通相撞逃逸 ，首先交通相撞逃逸 ，交通肇事逃逸的前提條件是“為逃避法律追究”，其次，交通肇事逃逸并沒有時間和場所的限定，不應僅理解為“逃離事故現(xiàn)場”，對于肇事后未逃離（或未能逃離）事故現(xiàn)場，而是在將傷者送至醫(yī)院后或者等待交通管理部門處理的時候逃跑的，也應視為“交通肇事后逃逸”。

交通肇事逃逸或者有其他特別惡劣的情節(jié)的，屬于交通肇事罪的情節(jié)加重犯。構成該情節(jié)加重犯，首先要求行為人的肇事行為已經(jīng)構成交通肇事罪，否則交通肇事逃逸行為只能作為定罪情節(jié)在確定其是否構成交通肇事罪時加以考慮交通相撞逃逸 ；

其次要求行為人明知自己已經(jīng)發(fā)生交通肇事行為，如果對肇事不具有明知的，自然也不可能產(chǎn)生逃避法律追究的動機，也就不構成交通肇事逃逸行為。

再次，對于雖然履行了對被害人的搶救義務，但是逃避責任查清認定的行為，仍然構成交通肇事逃逸。

最后，所謂交通肇事逃逸主要是指自現(xiàn)場逃離，但也可以將被害人送往醫(yī)院后逃離，甚至在現(xiàn)場躲藏的情形。