不可以向追尾者要索賠。因?yàn)樵诮煌ㄊ鹿手熊嚨湆?dǎo)致飛機(jī)延誤怎么辦 ，損失一般分為直接損失和間接損失，在車禍導(dǎo)致飛機(jī)延誤怎么辦 我國一般都是賠償直接損失車禍導(dǎo)致飛機(jī)延誤怎么辦 的部分，間接損失車禍導(dǎo)致飛機(jī)延誤怎么辦 的部分一般沒有賠償，造成這樣的結(jié)果就是交通事故中是保險(xiǎn)公司在進(jìn)行處理，具體沒有法律對(duì)交通事故中造成的間接損失提供法律依據(jù)。

申請(qǐng)方法

a、被保險(xiǎn)人必須在30天內(nèi)向保險(xiǎn)公司報(bào)案車禍導(dǎo)致飛機(jī)延誤怎么辦 ，申請(qǐng)理賠車禍導(dǎo)致飛機(jī)延誤怎么辦 ，然后填寫申請(qǐng)表車禍導(dǎo)致飛機(jī)延誤怎么辦 ，提交保險(xiǎn)單以及個(gè)人車禍導(dǎo)致飛機(jī)延誤怎么辦 的身份證明，出示航空公司或者其代理人出具車禍導(dǎo)致飛機(jī)延誤怎么辦 的延誤時(shí)間及原因的書面證明。

有時(shí)候，還需出示商務(wù)旅行證明等資料。通常，資料遞交齊了之后，在10日內(nèi)得到保險(xiǎn)公司的回復(fù)。

現(xiàn)在，保險(xiǎn)公司為了理賠簡單、快捷，一些公司針對(duì)這些情況更改了產(chǎn)品，航班延誤旅客無需提交書面延誤證明，只需提供登機(jī)牌給保險(xiǎn)公司。

b、各類“航空延誤險(xiǎn)”對(duì)于如何界定延誤，都有不同的標(biāo)準(zhǔn)，有些是按照航班起飛時(shí)間計(jì)算，有些則是按到達(dá)時(shí)間計(jì)算。有些保險(xiǎn)還規(guī)定，由天氣等不可抗力引發(fā)的延誤，不在保障范圍之內(nèi)。

c、主動(dòng)理賠的航班延誤險(xiǎn)就是保險(xiǎn)公司無需客戶證明材料，通過系統(tǒng)自動(dòng)跟蹤被保險(xiǎn)人延誤情況，自動(dòng)理賠的一種保險(xiǎn)。

擴(kuò)展資料：

責(zé)任范圍

乘客搭乘的航班因自然災(zāi)害、惡劣天氣、機(jī)械故障等因素，造成的航班延誤、取消一般均在這類旅游保險(xiǎn)的賠付范圍內(nèi)。不過，保險(xiǎn)公司一般也會(huì)規(guī)定，如果惡劣天氣導(dǎo)致整個(gè)機(jī)場(chǎng)關(guān)閉的，屬于除外責(zé)任。

此外，地震、海嘯等原因造成的航班延誤、取消，保險(xiǎn)公司一般也不負(fù)責(zé)賠償。被保險(xiǎn)人抵達(dá)機(jī)場(chǎng)時(shí)，已超過原定搭乘航班辦理登機(jī)的時(shí)間；被保險(xiǎn)人因自身原因而未搭乘預(yù)定的航班；被保險(xiǎn)人原預(yù)訂航班被取消。

包括預(yù)定起飛時(shí)間之前的取消和預(yù)定起飛時(shí)間之后的取消）；被保險(xiǎn)人預(yù)訂機(jī)票時(shí)，已獲知可能導(dǎo)致其預(yù)定搭乘的航班延誤的情況或條件，包括但不限于任何罷工或其它工人抗議活動(dòng)、任何自然災(zāi)害、旅行目的地突發(fā)傳染病、或軍事演習(xí)等。

參考資料來源：百度百科-航班延誤險(xiǎn)

飛機(jī)延誤在乘機(jī)的時(shí)候經(jīng)常遇到的事情車禍導(dǎo)致飛機(jī)延誤怎么辦 ，也是人們?cè)诔俗w機(jī)的時(shí)候最怕遇到的事情。但是飛機(jī)的起飛和降落會(huì)受到很多因素的影響車禍導(dǎo)致飛機(jī)延誤怎么辦 ，所以說不能準(zhǔn)時(shí)到達(dá)和起飛是比較常見的。在遇到飛機(jī)延誤的時(shí)候，一般情況下都會(huì)有航空公司的人來出面進(jìn)行處理，所以說車禍導(dǎo)致飛機(jī)延誤怎么辦 我們只需要和航空公司的人進(jìn)行協(xié)商就行了。

在遇到了飛機(jī)延誤的時(shí)候，車禍導(dǎo)致飛機(jī)延誤怎么辦 我們首先可以選擇退票。如果說飛機(jī)延誤時(shí)間短的話，我們不妨等一等，如果說飛機(jī)延誤時(shí)間很長的話，我們就需要根據(jù)自己的實(shí)際情況來退票或者改簽別的航班；其次，提出自己的訴求。在遇到飛機(jī)延誤的時(shí)候，一般都有所乘坐航空公司的工作人員來出面對(duì)這件事進(jìn)行處理，所以說我們可以提出自己的訴求，和航空公司進(jìn)行協(xié)商處理；最后，選擇最適合自己的處理方法。對(duì)于很多人來說，在遇到飛機(jī)延誤的時(shí)候，最關(guān)心的是自己的未來行程如何安排，所以最好可以根據(jù)的自己的需求來選擇最適合自己的處理方法。

一、選擇退票和改簽。

飛機(jī)的延誤一般來說有短時(shí)間的延誤和長時(shí)間的延誤，短時(shí)間的延誤還是可以等待的，如果長時(shí)間延誤的話我們就不得不考慮退票和改簽了。所以說我們要根據(jù)實(shí)際情況來做出決定。

二、和航空公司進(jìn)行協(xié)商。

在航班延誤后，我們也可以向乘坐的航空公司提出自己的訴求，通過與航空公司的協(xié)商來了解決問題，一般來說解決的方法是航空公司為延誤的乘客提供住宿、餐飲和改簽等服務(wù)，甚至?xí)龀鲑r償。

三、選擇適合自己的方法。

雖然說飛機(jī)延誤是很多人都不愿意遇到的事情，但是在飛機(jī)延誤以后，我們還是要需要根據(jù)實(shí)際情況來做出對(duì)自己的最有利的決定。對(duì)自己的最有利的決定才是最正確的。

; 當(dāng)飛機(jī)出現(xiàn)故障延誤的時(shí)候車禍導(dǎo)致飛機(jī)延誤怎么辦 ，如果是因?yàn)楹娇展镜臋C(jī)械故障等造成航班延誤，航空公司應(yīng)當(dāng)及時(shí)提供航班信息、免費(fèi)提供餐飲和住宿等服務(wù)，如果是因承運(yùn)人原因造成航班延誤、取消，客票的退、改、簽費(fèi)用由航空公司承擔(dān)。

飛機(jī)一旦在執(zhí)行航班任務(wù)期間出現(xiàn)故障，機(jī)務(wù)人員按照維護(hù)程序要進(jìn)行必要的檢查，加以判斷，對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行分析，找到故障源頭，然后再進(jìn)行相應(yīng)的排除故障工作，比如換掉故障件等等。

排除完故障后，還需填寫相關(guān)維修記錄，還可能要進(jìn)行一定的測(cè)試，以確定是否修復(fù)好。整個(gè)排除故障的過程是需要一定時(shí)間的，即使是一些小故障，也要有嚴(yán)格的一套維修檢測(cè)程序要做，這些都是為車禍導(dǎo)致飛機(jī)延誤怎么辦 了確保飛行安全。一般來說航班延誤標(biāo)準(zhǔn)分為兩個(gè)，一個(gè)是延誤4小時(shí)以上、8小時(shí)以內(nèi);另一個(gè)是延誤超過8小時(shí)以上，如果乘客因?yàn)閭€(gè)人錯(cuò)過購票的航班，又想繼續(xù)乘坐航班的話，可在航空公司設(shè)在機(jī)場(chǎng)的售票處窗口辦理更改航班手續(xù)。