飛行手冊飛機故障處理手冊 ，簡稱SOP文件飛機故障處理手冊 ，這個飛行手冊是飛機商已經(jīng)實際模擬評估過飛機故障處理手冊 的，有不同故障飛機故障處理手冊 的處理方法飛機故障處理手冊 ；所以當飛機突發(fā)飛行故障時，飛行員可通過手冊找到應對的故障，按照手冊標準方法進行處理。

不管是什么飛機飛機故障處理手冊 ，只要發(fā)故障飛機故障處理手冊 ，立即和地面塔臺或空中管路取得聯(lián)系，獲得幫助，并以此讓外界了解自己位置，以便為地面搜救工作提供有利條件，并通過地面塔臺的幫助盡量冷靜的排除險情

如果是只噴氣式戰(zhàn)斗機的話

發(fā)動機突然熄火的話，1 如果此時飛機高空飛行的話，完全有足夠的時間和升力進行空中點火再次啟動發(fā)動機 2 如果說是在低空的話，此時進行再啟動已沒有時間，如果條件允許，可以選擇迫降在附近的平地上，這樣的生存概率還是蠻大的，不行的話只好直接彈射逃生，當然要盡量的飛離人口密集的地區(qū)噠

如果是直升機以及民航的話，很遺憾，只好阿彌托福了，因為首先就沒有降落傘，只能自祈多福撒，當然還是可以做些事情來碰碰運氣。比如趴在座艙下，以便用接地的四肢更多的吸收墜地時的沖擊，這樣至少不會像坐立導致脊柱承受巨大的沖擊力

機在空中發(fā)生故障時不得不采取迫降的辦法，迫降一般盡可能在海上進行(這就是為什么飛機盡可能沿海岸線飛行的原因，在迫不得已的情況下，飛機也只得在撒滿消防劑的跑道上進行迫降。

客機不采用跳傘的辦法，因為那是極不安全的，而且要求對跳傘者進行嚴格的訓練，這是一般的乘客不能做到的，迫降時最為重要的是保持頭腦的冷靜，堅決服從機組人員的命令，飛機著陸前要做到以下幾點：

1 、嚴格按照規(guī)定豎直坐椅靠背，盡可能束緊安全帶，屈身向前，臉趴在枕頭或毛毯上，雙臂抱住大腿；

2 、熄滅香煙；

3 、脫下鞋襪，摘下眼鏡和假牙，身上不能帶有任何尖利、堅硬的東西；

4 、千萬不要在走出機艙前吹起救生衣，以免造成出艙門的困難；

5 、在機組人員的指揮下，盡可能坐在前艙，因為機尾跌毀的可能性較大。

; 當飛機出現(xiàn)故障延誤的時候飛機故障處理手冊 ，如果是因為航空公司的機械故障等造成航班延誤飛機故障處理手冊 ，航空公司應當及時提供航班信息、免費提供餐飲和住宿等服務飛機故障處理手冊 ，如果是因承運人原因造成航班延誤、取消，客票的退、改、簽費用由航空公司承擔。

飛機一旦在執(zhí)行航班任務期間出現(xiàn)故障，機務人員按照維護程序要進行必要的檢查，加以判斷，對故障現(xiàn)象進行分析，找到故障源頭，然后再進行相應的排除故障工作，比如換掉故障件等等。

排除完故障后，還需填寫相關維修記錄，還可能要進行一定的測試，以確定是否修復好。整個排除故障的過程是需要一定時間的，即使是一些小故障，也要有嚴格的一套維修檢測程序要做，這些都是為了確保飛行安全。一般來說航班延誤標準分為兩個，一個是延誤4小時以上、8小時以內(nèi);另一個是延誤超過8小時以上，如果乘客因為個人錯過購票的航班，又想繼續(xù)乘坐航班的話，可在航空公司設在機場的售票處窗口辦理更改航班手續(xù)。