飛機延誤主要有以下五個原因機械故障航班延誤處理 ：空中交通管制，天氣狀況，航空公司原因，機場原因，機械故障類原因。

接下來簡單科普一下每種原因機械故障航班延誤處理 的一些背景：

（1）空中交通管制

就機械故障航班延誤處理 我這些年坐飛機的經(jīng)歷來說，飛北京或者從北京起飛這種延誤原因最多了。有人尋思天空無限廣闊，咋還流行空中交通這一說法了。這種想法是很不合理的哈，因為每一個航班都有其固定的航線，而且空中飛機數(shù)量是需要控制的。

例如之前100周年慶之前，空中有很多的演習排練，這個時期就經(jīng)常出現(xiàn)這種原因的延誤。

（2）天氣狀況原因

這種情況也蠻常見的，而且這種情況的延誤有時候就比較看運氣。還有就是，并不是下雨天飛機就一定會延誤，而是有比較強的對流時，才會延誤。

因為飛機起飛和降落的時候會經(jīng)過對流層，如果對流層的湍流太強，飛機在起飛和降落的時候就容易出現(xiàn)顛簸。如果遇到超級強對流，可能導致出現(xiàn)空難。

所以一般來說，夏季容易因為天氣狀況出現(xiàn)延誤。但是現(xiàn)在航空氣象監(jiān)控還是很給力的，起飛條件滿足之后一般不會繼續(xù)讓大家等。

（3）航空公司自己的原因

這種情況相對還比較少見，因為是航空公司自己的問題，所以這種情況下的延誤概率是比較小的。而且，劃重點：遇到這種情況的延誤，是可以找航空公司理賠的。

（4）機場原因

這種概率也不大，一般是飛機的跑道可能出現(xiàn)了什么問題，導致沒有辦法滑行或者說滑行過程可能存在不可控因素。這個時候為了保證滑行過程的安全，也會通知延誤。等機場檢修人員處理好之后，就可以起飛。

（5）機械故障

這屬于一種人為的原因，一般來說需要等檢修人員處理好才會起飛。有的朋友可能擔心修好的飛機在空中飛行會不會還有問題機械故障航班延誤處理 ？答案是放心好了，在崗的檢修人員技術(shù)不過關(guān)是去不了空管局的。

另外就是，機械故障也是可以索賠的。但是這只是理論上，因為民航總局貌似沒有關(guān)于這個理賠標準的詳細說法~懂得都懂。

最后就是飛機延誤了應(yīng)該怎么辦機械故障航班延誤處理 ？你說呢？人為刀俎我為魚肉，耐心等著吧。一般來說，延誤時間不長的話，不會有任何福利。如果延誤時間比較久，可能會給一些餐食（雖然很難吃）。

大部分航空公司飛機延誤是2-4小時飯點配飯，其機械故障航班延誤處理 他時間配送食品和飲料。

4小時以上安排住宿。

由于航空公司原因航班延誤（如：機械故障、飛機調(diào)配、機組原因）超過4小時，會給予旅客一定機械故障航班延誤處理 的賠償。

非航空公司原因（如：軍事活動，航空管制，天氣，旅客原因）就不會賠償。

唯獨例外：春秋航空，無論何種原因晚點，航空公司都不會賠償，購買其機票前，請仔細閱讀《告旅客書》。

民航總局規(guī)范提出，非承運人原因造成航班不正常，航空公司不承擔補償責任，機場或航空公司協(xié)助旅客聯(lián)系餐飲服務(wù)和休息場所，相關(guān)費用由旅客自理。

一般航空公司任何原因造成航班在經(jīng)停站延誤，航空公司應(yīng)根據(jù)需要向經(jīng)停旅客提供免費的餐飲服務(wù)和住宿場所，如航班備降。

換乘高鐵無需補償：

航空公司在客票列明的離站時間24小時前已通知旅客航班取消，旅客接受變更航班或者選擇退票，將無需補償。

如向旅客提供其他航班或其他運輸方式，使旅客在原預(yù)計到達時間之后4小時內(nèi)到達最終目的站，但旅客放棄該服務(wù)，也無需補償。例如，武漢飛廣州航班取消，航空公司安排旅客武廣高鐵到廣州，則無需補償。

旅客霸機延誤時間不納入補償：

依據(jù)規(guī)范，由于旅客拒絕上、下機造成的航班延誤時間，不計入承運人原因造成的累計延誤時間。

延誤4小時以上才有現(xiàn)金補償：

由于承運人原因造成航班延誤、取消，客票的退、改、簽費用由航空公司承擔。

航空公司應(yīng)根據(jù)延誤時間向旅客提供免費的餐飲服務(wù)和休息場所。延誤預(yù)計在1—4小時以內(nèi)（含4小時）的航班，及時向旅客提供餐飲。

4小時以上，則安排休息場所。在原預(yù)定航班離站時間后4—8小時（含8小時）內(nèi)成行，還向旅客提供價值300元的購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是人民幣200元。

在8小時以后成行的，向旅客提供價值450元購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是人民幣300元。

引言：飛機作為日常較多人出行必選機械故障航班延誤處理 的交通方式機械故障航班延誤處理 ，雖然非常便捷，但是相信很多人在做飛機時都會遇到航班延誤的現(xiàn)象。本來已經(jīng)準備好的出行計劃就這么被打亂，對于很多人來講都是特別著急的事，那么當飛機延誤是我們究竟該怎么處理才能減少損失呢機械故障航班延誤處理 ？接下來就從飛機延誤的原因帶大家好好了解一下這方面的知識。

1、天氣原因

導致飛機延誤的原因有很多，有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，其中天氣原因占的比重高達47.46%。如果因為天氣原因而影響航班誤時，我們在購票之前應(yīng)該關(guān)注天氣信息，了解到達地點天氣的狀況。如果航班經(jīng)過地區(qū)去天氣狀況不好，也會可能出現(xiàn)延誤狀況。所以在出發(fā)前的幾個小時，應(yīng)該提前與購票的航空公司聯(lián)系，咨詢航班的狀況。如果遇到航班誤時較長，也可以推遲出發(fā)或者取消航班，替換其他的交通方式，可以換成高鐵或者去購買其他近距離目的地飛機票。

2、航空公司原因

如果遇到航班大面積延誤時，我們要維護自己的合法權(quán)益?？梢愿鶕?jù)自身行程安排與客觀條件，向所在的航空公司要求及時便捷安排改簽轉(zhuǎn)簽或者退票。如果以上要求都得不到滿足，要收集現(xiàn)場的證據(jù)，可以尋求向行業(yè)部門管理投訴，或者向法律部門解決。如果在了解情況之后，只是因為突然的交通管制而導致航班延誤，希望大家能夠耐心等待，相信要不了多久就收到放行幾天的消息。

3、旅客個人原因

當然也存在有旅客個人原因?qū)е卵诱`航班，在這種情況下，希望大家能夠冷靜下來，首先尋找機場的地形人員去查詢情況，看能不能改簽。將心比心，尊重工作人員，相信自己也會得到耐心的回答。盡可能的多了解自己所在航班的情況來決定究竟是改簽還是退票。

購票小知識

夏季時延誤的頻率比較高，而為了避免出現(xiàn)航班延誤的現(xiàn)象，在這里也給大家普及購票的小知識。首先盡量選擇早上的航班出行，尤其是清晨首趟航班，相對于下午以及晚上的航班來講，出現(xiàn)延誤的概率會低很多。其次，盡量選擇當?shù)氐暮娇展竞桨喑鲂?，即使遇到了機械故障的問題，在當?shù)匾矔卸嘤囡w機來替換。所以說飛機延誤的現(xiàn)象是有發(fā)生，但近些年來民航局也在不斷的在大考核，盡量縮短延誤時間。但如果是因為天氣原因造成的航班延誤，也希望大家能夠多一些耐心給予工作人員一定的尊重，畢竟出現(xiàn)航班延誤，工作人員所承受的壓力比客人更大。不管延誤時間有多久，真誠和禮貌都是最佳的打開方式。

根據(jù)《航班正常管理規(guī)定》有相關(guān)機械故障航班延誤處理 的處理辦法：

第二十七條航班出港延誤或者取消時機械故障航班延誤處理 ，承運人應(yīng)當根據(jù)運輸總條件、客票使用條件，為旅客妥善辦理退票或者改簽手續(xù)。旅客要求出具航班延誤或者取消書面證明的，承運人應(yīng)當及時提供。

第二十九條發(fā)生航班出港延誤或者取消后，承運人或者地面服務(wù)代理人應(yīng)當按照下列情形為旅客提供食宿服務(wù)：

(一)由于機務(wù)維護、航班調(diào)配、機組等承運人自身原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運人應(yīng)當向旅客提供餐食或者住宿等服務(wù)。

(二)由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運人應(yīng)當協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費用由旅客自理。

(三)國內(nèi)航班在經(jīng)停地延誤或者取消，無論何種原因，承運人均應(yīng)當向經(jīng)停旅客提供餐食或者住宿服務(wù)。

(四)國內(nèi)航班發(fā)生備降，無論何種原因，承運人均應(yīng)當向備降旅客提供餐食或者住宿服務(wù)。

擴展資料

中國民用航空局已建立了保障航班正常的獎懲機制，即延誤航班統(tǒng)計和警告，每15天公布一次延誤信息，對排名后20位，且航班正常率在50%以下的國內(nèi)航班進行一次內(nèi)部警告通報，每月發(fā)布警告通報兩次。

由于航空公司自身原因每月受到兩次警告的航班，經(jīng)批準，從下月起取消其本航季該航班。對因空管、機場、油料等原因造成航班延誤的，要查明原因，給予處罰。

此外，對于航班延誤4小時以上，因航空公司飛機調(diào)配和自身服務(wù)等方面原因引發(fā)群體性事件，造成重大社會影響的，取消航空公司該航班本航季時刻，并不再受理下一航季航班時刻的申請。

參考資料來源：百度百科——航班正常管理規(guī)定

參考資料來源：百度百科——航班延誤

航班因飛機機械故障原因延誤五個半小時，可以向航空公司申請賠償。　

據(jù)民航總局出臺《國內(nèi)航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客經(jīng)濟補償》機械故障航班延誤處理 的政策，航空公司因自身原因造成機械故障航班延誤處理 的航班延誤必須給予乘客補償。其中，航班延誤時段分4小時至8小時、8小時以上兩種，補償標準在100元至200元之間，各個航空公司可根據(jù)自己的經(jīng)濟實力確定各自補償?shù)臉藴省?/p>

乘客在乘坐飛機時，如果航班延誤后，航空公司處理不當?shù)?，可向民航總局投訴。被投訴多的航空公司，將被民航總局取消其在本地的航班飛行及申請權(quán)。目前航班延誤的原因有幾個機械故障航班延誤處理 ：天氣原因、機械故障、人為原因等。航空公司自身原因造成航班長時間延誤，之后又因服務(wù)不到位引發(fā)乘客群體投訴的，管理部門將在查實后，取消相關(guān)該航空公司經(jīng)營航班的經(jīng)營許可。

非承運人原因致延誤不補償、不包住宿

任何原因造成航班在經(jīng)停站延誤，航空公司應(yīng)根據(jù)需要向經(jīng)停旅客提供免費的餐飲服務(wù)和住宿場所，如航班備降。

延誤4小時以上才有現(xiàn)金補償，由于承運人原因造成航班延誤、取消，客票的退、改、簽費用由航空公司承擔。

航空公司應(yīng)根據(jù)延誤時間向旅客提供免費的餐飲服務(wù)和休息場所。延誤預(yù)計在1—4小時以內(nèi)(含4小時)的航班，及時向旅客提供餐飲。

換乘高鐵無需補償

航空公司在客票列明的離站時間24小時前已通知旅客航班取消，旅客接受變更航班或者選擇退票，將無需補償。

如向旅客提供其他航班或其他運輸方式，使旅客在原預(yù)計到達時間之后4小時內(nèi)到達最終目的站，但旅客放棄該服務(wù)，也無需補償。例如，武漢飛廣州航班取消，航空公司安排旅客武廣高鐵到廣州，則無需補償。

旅客霸機延誤時間不納入補償

依據(jù)規(guī)范，由于旅客拒絕上、下機造成的航班延誤時間，不計入承運人原因造成的累計延誤時間。

飛機延誤4-8小時(含8小時)，航空公司還需向旅客提供價值300元的購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是人民幣200元。延誤8小時以上則要向旅客提供價值450元的購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是人民幣300元。

1、航班延誤原因分為航空公司原因和非航空公司原因。

常見航司原因：航班計劃、機務(wù)原因、機械故障、運輸服務(wù)、機組等。

常見非航司原因：天氣、突發(fā)事件、流量控制、空中交通管制、公共安全、旅客原因等。

2、一旦發(fā)生延誤，旅客該怎么辦？

（1）不要晚到

飛機延誤不能推遲值機，因為飛機晚點不代表機場服務(wù)也晚點，值機時間還是會按原計劃時間進行。如果不需要托運且已辦理線上值機，最好聯(lián)系航司工作人員確認能否晚去。在沒有確切通知時，建議大家不要晚到。

飛機機械故障航班延誤處理 的預(yù)計起飛時間和機場的調(diào)度、航空公司的排隊情況都有關(guān)系，所以航班動態(tài)會不斷調(diào)整變化。航班可能因天氣原因顯示延誤，也可能會在天氣恢復后臨時變更提前，如果機械故障航班延誤處理 你的行程跟不上航班動態(tài)變化的速度，就會造成誤機。

（2）延誤應(yīng)當如何索賠

根據(jù)規(guī)定，航空公司原因造成的航班延誤滿足一定條件時有相應(yīng)的經(jīng)濟賠償：除按照《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運輸規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定，做好航班不正常情況下的服務(wù)工作之外，還應(yīng)根據(jù)航班延誤4小時(含)以上不超過8小時、延誤8小時(含)以上等不同延誤時間的實際情況，對旅客進行經(jīng)濟補償。

經(jīng)濟補償可以采用多種方式，航空公司應(yīng)根據(jù)并尊重旅客本人的意愿和選擇，通過現(xiàn)金、購票折扣和里程等方式予以兌現(xiàn)。具體的補償方法和方案由各航空公司在此框架下根據(jù)各自的情況制定。

這種情況旅客除了可以辦理免費退票/改簽外，還可以和航空公司協(xié)商將其簽轉(zhuǎn)至其他承運人的航班。

而非航空公司原因造成的航班延誤或取消，通常只能免費改簽原航空公司的航班，且航空公司不會提供經(jīng)濟賠償。