國(guó)航：航班延誤在2小時(shí)以上的深航延誤4小時(shí)不到8小時(shí) ，如正值就餐時(shí)間，國(guó)航為旅客提供免費(fèi)餐飲；航班延誤時(shí)間超過(guò)4個(gè)小時(shí)，國(guó)航將免費(fèi)安排乘客到賓館休息，并提供從候機(jī)樓到賓館的接送服務(wù)，延誤在4小時(shí)之后的乘客可以獲得包括里程兌換券、國(guó)航代金券（購(gòu)買(mǎi)國(guó)航機(jī)票專用）等補(bǔ)償。

南航（暫行）：航班延誤在4小時(shí)至8小時(shí)的補(bǔ)償100元，8小時(shí)以上20小時(shí)以下的補(bǔ)償200元。

東航：推出電子化航班延誤保險(xiǎn)，因航空公司自身原因造成航班延誤4小時(shí)以上，旅客可獲600—1000元保險(xiǎn)賠償。

深航：因工程機(jī)務(wù)、航班計(jì)劃、運(yùn)輸服務(wù)、空勤人員四種情況造成的航班延誤，延誤4至8小時(shí)，補(bǔ)償不超過(guò)機(jī)票票面價(jià)值的30%；延誤8小時(shí)（含）以上，補(bǔ)償不超過(guò)顧客所持機(jī)票票面價(jià)值的100%。

昆航：無(wú)論飛機(jī)是因?yàn)楣收线€是因?yàn)樘鞖鈵毫訉?dǎo)致的航班延誤，無(wú)論旅客有沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)，只要購(gòu)買(mǎi)深航延誤4小時(shí)不到8小時(shí) 了昆航的票，按照規(guī)定，延誤4至8個(gè)小時(shí)，都會(huì)向旅客進(jìn)行票面價(jià)的30%補(bǔ)償，并安排食宿；延誤8個(gè)小時(shí)以上，昆航將對(duì)旅客進(jìn)行票面價(jià)的100%補(bǔ)償，并安排食宿。

如有其深航延誤4小時(shí)不到8小時(shí) 他保險(xiǎn)疑問(wèn)，請(qǐng)來(lái)：多保魚(yú)講保險(xiǎn)！，

航班誤點(diǎn)賠償深航延誤4小時(shí)不到8小時(shí) ， 根據(jù)民航法規(guī)定深航延誤4小時(shí)不到8小時(shí) ，如果是由于航空公司深航延誤4小時(shí)不到8小時(shí) 的原因，且延誤時(shí)間在4個(gè)小時(shí)以上的，才會(huì)有補(bǔ)償給旅客的，至于補(bǔ)償多少，每個(gè)航空公司都不一樣。一般短航線的話補(bǔ)償100-200，長(zhǎng)航線補(bǔ)償200-300間。

另外得說(shuō)明下，其實(shí)每個(gè)航空公司都不愿意見(jiàn)到機(jī)械故障，更不愿意看到航班延誤，一延誤意味著航空公司要受損失。由于飛機(jī)維修需要比較長(zhǎng)的時(shí)間，小故障有的都要修4-5個(gè)小時(shí)，大故障有可能24小時(shí)都修不好。

深圳航空公司向全社會(huì)公布《深航顧客服務(wù)指南》，承諾向顧客提供包括由于航空公司原因造成航班延誤的現(xiàn)金補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)在內(nèi)的多項(xiàng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)，其中明文規(guī)定，延誤8小時(shí)以上可獲票價(jià)100%的賠償。

飛機(jī)延誤給予賠償視情況而定，具體如下：

航班延誤時(shí)段分4小時(shí)至8小時(shí)、8小時(shí)以上兩種，補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)在100元至200元之間，各個(gè)航空公司可根據(jù)自己深航延誤4小時(shí)不到8小時(shí) 的經(jīng)濟(jì)實(shí)力確定各自補(bǔ)償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)。

民航局在2004年就發(fā)布深航延誤4小時(shí)不到8小時(shí) 了《航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償指導(dǎo)意見(jiàn)》，根據(jù)這份意見(jiàn)，航空公司因自身原因?qū)е潞桨嘌诱`4小時(shí)以上應(yīng)對(duì)旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，“旅客提出的賠償要求是合理的，但是深航延誤4小時(shí)不到8小時(shí) 他當(dāng)時(shí)應(yīng)該對(duì)地勤人員的口頭承諾做好錄音、錄像等取證工作以方便日后的維權(quán)。”如果航空公司仍不進(jìn)行賠償，可以向消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會(huì)、工商局或者中國(guó)民航局投訴，也可以起訴航空公司深航。

看情況：

1、如果超過(guò)大概2-3個(gè)小時(shí)大概會(huì)給個(gè)券或者發(fā)個(gè)袋子深航延誤4小時(shí)不到8小時(shí) ，乘客可以去餐廳吃深航延誤4小時(shí)不到8小時(shí) ，或者吃袋子里深航延誤4小時(shí)不到8小時(shí) 的。如果超過(guò)五個(gè)小時(shí)會(huì)詢問(wèn)乘客想不想搭下一個(gè)航班，搭下一個(gè)的給個(gè)休息室或者安排住宿，還是想搭這一班的就飛。

2、如果乘客在飛機(jī)上，機(jī)長(zhǎng)都會(huì)時(shí)不時(shí)做個(gè)廣播說(shuō)一下為啥延誤深航延誤4小時(shí)不到8小時(shí) 了，延誤多久。時(shí)間在三小時(shí)內(nèi)會(huì)發(fā)飲料，超過(guò)五個(gè)小時(shí)會(huì)發(fā)餐。如果是飛機(jī)問(wèn)題要換飛機(jī)，會(huì)讓乘客先下飛機(jī)，也是去吃東西，然后再登機(jī)。

航空延誤的原因：

造成飛機(jī)延誤甚至飛機(jī)事故的氣象因素分為可見(jiàn)的天氣和不可見(jiàn)的天氣兩類(lèi)。民眾可感知的如雷暴、大霧等是可見(jiàn)的影響因素，而包括低空風(fēng)切變、顛簸、飛機(jī)積冰等天氣因素則屬于不可見(jiàn)的天氣因素，民眾雖感知不到，卻實(shí)實(shí)在在地影響著航空飛行。

其中，惡劣能見(jiàn)度造成的飛行事故最多，達(dá)到40%，雷雨、冰雹和積雨云造成的事故占到25%，這兩項(xiàng)是飛行事故的罪魁禍?zhǔn)?。飛機(jī)積冰造成的飛機(jī)事故占比10%，業(yè)內(nèi)人士也因此將之稱為“飛機(jī)壽衣”。此外，因顛簸和急流的，占6%；還有因?yàn)榈涂诊L(fēng)切變的。

民航總局新規(guī)定深航延誤4小時(shí)不到8小時(shí) ：航空公司延誤航班必須補(bǔ)償 如果你遭遇航班延誤，將得到航班公司深航延誤4小時(shí)不到8小時(shí) 的補(bǔ)償。 民航總局從本月起實(shí)施深航延誤4小時(shí)不到8小時(shí) 的一項(xiàng)政策要求，航空公司必須對(duì)航班延誤進(jìn)行補(bǔ)償。此前出臺(tái)的補(bǔ)償指導(dǎo)意見(jiàn)，由于不是硬性規(guī)定，經(jīng)常有乘客投訴拿不到應(yīng)得的補(bǔ)償。 航班延誤補(bǔ)償100元至200元 針對(duì)航班頻頻延誤而乘客又拿不到賠償?shù)那闆r，民航總局于今年7月出臺(tái)《國(guó)內(nèi)航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償》（以下簡(jiǎn)稱《延誤補(bǔ)償》）的政策，確保乘客在航班延誤下仍然能夠拿到補(bǔ)償。北京首都機(jī)場(chǎng)率先試行數(shù)月后，新規(guī)定于本月正式在全國(guó)范圍內(nèi)施行。 此前，民航總局曾于2004年出臺(tái)深航延誤4小時(shí)不到8小時(shí) 了《國(guó)內(nèi)航空公司航班延誤補(bǔ)償意見(jiàn)》，指導(dǎo)各個(gè)航空公司，根據(jù)各自的情況制定標(biāo)準(zhǔn)。由于不是硬性規(guī)定，有的航空公司在執(zhí)行時(shí)打折扣。 《延誤補(bǔ)償》要求，航空公司因自身原因造成的航班延誤必須給予乘客補(bǔ)償。其中，航班延誤時(shí)段分4小時(shí)至8小時(shí)、8小時(shí)以上兩種，補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)在100元至200元之間，各個(gè)航空公司可根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力確定各自補(bǔ)償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)。例如，延誤4小時(shí)至8小時(shí)，既可以補(bǔ)償100元，也可以補(bǔ)償150元甚至是200元。而延誤8小時(shí)以上，補(bǔ)償金額不超過(guò)200元。 民航西南地區(qū)管理局人士昨（11）日接受記者采訪時(shí)表示，航空公司造成航班延誤，必須對(duì)乘客進(jìn)行補(bǔ)償。航班在較長(zhǎng)時(shí)間延誤的情況下，航空公司有責(zé)任和義務(wù)安撫乘客并加強(qiáng)服務(wù)。深航延誤4小時(shí)不到8小時(shí) 他說(shuō)，從本月起，如果航空公司不在機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)補(bǔ)償，乘客只要留下自己的地址、聯(lián)系方式等，航空公司將通過(guò)信函郵寄的方式對(duì)乘客實(shí)現(xiàn)補(bǔ)償。 投訴率高的航空公司將遭重處 從現(xiàn)在起，乘客在乘坐飛機(jī)時(shí)，如果航班延誤后，航空公司處理不當(dāng)?shù)?，可向民航總局投訴。被投訴多的航空公司，將被民航總局取消其在本地的航班飛行及申請(qǐng)權(quán)。 目前航班延誤的原因有幾個(gè)：天氣原因、機(jī)械故障、人為原因等。航空公司自身原因造成航班長(zhǎng)時(shí)間延誤，之后又因服務(wù)不到位引發(fā)乘客群體投訴的，管理部門(mén)將在查實(shí)后，取消相關(guān)該航空公司經(jīng)營(yíng)航班的經(jīng)營(yíng)許可。 此外，民航總局還會(huì)對(duì)每個(gè)季度，航空公司的航班準(zhǔn)點(diǎn)率進(jìn)行調(diào)查，如果連續(xù)四次延誤率都是最高的航空公司，那么在將來(lái)申請(qǐng)新的航線或申請(qǐng)加班時(shí)，將會(huì)困難重重。 深航位居航班延誤排行榜首 根據(jù)民航總局今年前兩季度的統(tǒng)計(jì)，深航成為延誤率最高的航空公司。 其中，第一季度深圳航空公司飛行的航班中，延誤率達(dá)21.14%，其次，是上航、廈航和南航。第二季度，國(guó)家民航總局再次公布了調(diào)查結(jié)果，深航仍然是延誤率最高的航空公司。 民航西南地區(qū)管理局昨日透露，每季度發(fā)布航空公司準(zhǔn)點(diǎn)率，是為了給乘客選擇航空公司提供參考，同時(shí)也能促進(jìn)航空公司改善服務(wù)。 延誤補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)各不相同 記者昨日在多家航空公司了解到，航空公司的延誤補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)各不相同。 深圳航空公司補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)為：因工程機(jī)務(wù)、航班計(jì)劃、運(yùn)輸服務(wù)、空勤人員四種情況造成的航班延誤，延誤4至8小時(shí)，補(bǔ)償不超過(guò)機(jī)票票面價(jià)值的30%；延誤8小時(shí)（含）以上，補(bǔ)償不超過(guò)顧客所持機(jī)票票面價(jià)值的100%。 國(guó)航和川航：航班延誤在2小時(shí)以上的，如正值就餐時(shí)間，國(guó)航為旅客提供免費(fèi)餐飲；航班延誤時(shí)間超過(guò)4個(gè)小時(shí)，國(guó)航將免費(fèi)安排乘客到賓館休息，并提供從候機(jī)樓到賓館的接送服務(wù)，延誤在4小時(shí)之后的乘客可以獲得包括里程兌換券、國(guó)航代金券（購(gòu)買(mǎi)國(guó)航機(jī)票專用）等補(bǔ)償。 南方航空公司的暫行補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)是，航班延誤在4小時(shí)至8小時(shí)補(bǔ)償100元，8小時(shí)以上20小時(shí)以下的補(bǔ)償200元，力爭(zhēng)杜絕延誤超過(guò)20小時(shí)以上的情況出現(xiàn)。 東航的補(bǔ)償方式是代金券

飛機(jī)延誤沒(méi)買(mǎi)延誤險(xiǎn)是可以獲得賠償?shù)?。深航延誤4小時(shí)不到8小時(shí) 我們?cè)谫?gòu)買(mǎi)機(jī)票時(shí)深航延誤4小時(shí)不到8小時(shí) ，里面會(huì)含有20元的航意險(xiǎn)。以國(guó)航、南航、東航和深航為例深航延誤4小時(shí)不到8小時(shí) ，20元購(gòu)買(mǎi)的航意險(xiǎn)均附加有航班延誤賠償條款，并且都以“延誤4小時(shí)”作為起賠點(diǎn)。東航規(guī)定延誤時(shí)間超過(guò)4小時(shí)，一律賠償600元，另外三家則以4小時(shí)為基準(zhǔn)單位，每4小時(shí)賠300元，賠償額度遞增。四家航空公司賠償上限并不相同，其中南航最高可達(dá)900元，而其余三家均為600元封頂。

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