飛機(jī)不超過(guò)15分鐘不算延誤
延誤時(shí)間并不確定飛機(jī)不超過(guò)15分鐘不算延誤 ,要視情況而定。航班延誤一般是指航班降落時(shí)間比計(jì)劃降落時(shí)間延遲15分鐘以上或航班取消飛機(jī)不超過(guò)15分鐘不算延誤 的情況。因航空公司自身原因造成航班延誤的飛機(jī)不超過(guò)15分鐘不算延誤 ,延誤4-8小時(shí)以內(nèi)和超過(guò)8小時(shí)以上飛機(jī)不超過(guò)15分鐘不算延誤 ,航空公司都要對(duì)旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。
飛機(jī)延誤不能超過(guò)多久
飛機(jī)延誤預(yù)計(jì)時(shí)間在1-4小時(shí)以內(nèi)的航班飛機(jī)不超過(guò)15分鐘不算延誤 ,應(yīng)及時(shí)向旅客提供餐飲。
飛機(jī)延誤超過(guò)4小時(shí)才有現(xiàn)金補(bǔ)償,航班延誤、取消的原因是由承運(yùn)人造成的,航空公司承擔(dān)客票的退、改、簽費(fèi)用。
飛機(jī)延誤不能超過(guò)多久(飛機(jī)延誤要多久)1、飛機(jī)延誤不能超過(guò)多久。
2、飛機(jī)延誤多久。
3、飛機(jī)延誤幾小時(shí)才算是延誤。
4、飛機(jī)延誤時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。
1.延誤時(shí)間并不確定飛機(jī)不超過(guò)15分鐘不算延誤 ,要視情況而定。
2.航班延誤一般是指航班降落時(shí)間比計(jì)劃降落時(shí)間延遲15分鐘以上或航班取消的情況。
3.因航空公司自身原因造成航班延誤的飛機(jī)不超過(guò)15分鐘不算延誤 ,延誤4-8小時(shí)以內(nèi)和超過(guò)8小時(shí)以上,航空公司都要對(duì)旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。
什么情況下算作航班延誤?超過(guò)15分鐘就算延誤
“航班延誤”,是指航班實(shí)際到港輪擋時(shí)間,晚于計(jì)劃到港時(shí)間超過(guò)15分鐘的情況飛機(jī)不超過(guò)15分鐘不算延誤 ;“航班出港延誤”,是指航班實(shí)際出港撤輪擋時(shí)間,晚于計(jì)劃出港時(shí)間超過(guò)15分鐘的情況。
《規(guī)定》不僅明確飛機(jī)不超過(guò)15分鐘不算延誤 了超過(guò)“15分鐘”就算是延誤,還明確飛機(jī)不超過(guò)15分鐘不算延誤 了什么是“離港”,什么算是“到港”,飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)滑行也算時(shí)間。
將乘客弄進(jìn)機(jī)艙“干等”,算“機(jī)上延誤”
航班飛機(jī)關(guān)艙門后至起飛前,或者降落后至開(kāi)艙門前,旅客在航空器內(nèi)等待,超過(guò)機(jī)場(chǎng)規(guī)定的地面滑行時(shí)間,就算是“機(jī)上延誤”。
購(gòu)票時(shí)應(yīng)告知旅客出港延誤及取消后是否補(bǔ)償
航空公司應(yīng)當(dāng)明確航班出港延誤及取消后,是否對(duì)航班延誤進(jìn)行補(bǔ)償飛機(jī)不超過(guò)15分鐘不算延誤 ;若給予補(bǔ)償,應(yīng)當(dāng)明確補(bǔ)償條件、標(biāo)準(zhǔn)和方式等,并在購(gòu)票環(huán)節(jié)中明確告知旅客。
30分鐘內(nèi)必須通報(bào)延誤和取消情況
發(fā)生延誤后,航空公司要在30分鐘內(nèi)告知旅客航班延誤或者取消信息。發(fā)生機(jī)上延誤時(shí),要每30分鐘向機(jī)上旅客通報(bào)動(dòng)態(tài)信息,機(jī)上延誤超過(guò)2小時(shí)(含)的,應(yīng)當(dāng)為機(jī)上旅客提供飲用水和食品。超過(guò)3小時(shí)的,要在安全允許的情況下,安排旅客下飛機(jī)等待。