; 撞車后的折舊費賠償多少在法律上并沒有統(tǒng)一的規(guī)定砸車賠償折舊費怎么賠 ，需要根據實際的損害后果的嚴重程度而定。不過，通常的情況下，發(fā)生交通事故對車輛的賠償也就只有車輛的維修費用，并不會賠償折舊費。

我國對于車輛被撞后的折舊費并沒有一個相關的標準和法規(guī)可以參考，并且法院對于車輛折舊費也持謹慎的態(tài)度，傾向于原則上不予支持的態(tài)度。不過，在少數(shù)特殊、極端的情形下，法院也是可以考慮予以適當賠償?shù)摹?/p>

車輛的折舊費需要根據車輛的使用年限、事故的受損程度以及車輛本身的貶值率等因素有關，車輛被撞能否獲得賠償以及賠償多少就需要根據車輛的使用年限、事故受損程度和車輛本身的貶值率決定。

所以，如果發(fā)生重大事故導致車輛受損嚴重，對后期保值率會造成影響的，可以向法院認可的權威部門申請技術鑒定，計算出車輛因本次事故造成的折舊損失，然后再向事故發(fā)生所在地的法院進行起訴，要求事故責任方賠償折舊損失，這種情況下法院一般是會予以支持的。

最高人民法院對車輛折舊損失賠償傾向于原則上不予支持的原因主要有以下幾點：

1、雖然理論上優(yōu)不少觀點是認為車輛的貶值具有損失賠償性，但是還是存在著很多的爭議，像維修零部件以舊換新是否會存在溢價的情況等砸車賠償折舊費怎么賠 ；

2、車輛的貶值賠償會加重到了交通參與人的負擔，對于社會的發(fā)展存在不利；

3、賠償車輛的貶值費需要先經過鑒定機構的鑒定，確定車輛因本次事故造成的貶值損失，但是，目前我國的鑒定市場并不是很規(guī)范，鑒定機構可能在利益的驅使下對鑒定結果做手腳，這樣就會導致案件實質上出現(xiàn)不公；

4、基本上每輛車都會存在貶值損失的情況，如果法院規(guī)定了貶值損失，那么就可能導致本不會成訴的交通事故案件大量涌入法院。

; 車輛被撞后有沒有折舊賠償在法律上并沒有統(tǒng)一的規(guī)定砸車賠償折舊費怎么賠 ，需要根據車輛被撞后的實際損害后果的嚴重程度來定。不過砸車賠償折舊費怎么賠 ，通常的情況下砸車賠償折舊費怎么賠 ，發(fā)生交通事故對車輛的賠償也就只有車輛的維修費用，并不會賠償折舊費。

按照最高人民法院對于交通事故審理的一些相關司法解釋來看，車輛被撞后的損失，應當由交通事故的責任方進行賠償，受害方可以委托律師進行起訴。但是需要注意的是，法院是傾向于原則上不予支持的，除非是在極少數(shù)特殊情況下。

如果是發(fā)生砸車賠償折舊費怎么賠 了重大事故導致車輛受損嚴重，那么法院才會依據車輛損壞承擔、使用年限及目前市場價值等多個角度來判定要不要賠償。受害方可以提前向法院認可的權威部門申請技術鑒定，計算出車輛由于本次事故造成的折舊損失，然后在向法院起訴，要求事故責任方賠償折舊損失費用，鑒定機構的評估結果，法院一般是會認可的，予以支持賠償。

目前國家法律對于車輛被撞后折舊賠償并沒有明確的參考標準，法院對于折舊賠償也是傾向于原則上不予支持的態(tài)度，所以一般情況下受害人是很難能獲得車輛折舊賠償?shù)?。不過，如果車輛被撞后能夠滿足以下5個條件，那么能夠獲得車輛折舊損失賠償?shù)目赡苄跃蜁艽蟆?/p>

1在交通事故中，索要折舊費賠償?shù)囊环綗o過錯或者是過錯較低；

2被撞受損的車輛，其車齡較低，一般不超過2年；

3交通事故造成的車輛受損非常嚴重，必須是車輛的關鍵部位受損；

4事故造成的車輛損失，必須是經由相關的物價或者鑒定評估機構的評估，折舊率和數(shù)額都是確定的；

5最好是車主有出售意向或者是已經善意出售的車輛。

根據法律規(guī)定砸車賠償折舊費怎么賠 ，汽車在發(fā)生交通事故后有損傷的。一般是不可以主張折舊費的。一般只有新的汽車發(fā)生重大損害砸車賠償折舊費怎么賠 ，比如說發(fā)動機等合金部件發(fā)生損傷才可以主張折舊費。

如果車輛由于交通事故受到損害，即使得到修復，但是車輛的安全性、駕駛性能勢必會有一定降低，修復不可能達到發(fā)生事故時一樣水準，車輛的價值在事故后會有實際意義上的貶值，比如去二手車市場都會問這輛車是否以前出過事故，如此給事故車車主造成的損失是客觀存在的。

拓展資料：

機動車如果發(fā)生事故造成價值損失，都可以做汽車貶值鑒定。

汽車的折舊率通常按照使用年限計算加速折舊，也就是說起初使用的年限，折舊率很高，而具體計算應當根據該車輛的使用年限標準和車輛折舊計算方法進行確定，一般可以委托價格鑒定中心進行計算。

保險公司認為折舊率與交通事故沒有關系，不發(fā)生交通事故，新車一樣也要折舊。而此類因發(fā)生交通事故造成的車輛貶值等間接損失，在法律上很難找到依據，《道路交通事故處理辦法》以及《道路交通安全法》等法規(guī)都沒有對此有明確規(guī)定。

因此一般來說，保險公司都是“就損失論損失”，對事故的直接責任進行賠付，而此類由事故產生的間接費用，保險公司一律不賠。

但是，根據民法原理，一方過錯引起另一方損失，存在因果關系，屬于民事賠償范疇。車輛貶值損失與侵權行為具有直接的因果關系，因此“車輛貶值費”屬于民事賠償范疇。

使用年限法：

是指按預計的使用年限平均分攤固定資產價值的一種方法。這種方法若以時間為橫坐標，金額為縱坐標，累計折舊額在圖形上呈現(xiàn)為一條上升的直線，所以稱它為“直線法”。

工作量法：

折舊費，是指按規(guī)定的總工作量（總工作小時、總工作臺班、總行駛里程數(shù)等）計提固定資產折舊的一種方法。根據設備的用途和特點又可以分別按工作時間、工作臺班或行駛里程等不同的方法計算折舊。

加速折舊法：

1，使用年限數(shù)字總和法：亦稱年限總數(shù)法或年數(shù)比例法，是指將應計折舊總額乘以剩余可用年數(shù)（包括計算當年）與可使用年數(shù)所有數(shù)字總和之比，作為某年的折舊費用額。

2，雙倍余額遞減法：是指根據各年年初固定資產折余價值和雙倍的不考慮殘值的直線法折舊率計提各年折舊額。

交通事故折舊費由雙方自行商量約定，如果商量不妥可以找公安機關調解，如果公安機關調解都不行就直接向法院起訴。

《最高院道路交通事故司法解釋》第十五條，因道路交通事故造成下列財產損失，當事人請求侵權人賠償?shù)模嗣穹ㄔ簯柚С郑?/p>

一、維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用；

二、因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發(fā)生時與被損壞車輛價值相當?shù)能囕v重置費用；

三、依法從事貨物運輸、旅客運輸?shù)冉洜I性活動的車輛，因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失；

四、非經營性車輛因無法繼續(xù)使用，所產生的通常替代性交通工具的合理費用。 所以，具體折舊費用，需要物價機構評估。建議委托律師處理。

車輛損失賠償數(shù)額可以參考以下情況：

一、車況。車輛是否撞過（車架受損就不值錢砸車賠償折舊費怎么賠 了）；是否經常保養(yǎng)維修，車輛的行駛情況是否良好；油耗是否正常；外觀的新舊程度。

二、時間或行駛公里數(shù)。車輛的出廠時間；車輛行駛的公里數(shù)多少。

三、費用。保險、路費、車船使用稅等是否齊全；有無違章罰款等。

四、車價?，F(xiàn)在同一款車的價格。

五、車輛的車況比較好的話，第一年折舊20%左右；以后每年2%-5%左右（以當年同一款車的價格）。

駕駛員朋友在駕車上路的時候，除砸車賠償折舊費怎么賠 了要多了解一些交通事故處理小知識，一定要嚴格遵守交通規(guī)則。一旦因為一般情況出現(xiàn)車禍，千萬不要因為害怕而逃逸。平時只要多掌握一些交通事故賠償必備常識，出現(xiàn)交通事故的時候也能夠沉著應對。

【拓展資料】

現(xiàn)在汽車在被撞之后，車輛賠償中有一項是“車輛傷損貶值賠償”，即交通折舊費。但這項賠償不在保險范圍內，雙方可自行解決，如果提起上訴法院是支持的。根據砸車賠償折舊費怎么賠 我國《民法通則》第一百一十七條第二款規(guī)定，損壞國家的、集體的財產或者砸車賠償折舊費怎么賠 他人財產的，應當恢復原狀或者折價賠償。公民的任何財產受到他人傷害所造成的損失，都應有權利要求對方賠償。