運(yùn)輸損害賠償方式具體有哪些 方式一：承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)丙保險(xiǎn)公司先行全額賠付車上受傷乘客，隨后可依據(jù)甲保險(xiǎn)公司對(duì)小轎車承保的 交強(qiáng)險(xiǎn) 、三者險(xiǎn)按責(zé)任比例實(shí)行代位追償;對(duì)乘客賠付后，其運(yùn)輸合同中承運(yùn)人受傷的賠償 他損失根據(jù)車險(xiǎn)處理方式賠償，即甲、乙保險(xiǎn)公司分別就交強(qiáng)險(xiǎn)和三者險(xiǎn)賠付對(duì)方，車損由各自的 車損險(xiǎn) 公司負(fù)責(zé)。 方式二：由甲保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)限額內(nèi)對(duì)乘客進(jìn)行賠償，對(duì)乘客賠償不足的部分，由丙保險(xiǎn)公司承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)和甲公司三者險(xiǎn)按事故定責(zé)比例進(jìn)行賠償;對(duì)乘客賠付后，其他損失根據(jù)車險(xiǎn)處理方式賠償。 方式三：由甲保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)限額內(nèi)對(duì)乘客進(jìn)行賠償，對(duì)乘客賠償不足的部分，由丙保險(xiǎn)公司承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)賠償，隨后可依據(jù)甲保險(xiǎn)公司對(duì)小轎車承保三者險(xiǎn)按責(zé)任比例實(shí)行代位追償;對(duì)乘客賠付后，其他損失根據(jù)車險(xiǎn)處理方式賠償。 三種賠償方式對(duì)乘客的利益是有差別的，方式一對(duì)乘客及時(shí)得到賠款有利，屬于先按 違約責(zé)任 賠償，再實(shí)行代位追償權(quán);方式二，丙保險(xiǎn)公司和甲保險(xiǎn)公司已經(jīng)按照事故定責(zé)比例直接對(duì)乘客進(jìn)行賠償，不涉及代位追償;第三種與第二種情況類似，先按侵權(quán)進(jìn)行交強(qiáng)險(xiǎn)范圍內(nèi)的賠償，再就不足部分實(shí)行代位追償權(quán)。受害乘客有權(quán)選擇三種賠償方式的任何一種，但實(shí)際處理中應(yīng)根據(jù)相關(guān)專業(yè)人員的建議靈活處理。 承運(yùn)人的賠償責(zé)任有哪些 在貨物運(yùn)輸過(guò)程中，承運(yùn)人對(duì)貨物的毀損、滅失承擔(dān)賠償責(zé)任。委托人將需要托運(yùn)的貨物交付到承運(yùn)人，貨物毀損、滅失的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁到承運(yùn)人?！?合同法 》第三百一十一條規(guī)定：承運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但承運(yùn)人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理?yè)p耗以及托運(yùn)人、收貨人的過(guò)錯(cuò)造成的，不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。 運(yùn)輸損害的賠償在實(shí)際的案件處理中會(huì)有較大的出入，所以自己要格外留意具體的規(guī)定，然而案件的解決過(guò)程中肯定會(huì)有一定的法律約束，因此自己要多加運(yùn)輸合同中承運(yùn)人受傷的賠償 了解，具體的損害賠償，國(guó)家的有關(guān)法律有著詳細(xì)的規(guī)定，因此自己要多加關(guān)注此類問(wèn)題。

運(yùn)輸過(guò)程中運(yùn)輸合同中承運(yùn)人受傷的賠償 ，造成旅客、貨物受傷、毀損的運(yùn)輸合同中承運(yùn)人受傷的賠償 ，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)，但承運(yùn)人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)以及托運(yùn)人、收貨人的過(guò)錯(cuò)造成的，不承擔(dān) 損害賠償責(zé)任 。根據(jù)《民法典》第八百二十三條規(guī)定，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中旅客的傷亡 承擔(dān)賠償責(zé)任 ；但是，傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運(yùn)人證明傷亡是旅客故意、重大過(guò)失造成的除外。第八百三十二條規(guī)定，承運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)賠償責(zé)任。但是，承運(yùn)人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理?yè)p耗以及托運(yùn)人、收貨人的過(guò)錯(cuò)造成的，不承擔(dān)賠償責(zé)任?！吨腥A人民共和國(guó)民法典》第八百三十二條承運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)賠償責(zé)任。但是，承運(yùn)人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理?yè)p耗以及托運(yùn)人、收貨人的過(guò)錯(cuò)造成的，不承擔(dān)賠償責(zé)任。 《中華人民共和國(guó)民法典》第八百零九條運(yùn)輸合同是承運(yùn)人將旅客或者貨物從起運(yùn)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，旅客、托運(yùn)人或者收貨人支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的合同。

一、國(guó)內(nèi)運(yùn)輸損害賠償責(zé)任條款包括哪些內(nèi)容? 《民用航空法》 第一百二十四條因發(fā)生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器過(guò)程中運(yùn)輸合同中承運(yùn)人受傷的賠償 的事件運(yùn)輸合同中承運(yùn)人受傷的賠償 ，造成旅客人身傷亡運(yùn)輸合同中承運(yùn)人受傷的賠償 的運(yùn)輸合同中承運(yùn)人受傷的賠償 ，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任;但是，旅客的人身傷亡完全是由于旅客本人的健康狀況造成的，承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任。 第一百二十五條因發(fā)生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器過(guò)程中的事件，造成旅客隨身攜帶物品毀滅、遺失或者損壞的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。因發(fā)生在航空運(yùn)輸期間的事件，造成旅客的托運(yùn)行李毀滅、遺失或者損壞的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。 旅客隨身攜帶物品或者托運(yùn)行李的毀滅、遺失或者損壞完全是由于行李本身的自然屬性、質(zhì)量或者缺陷造成的，承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任。 本章所稱行李，包括托運(yùn)行李和旅客隨身攜帶的物品。 因發(fā)生在航空運(yùn)輸期間的事件，造成貨物毀滅、遺失或者損壞的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任;但是，承運(yùn)人證明貨物的毀滅、遺失或者損壞完全是由于下列原因之一造成的，不承擔(dān)責(zé)任運(yùn)輸合同中承運(yùn)人受傷的賠償 ： (一)貨物本身的自然屬性、質(zhì)量或者缺陷; (二)承運(yùn)人或者其受雇人、 代理 人以外的人包裝貨物的，貨物包裝不良; (三)戰(zhàn)爭(zhēng)或者武裝沖突; (四)政府有關(guān)部門實(shí)施的與貨物入境、出境或者過(guò)境有關(guān)的行為。 本條所稱航空運(yùn)輸期間，是指在機(jī)場(chǎng)內(nèi)、民用航空器上或者機(jī)場(chǎng)外降落的任何地點(diǎn)，托運(yùn)行李、貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間。 航空運(yùn)輸期間，不包括機(jī)場(chǎng)外的任何陸路運(yùn)輸、海上運(yùn)輸、內(nèi)河運(yùn)輸過(guò)程;但是，此種陸路運(yùn)輸、海上運(yùn)輸、內(nèi)河運(yùn)輸是為了履行 航空運(yùn)輸合同 而裝載、交付或者轉(zhuǎn)運(yùn)，在沒(méi)有相反 證據(jù) 的情況下，所發(fā)生的損失視為在航空運(yùn)輸期間發(fā)生的損失。 第一百二十六條旅客、行李或者貨物在航空運(yùn)輸中因延誤造成的損失，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任;但是，承運(yùn)人證明本人或者其受雇人、代理人為了避免損失的發(fā)生，已經(jīng)采取一切必要措施或者不可能采取此種措施的，不承擔(dān)責(zé)任。 第一百二十七條在旅客、行李運(yùn)輸中，經(jīng)承運(yùn)人證明，損失是由索賠人的過(guò)錯(cuò)造成或者促成的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)造成或者促成此種損失的過(guò)錯(cuò)的程度，相應(yīng)免除或者減輕承運(yùn)人的責(zé)任。旅客以外的其他人就旅客死亡或者受傷提出賠償請(qǐng)求時(shí)，經(jīng)承運(yùn)人證明，死亡或者受傷是旅客本人的過(guò)錯(cuò)造成或者促成的，同樣應(yīng)當(dāng)根據(jù)造成或者促成此種損失的過(guò)錯(cuò)的程度，相應(yīng)免除或者減輕承運(yùn)人的責(zé)任。 在貨物運(yùn)輸中，經(jīng)承運(yùn)人證明，損失是由索賠人或者代行權(quán)利人的過(guò)錯(cuò)造成或者促成的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)造成或一者促成此種損失的過(guò)錯(cuò)的程度，相應(yīng)免除或者減輕承運(yùn)人的責(zé)任。 第一百二十八條國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額由國(guó)務(wù)院民用航空主管部門制定，報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)后公布執(zhí)行。 旅客或者托運(yùn)人在交運(yùn)托運(yùn)行李或者貨物時(shí)，特別聲明在目的地點(diǎn)交付時(shí)的利益，并在必要時(shí)支付附加費(fèi)的，除承運(yùn)人證明旅客或者托運(yùn)人聲明的金額高于托運(yùn)行李或者貨物在目的地點(diǎn)交付時(shí)的實(shí)際利益外，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在聲明金額范圍內(nèi)承擔(dān)責(zé)任;本法第一百二一十九條的其他規(guī)定，除賠償責(zé)任限額外，適用于國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸。 第一百二十九條國(guó)際航空運(yùn)輸承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額按照下列規(guī)定執(zhí)行： (一)對(duì)每名旅客的賠償責(zé)任限額為16600計(jì)算單位;但是，旅客可以同承運(yùn)人書面約定高于本項(xiàng)規(guī)定的賠償責(zé)任限額。 (二)對(duì)托運(yùn)行李或者貨物的賠償責(zé)任限額，每公斤為17計(jì)算單位。旅客或者托運(yùn)人在交運(yùn)托運(yùn)行李或者貨物時(shí)，特別聲明在目的地點(diǎn)交付時(shí)的利益，并在必要時(shí)支付附加費(fèi)的，除承運(yùn)人證明旅客或者托運(yùn)人聲明的金額高于托運(yùn)行李或者貨物在目的地點(diǎn)交付時(shí)的實(shí)際利益外，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在聲明金額范圍內(nèi)承擔(dān)責(zé)任。 托運(yùn)行李或者貨物的一部分或者托運(yùn)行李、貨物中的任何物件毀滅、遺失、損壞或者延誤的，用以確定承運(yùn)人賠償責(zé)任限額的重量，僅為該一包件或者數(shù)包件的總重量;但是，因托運(yùn)行李或者貨物的一部分或者托運(yùn)行李、貨物中的任何物件的毀滅、遺失、損壞或者延誤，影響同一份行李票或者同一份航空貨運(yùn)單所列其他包件的價(jià)值的，確定承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額時(shí)，此種包件的總重齡也應(yīng)當(dāng)考慮在內(nèi)。 (三)對(duì)每名旅客隨身攜帶的物品的賠償責(zé)任限額為332計(jì)算單位。 第一百三十條任何旨在免除本 法規(guī) 定的承運(yùn)人責(zé)任或者降低本法規(guī)定的賠償責(zé)任限額的條款，均屬無(wú)效;但是，此種條款的無(wú)效，不影響整個(gè)航空運(yùn)輸 合同的效力 。 第一百三十一條有關(guān)航空運(yùn)輸中發(fā)生的損失的 訴訟 ，不論其根據(jù)如何，只能依照本法規(guī)定的條件和賠償責(zé)任限額提出，但是不妨礙誰(shuí)有權(quán)提起訴訟以及他們各自的權(quán)利。 第一百三十二條經(jīng)證明，航空運(yùn)輸中的損失是由于承運(yùn)人或者其受雇人、代理人的故意或者明知可能造成損失而輕率地作為或者不作為造成的，承運(yùn)人無(wú)權(quán)援用本法第一百二十八條、第一百二十九條有關(guān)賠償責(zé)任限制的規(guī)定;證明承運(yùn)人的受雇人、代理人有此種作為或者不作為的，還應(yīng)當(dāng)證明該受雇人、代理人是在受雇、代理范圍內(nèi)行事。 第一百三十三條就航空運(yùn)輸中的損失向承運(yùn)人的受雇人、代理人提起訴訟時(shí)，該受雇人、代理人證明他是在受雇、代理范圍內(nèi)行事的，有權(quán)援用本法第一百二十八條、第一百二十九條有關(guān)賠償責(zé)任限制的規(guī)定。 在前款規(guī)定情形下，承運(yùn)人及其受雇人、代理人的賠償總額不得超過(guò)法定的賠償責(zé)任限額。 經(jīng)證明，航空運(yùn)輸中的損失是由于承運(yùn)人的受雇人、代理人的故意或者明知可能造成損失而輕率地作為或者不作為造成的，不適用本條第一款和第二款的規(guī)定。 第一百三十四條旅客或者收貨人收受托運(yùn)行李或者貨物而未提出異議，為托運(yùn)行李或者貨物已經(jīng)完好交付并與運(yùn)輸憑證相符的初步證據(jù)。 托運(yùn)行李或者貨物發(fā)生損失的，旅客或者收貨人應(yīng)當(dāng)在發(fā)現(xiàn)損失后向承運(yùn)人提出異議。托運(yùn)行李發(fā)生損失的，至遲應(yīng)當(dāng)自收到托運(yùn)行李之日起七日內(nèi)提出;貨物發(fā)生損失的，至遲應(yīng)當(dāng)自收到貨物之日起十四日內(nèi)提出。托運(yùn)行李或者貨物發(fā)生延誤的，至遲應(yīng)當(dāng)自托運(yùn)行李或者貨物交付旅客或者收貨人處置之日起二十一日內(nèi)提出。 任何異議均應(yīng)當(dāng)在前款規(guī)定的期間內(nèi)寫在運(yùn)輸憑證上或者另以書面提出。 除承運(yùn)人有欺詐行為外，旅客或者收貨人未在本條第二款規(guī)定的期間內(nèi)提出異議的，不能向承運(yùn)人提出索賠訴訟。 第一百三十五條航空運(yùn)輸?shù)?訴訟時(shí)效期間 為二年，自民用航空器到達(dá)目的地點(diǎn)、應(yīng)當(dāng)?shù)竭_(dá)目的地點(diǎn)或者運(yùn)輸終止之日起計(jì)算。 第一百三十六條由幾個(gè)航空承運(yùn)人辦理的連續(xù)運(yùn)輸，接受旅客、行李或者貨物的每一個(gè)承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)受本法規(guī)定的約束，并就其根據(jù)合同辦理的運(yùn)輸區(qū)段作為 運(yùn)輸合同 的訂約一方。 對(duì)前款規(guī)定的連續(xù)運(yùn)輸，除合同明文約定第一承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)全程運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)任外，旅客或者其 繼承人 只能對(duì)發(fā)生事故或者延誤的運(yùn)輸區(qū)段的承運(yùn)人提起訴訟。 托運(yùn)行李或者貨物的毀滅、遺失、損壞或者延誤，旅客或者托運(yùn)人有權(quán)對(duì)第一承運(yùn)人提起訴訟，旅客或者收貨人有權(quán)對(duì)最后承運(yùn)人提起訴訟，旅客、托運(yùn)人和收貨人均可以對(duì)發(fā)生毀滅、遺失、損壞或者延誤的運(yùn)輸區(qū)段的承運(yùn)人提起訴訟。上述承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)旅客、托運(yùn)人或者收貨人 承擔(dān)連帶責(zé)任 。 第一百五十七條因飛行中的民用航空器或者從飛行中的民用航空器上落下的人或者物，造成地面(包括水面，下同)上的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損害的，受害人有權(quán)獲得賠償;但是，所受損害并非造成損害的事故的直接后果，或者所受損害僅是民用航空器依照國(guó)家有關(guān)的空中交通規(guī)則在空中通過(guò)造成的，受害人無(wú)權(quán)要求賠償。 前款所稱飛行中，是指自民用航空器為實(shí)際起飛而使用動(dòng)力時(shí)起至著陸沖程終了時(shí)止;就輕于空氣的民用航空器而言，飛行中是指自其離開(kāi)地面時(shí)起至其重新著地時(shí)止。 第一百五十八條本法第一百互十七條規(guī)定的賠償責(zé)任，由民用航空器的經(jīng)營(yíng)人承擔(dān)。 前款所稱經(jīng)營(yíng)人，是指損害發(fā)生時(shí)使用民用航空器的人。民用航空器的使用權(quán)已經(jīng)直接或者間接地授予他人，本人保留對(duì)該民用航空器的航行控制權(quán)的，本人仍被視為經(jīng)營(yíng)人。 經(jīng)營(yíng)人的受雇人、代理人在受雇、代理過(guò)程中使用民用航空器，無(wú)論是否在其受雇、代理范圍內(nèi)行事，均視為經(jīng)營(yíng)人使用民用航空器。 民用航空器登記的所有人應(yīng)當(dāng)被視為經(jīng)營(yíng)人，并承擔(dān)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任;除非在判定其責(zé)任的訴訟中，所有人證明經(jīng)營(yíng)人是他人，并在法律程序許可的范圍內(nèi)采取適當(dāng)措施使該人成為訴訟當(dāng)事人之一。 第一百五十九條未經(jīng)對(duì)民用航空器有航行控制權(quán)的人同意而使用民用航空器，對(duì)地面第三人造成損害的，有航行控制權(quán)的人除證明本人已經(jīng)適當(dāng)注意防止此種使用外，應(yīng)當(dāng)與該作法使用人承擔(dān)連帶責(zé)任。 第一百六十條損害是武裝沖突或者騷亂的直接后果，依照本章規(guī)定應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任的人不承擔(dān)責(zé)任。 依照本章規(guī)定應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任的人對(duì)民用航空器的使用權(quán)業(yè)經(jīng)國(guó)家機(jī)關(guān)依法剝奪的，不承擔(dān)責(zé)任。 第一百六十一條依照本章規(guī)定應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任的人證明損害是完全由于受害人或者其受雇人、代理人的過(guò)錯(cuò)造成的，免除其賠償責(zé)任;應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任的人證明損害是部分由于受害人或者其受雇人、代理人的過(guò)錯(cuò)造成的，相應(yīng)減輕其賠償責(zé)任。但是，損害是由于受害人的受雇人、代理人的過(guò)錯(cuò)造成時(shí)，受害人證明其受雇人、代理人的行為超出其所授權(quán)的范圍的，不免除或者不減輕應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任的人的賠償責(zé)任。 一人對(duì)另一人的死亡或者傷害提起訴訟，請(qǐng)求賠償時(shí)，損害是該另一人或者其受雇人、代理人的過(guò)錯(cuò)造成的，適用前款規(guī)定。 二、懲罰性損害賠償適用條件 (一)主觀要件 須侵害人主觀上具有惡意、在道德上可非難，也即當(dāng)行為人的行為是故意的，或明顯不考慮他人權(quán)益，具有嚴(yán)重疏忽行為和重大過(guò)失行為時(shí)，行為人才應(yīng)當(dāng)承擔(dān)懲罰性賠償責(zé)任。適用懲罰性賠償有利于督促不法行為人在將來(lái)慎重行事，以免再次發(fā)生類似事件 (二)客觀方面 不法行為人以作為或不作為的方式實(shí)施了損害受害人合法權(quán)益的不法行為。作為的行為，就是行為人積極地實(shí)施了某些行為導(dǎo)致?lián)p害結(jié)果的發(fā)生;不作為的行為，是指行為人消極地放任損害結(jié)果的發(fā)生。對(duì)于那些雖然不構(gòu)成犯罪，但是又具有一定程度的社會(huì)危害性的行為應(yīng)當(dāng)適用懲罰性賠償。 (三)客觀要件 須確實(shí)造成了受害人的損失。這個(gè)損失既包括直接的財(cái)產(chǎn)損失，也包括可期待利益的損失，還應(yīng)當(dāng)包括非物質(zhì)損害的損失(主要是精神損失)。 (四)因果關(guān)系 損害結(jié)果和不法行為之間必然存在因果關(guān)系。也就是說(shuō)，所發(fā)生的損害結(jié)果必須是由于不法行為人的不法行為造成的，而不是其他的原因造成的。 國(guó)內(nèi)運(yùn)輸損害賠償只是損害賠償中的一種形式，承運(yùn)人的貨物因代理人在運(yùn)輸過(guò)程中的過(guò)錯(cuò)造成損害而賠償其相應(yīng)損失;損害賠償?shù)纳暾?qǐng)是有一定的適用條件的，超出該范圍則不會(huì)享受到相應(yīng)的 賠償金 。

可從以下方面確定承運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中旅客的傷亡的賠償數(shù)額：1、醫(yī)療費(fèi)根據(jù)醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的醫(yī)藥費(fèi)、住院費(fèi)等收據(jù)確定；2、誤工費(fèi)等于誤工時(shí)間乘以實(shí)際減少的日收入或月收入；3、護(hù)理費(fèi)根據(jù)護(hù)理人員的收入狀況和護(hù)理人數(shù)、護(hù)理期限確定。

【法律依據(jù)】

《中華人民共和國(guó)民法典》第一千一百七十九條侵害運(yùn)輸合同中承運(yùn)人受傷的賠償 他人造成人身?yè)p害的運(yùn)輸合同中承運(yùn)人受傷的賠償 ，應(yīng)當(dāng)賠償醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)等為治療和康復(fù)支出的合理費(fèi)用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應(yīng)當(dāng)賠償輔助器具費(fèi)和殘疾賠償金；造成死亡的，還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費(fèi)和死亡賠償金。

應(yīng)該賠償。旅客自購(gòu)買車票上車后運(yùn)輸合同中承運(yùn)人受傷的賠償 ，即與汽運(yùn)公司形成運(yùn)輸合同中承運(yùn)人受傷的賠償 了一種旅客運(yùn)輸合同關(guān)系，汽運(yùn)公司即負(fù)有將乘客安全、正點(diǎn)送達(dá)目的地的義務(wù)和責(zé)任。汽運(yùn)公司作為承運(yùn)人對(duì)在運(yùn)送過(guò)程中發(fā)生的旅客人身傷亡、行李毀損或貨物損失負(fù)賠償責(zé)任，有法律規(guī)定的免責(zé)情況除外。

《中華人民共和國(guó)民法典》第八百二十三條承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中旅客的傷亡承擔(dān)賠償責(zé)任；但是，傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運(yùn)人證明傷亡是旅客故意、重大過(guò)失造成的除外。前款規(guī)定適用于按照規(guī)定免票、持優(yōu)待票或者經(jīng)承運(yùn)人許可搭乘的無(wú)票旅客。

第一條　為確定國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人對(duì)旅客身體損害應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的民事責(zé)任運(yùn)輸合同中承運(yùn)人受傷的賠償 ，制定本規(guī)定。第二條　本規(guī)定適用于國(guó)內(nèi)航空旅客運(yùn)輸中發(fā)生的旅客身體損害賠償。

前款所稱國(guó)內(nèi)航空旅客運(yùn)輸運(yùn)輸合同中承運(yùn)人受傷的賠償 ，是指根據(jù)航空旅客運(yùn)輸合同運(yùn)輸合同中承運(yùn)人受傷的賠償 ，運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)地、約定經(jīng)停地和目的地都在中華人民共和國(guó)領(lǐng)域內(nèi)的航空旅客運(yùn)輸。第三條　旅客在航空器內(nèi)或上下航空器過(guò)程中死亡或受傷運(yùn)輸合同中承運(yùn)人受傷的賠償 ，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。第四條　承運(yùn)人如能證明旅客死亡或受傷是不可抗力或旅客本人健康狀況造成的運(yùn)輸合同中承運(yùn)人受傷的賠償 ，不承擔(dān)賠償責(zé)任。第五條　承運(yùn)人如能證明旅客死亡或受傷是由旅客本人的過(guò)失或故意行為造成的，可以減輕或免除其賠償責(zé)任。第六條　承運(yùn)人按照本規(guī)定應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任的，對(duì)每名旅客的最高賠償金額為人民幣二萬(wàn)元。第七條　旅客可以自行決定向保險(xiǎn)公司投保航空運(yùn)輸人身意外傷害險(xiǎn)。此項(xiàng)保險(xiǎn)金額的給付，不得免除或減少承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的賠償金額。第八條　向外國(guó)人、華僑、港澳同胞和臺(tái)灣同胞給付的賠償金，可以兌換成該外國(guó)或地區(qū)的貨幣，其匯率按賠償金給付之日中華人民共和國(guó)國(guó)家外匯管理部門公布的外匯牌價(jià)確定。第九條　旅客或其繼承人與承運(yùn)人對(duì)損害賠償發(fā)生爭(zhēng)議，可以向人民法院起訴。第十條　本規(guī)定由中國(guó)民用航空局負(fù)責(zé)解釋。第十一條　本規(guī)定自一九八九年五月一日起施行，一九五一年四月二十四日政務(wù)院財(cái)政經(jīng)濟(jì)委員會(huì)發(fā)布的《飛機(jī)旅客意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》同時(shí)廢止。