現(xiàn)在道路上面對方要求營運費用 的汽車是越來越多對方要求營運費用 ，這樣駕駛車輛出門對方要求營運費用 ，發(fā)生交通事故的幾率也就更高一些，所以有時候在路上發(fā)生堵車的情況，那么很多都是因為交通事故造成。因為汽車不像電瓶車之類的，在購車汽車后都是需要上保險，沒有保險是不允許上路，按照強制要求，汽車是必須購買交通強制責(zé)任險，也就是大家常說的交強險，這個費用不到1000元，但是賠償額度有限，所以一般購買交強險，還需要購買汽車商業(yè)保險，這個費用就比較貴，一般是在5000元左右，不出險第二年在3000元左右。駕駛車輛出行，誰都不想出現(xiàn)交通事故，但是有時候還是會出現(xiàn)，如果不是因為喝酒等原因發(fā)生交通事故，那么修車等費用，這個都是保險公司進(jìn)行賠付，所以有人在問，追尾網(wǎng)約車全責(zé)，對方需要賠償運營損失費，這個該怎么賠？

在交通事故里面，正常是非運營車輛比較多，從法律等情況來看，如果是非運營車輛的交通事故，那么即使是全責(zé)，即使對方是新車，只要出現(xiàn)交通事故，保險就會進(jìn)行修車賠償，達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)就繼續(xù)報廢，然后就沒有其他的補償，比如修車期間沒有車輛代步，又或者新車被撞保值率下跌，這些保險都不會賠，同時全責(zé)的車主也不需要進(jìn)行賠償，當(dāng)然如果自己心懷愧疚，那么是可以私自補償一些，這是非運營車輛的情況。

如果交通事故的對象是運營車輛，比如網(wǎng)約車、出租車等，那么保險公司除對方要求營運費用 了維修車輛，還需要賠償運營車輛的損失費，這個損失費被稱為“誤工費”，因為別人是靠這輛車來賺錢，運營車輛在維修期間，這個誤工費是要賠償，但是這個費用并不是自己賠償，而是保險公司來賠付，所以追尾網(wǎng)約車全責(zé)，報保險后可以讓保險公司賠錢，如果自己賠錢，保險公司一般不會給報銷。

對于網(wǎng)約車在維修期間的誤工費要賠償多少，這個不是網(wǎng)約車司機隨口說是多少，那么就賠多少，而是根據(jù)網(wǎng)約車受害人的誤工時間和收入狀況確定。一般來說，對方舉證的標(biāo)準(zhǔn)是以3-6個月在銀行流水金額來作為標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然都知道銀行流水不是凈收入，而是包括對方要求營運費用 了自己墊付的燃油費用。所以，很多時候保險公司是要扣除一定金額的燃油成本，計算出大概的實際收入。滿足上面兩個條件，只要索賠合理，保險公司會支持。但是大多數(shù)時候，很多人是把保險公司當(dāng)冤大頭來算計，所以往往到最后就是走上無休止扯皮，或者打官司的路子。

車輛沒有損傷對方要求營運費用 ，被交警隊扣押對方要求營運費用 ，對方負(fù)事故全責(zé)，不能要求對方賠償營運損失費。

因為扣押車輛是為對方要求營運費用 了處理事故認(rèn)定事故責(zé)任的需要，屬于交警部門的行政行為，與對方全責(zé)無關(guān)。

只有在車輛修理期間，才能要求對方賠償修理期間的停運損失。

《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十二條 因道路交通事故造成下列財產(chǎn)損失，當(dāng)事人請求侵權(quán)人賠償?shù)?，人民法院?yīng)予支持對方要求營運費用 ：

(一)維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用;

(二)因車輛滅失或者無法修復(fù)，為購買交通事故發(fā)生時與被損壞車輛價值相當(dāng)?shù)能囕v重置費用;

(三)依法從事貨物運輸、旅客運輸?shù)冉?jīng)營性活動的車輛，因無法從事相應(yīng)經(jīng)營活動所產(chǎn)生的合理停運損失;

(四)非經(jīng)營性車輛因無法繼續(xù)使用，所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費用。

這種情況是合理對方要求營運費用 的哦對方要求營運費用 ！像出租車等這類車輛都有可能需要賠付營運費的對方要求營運費用 ，而這部分費用保險公司是不賠的對方要求營運費用 ，所以需要對方要求營運費用 你個人支付。

先付修車費對方要求營運費用 ，其余對方要求營運費用 的費用可以由對方起訴到法院對方要求營運費用 ，讓其連同保險公司一起告，由保險公司直接賠償，就不用對方要求營運費用 你先賠對方要求營運費用 了再找保險公司那么麻煩。

你好對方要求營運費用 ，在交通事故中對方要求營運費用 ，如果對方全責(zé)對方要求營運費用 ，營運車輛是要賠償營運費的。雙方協(xié)商吧！望采納