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外國(guó)交通肇事罪量刑

在線問法 時(shí)間: 2024.02.23
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交通事故肇事罪量刑交通肇事罪外國(guó)交通肇事罪量刑的量刑標(biāo)準(zhǔn)有:1、構(gòu)成交通肇事罪的外國(guó)交通肇事罪量刑,可以根據(jù)下列不同情形在相應(yīng)的幅度內(nèi)確定量刑起點(diǎn):(1)致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的,可以在二年以下有期徒刑、拘役幅度內(nèi)確定量刑起點(diǎn),【法律依據(jù)】《中華人民共和國(guó)刑法》第一百三十三條違反交通運(yùn)輸管理法規(guī),因而發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的,處三年以下有期徒刑或者拘役。
請(qǐng)問國(guó)外交通肇事罪的量刑標(biāo)準(zhǔn)是什么?

日本2007年9月19日開始生效外國(guó)交通肇事罪量刑 的新道路交通法規(guī)定(日本有些犯罪不是由刑法規(guī)定的外國(guó)交通肇事罪量刑 ,而是由道路交通法規(guī)定的),任何人不許酒后駕車;嚴(yán)禁為酒后駕駛員或者是疑似酒后的駕駛員提供車輛外國(guó)交通肇事罪量刑 ;任何人不得為即將駕車的司機(jī)供酒、勸酒;不得乘坐酒后駕駛員駕駛的車輛,違者嚴(yán)懲不貸。對(duì)于醉酒駕車者處以5年以下有期徒刑或100萬(wàn)日元(1美元約合95日元)以下罰款,并當(dāng)場(chǎng)吊銷駕照,3年內(nèi)不核發(fā)駕照;飲酒駕車者處以3年以下有期徒刑或50萬(wàn)日元以下罰款。對(duì)于醉酒駕車司機(jī)的同乘者和供酒人,也要處以3年以下有期徒刑或50萬(wàn)日元以下罰款;對(duì)飲酒駕車司機(jī)的同乘者和供酒人則處以2年以下有期徒刑或30萬(wàn)日元以下罰款。

德國(guó)刑法將危險(xiǎn)駕駛行為具體規(guī)定為危害公路交通安全罪和酒后駕駛罪兩個(gè)罪名。條文規(guī)定,在飲用酒或者其外國(guó)交通肇事罪量刑 他麻醉品、精神上或身體上有缺陷的等不適合駕駛情形下仍然駕駛的,即使沒有實(shí)際危及他人身體、生命或貴重物品的,也應(yīng)參照造成損害“處5年以下自由刑或罰金”的規(guī)定處罰。

英國(guó)是實(shí)行判例法的國(guó)家,其刑法中對(duì)于危險(xiǎn)駕駛方面的規(guī)定主要是放任駕駛罪、體內(nèi)有過量酒精時(shí)駕駛或意欲駕駛罪和在不適宜的狀態(tài)下駕駛或意欲駕駛罪、在不適宜的狀態(tài)下控制車輛罪。其中構(gòu)成放任駕駛罪的,應(yīng)判處罰金或者2年監(jiān)禁,或并處罰金和監(jiān)禁;構(gòu)成體內(nèi)有過量酒精時(shí)駕駛或意欲駕駛罪或在不適宜的狀態(tài)下駕駛或者意欲駕駛罪的,應(yīng)處6個(gè)月監(jiān)禁或1000英鎊罰金,或者兩者并處。

交通肇事罪如何量刑處罰

交通肇事罪外國(guó)交通肇事罪量刑 的量刑處罰是:處三年以下有期徒刑或者拘役外國(guó)交通肇事罪量刑 ;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的外國(guó)交通肇事罪量刑 ,處三年以上七年以下有期徒刑外國(guó)交通肇事罪量刑 ;因逃逸致人死亡的,處七年以上有期徒刑。

【法律依據(jù)】

《中華人民共和國(guó)刑法》第一百三十三條

違反交通運(yùn)輸管理法規(guī),因而發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的,處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的,處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,處七年以上有期徒刑。

交通事故肇事罪量刑

交通肇事罪外國(guó)交通肇事罪量刑 的量刑標(biāo)準(zhǔn)有:

1、構(gòu)成交通肇事罪的外國(guó)交通肇事罪量刑 ,可以根據(jù)下列不同情形在相應(yīng)的幅度內(nèi)確定量刑起點(diǎn):(1)致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的,可以在二年以下有期徒刑、拘役幅度內(nèi)確定量刑起點(diǎn)。(2)交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其外國(guó)交通肇事罪量刑 他特別惡劣情節(jié)的,可以在三年至五年有期徒刑幅度內(nèi)確定量刑起點(diǎn)。(3)因逃逸致一人死亡的,可以在七年至十年有期徒刑幅度內(nèi)確定量刑起點(diǎn)。

2、在量刑起點(diǎn)的基礎(chǔ)上,可以根據(jù)事故責(zé)任、致人重傷、死亡的人數(shù)或者財(cái)產(chǎn)損失的數(shù)額以及逃逸等其他影響犯罪構(gòu)成的犯罪事實(shí)增加刑罰量,確定基準(zhǔn)刑。

法律依據(jù):

《中華人民共和國(guó)刑法》 第一百三十三條 違反交通運(yùn)輸管理法規(guī),因而發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的,處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的,處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,處七年以上有期徒刑。

《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》

第二條 交通肇事具有下列情形之一的,處三年以下有期徒刑或者拘役:

(一)死亡一人或者重傷三人以上,負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的;

(二)死亡三人以上,負(fù)事故同等責(zé)任的;

(三)造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失,負(fù)事故全部或者主要責(zé)任,無(wú)能力賠償數(shù)額在三十萬(wàn)元以上的。

交通肇事致一人以上重傷,負(fù)事故全部或者主要責(zé)任,并具有下列情形之一的,以交通肇事罪定罪處罰:

(一)酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動(dòng)車輛的;

(二)無(wú)駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車輛的;

(三)明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的;

(四)明知是無(wú)牌證或者已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的;

(五)嚴(yán)重超載駕駛的;

(六)為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的。

第三條 “交通運(yùn)輸肇事后逃逸”,是指行為人具有本解釋第二條第一款規(guī)定和第二款第(一)至(五)項(xiàng)規(guī)定的情形之一,在發(fā)生交通事故后,為逃避法律追究而逃跑的行為。

交通肇事罪如何量刑

解答交通肇事罪量刑為一般處三年以下有期徒刑或者拘役;如果有交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其外國(guó)交通肇事罪量刑 他特別惡劣情節(jié)的外國(guó)交通肇事罪量刑 ,處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,處七年以上有期徒刑。法律依據(jù)《刑法》第一百三十三條違反交通運(yùn)輸管理法規(guī),因而發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的,處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的,處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,處七年以上有期徒刑。

刑事交通肇事罪怎么量刑處罰?

刑事交通肇事罪外國(guó)交通肇事罪量刑 的量刑處罰外國(guó)交通肇事罪量刑 :一般處三年下有期徒刑或者拘役外國(guó)交通肇事罪量刑 ;如果肇事后還逃逸或有其他特別惡劣情節(jié)的外國(guó)交通肇事罪量刑 ,處三年以上七年以下有期徒刑外國(guó)交通肇事罪量刑 ;因逃逸致人死亡的,處七年以上有期徒刑。

【法律依據(jù)】

《刑法》第一百三十三條

違反交通運(yùn)輸管理法規(guī),因而發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的,處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的,處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,處七年以上有期徒刑。

中國(guó)刑法交通肇事罪怎么量刑?

1.犯交通肇事罪外國(guó)交通肇事罪量刑 的外國(guó)交通肇事罪量刑 ,處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的外國(guó)交通肇事罪量刑 ,處三年以上七年以下羊期徒刑,因逃逸致人死亡的,處七年以上有期徒刑。2.在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車,有下列情形之一的,處拘役,并處罰金:(一)追逐競(jìng)駛,情節(jié)惡劣的;(二)醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的;(三)從事校車業(yè)務(wù)或者旅客運(yùn)輸,嚴(yán)重超過額定乘員載客,或者嚴(yán)重超過規(guī)定時(shí)速行駛的;(四)違反危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理規(guī)定運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品,危及公共安全的。機(jī)動(dòng)車所有人、管理人對(duì)前款第三項(xiàng)、第四項(xiàng)行為負(fù)有直接責(zé)任的,依照前款的規(guī)定處罰。有前兩款行為,同時(shí)構(gòu)成其他犯罪的,依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。4.從事交通運(yùn)輸人員或者非交通運(yùn)輸人員,違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)發(fā)生重大交通事故,在分清事故責(zé)任的基礎(chǔ)上,對(duì)于構(gòu)成犯罪的,依照刑法第一百三十三條的規(guī)定定罪處罰。5.交通肇事具有下列情形之一的,處三年以下有期徒刑或者拘役外國(guó)交通肇事罪量刑 :(一)死亡一人或者重傷三人以上,負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的;(二)死亡三人以上,負(fù)事故同等責(zé)任的;(三)造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失,負(fù)事故全部或者主要責(zé)任,無(wú)能力賠償數(shù)額在三十萬(wàn)元以上的。交通肇事致一人以上重傷,負(fù)事故全部或者主要責(zé)任,并具有下列情形之一的,以交通肇事罪定罪處罰:(一)酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動(dòng)車輛的;(二)無(wú)駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車輛的;(三)明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的;(四)明知是無(wú)牌證或者已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的;(五)嚴(yán)重超載駕駛的;(六)為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的。6.交通運(yùn)輸肇事后逃逸,是指行為人具有本解釋第二條第一款規(guī)定和第二款第(一)至(五)項(xiàng)規(guī)定的情形之一,在發(fā)生交通事故后,為逃避法律追究而逃跑的行為。7.交通肇事具有下列情形之一的,屬于有其他特別惡劣情節(jié),處三年以上七年以下有期徒刑:(一)死亡二人以上或者重傷五人以上,負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的;(二)死亡六人以上,負(fù)事故同等責(zé)任的;(三)造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失,負(fù)事故全部或者主要責(zé)任,無(wú)能力賠償數(shù)額在六十萬(wàn)元以上的。8.因逃逸致人死亡,是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑,致使被害人因得不到救助而死亡的情形。交通肇事后,單位主管人員、機(jī)動(dòng)車輛所有人、承包人或者乘車人指使肇事人逃逸,致使被害人因得不到救助而死亡的,以交通肇事罪的共犯論處。9.行為人在交通肇事后為逃避法律追究,將被害人帶離事故現(xiàn)場(chǎng)后隱藏或者遺棄,致使被害人無(wú)法得到救助而死亡或者嚴(yán)重殘疾的,應(yīng)當(dāng)分別依照刑法第二百三十二條、第二百三十四條第二款的規(guī)定,以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰。10.單位主管人員、機(jī)動(dòng)車輛所有人或者機(jī)動(dòng)車輛承包人指使、強(qiáng)令他人違章駕駛造成重大交通事故,具有本解釋第二條規(guī)定情形之一的,以交通肇事罪定罪處罰。11.在實(shí)行公共交通管理的范圍內(nèi)發(fā)生重大交通事故的,依照刑法第一百三十三條和本解釋的有關(guān)規(guī)定辦理。在公共交通管理的范圍外,駕駛機(jī)動(dòng)車輛或者使用其他交通工具致人傷亡或者致使公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)遭受重大損失,構(gòu)成犯罪的,分別依照刑法第一百三十四條、第一百三十五條、第二百三十三條等規(guī)定定罪處罰。

【法律依據(jù)】

《中華人民共和國(guó)刑法》

第一百三十三條 違反交通運(yùn)輸管理法規(guī),因而發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的,處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的,處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,處七年以上有期徒刑。

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北京交通事故律師-許瑞林

05-07 11:34

外國(guó)交通肇事罪量刑

交通事故肇事罪量刑交通肇事罪外國(guó)交通肇事罪量刑的量刑標(biāo)準(zhǔn)有:1、構(gòu)成交通肇事罪的外國(guó)交通肇事罪量刑,可以根據(jù)下列不同情形在相應(yīng)的幅度內(nèi)確定量刑起點(diǎn):(1)致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的,可以在二年以下有期徒刑、拘役幅度內(nèi) ...
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外國(guó)交通肇事罪量刑標(biāo)準(zhǔn)

5、 交通肇事 具有下列情形之一的,處三年以下有期徒刑或者拘役外國(guó)交通肇事罪量刑標(biāo)準(zhǔn): (一)死亡一人或者重傷三人以上,負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的,根據(jù)《刑法》第一百三十三條規(guī)定,交通肇事罪違反交通運(yùn)輸管理法規(guī),因而發(fā)生重大事故,致人重 ...
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