通過相關(guān)報道在美國開車撞人怎么處理的 ，在美國開車撞人怎么處理的 我們能夠在美國開車撞人怎么處理的 了解到，在2022年的7月25號，美國福克斯有一個男子在過馬路的時候被一輛汽車撞飛，當(dāng)肇事者遇到這件事情之后，非但沒有對受害者進(jìn)行施救，反而還對受害者實施打劫。而美國當(dāng)?shù)氐木奖硎荆谧ゲ墩厥抡?，并且肇事者也是會受到非常?yán)重的懲罰，在美國開車撞人怎么處理的 他們這是屬于殺人未遂。

可見，這三名男子是有目的性的，他們是想要通過這種行為，然后賺取一些錢。當(dāng)時，三名男子在把受害者撞飛之后，并沒有選擇去對受害者進(jìn)行查看，而是拿走了受害者身上的一些財物。他們這不僅僅是屬于殺人未遂，也是屬于盜竊，在受害者被撞飛之后，可以說也是受到了非常嚴(yán)重的傷害，落地之后也是一動不動。通過監(jiān)控視頻可以發(fā)現(xiàn)，當(dāng)時車子明明是撞不到這位受害者的可是肇事者，忽然在行駛的過程當(dāng)中就進(jìn)行急轉(zhuǎn)彎，然后把受害者給撞飛了。

美國警方回應(yīng)到，這三名肇事男子均為黑人，事情正在進(jìn)一步的調(diào)查當(dāng)中，也是會盡快的給出大家一個回復(fù)。對于這種事情，小編本人覺得非常的讓人難以接受，還有就是這種事情本不應(yīng)該出現(xiàn)在如今這個社會?，F(xiàn)在大街小巷都是有監(jiān)控的存在，而這三名男子撞人并搜刮財產(chǎn)，然后跑路也肯定是不會被原諒的。

因為美國和我國的法律判決有一些不同，不過這三名男子的行為均是屬于違法行為，肯定也是會受到嚴(yán)重的懲罰，這是必然的。不要想著去挑戰(zhàn)法律的權(quán)威，犯個法之后就需要去負(fù)責(zé)相應(yīng)的法律責(zé)任。雖然說美國的治安一直都不怎么好，不過這也是屬于很明顯的犯法事件，所以說肯定也是會進(jìn)行嚴(yán)格的懲罰。

優(yōu)先保護(hù)行人并非一面倒 ——看美國如何處理機動車與行人相撞交通事故 “生命高于一切”、“以人為本”的觀念體現(xiàn)在美國的交通法規(guī)中在美國開車撞人怎么處理的 ，如對無證和酒后駕車處罰嚴(yán)厲在美國開車撞人怎么處理的 ，一旦發(fā)生事故會按謀殺罪定刑。但即使如此，在美國處理機動車與行人相撞事故時，也不是簡單地對行人一面倒。 美國交通部最近公布的數(shù)據(jù)顯示，盡管機動車行駛里程持續(xù)上升，但去年創(chuàng)下交通事故死亡率新低，每1.6億公里死亡1.48人，總死亡4萬多人，其中只有小部分是行人。 處理辦法分三種因地制宜定法規(guī) 據(jù)美國一些交通事故專業(yè)律師介紹，全美50個州圍繞路權(quán)，對行人與機動車發(fā)生事故的處理辦法差別很大，大體可分為3類： 第一類是責(zé)任過半認(rèn)定制，即事故一方一旦被認(rèn)定應(yīng)承擔(dān)50％以上的責(zé)任，就要承擔(dān)事故的全部責(zé)任。美國半數(shù)以上州采取這一辦法。 第二類是責(zé)任比例分?jǐn)傊?，即根?jù)事故情況確定雙方責(zé)任比例，但同時強調(diào)行人的路權(quán)高于機動車。實行這一制度的有加利福尼亞等13州。 第三類是簡單多數(shù)制，即事故中承擔(dān)責(zé)任比例最多的一方負(fù)全責(zé)。實行這一制度的有阿拉巴馬等6州。 值得一提的是，各州交通法規(guī)對事故責(zé)任的認(rèn)定與當(dāng)?shù)亟煌▽嶋H情況密不可分。拿兩大城市紐約和洛杉磯來說，就有不小差別。 洛杉磯要求駕駛員必須充分尊重行人的路權(quán)。機動車右轉(zhuǎn)時，如果遇到行人過馬路，必須停車等候；在沒有橫道線的路口，機動車也要停車讓行人。一旦違規(guī)被逮住，這張“危害行人路權(quán)”的罰單輕不了，少說要二三百美元。一旦發(fā)生事故，哪怕是行人違規(guī)，駕駛員也逃不了干系。 但在紐約，行人過馬路，機動車在確保安全的情況下可以轉(zhuǎn)彎，遇到行人闖紅燈或是亂穿馬路被車撞到，也會根據(jù)情況區(qū)分責(zé)任。如果駕駛員可以證明當(dāng)時是正常行駛，行人突然從自己的視角盲區(qū)竄出，也采取了緊急措施，那么往往可以免除責(zé)任。 洛杉磯的一名警官說，該市人口密度低，道路寬敞發(fā)達(dá)，公共交通相對落后，絕大多數(shù)人選擇駕車出行，不多的行人就成了重點保護(hù)對象。以記者開車1年多的體驗來看，除非是在市中心上下班高峰，平時路口往往沒有行人，或只有零星幾個，完全有時間等他們過完馬路再轉(zhuǎn)彎。 但在紐約曼哈頓等市區(qū)，道路擁擠，人口密集，而且由于生活節(jié)奏快，不少性急的人會亂穿馬路，交通警察根本管不過來。一名在路口執(zhí)勤的紐約交通警察告訴記者，如果像洛杉磯那樣停車讓行人，一個綠燈根本就走不了幾輛汽車，道路交通就會癱瘓。 買車必須買保險遵守法規(guī)保費低 美國醫(yī)療費用昂貴，對人身傷害的賠償額也相當(dāng)高，常常出現(xiàn)天文數(shù)字，但完善的保險制度使大多數(shù)交通事故肇事方不必?fù)?dān)心賠得傾家蕩產(chǎn)。 在美國，所有汽車必須強制購買類似中國“第三者責(zé)任險”的保險，大型卡車和巴士還要購買最高保額好幾百萬美元的全額保險。買車時，如果不當(dāng)場買保險或者提供當(dāng)前本人有效的保險單（有些州法律規(guī)定，同一人擁有的舊車保險可以在短時間內(nèi)適用于新車），車商不敢放你出門。不開車的人相當(dāng)數(shù)量也購買了人身意外傷害保險，有的州還規(guī)定雇主必須為員工購買意外傷害保險。 遇到交通事故，由承擔(dān)全部責(zé)任一方的保險公司賠償，或是雙方保險公司根據(jù)責(zé)任劃分比例賠償。雖然責(zé)任方一般不用自己掏腰包，但保險公司會給他記上一個不良記錄，保費立馬就會漲，如果事故很多，最后很可能會被拒保。而連續(xù)多年不出事故的人，保費會下降到起初的五分之一甚至更低。這就鼓勵行人和駕駛員遵守交通法規(guī)，盡量避免事故。 保護(hù)行人應(yīng)漸進(jìn)要待條件成熟時 南加州一所大學(xué)的道路交通研究專家史迪夫在接受采訪時指出，美國交通法規(guī)對行人的保護(hù)是根據(jù)實際情況漸進(jìn)遞增，而并非一步到位。 史迪夫說，在上世紀(jì)四五十年代，幾乎所有州對汽車行人之間的事故都按照責(zé)任劃分認(rèn)定，并沒有行人路權(quán)高于汽車之說。后來，道路設(shè)施不斷完善，社會文明程度提高，行人交通法規(guī)意識增強，機動車日漸普及，保險制度也日益完善，在這些因素的綜合作用下，一些州開始修改法律，傾向于優(yōu)先保護(hù)行人。其他幾個州也曾經(jīng)有議員建議修改交通法規(guī)，但是被議會否決了，理由是當(dāng)?shù)貤l件還不具備，如道路設(shè)施不夠完善，行人違反交通規(guī)則現(xiàn)象還比較多等。 他進(jìn)一步說，保護(hù)弱者并沒有錯，但強弱的劃分是相對的。當(dāng)汽車剛發(fā)明時，汽車少而行人多，能說那時汽車就一定是強者，行人的路權(quán)就要高于汽車嗎？法律的作用是調(diào)整雙方行為，如果在不合適的時機非要過度偏向其中任何一方，那么結(jié)果可能適得其反。

據(jù)美國《環(huán)球時報》網(wǎng)報道在美國開車撞人怎么處理的 ，日前在美國開車撞人怎么處理的 ，美國加利福尼亞州議會通過一項法案在美國開車撞人怎么處理的 ：開車撞人等于一級謀殺，即開車撞傷、撞死人后，將比照一級謀殺罪予以判刑，該判死刑的要判死刑。通過這一法案的背景是在美國開車撞人怎么處理的 ：目前，許多汽車司機自侍車有保險，自認(rèn)為家里有錢，給領(lǐng)導(dǎo)開車高人一等，其他人的命不值錢，看誰不順，便隨意開車撞人，而依照法律，撞傷、撞死人后，民事賠償部分由保險公司負(fù)責(zé)，肇事司機最多被判三年有期徒刑。這對于平白受害或意外受到報復(fù)的受害人來說，顯失公平。通過這一法案的目的在于，增強汽車司機開車時的注意力，告誡汽車司機在有人無意甚至有意擋車時要放平心態(tài)，避免汽車成為司機泄私憤、圖報復(fù)的殺人兇器。議會認(rèn)為，即便是無意撞人，也是由于注意力不太集中，駕駛技術(shù)不熟練，處置情況不及時不得當(dāng)，應(yīng)當(dāng)視為謀殺，按一級謀殺罪論處。

開車撞人視為一級謀殺，按一級謀殺罪論處這一法案的正當(dāng)性，看似勉強，其實大有其理，順民心，合民意。汽車司機為所欲為的的軍閥作風(fēng)也早就該治治了。試想，已有多少無辜平民成為無賴司機的車下冤魂在美國開車撞人怎么處理的 ？許多人為此付出了慘痛的代價，終身殘疾，生不如死，歡聲笑語不再，幸福不再，而只有痛苦！我國不妨效法美國的這一法案，視開車撞人為直接故意殺人，該判死刑的要判死刑，同時，要嚴(yán)肅追究車屬貴族尤其是車屬領(lǐng)導(dǎo)對所屬司機管教不力的行政責(zé)任和司法責(zé)任，要以間接故意殺人罪論處。目前，全球金融危機，油價昂貴，多數(shù)民眾手頭拮據(jù)，而部分擁車新貴錯誤地堅持路易十五主義（法國皇帝路易十五的個人享樂主義。其臭名昭著的座右銘是“我死后，哪怕洪水滔天！”），為富不仁，麻木不仁，對人民群眾的冷暖疾苦不聞不問，整天坐著車甚至親自駕著車滿地亂跑。個別機關(guān)領(lǐng)導(dǎo)“家天下”思想極其嚴(yán)重，獨霸公車，儼然公車私有化，整天車接車送，公車私用，不務(wù)正業(yè)。有的甚至比漢劉邦新立還鄉(xiāng)之時還過之而猶無不及地公開說：“我當(dāng)官是為了什么？不就是為了混個車坐嗎？”其貪腐之心溢之言表，淫蕩嘴臉令人作嘔。從很大意義上講，司機就是領(lǐng)導(dǎo)的形象代言人。整頓司機，首先要從整頓領(lǐng)導(dǎo)開始。要使我們的機關(guān)領(lǐng)導(dǎo)向外國元首、首相如韓國總統(tǒng)李明博、英國首相布郎學(xué)習(xí)，騎自行車、搭公交車上下班。我們的胡主席、溫總理還多次步行上下班呢，我們的機關(guān)領(lǐng)導(dǎo)有什么不可以不用公車上下班、辦私事呢？汽車猛于虎，少動為佳。方向盤就是閻王爺?shù)氖?，要萬分謹(jǐn)慎，不然，勢必害人害已。

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（北京）專業(yè)代理訴訟：同呈法律

1.千萬不要說Sorry

中國人很客氣在美國開車撞人怎么處理的 ，所以車禍發(fā)生在美國開車撞人怎么處理的 了，一下車，很容易跟人說sorry，對不起。但這在處理車禍時是最壞的開始。因為這就相當(dāng)于承認(rèn)是自己的責(zé)任，外國人也許會揪住不放，哪怕其實是在美國開車撞人怎么處理的 他的責(zé)任。

的確，“sorry”是不少中國人的口頭禪。借個道，美國人通常會說“Excuse

me”，到中國人這里，尤其是初來乍到的中國人，就會說“sorry”。盡管在中國人看來，Excuse

me(不好意思)和sorry(對不起)并沒有多大差別，對于咬文嚼字一點的人來說，也就是程度上的區(qū)別，但在美國，一般情況下不說“sorry”，除非是比較大的失誤或承認(rèn)錯誤。

2.拍下對方車牌

拍下對方車牌，雙方車子所有撞到的角度都盡量拍照。拿見證人的名字和電話號碼。

根據(jù)上一點的提示，因此，下車的時候請大家務(wù)必高冷一點，拿出手機，鎮(zhèn)定的拍照。見證人(witness)是很關(guān)鍵的一環(huán)。不少人認(rèn)為找見證人很麻煩，但在美國，人們是很愿意這么做的。除非高速公路上不是很好找，在停車場，小路上，比如路邊的居民，路過的路人。只要在美國開車撞人怎么處理的 你需要，大部分的人都會給你留下姓名和電話號碼，哪怕到最后可能用不到。這個步驟和我們在國內(nèi)處理車禍時基本一致，多在美國開車撞人怎么處理的 了“見證人”這個環(huán)節(jié)，但越大的事故，見證人的重要性就越發(fā)會得到體現(xiàn)。

“Are you willing to be my witness?Could you please give me your name and

cellphone number just in case?”不用什么寒暄，就記著這兩句話就好。

Step B

這個步驟大概是“重中之重”，會給自己至少一張復(fù)印件放在車?yán)?，在進(jìn)行完以上兩步之后，請拿出這張紙給對方車主，尤其在對方是肇事方的時候。

To whom it may concern:

I，____(人名)___________, admit that the accident at

___________(地點)____________was due to my own negligent action as

______(原因)________________________on____(日期時間)______.

Signature:_______(簽名)________________ Date:______(日期)______________

基本上，在簽了這張紙之后，對方的責(zé)任就很清楚了，他一不會跑，二當(dāng)然是會對你刮目相看。

Step C

3.打911

結(jié)束了以上步驟，這時候才該打電話去警局。不要自己判斷車禍的嚴(yán)重程度，必須打電話，警察來不來是他的問題。一般小車禍，警察都不會出警，不過，一定要留一個案底，方便保險公司查證以及之后各種無法預(yù)測的情況發(fā)生。

肇事罰單是刑事罰單，因為是影響公共安慰的。而只有民事責(zé)任，因為是人與人之間產(chǎn)生的問題，才是在保險公司判斷的，誰占上風(fēng)誰就得到賠償。所以，如果你在語言上不占優(yōu)勢，又沒有取得該有的證據(jù)證明是對方肇事，那么很可能你是受損方，卻得不到什么賠償。所以，警察的出現(xiàn)，警察的判斷，在保險公司判斷之前有決定性的作用。不要因為怕麻煩就不打電話。

不僅如此，尤其在“倒車”的時候發(fā)生的車禍很容易出現(xiàn)誤判，所以在此時保護(hù)自己，判斷清楚責(zé)任方，并留下案底，尤其重要。

4.交換保險資料、拍下對方的保險卡及駕照。獲取對方的電話號碼。

在等待警察的時候，可以進(jìn)行這個環(huán)節(jié)。不過最怕的就是對方給出的保險已經(jīng)過期或者是失效的。

盡管現(xiàn)在保險公司和警局的網(wǎng)絡(luò)聯(lián)網(wǎng)，每一輛車的車牌(licence plate)都和車的VIN

Number聯(lián)在一起，警察能馬上被查到該車是否購買了保險，而在美國，沒有保險是不能上路行駛的(一旦查到，不僅要補交保險，還會被扣9分【滿分12分】)，但是，也不能保證一些人還是不上保險。除非你辦理了在被沒有保險的車肇事時你也能得到賠償?shù)碾U種，不然遇到這樣的肇事車，你是無法拿到賠償金的。所以，一定要仔細(xì)看對方保險卡上的policy

number，看清保險的起始日期。

5.打電話給對方保險公司確認(rèn)保險有效。

這一環(huán)節(jié)是對上一環(huán)節(jié)的驗證，保險是否有效要馬上獲得驗證。

6.給自己的保險經(jīng)紀(jì)打電話。

手機里記得存一個保險經(jīng)紀(jì)的行動電話和辦公室電話，在以上步驟進(jìn)行完畢后，才是給保險經(jīng)紀(jì)打電話的時間。對于來美租車的旅客來說，這個步驟則換成“給租車公司打電話?！?/p>

基本上到這里，車禍發(fā)生后需要車主們做的事就算了結(jié)了

撞死人當(dāng)然要判刑法在美國開車撞人怎么處理的 ，而且還挺重在美國開車撞人怎么處理的 的。是非預(yù)謀殺人——二級重罪在美國開車撞人怎么處理的 ；或是疏忽殺人——三級重罪。如果不出事，判得挺輕在美國開車撞人怎么處理的 的，常見的判個參加憤怒管理的心理課程以及社會服務(wù)令也很常見。

在美國開車車禍處理詳細(xì)流程

美國車禍后在美國開車撞人怎么處理的 的處理流程。

Step1 遇到車禍后在美國開車撞人怎么處理的 ，不要慌張，先看對方是否停車，如果看到對方?jīng)]有停車的傾向，立刻記住車型，車牌號。

Step2

之后檢查自己和車內(nèi)的乘客是否受傷，然后查看車輛受損狀況。這個時候，要快速給911打電話，911的接線員一般是黑人，說話有口音，但是不要慌張。你只

要說遇到了車禍，在某某路(地點很重要，如果自己不知道地點，找周圍的人幫忙)，然后根據(jù)車輛受損狀況決定是否要救護(hù)車。切記!

是受損狀況，因為今后會有保險理賠問題。如果車輛看起來受損嚴(yán)重，無論自己有沒有受傷，都要說需要911。因為車禍后很多病癥都不會在短時間表現(xiàn)出來，說

什么也要進(jìn)醫(yī)院全身檢查一下。

Step3

打完報警電話，不要慌張，你不需要上前跟對方司機理論，因為警察來了之后會裁定的，你只需要坐在車?yán)锏ㄘ嫉ㄔ俚āＨ缓笏南聦ふ乙幌掠袥]有證人。如果

沒有也不用著急，警察來了會裁定一切，有的話當(dāng)然更好。因為有時候車禍發(fā)生得很突然，當(dāng)事人并不一定了解車禍?zhǔn)窃鯓影l(fā)生的。如果有證人可以證明是一方的錯

誤，那么另一方的理賠會順利一些。(警察會問你有沒有證人，Witness。)

Step4

警察來了之后，你要準(zhǔn)備的就是保險卡和駕照。然后警察會記錄你的信息和對方的信息，當(dāng)然也需要錄口供。當(dāng)警察問你ARE YOU OK?

千萬別傻傻的回答I’m

Fine。如果你明確知道不是自己的錯，你就要說，你胳膊疼，腿疼，頭暈。這個時候救護(hù)車就會拉你走。因為保險公司在日后理賠的時候，如果你進(jìn)過醫(yī)院，最

少都會賠你500美元安撫費，而且其他費用全部報銷。如果車禍的時候你光擔(dān)心車，沒來得及說要去醫(yī)院，結(jié)果就會是保險公司的理賠草草了事。因為去醫(yī)院和不

去醫(yī)院會是完全不同的理賠程序，如果你去過醫(yī)院，保險公司對你的態(tài)度會好很多。

Step5

在警察去對方那里取證的時候，你一定要以最快的速度給你的保險公司打電話，報告事故。這個時候保險公司會在日后告訴你負(fù)責(zé)你這個案子的理賠員的名字和聯(lián)系

方式，這個理賠員就是日后你需要把文件傳真給他的那個人。報告車禍不是Report Accident，對于保險公司來說，你的Accident 就是

Claim。所以在撥打電話的時候注意聽，聽到 Report New Claim，就選那個。

Step6

之后警察會給你一個卡片，上面說明了Police Report出來的日期，你會被要求到指定的警察局領(lǐng)取Police

Report。這個是保險公司裁定責(zé)任的唯一依據(jù)，所以，一定要去拿，并且，要傳真給你的理賠員。因為報告是在7天左右出來，所以在這幾天，你要盡可能地

聯(lián)系到對方的理賠員，如果聯(lián)系不到，也不要慌張，反正Police

Report里面有明確的信息告訴你對方的保險公司名稱和地址，還有所有你能找到對方的數(shù)據(jù)。

在等待Police Repot過程中，你最好去租車。對于半保來說，很多人會擔(dān)心租車的費用無人報銷，其實你最好等Police Report出來之后再租。畢竟對于一些難以裁決的事故，也許雙方都有責(zé)任，這個時候理賠就是問題了。

Step7 Police Report出來之后，你所要做的就是把你所有的開銷收據(jù)都給責(zé)任方的保險公司傳真過去，所以你要收集好所有的收據(jù)，這些都是日后的證據(jù)。

Step8 然后就是和保險公司以及你的理賠員的無止境的電話戰(zhàn)。不要指望他們能接你的電話，你所能做的就是不斷留言。保險公司會陸陸續(xù)續(xù)地給你支票。