法律分析：依據(jù)責(zé)任的大小進行相應(yīng)的賠償交強險賠償后是按責(zé)任追償嗎 ，如果超過交強險賠付范圍的交強險賠償后是按責(zé)任追償嗎 ，由當(dāng)事人按責(zé)任大小承擔(dān)賠償?shù)呢?zé)任。根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定交強險賠償后是按責(zé)任追償嗎 ，被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人人身傷亡、財產(chǎn)損失的交強險賠償后是按責(zé)任追償嗎 ，由保險公司依法在機動車交通事故責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。

法律依據(jù)：《機動車交通事故責(zé)任強制保險條例》 第二十一條 被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司依法在機動車交通事故責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。道路交通事故的損失是由受害人故意造成的，保險公司不予賠償。

《中華人民共和國民法典》 第一千二百一十六條 機動車駕駛?cè)税l(fā)生交通事故后逃逸，該機動車參加強制保險的，由保險人在機動車強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償交強險賠償后是按責(zé)任追償嗎 ；機動車不明、該機動車未參加強制保險或者搶救費用超過機動車強制保險責(zé)任限額，需要支付被侵權(quán)人人身傷亡的搶救、喪葬等費用的，由道路交通事故社會救助基金墊付。道路交通事故社會救助基金墊付后，其管理機構(gòu)有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。

交強險范圍內(nèi)交強險賠償后是按責(zé)任追償嗎 ，只分有責(zé)與無責(zé)，不分主次責(zé)任。交強險賠償后，不足部分，才按責(zé)任比例分攤。 《機動車交通事故責(zé)任強制保險條例》第二十一條 被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司依法在機動車交通事故責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。道路交通事故的損失是由受害人故意造成的，保險公司不予賠償。第二十二條 有下列情形之一的，保險公司在機動車交通事故責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)墊付搶救費用，并有權(quán)向致害人追償交強險賠償后是按責(zé)任追償嗎 ：(一)駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格或者醉酒的交強險賠償后是按責(zé)任追償嗎 ；(二)被保險機動車被盜搶期間肇事的；(三)被保險人故意制造道路交通事故的。有前款所列情形之一，發(fā)生道路交通事故的，造成受害人的財產(chǎn)損失，保險公司不承擔(dān)賠償責(zé)任。第二十四條 國家設(shè)立道路交通事故社會救助基金(以下簡稱救助基金)。有下列情形之一時，道路交通事故中受害人人身傷亡的喪葬費用、部分或者全部搶救費用，由救助基金先行墊付，救助基金管理機構(gòu)有權(quán)向道路交通事故責(zé)任人追償：(一)搶救費用超過機動車交通事故責(zé)任強制保險責(zé)任限額的；(二)肇事機動車未參加機動車交通事故責(zé)任強制保險的；(三)機動車肇事后逃逸的。

交強險只分有責(zé)和無責(zé)即時是主要或者次要責(zé)任,都屬于有責(zé)范圍,按有責(zé)方限額賠償就是說財產(chǎn)損失2000以下,都是相互賠償.(2000是財產(chǎn)有責(zé)賠償?shù)南揞~)超出2000元限額,才是70%(主責(zé))和30%(次責(zé))劃分.例子:假設(shè)交強險賠償后是按責(zé)任追償嗎 你的車損3000,其中只要對方有責(zé)(即時是次責(zé)),他都是按照交強險有責(zé)2000元賠付.剩下的1000元,你要承擔(dān)70%,對方承擔(dān)30%就是說你自己主責(zé)承擔(dān):(3000-2000)*70%=700對方次責(zé):2000+(3000-2000)*30%=2300

擴展閱讀交強險賠償后是按責(zé)任追償嗎 ：【保險】怎么買，哪個好，手把手教你避開保險的這些"坑"

解答這些情況下交強險賠償了可以向當(dāng)事人追償交強險賠償后是按責(zé)任追償嗎 ：1、當(dāng)事人是醉酒之后駕車交強險賠償后是按責(zé)任追償嗎 的；2、駕駛?cè)藷o證駕駛的或者將車借給無證的人駕駛；3、駕駛?cè)耸枪室庵圃旖煌ㄊ鹿实?。法律依?jù)《機動車交通事故責(zé)任強制保險條例》第二十二條　有下列情形之一的交強險賠償后是按責(zé)任追償嗎 ，保險公司在機動車交通事故責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)墊付搶救費用，并有權(quán)向致害人追償：（一）駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格或者醉酒的；（二）被保險機動車被盜搶期間肇事的；（三）被保險人故意制造道路交通事故的。有前款所列情形之一，發(fā)生道路交通事故的，造成受害人的財產(chǎn)損失，保險公司不承擔(dān)賠償責(zé)任。

交強險只要交強險賠償后是按責(zé)任追償嗎 你有責(zé)任（次責(zé)、同責(zé)、主責(zé)、全責(zé)）交強險賠償后是按責(zé)任追償嗎 ，在強制三責(zé)險中交強險賠償后是按責(zé)任追償嗎 的賠付金額是一樣的交強險賠償后是按責(zé)任追償嗎 ，因為強制三責(zé)險只分有責(zé)和無責(zé)。強制三責(zé)險有責(zé)的賠償限額為死亡傷殘賠償限額110000元，醫(yī)療費用賠償限額10000元，財產(chǎn)損失賠償限額2000元。超出雙方應(yīng)由強制三責(zé)險承擔(dān)的部分，你和對方按責(zé)任比例承擔(dān)損失。

擴展閱讀：【保險】怎么買，哪個好，手把手教你避開保險的這些"坑"

其實交強險賠償后是按責(zé)任追償嗎 我國公民交強險賠償后是按責(zé)任追償嗎 的整體素質(zhì)真的是還有很大的進步空間的交強險賠償后是按責(zé)任追償嗎 ，我們每個人在生活當(dāng)中可能對那些當(dāng)事人自認為無關(guān)緊要的，但實際上是屬于道德特別敗壞的這種行為都已經(jīng)司空見慣了，比如說在公交、地鐵站上有些老人倚老賣老，地鐵站逃票，甚至更為嚴重的就是發(fā)生了 交通事故 不說處理而直接給逃逸了，那么，司機肇事逃逸 交強險賠償 后可否追償? 一、司機肇事逃逸交強險賠償后可否追償? 1、首先，肇事逃逸不在法定的責(zé)任免除范圍之內(nèi) 對于保險人的法定除外責(zé)任，《機動車 交通事故責(zé)任 強制保險條例》僅在第二十二條以列舉方式規(guī)定了四種情形即 無證駕駛 、 醉酒駕車 、機動車被盜搶期間肇事和被保險人故意制造交通事故。出現(xiàn)上述四種情況時，保險人無需支付保險 賠償金 ，但仍需承擔(dān)墊付搶救費用的義務(wù)，并有權(quán)向致害人追償。肇事逃逸并非本條所列之情形，保險公司當(dāng)然無權(quán)據(jù)此拒絕履行保險金支付義務(wù)。 2、其次，肇事逃逸不在約定的責(zé)任免除范圍之內(nèi) 《機動車交通事故責(zé)任強制保險條款》(以下簡稱“《 交強險 條款》”)第十條規(guī)定了數(shù)種情形下，交強險不負責(zé)賠償或墊付。但肇事逃逸不在該條款約定的范圍之內(nèi)，故保險人亦不能據(jù)此要求免除賠償。 3、最后，法律規(guī)定，肇事后逃逸的，保險公司應(yīng)在交強險范圍內(nèi)予以賠償 《 侵權(quán)責(zé)任法 》第53條規(guī)定：“機動車駕駛?cè)税l(fā)生交通事故后逃逸，該機動車參加強制保險的，由保險公司在機動車強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;機動車不明或者該機動車未參加強制保險，需要支付被侵權(quán)人人身傷亡的搶救、喪葬等費用的，由道路交通事故社會救助基金墊付。道路交通事故社會救助基金墊付后，其管理機構(gòu)有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償”。 從法條可知，當(dāng)發(fā)生交通事后肇事逃逸的，對于被侵權(quán)人的損失，由保險公司應(yīng)在交強險范圍內(nèi)予以賠償，如果沒有交強險的，由救助基金墊付，然后向交通事故責(zé)任人追償。如果肇事后逃逸，造成人員傷亡或者重大財物損失的，可能會構(gòu)成 交通肇事罪 。 二、 交通肇事逃逸 怎么處罰? (一) 行政處罰 ： 根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》，《中華人民共和國 刑法 》，《 交通事故處理程序規(guī)定 》的相關(guān)規(guī)定：發(fā)生交通事故后逃逸的，如果尚未構(gòu)成犯罪，公安機關(guān)交通管理部門可以對其處以200元以上2000元以下罰款的行政處罰。并由公安機關(guān)交通管理部門吊銷機動車駕駛證，且終生不得重新取得機動車駕駛證。機動車駕駛證核發(fā)地車輛管理所將對其終生不得重新獲取機動車駕駛證的決定記入全國公安交通管理信息系統(tǒng)備案。 (二)刑事處罰： 1、 交通肇事 后逃逸或者有其交強險賠償后是按責(zé)任追償嗎 他特別惡劣情節(jié)的，處3年以上7年以下 有期徒刑 。 所謂“交通肇事后逃逸”，《解釋》第3條規(guī)定，是指行為人具有本解釋第2條第1款規(guī)定和第2款第(1)至(5)項規(guī)定的情形之一，在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。 這里要注意對“交通肇事后逃逸”的認定，首先，交通肇事逃逸的前提條件是“為逃避法律追究”，其次，交通肇事逃逸并沒有時間和場所的限定，不應(yīng)僅理解為“逃離事故現(xiàn)場”，對于肇事后未逃離(或未能逃離)事故現(xiàn)場，而是在將傷者送至醫(yī)院后或者等待交通管理部門處理的時候逃跑的，也應(yīng)視為“交通肇事后逃逸”。 所謂“其他特別惡劣情節(jié)”，《解釋》第4條規(guī)定：交通肇事具有下列情形之一的，屬于“有其他特別惡劣情節(jié)”： (1)死亡二人以上或者重傷五人以上，負事故全部或者主要責(zé)任的; (2)死亡六人以上，負事故同等責(zé)任的; (3)造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失，負事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在六十萬元以上的。 2、因 交通肇事逃逸致人死亡 的，處7年以上有期徒刑。 根據(jù)《解釋》，“因交通肇事逃逸致人死亡”，是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。但刑法理論上對“因交通肇事逃逸致人死亡”形成了諸多不同的觀點。本書認為，“因交通肇事逃逸致人死亡”，的心理態(tài)度應(yīng)限于過失，因為交通肇事罪是一種 過失犯罪 ，為保持 犯罪構(gòu)成 的純潔性，其加重構(gòu)成的心理態(tài)度也應(yīng)是過失。故《解釋》規(guī)定：行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場后隱藏或者遺棄，致使被害人無法得到救助而死亡或者嚴重殘疾的，應(yīng)當(dāng)分別依照刑法第232條、第234條第2款的規(guī)定，以 故意殺人罪 或者 故意傷害罪 定罪處罰。 由此可見，司機肇事逃逸了但是這并不屬于交強險免賠的范圍，保險公司賠償了以后也不能夠再向司機追償了，這一點也正體現(xiàn)了交強險在社會管理當(dāng)中所起到的無可替代的作用，但是該肇事逃逸的司機是很有可能會面臨非常嚴峻的刑事責(zé)任的，因為當(dāng)事人逃之夭夭了，結(jié)果是很有可能造成被撞者錯失了最佳的醫(yī)療搶救期而死亡了。