蚌五高速公路項目起點接蚌淮高速至寧洛高速聯(lián)絡(luò)線蚌五高速沫河口樞紐 ，經(jīng)沫河口樞紐、五河樞紐互通進入徐明高速至五河縣蚌五高速沫河口樞紐 ，止于五河縣大楊村蚌五高速沫河口樞紐 ，與江蘇省寧宿徐高速公路連接線相接蚌五高速沫河口樞紐 ，路線全長62.1km，全線采用平原微丘區(qū)雙向四車道標(biāo)準建設(shè)，項目總投資約53.7億元，計劃建設(shè)工期4年。

蚌五高速公路項目采用PPP模式建設(shè)，由中建國際投資集團有限公司負責(zé)牽頭建設(shè)。根據(jù)項目建設(shè)單位安徽蚌五高速公路投資管理有限公司目前建設(shè)計劃安排，蚌埠至五河高速公路一期工程（起點至徐明高速公路段，約長51.9公里）正在全面建設(shè)，預(yù)計2021年底建成通車。二期工程（徐明高速公路至終點暨皖蘇省界段，約長10.2公里）受省際銜接規(guī)劃等影響未能實施，計劃今年底開工建設(shè)，2022年底建成通車。

隨著路上小汽車數(shù)量蚌五高速沫河口樞紐 的不斷增加，對于高速公路蚌五高速沫河口樞紐 的需求量不斷增加，一些地方的高速公路已經(jīng)不能滿足需求，或者有些地方還沒有通高速，因此我國各大城市對于高速公路的建設(shè)很重視，安徽也不例外。安徽現(xiàn)如今發(fā)展是越來越好，經(jīng)濟實力顯著提升，尤其是合肥和蕪湖這兩座城市，發(fā)展越來越好，知名度越來越高，這與其一直在積極建設(shè)當(dāng)中有著密切關(guān)系，尤其是交通建設(shè)方面。

我國有這樣一句話要想富，先修路，由此可見交通建設(shè)對于經(jīng)濟的發(fā)展有著積極的促進作用。交通好蚌五高速沫河口樞紐 了，出行越來越方便，人們才愿意走出去，增加人員流動性，有人的地方就會有消費，促進經(jīng)濟增長。安徽近些年對于交通建設(shè)很重視，一直在不斷建設(shè)當(dāng)中，接下來就為大家介紹一條安徽當(dāng)下正在建設(shè)的高速公路。

這條高速公路就是蚌埠至五河高速公路，簡稱為蚌五高速公路。該條線路起點位于鳳陽縣圍山，銜接蚌淮高速公路至寧洛高速公路聯(lián)絡(luò)線，途經(jīng)沫河口樞紐、五河樞紐互通進入徐明高速公路至五河縣，終點位于五河縣大楊村，銜接寧宿徐高速公路連接線，路線全長62.1公里，這里程不包含與徐明高速公路共線段約15公里。

蚌五高速公路全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準建設(shè)，設(shè)計速度120公里/小時，估算總投資金額約為53.7億元。目前該條線路的重要節(jié)點工程老山隧道于2020年12月31日實現(xiàn)雙洞貫通，為實現(xiàn)2021年7月全線貫通奠定基礎(chǔ)。老山隧道是皖北地區(qū)唯一一座公路連拱隧道，全長498米。

蚌五高速公路的建設(shè)還是很重要的，連接多條線路。待該條線路建成后將串聯(lián)蚌淮高速公路、鳳陽支線高速公路、寧洛高速公路、徐明高速公路以及寧宿徐高速公路，江蘇省與安徽省之間又增加一條高速通道，進一步加強皖北地區(qū)與沿海地區(qū)之間的聯(lián)系。

蚌五高速公路的建設(shè)將進一步完善安徽的高速公路線路網(wǎng)，優(yōu)化區(qū)域交通布局，方便人們?nèi)粘３鲂?，進一步加強各區(qū)域之間的聯(lián)系，促進區(qū)域經(jīng)濟增長，所以大家是不是很期待蚌五高速公路的建成呢蚌五高速沫河口樞紐 ？

已經(jīng)動工。

受限于沫河口收費站不能關(guān)閉影響蚌五高速沫河口樞紐 ，沫河口樞紐互通匝道工程尚未完工。我局正在按規(guī)定履行收費站關(guān)閉程序，力爭2022年6月份前工程全部完工，實現(xiàn)蚌五高速與寧洛高速互通轉(zhuǎn)換。

目前大慶路北延至固鎮(zhèn)南站道路已列入市交通基礎(chǔ)設(shè)施國土空間規(guī)劃。按照安徽省人民政府關(guān)于國省干線公路建設(shè)采取“省市縣共建”模式蚌五高速沫河口樞紐 的原則，為蚌五高速沫河口樞紐 了固鎮(zhèn)西部的經(jīng)濟和社會效益，需要固鎮(zhèn)縣和淮上區(qū)政府主動推進該項目的各項建設(shè)工作。

大家都知道自從新中國成立以來蚌五高速沫河口樞紐 ，國內(nèi)各大城市都在不斷的發(fā)展進步之中，人們的生活水平也在得到蚌五高速沫河口樞紐 了很大的提升，越來越多的人開始重視享受生活，比如說現(xiàn)如今很多家庭都購買了私家車來充當(dāng)代步工具，汽車數(shù)量在不斷的增加，這也為城市交通帶來了很多的壓力，不難發(fā)現(xiàn)如今堵車的現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)，為了緩解城市的交通壓力，方便人們的出行，各大城市如今對于公路的規(guī)劃建設(shè)一直都沒有松懈。

緩解交通壓力除了新建更多的高速之外，將原有的高速進行擴建也是一種很有效的方法，國內(nèi)很多地區(qū)都在進行高速擴建，相對比新建高速相比較，擴建高速占用的土地較少，而且成本也比新建降低了很多。今天就為大家介紹一條位于安徽境內(nèi)的高速公路，安徽近些年來發(fā)展?fàn)顩r這么出色，與其對于交通的重視是有著緊密關(guān)聯(lián)的。

安徽蚌埠市境內(nèi)的蚌明高速公路如今正在擴建，該高速的擴建在2020年的12月5號正式開工建設(shè)。蚌明高速公路它是皖北地區(qū)通往“長三角”地區(qū)的主通道，交通地位非常重要，當(dāng)然每天的車流量也比較大，這段高速公路現(xiàn)如今的雙向四車道規(guī)模已經(jīng)不能夠滿足人們出行的需求了。

蚌明高速公路擴建路段全長大約為81公里，擴項項目的起點是位于明光東樞紐，起點位置將對接滁寧高速，終止于淮上區(qū)大劉郢樞紐，在終點位置對接界阜蚌高速，這段高速擴建將從現(xiàn)在的雙向四車道改為雙向八車道，還將增設(shè)大慶北路出入口和洪集服務(wù)區(qū)，此外還將新建一座長3018米淮河特大橋。

擴建這段高速公路預(yù)計總投資為80億元，現(xiàn)如今該項目的一些節(jié)點工程已經(jīng)開工建設(shè)，比如說像是洪集樞紐段、沫河口樞紐段和明光樞紐段等工程，整個項目預(yù)計將會在2020年底全線動工。

蚌明高速公路它還是連接我國東部沿海地區(qū)與中西部地區(qū)的交通大動脈，日后等到該高速擴建完成之后將有效地緩解現(xiàn)有的交通壓力，此外還可以很好的帶動沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，大家對于這條高速公路的建設(shè)是不是很期待呢？

駕車路線蚌五高速沫河口樞紐 ：全程約153.6公里

起點：淮北市

1.淮北市內(nèi)駕車方案

1) 從起點向正南方向出發(fā)蚌五高速沫河口樞紐 ，行駛30米蚌五高速沫河口樞紐 ，左轉(zhuǎn)進入人民中路

2) 沿人民中路行駛20米蚌五高速沫河口樞紐 ，過右側(cè)的世紀廣場約120米后蚌五高速沫河口樞紐 ，右轉(zhuǎn)進入相山中路

3) 沿相山中路行駛4.4公里，直行進入相山南路

4) 沿相山南路行駛730米，稍向左轉(zhuǎn)進入宿丁路

5) 沿宿丁路行駛6.0公里，直行進入京臺高速

6) 沿京臺高速行駛30米，直行進入京臺高速

7) 沿京臺高速行駛4.1公里，朝合肥/黃山方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道

2.沿匝道行駛450米，直行進入京臺高速

3.沿京臺高速行駛105.8公里，朝南京/洛陽/滁州/阜陽方向，稍向右轉(zhuǎn)進入大劉郢樞紐

4.沿大劉郢樞紐行駛2.0公里，直行進入寧洛高速

5.沿寧洛高速行駛26.8公里，在五河/沫河口出口，稍向右轉(zhuǎn)上匝道

6.沿匝道行駛830米，右前方轉(zhuǎn)彎

7.蚌埠市內(nèi)駕車方案

1) 行駛330米，朝蚌埠方向，右轉(zhuǎn)進入五蚌路

2) 沿五蚌路行駛600米，朝沫河口方向，稍向左轉(zhuǎn)進入X029

3) 沿X029行駛1.1公里，到達終點

終點：沫河口

蚌五高速為雙向4車道蚌五高速沫河口樞紐 ，時速是120公里每小時。從目前蚌五高速沫河口樞紐 的施工進度來看蚌五高速沫河口樞紐 ，該條高速會在2020年建成通車。

蚌五高速是從蚌埠到五河的一條高速公路。蚌五高速是目前蚌埠市重點推進的一個高速項目工程蚌五高速沫河口樞紐 ，它對于未來蚌埠在道路規(guī)劃方面的工作上有著比較重大的作用。蚌五高速全長約為62公里，共計耗資約53.7億元，五河是蚌埠的一個下轄縣城，在修建高速之前，從蚌埠市區(qū)到五河縣基本上只能夠走省道，省道具有很多不確定的時間因素，正常來說從蚌埠開車到五河都需要超過1個小時的時間，而在蚌五高速修建之后，兩地的通行時間將會被縮短到半個小時左右。

蚌五高速公路(蚌埠—五河高速公路)連接蚌淮、S95鳳陽支線高速公路、寧洛、徐明和江蘇寧(南京)——宿(宿遷)——徐(徐州)等高速公路，建成后將串聯(lián)沿淮地區(qū)的河南信陽，安徽阜陽、淮南、蚌埠、滁州(鳳陽)，江蘇淮安、宿遷和沿海等地區(qū)，打通沿淮快速通道、皖蘇省際通道和陸路出海通道，進一步完善中東部高速公路網(wǎng)布局與結(jié)構(gòu)、發(fā)揮路網(wǎng)整體效益，對促進沿淮地區(qū)、皖北地區(qū)與東部沿海地區(qū)的聯(lián)系具有十分重要的作用。