飛機(jī)延誤2小時(shí)飛機(jī)延誤2小時(shí)有賠償嗎 ，一般情況下是沒(méi)有賠償飛機(jī)延誤2小時(shí)有賠償嗎 的飛機(jī)延誤2小時(shí)有賠償嗎 ，但延遲3小時(shí)及以上飛機(jī)延誤2小時(shí)有賠償嗎 的情況下，同時(shí)，延遲的原因主要在于航空公司本身而非空中管制及惡劣天氣環(huán)境等，則會(huì)有一定賠償?shù)摹?/p>飛機(jī)延誤多久給予賠償，賠償金額是多少？是根據(jù)哪個(gè)條例？

中國(guó)國(guó)航的補(bǔ)償條件及標(biāo)準(zhǔn)如下：由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機(jī)組等國(guó)航的原因飛機(jī)延誤2小時(shí)有賠償嗎 ，造成航班延誤，國(guó)航將根據(jù)延誤的實(shí)際情況，向旅客提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

延誤4小時(shí)及以上不超過(guò)8小時(shí)，需要給每位旅客補(bǔ)償人民幣200元飛機(jī)延誤2小時(shí)有賠償嗎 ；延誤8小時(shí)及以上，需要給每位旅客補(bǔ)償人民幣400元。

2004年7月1日，民航總局出臺(tái)《航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償指導(dǎo)意見(jiàn)》，主要內(nèi)容如下：

一、航空公司因自身原因造成航班延誤標(biāo)準(zhǔn)分為兩個(gè)，一個(gè)是延誤4小時(shí)以上、8小時(shí)以內(nèi)；另一個(gè)是延誤超過(guò)8小時(shí)以上。這兩種情況，航空公司均要對(duì)旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償；

二、補(bǔ)償方式可以通過(guò)現(xiàn)金、購(gòu)票折扣和返還里程等方式予以兌現(xiàn)；

三、在航班延誤的情況下，為飛機(jī)延誤2小時(shí)有賠償嗎 了不再造成新的延誤，經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償一般不在機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，航空公司可采用登記、信函等方式進(jìn)行；

四、機(jī)場(chǎng)應(yīng)該制止旅客在航班延誤后，采取罷乘、霸機(jī)等方式影響后續(xù)航班的正常飛行。

擴(kuò)展資料：

需要注意的是，飛機(jī)延誤4小時(shí)以上必須即時(shí)報(bào)告當(dāng)?shù)孛窈焦芾聿块T(mén)；航空公司因自身原因延誤4小時(shí)以上應(yīng)對(duì)旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償；因主觀原因或客觀原因延誤后不作有效處理，造成航班延誤12小時(shí)以上的，將視情節(jié)輕重暫?；虺蜂N(xiāo)航班或航線經(jīng)營(yíng)許可權(quán)。

民航總局出臺(tái)飛機(jī)延誤2小時(shí)有賠償嗎 了舉措，建立航班正常報(bào)告制度，就國(guó)內(nèi)航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償提出指導(dǎo)意見(jiàn)試行，明確航班正常與航線、航班經(jīng)營(yíng)權(quán)掛鉤的具體措施。

飛機(jī)延誤預(yù)防措施：

1、預(yù)訂機(jī)票時(shí)使用民航資源網(wǎng)數(shù)據(jù)分析中心的“航線運(yùn)力數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)”提前查詢航線航班歷史準(zhǔn)點(diǎn)率信息，盡量選擇預(yù)訂歷史準(zhǔn)點(diǎn)率較高的航班機(jī)票；

2、使用“非常準(zhǔn)”等網(wǎng)站的航班延誤智能預(yù)報(bào)、航班不正常跟蹤服務(wù)；

3、關(guān)注天氣措施，出發(fā)當(dāng)天及時(shí)與航空公司及機(jī)場(chǎng)的問(wèn)詢處取得聯(lián)系；

4、投保航班延誤保險(xiǎn)。

參考資料來(lái)源：百度百科-航班延誤

參考資料來(lái)源：百度百科：航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償指導(dǎo)意見(jiàn)

法律分析飛機(jī)延誤2小時(shí)有賠償嗎 ：飛機(jī)延誤的話正常是不需要賠償?shù)娘w機(jī)延誤2小時(shí)有賠償嗎 ，當(dāng)延誤的時(shí)間大于四小時(shí)的時(shí)候飛機(jī)延誤2小時(shí)有賠償嗎 ，才要對(duì)旅客進(jìn)行賠償。機(jī)坪延誤超2小時(shí)須提供飲食。由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機(jī)組等航空公司自身原因，造成航班在始發(fā)地延誤或取消，航空公司應(yīng)當(dāng)向旅客提供餐食或住宿等服務(wù)。

由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非航空公司原因，造成航班在始發(fā)地延誤或取消，航空公司應(yīng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費(fèi)用由旅客自理。

法律依據(jù)飛機(jī)延誤2小時(shí)有賠償嗎 ：《中國(guó)民用航空旅客、行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》

第二十一條 由于承運(yùn)人或旅客原因，旅客不在客票有效期內(nèi)完成部分或全部航程，可以在客票有效期內(nèi)要求退票。旅客要求退票，應(yīng)憑客票或客票未使用部分的“乘機(jī)聯(lián)”和“旅客聯(lián)”辦理。退票只限在出票地、航班始發(fā)地、終止旅行地的承運(yùn)人或其銷(xiāo)售代理人售票處辦理。票款只能退給客票上列明的旅客本人或客票的付款人。

第二十二條 旅客自愿退票，除憑有效旅客票外，還應(yīng)提供旅客本人的有效身份證件，分別按下列條款辦理。

（一）旅客在航班規(guī)定離站時(shí)間24小時(shí)以內(nèi)、兩小時(shí)以前要求退票，收取客票價(jià)10%的退票費(fèi)；在航班規(guī)定離站時(shí)間前兩小時(shí)以內(nèi)要求退票，收取客票價(jià)20%的退票費(fèi)。在航班規(guī)定離站時(shí)間后要求退票、按誤機(jī)處理。

（二）持聯(lián)程、來(lái)回程客票的旅客要求退票，按本條第一款規(guī)定辦理。

（三）革命殘廢軍人要求退票，免收退票費(fèi)。

（四）持嬰兒客票的旅客退票，免收退票費(fèi)。

（五）持不定期客票的旅客要求退票，應(yīng)在客票的有效期內(nèi)到原購(gòu)票地點(diǎn)辦理退票手續(xù)。

（六）旅客在航班的經(jīng)停地自動(dòng)終止旅行，該航班未使用航段的票款不退。

第二十三條 航班取消、提前、延誤、航程改變或承運(yùn)人不能提供原定座位時(shí)，旅客要求退票，始發(fā)站應(yīng)退還全部票款，經(jīng)停地應(yīng)退還未使用航段的全部票款，均不收取退票費(fèi)。

根據(jù)《航空運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量不正常航班承運(yùn)人服務(wù)和補(bǔ)償規(guī)范(試行)》規(guī)定飛機(jī)延誤2小時(shí)有賠償嗎 ，由于承運(yùn)人原因造成航班延誤，在1小時(shí)至4小時(shí)以內(nèi)(含4小時(shí))飛機(jī)延誤2小時(shí)有賠償嗎 的航班，要及時(shí)向旅客提供餐飲。在原預(yù)訂航班離站時(shí)間后4小時(shí)至8小時(shí)(含8小時(shí))內(nèi)成行，還應(yīng)向旅客提供價(jià)值300元飛機(jī)延誤2小時(shí)有賠償嗎 的購(gòu)票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償，或是人民幣200元。在8小時(shí)以后成行的，向旅客提供價(jià)值450元的購(gòu)票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償，或是人民幣300元。由于旅客拒絕上、下機(jī)造成的航班延誤時(shí)間，不計(jì)入承運(yùn)人原因造成的累計(jì)延誤時(shí)間。

除了上面的這些知識(shí)，我們還可以了解以下飛機(jī)晚點(diǎn)怎么賠償?shù)那樾危?/p>

航空公司在航班晚點(diǎn)3小時(shí)以上時(shí)，必須向乘客提供一定數(shù)額的金錢(qián)補(bǔ)償，不能用簡(jiǎn)單的食品或是代金券蒙混過(guò)關(guān)。如果是天氣原因或者航空管制導(dǎo)致的延誤，一般不會(huì)賠償。如果是航空公司的原因，晚點(diǎn)2小時(shí)也不會(huì)賠償。

如果飛機(jī)比預(yù)定時(shí)間晚到了3個(gè)小時(shí)以上，即使已到達(dá)目的地，依然可以要求最高達(dá)600歐元(約合人民幣4705元)的補(bǔ)償。對(duì)于旅客的賠償方式，采取了三個(gè)階梯，也就是按照飛行里程長(zhǎng)短，少于等于1500公里的，賠償250歐元;在1500至3500公里之間的，賠償400歐元;3500公里以上的，賠償600歐元。