交通事故中無(wú)責(zé)方是不承擔(dān)任何賠償責(zé)任機(jī)動(dòng)車無(wú)責(zé)任承擔(dān)多少責(zé)任 的機(jī)動(dòng)車無(wú)責(zé)任承擔(dān)多少責(zé)任 ，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車和行人之間發(fā)生機(jī)動(dòng)車無(wú)責(zé)任承擔(dān)多少責(zé)任 的交通事故，機(jī)動(dòng)車一方無(wú)責(zé)的承擔(dān)不超過(guò)10%的賠償責(zé)任。

1、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥税l(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。對(duì)超過(guò)責(zé)任限額的部分，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，機(jī)動(dòng)車一方按照以下規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

(1)機(jī)動(dòng)車一方在交通事故中負(fù)全部責(zé)任的，承擔(dān)100%的賠償責(zé)任(2)機(jī)動(dòng)車一方在交通事故中負(fù)主要責(zé)任的，承擔(dān)80%的賠償責(zé)任(3)機(jī)動(dòng)車一方在交通事故中負(fù)同等責(zé)任的，承擔(dān)60%的賠償責(zé)任(4)機(jī)動(dòng)車一方在交通事故中負(fù)次要責(zé)任的，承擔(dān)40%的賠償責(zé)任(5)機(jī)動(dòng)車一方無(wú)責(zé)任的，承擔(dān)10%的賠償責(zé)任(6)非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥嗽诮狗菣C(jī)動(dòng)車和行人通行的城市快速路、高速公路發(fā)生交通事故，機(jī)動(dòng)車一方無(wú)責(zé)任的，承擔(dān)5%的賠償責(zé)任。

交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)責(zé)任。

非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人與處于靜止?fàn)顟B(tài)的機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，機(jī)動(dòng)車一方無(wú)交通事故責(zé)任的，不承擔(dān)賠償責(zé)任。

未參加機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由機(jī)動(dòng)車方在該車應(yīng)當(dāng)投保的最低保險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)予以賠償，對(duì)超過(guò)最低保險(xiǎn)責(zé)任限額的部分，按照第一款的規(guī)定賠償。

2、機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故。

機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。超過(guò)責(zé)任限額的部分，按照下列方式承擔(dān)賠償責(zé)任：

(1)負(fù)事故全部責(zé)任的，承擔(dān)100%的賠償責(zé)任(2)負(fù)主要責(zé)任的，承擔(dān)70%的賠償責(zé)任(3)負(fù)同等責(zé)任的，承擔(dān)50%的賠償責(zé)任(4)負(fù)次要責(zé)任的，承擔(dān)30%的賠償責(zé)任(5)無(wú)責(zé)任的，不承擔(dān)賠償責(zé)任(6)屬于交通事故意外事故，各方均無(wú)責(zé)任的，應(yīng)根據(jù)民法通則和人身?yè)p害賠償司法解釋的規(guī)定，視具體情況確定雙方的賠償責(zé)任(7)屬于不能認(rèn)定事故責(zé)任的，雙方各承擔(dān)50%的賠償責(zé)任。

如果當(dāng)事人在交通事故中是不負(fù)任何責(zé)任的，那相關(guān)的賠償責(zé)任就應(yīng)該由對(duì)方負(fù)責(zé)，比如說(shuō)騎電動(dòng)車的一方把機(jī)動(dòng)車的機(jī)頂蓋給刮壞了，修車的費(fèi)用應(yīng)該由電動(dòng)車一方承擔(dān)，明確了事故責(zé)任，賠償問(wèn)題該誰(shuí)承擔(dān)就由誰(shuí)承擔(dān)。

法律依據(jù):

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》 第七十六條 機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：（一）機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。（二）機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

; 沒(méi)有比例機(jī)動(dòng)車無(wú)責(zé)任承擔(dān)多少責(zé)任 ，因?yàn)闊o(wú)責(zé)任機(jī)動(dòng)車無(wú)責(zé)任承擔(dān)多少責(zé)任 的，不承擔(dān)賠償責(zé)任。機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故機(jī)動(dòng)車無(wú)責(zé)任承擔(dān)多少責(zé)任 ：負(fù)事故全部責(zé)任的，承擔(dān)100%的賠償責(zé)任;負(fù)主要責(zé)任的，承擔(dān)70%的賠償責(zé)任;負(fù)同等責(zé)任的，承擔(dān)50%的賠償責(zé)任;負(fù)次要責(zé)任的，承擔(dān)30%的賠償責(zé)任;屬于交通事故意外事故，各方均無(wú)責(zé)任的，視具體情況確定雙方的賠償責(zé)任。屬于不能認(rèn)定事故責(zé)任的，雙方各承擔(dān)50%的賠償責(zé)任。

法76條草案由全國(guó)人大進(jìn)行二審機(jī)動(dòng)車無(wú)責(zé)任承擔(dān)多少責(zé)任 ，修改后的草案規(guī)定，無(wú)責(zé)任賠償標(biāo)準(zhǔn)可參考以下：機(jī)動(dòng)車 發(fā)生交通事故 造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足部分，按照下列規(guī)定 承擔(dān)賠償責(zé)任 ：一、機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由 有過(guò)錯(cuò)的一方 承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。二、 機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車 駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛、行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任；有證據(jù)證明非 機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。關(guān)于10%的無(wú)責(zé)賠償責(zé)任，據(jù)北京晚報(bào)報(bào)導(dǎo)：全國(guó)人大法律委員會(huì)同內(nèi)務(wù)司法委員會(huì)和國(guó)務(wù)院法制辦、公安部研究，認(rèn)為需要說(shuō)明：機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，都是先由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償，不足的部分才由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)不超過(guò)10%的賠償責(zé)任。草案上述規(guī)定與1991年國(guó)務(wù)院頒布的道路 交通事故處理 辦法確定的賠償原則是一致的，也是多年來(lái)公安機(jī)關(guān) 處理交通事故 的實(shí)際做法，執(zhí)行中基本可行。據(jù)此，法律委員會(huì)建議維持草案這一規(guī)定。對(duì)于無(wú)責(zé)的10%，我很困惑：交強(qiáng)險(xiǎn)規(guī)定了有責(zé)與無(wú)責(zé)的責(zé)任限額區(qū)別，無(wú)責(zé)任限額只有12000元，責(zé)任限額以外的部分，無(wú)責(zé)方自己就得掏錢賠償。1991年的交通事故處理辦法規(guī)定了10%，那時(shí)候沒(méi)有交強(qiáng)險(xiǎn)，現(xiàn)在有了交強(qiáng)險(xiǎn)，為何不把它包括進(jìn)去機(jī)動(dòng)車無(wú)責(zé)任承擔(dān)多少責(zé)任 ？如果不包括，車主買交強(qiáng)險(xiǎn)的意義是什么？交強(qiáng)險(xiǎn)本來(lái)已經(jīng)使守法的大多數(shù)人承擔(dān)了額外的經(jīng)濟(jì)責(zé)任，可是，在萬(wàn)一發(fā)生交通事故時(shí)，特別是無(wú)責(zé)任的交通事故時(shí)，這些守法的人沒(méi)有得到應(yīng)有的保護(hù)。交通事故的發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)，不是掌握在機(jī)動(dòng)車一方，而是由交通行為參與者共同決定。如果說(shuō)機(jī)動(dòng)車一方有責(zé)任，要承擔(dān)賠償責(zé)任，那是應(yīng)該的。而交通事故完全是由受害方違反交通法規(guī)的行為造成的，機(jī)動(dòng)車方承擔(dān)的不應(yīng)是賠償責(zé)任，而是道義責(zé)任。這個(gè)道義責(zé)任交強(qiáng)險(xiǎn)如不能完成，由無(wú)責(zé)方個(gè)人承擔(dān)是不公平的，法律應(yīng)當(dāng)考慮將這個(gè)道義責(zé)任納入交強(qiáng)險(xiǎn)，或者由交通事故救助基金完成。

交通事故無(wú)責(zé)在交強(qiáng)險(xiǎn)范圍內(nèi)承擔(dān)10%機(jī)動(dòng)車無(wú)責(zé)任承擔(dān)多少責(zé)任 的賠償金額；超過(guò)交強(qiáng)險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車無(wú)責(zé)任承擔(dān)多少責(zé)任 的部分不承擔(dān)賠償責(zé)任。

【法律依據(jù)】

根據(jù)《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條款》第八條機(jī)動(dòng)車無(wú)責(zé)任承擔(dān)多少責(zé)任 ，在中華人民共和國(guó)境內(nèi)（不含港、澳、臺(tái)地區(qū)），被保險(xiǎn)人在使用被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車過(guò)程中發(fā)生交通事故，致使受害人遭受人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失，依法應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的損害賠償責(zé)任，保險(xiǎn)人按照交強(qiáng)險(xiǎn)合同的約定對(duì)每次事故在下列賠償限額內(nèi)負(fù)責(zé)賠償機(jī)動(dòng)車無(wú)責(zé)任承擔(dān)多少責(zé)任 ：

（一）死亡傷殘賠償限額為110000元；

（二）醫(yī)療費(fèi)用賠償限額為10000元；

（三）財(cái)產(chǎn)損失賠償限額為2000元；

（四）被保險(xiǎn)人無(wú)責(zé)任時(shí)，無(wú)責(zé)任死亡傷殘賠償限額為11000元；無(wú)責(zé)任醫(yī)療費(fèi)用賠償限額為1000元；無(wú)責(zé)任財(cái)產(chǎn)損失賠償限額為100元。

更多關(guān)于交通事故無(wú)責(zé)賠付比例是多少，進(jìn)入機(jī)動(dòng)車無(wú)責(zé)任承擔(dān)多少責(zé)任 ：查看更多內(nèi)容

交通事故無(wú)責(zé)賠償機(jī)動(dòng)車無(wú)責(zé)任承擔(dān)多少責(zé)任 的法律依據(jù)是什么？ 在有機(jī)動(dòng)車的交通事故中機(jī)動(dòng)車無(wú)責(zé)任承擔(dān)多少責(zé)任 ，無(wú)責(zé)任不等同于不用 承擔(dān)賠償責(zé)任 ，在交通活動(dòng)中，機(jī)動(dòng)車危險(xiǎn)性大，而行人和非機(jī)動(dòng)車相比而言處于“弱者”地位，因此在同等條件下，機(jī)動(dòng)車的所有人或者使用人應(yīng)該承擔(dān)更重的注意義務(wù)和民事責(zé)任。 《 道路交通安全法 》第76條規(guī)定機(jī)動(dòng)車無(wú)責(zé)任承擔(dān)多少責(zé)任 ：“機(jī)動(dòng)車 發(fā)生交通事故 造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任： (一)機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由 有過(guò)錯(cuò)的一方 承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。 (二) 機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車 駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非 機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)10%的賠償責(zé)任?！?也就是說(shuō)，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，對(duì)超過(guò) 交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額 的部分承擔(dān)不超過(guò)10%的賠償責(zé)任。 對(duì)于機(jī)動(dòng)車一方無(wú)過(guò)錯(cuò)的，交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償限額很明確，即《機(jī)動(dòng)車 交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn) 條款》第8條第(四)規(guī)定：“被保險(xiǎn)人無(wú)責(zé)任時(shí)，無(wú)責(zé)任死亡傷殘賠償限額為11000元；無(wú)責(zé)任醫(yī)療費(fèi)用賠償限額為1000元；無(wú)責(zé)任 財(cái)產(chǎn)損失賠償 限額為100元?！?/p>交通事故無(wú)責(zé)賠償具體是多少

交通事故 無(wú)責(zé)賠償具體是多少 (一)死亡 傷殘賠償 限額為110000元; (二) 醫(yī)療費(fèi)用 賠償限額為10000元; (三)財(cái)產(chǎn)損失賠償限額為2000元; (四)被保險(xiǎn)人無(wú)責(zé)任時(shí)機(jī)動(dòng)車無(wú)責(zé)任承擔(dān)多少責(zé)任 ，無(wú)責(zé)任死亡傷殘賠償限額為11000元;無(wú)責(zé)任醫(yī)療費(fèi)用賠償限額為1000元;無(wú)責(zé)任財(cái)產(chǎn)損失賠償限額為100元。 交通事故中無(wú)責(zé)也要賠償有哪些情況 交通事故責(zé)任認(rèn)定書 可以作為 民事責(zé)任 認(rèn)定機(jī)動(dòng)車無(wú)責(zé)任承擔(dān)多少責(zé)任 的依據(jù)之一，但是并非就是交通事故損害民事賠償責(zé)任機(jī)動(dòng)車無(wú)責(zé)任承擔(dān)多少責(zé)任 的劃分。因?yàn)榘l(fā)生交通事故遭受人身財(cái)產(chǎn)損害的賠償責(zé)任是根據(jù) 侵權(quán)責(zé)任法 等法律 法規(guī) 的規(guī)定確定的。同時(shí)根據(jù)《 民法典 》（2021.1.1生效）第一千一百七十三條 的規(guī)定：“被侵權(quán)人對(duì)損害的發(fā)生也有過(guò)錯(cuò)的，可以減輕侵權(quán)人的責(zé)任?！?例如，在新手司機(jī)違反在 實(shí)習(xí)期 無(wú)老司機(jī)陪同不得駕車上高速規(guī)定的情形下，即使事故認(rèn)定書認(rèn)定為無(wú)責(zé)，因?yàn)樾率炙緳C(jī)確實(shí)違反機(jī)動(dòng)車無(wú)責(zé)任承擔(dān)多少責(zé)任 了相關(guān)規(guī)定，其對(duì)損害發(fā)生存在過(guò)錯(cuò)，因此可以減輕對(duì)方的責(zé)任，從而使得認(rèn)定為無(wú)責(zé)的新手司機(jī)也需要承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任。 1、當(dāng)事人對(duì)交通事故損害都無(wú)責(zé)任，交通事故屬于意外。根據(jù)《民法典》第一千一百八十六條的規(guī)定，當(dāng)事人對(duì)造成損害都沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，可以根據(jù)實(shí)際情況，由當(dāng)事人分擔(dān)民事責(zé)任。即對(duì)于事故的發(fā)生，當(dāng)事人均不負(fù)責(zé)任，但是基于公平原則，當(dāng)事人仍需分擔(dān)賠償責(zé)任。 2、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，機(jī)動(dòng)車一方無(wú)過(guò)錯(cuò)的。根據(jù)《道路交通安全法》第七十六條的規(guī)定，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。但是，交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。 知識(shí)鏈接：何時(shí)出 交通事故責(zé)任 書? 交通事故認(rèn)定書 是認(rèn)定交通事故雙方或多方責(zé)任大小的依據(jù)，也是索賠的重要 證據(jù) 。根據(jù)《 道路交通安全法實(shí)施條例 》、《道路 交通事故處理程序規(guī)定 》的規(guī)定： 1、公安機(jī)關(guān)交通管理部門對(duì)于未造成人員傷亡，事實(shí)清楚的道路交通事故，交通警察可以適用簡(jiǎn)易程序處理，并當(dāng)場(chǎng)出具事故認(rèn)定書。并可當(dāng)場(chǎng)對(duì)損害賠償爭(zhēng)議進(jìn)行調(diào)解。 2、對(duì)于復(fù)雜的交通事故： (1)對(duì)經(jīng)過(guò)勘驗(yàn)、檢查現(xiàn)場(chǎng)的交通事故應(yīng)當(dāng)自勘查現(xiàn)場(chǎng)之日起十日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書。 (2) 交通肇事逃逸 的，在查獲交通肇事逃逸人和車輛后十日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書。 (3)對(duì)需要進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定的，應(yīng)當(dāng)在檢驗(yàn)、鑒定或者重新檢驗(yàn)、鑒定結(jié)果確定后五日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書。 (4)未查獲交通肇事逃逸人和車輛， 交通事故損害賠償 當(dāng)事人要求(書面申請(qǐng))出具交通事故認(rèn)定書的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門可以在接到交通事故損害賠償當(dāng)事人的書面申請(qǐng)后十日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書，載明交通事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、受害人情況及調(diào)查得到的事實(shí)，有證據(jù)證明受害人有過(guò)錯(cuò)的，確定受害人的責(zé)任;無(wú)證據(jù)證明受害人有過(guò)錯(cuò)的，確定受害人無(wú)責(zé)任。并送達(dá)交通事故損害賠償當(dāng)事人。(注：這條很重要哦，交管部門經(jīng)營(yíng)以未查獲交通肇事逃逸人和車輛拖延或拒絕出具認(rèn)定書，這時(shí)就需要當(dāng)事人向交管部門書面申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車無(wú)責(zé)任承擔(dān)多少責(zé)任 了。) (5)對(duì)無(wú)法查證交通事故事實(shí)的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門制作交通事故證明，載明交通事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、當(dāng)事人情況及調(diào)查得到的事實(shí)，分別送達(dá)當(dāng)事人。 在發(fā)生車禍，大家不要想著怎么逃避責(zé)任，要想著救人。如果因?yàn)榘l(fā)生車禍，肇事者逃逸，最后受害者死亡，那么相當(dāng)于肇事者是間接殺人，不但要有社會(huì)上的輿論，還有承擔(dān)心里上的壓力。后期會(huì)帶著深深的內(nèi)疚在監(jiān)獄里度過(guò)后半生。