按照《道路交通安全法》第76條的規(guī)定交強(qiáng)險(xiǎn)無責(zé)任賠償?shù)姆梢罁?jù) ，當(dāng)事人駕駛的機(jī)動(dòng)車發(fā)生了交通事故，造成人員傷亡或者是財(cái)產(chǎn)損失的。保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)在交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額的范圍之內(nèi)給予賠償，如果當(dāng)事人造成的損失超出了交強(qiáng)險(xiǎn)賠償?shù)姆秶?，可以按照下面的方法，?dāng)事人進(jìn)行賠償。法律依據(jù)：《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》第二十一條 被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司依法在機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。道路交通事故的損失是由受害人故意造成的，保險(xiǎn)公司不予賠償。第二十二條 有下列情形之一的，保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)墊付搶救費(fèi)用，并有權(quán)向致害人追償：(一)駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格或者醉酒的交強(qiáng)險(xiǎn)無責(zé)任賠償?shù)姆梢罁?jù) ；(二)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車被盜搶期間肇事的交強(qiáng)險(xiǎn)無責(zé)任賠償?shù)姆梢罁?jù) ；(三)被保險(xiǎn)人故意制造道路交通事故的。有前款所列情形之一，發(fā)生道路交通事故的，造成受害人的財(cái)產(chǎn)損失，保險(xiǎn)公司不承擔(dān)賠償責(zé)任。第二十四條 國(guó)家設(shè)立道路交通事故社會(huì)救助基金(以下簡(jiǎn)稱救助基金)。有下列情形之一時(shí)，道路交通事故中受害人人身傷亡的喪葬費(fèi)用、部分或者全部搶救費(fèi)用，由救助基金先行墊付，救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向道路交通事故責(zé)任人追償：(一)搶救費(fèi)用超過機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額的；(二)肇事機(jī)動(dòng)車未參加機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的；(三)機(jī)動(dòng)車肇事后逃逸的。

這是 交強(qiáng)險(xiǎn) 無責(zé)賠償交強(qiáng)險(xiǎn)無責(zé)任賠償?shù)姆梢罁?jù) 的法律依據(jù)的回答交強(qiáng)險(xiǎn)無責(zé)任賠償?shù)姆梢罁?jù) ，請(qǐng)參考。無責(zé)賠付是出于人道和體現(xiàn)“以人為本”制定的特殊的責(zé)任連帶條款行為交強(qiáng)險(xiǎn)無責(zé)任賠償?shù)姆梢罁?jù) ，即：無責(zé)任方（當(dāng)事人在事故中無責(zé)、無需承擔(dān)任何責(zé)任或賠償責(zé)任）在無責(zé)的情況下從自己所投保的交強(qiáng)險(xiǎn)無責(zé)賠償限額內(nèi)強(qiáng)制承擔(dān)保險(xiǎn)賠償?shù)男袨榻粡?qiáng)險(xiǎn)無責(zé)任賠償?shù)姆梢罁?jù) ，也就是說：在交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償范圍內(nèi)，只要是事故當(dāng)事人之一，無責(zé)任方所在的保險(xiǎn)公司也必須得按無責(zé)賠償限額給財(cái)產(chǎn)受損者或人身受傷者承擔(dān)一定的賠償責(zé)任，將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移到保險(xiǎn)公司，體現(xiàn)交強(qiáng)險(xiǎn)強(qiáng)制保險(xiǎn)的優(yōu)越性，實(shí)現(xiàn)對(duì)受害者的保險(xiǎn)補(bǔ)償。

交通事故一般是發(fā)生在車與車之間、車與人之間交強(qiáng)險(xiǎn)無責(zé)任賠償?shù)姆梢罁?jù) ，交通事故后責(zé)任認(rèn)定主要有全責(zé)、主要責(zé)任、次要責(zé)任、無責(zé)等情形交強(qiáng)險(xiǎn)無責(zé)任賠償?shù)姆梢罁?jù) ，在現(xiàn)實(shí)中出現(xiàn)了交通事故無責(zé)賠償。那么交強(qiáng)險(xiǎn)無責(zé)賠付交強(qiáng)險(xiǎn)無責(zé)任賠償?shù)姆梢罁?jù) 的依據(jù)是什么?無責(zé)賠償主要有哪些情形?詳情請(qǐng)看下文。 《機(jī)動(dòng)車 交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn) 條款》第八條規(guī)定：在中華人民共和國(guó)境內(nèi)(不含港、澳、臺(tái)地區(qū))交強(qiáng)險(xiǎn)無責(zé)任賠償?shù)姆梢罁?jù) ，被保險(xiǎn)人在使用被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車過程中 發(fā)生交通事故 交強(qiáng)險(xiǎn)無責(zé)任賠償?shù)姆梢罁?jù) ，致使受害人遭受人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失，依法應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的 損害賠償責(zé)任 ，保險(xiǎn)人按照交強(qiáng)險(xiǎn)合同的約定對(duì)每次事故在下列賠償限額內(nèi)負(fù)責(zé)賠償： (一)死亡傷殘賠償限額為110000元; (二)醫(yī)療費(fèi)用賠償限額為10000元; (三) 財(cái)產(chǎn)損失賠償 限額為2000元; (四)被保險(xiǎn)人無責(zé)任時(shí)，無責(zé)任死亡傷殘賠償限額為11000元;無責(zé)任醫(yī)療費(fèi)用賠償限額為1000元;無責(zé)任財(cái)產(chǎn)損失賠償限額為100元。

根據(jù)《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》第21條規(guī)定:被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險(xiǎn)人以外交強(qiáng)險(xiǎn)無責(zé)任賠償?shù)姆梢罁?jù) 的受害人人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失交強(qiáng)險(xiǎn)無責(zé)任賠償?shù)姆梢罁?jù) 的,由保險(xiǎn)公司依法在機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償?！?該條規(guī)定是交強(qiáng)險(xiǎn)條款制定與費(fèi)率厘定交強(qiáng)險(xiǎn)無責(zé)任賠償?shù)姆梢罁?jù) 的直接法律依據(jù)。該規(guī)定與《道路交通安全法》第76條的規(guī)定完全一致,而《道路交通安全法》第76條關(guān)于超過責(zé)任限額部分的規(guī)定,并不能適用于責(zé)任限額內(nèi)的賠償。

法律依據(jù)

《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條》第二十一條 被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的交強(qiáng)險(xiǎn)無責(zé)任賠償?shù)姆梢罁?jù) ，由保險(xiǎn)公司依法在機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。道路交通事故的損失是由受害人故意造成的交強(qiáng)險(xiǎn)無責(zé)任賠償?shù)姆梢罁?jù) ，保險(xiǎn)公司不予賠償。

交強(qiáng)險(xiǎn) 有無賠償比例法律依據(jù) 對(duì)于交強(qiáng)險(xiǎn)的賠付比例劃分的依據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)無責(zé)任賠償?shù)姆梢罁?jù) ，道路交通法第七十六條明確規(guī)定了交強(qiáng)險(xiǎn)無責(zé)任賠償?shù)姆梢罁?jù) ， 交通事故損害賠償 的賠付方式，先由強(qiáng)險(xiǎn)賠付有利于簡(jiǎn)化社會(huì)矛盾，減少雙方當(dāng)事人負(fù)擔(dān)。這也是國(guó)家為什么強(qiáng)制性規(guī)定每一輛機(jī)動(dòng)車都需要購(gòu)買交強(qiáng)險(xiǎn)，并且明文規(guī)定，政府的初衷也是這樣的。 一、 交強(qiáng)險(xiǎn)賠償 比例是多少 交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償比例一般是要結(jié)合當(dāng)事人在事故中需要承擔(dān)的責(zé)任確定的。 (一)、機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生 交通事故 ，造成人身傷亡和的，按下列原則對(duì)當(dāng)事各方的總損失進(jìn)行調(diào)解交強(qiáng)險(xiǎn)無責(zé)任賠償?shù)姆梢罁?jù) ： 1、當(dāng)事人負(fù)全部原因責(zé)任的，承擔(dān)100%的賠償責(zé)任; 2、當(dāng)事人負(fù)主要原因責(zé)任的，承擔(dān)70%的賠償責(zé)任; 3、當(dāng)事人負(fù)同等原因責(zé)任的，承擔(dān)50%的賠償責(zé)任; 4、當(dāng)事人負(fù)次要原因責(zé)任的，承擔(dān)30%的賠償責(zé)任。 機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人之間發(fā)生交通事故，造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)(以下簡(jiǎn)稱第三者保險(xiǎn))限額內(nèi)予以賠償。超過第三者保險(xiǎn)限額的部分，由承擔(dān)全部原因責(zé)任的機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)總損失100%的賠償責(zé)任。 (二)對(duì)有 證據(jù) 證明非機(jī)動(dòng)車、行人有過錯(cuò)的，機(jī)動(dòng)車一方在承擔(dān)自身全部損失后，按照下列原則確定賠償比例交強(qiáng)險(xiǎn)無責(zé)任賠償?shù)姆梢罁?jù) ： 1、機(jī)動(dòng)車一方負(fù)主要原因責(zé)任的，應(yīng)承擔(dān)非機(jī)動(dòng)車、行人一方70%賠償責(zé)任; 2、機(jī)動(dòng)車一方負(fù)同等原因責(zé)任的，應(yīng)承擔(dān)非機(jī)動(dòng)車、行人一方50%賠償責(zé)任; 3、機(jī)動(dòng)車一方負(fù)次要原因責(zé)任的，應(yīng)承擔(dān)非機(jī)動(dòng)車、行人一方30%賠償責(zé)任; 4、機(jī)動(dòng)車一方無原因責(zé)任的，應(yīng)承擔(dān)非機(jī)動(dòng)車、行人一方20%賠償責(zé)任。 無第三者保險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人發(fā)生交通事故，造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，非機(jī)動(dòng)車、行人一方無過錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)總損失100%的賠償責(zé)任。 (三)、對(duì)有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車、行人有過錯(cuò)的，機(jī)動(dòng)車一方在承擔(dān)自身全部損失后，按照下列原則確定賠償比例： 1、在高速路、快速路等封閉道路上發(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)非機(jī)動(dòng)車、行人一方50%的賠償責(zé)任。 2、在其他道路上發(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)非機(jī)動(dòng)車、行人一方60%的賠償責(zé)任。 二、 交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額 根據(jù)《機(jī)動(dòng)車 交通事故責(zé)任 強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》的有關(guān)規(guī)定，在綜合分析各方意見的基礎(chǔ)上，保監(jiān)會(huì)會(huì)同有關(guān)部門確定了機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)(以下簡(jiǎn)稱“交強(qiáng)險(xiǎn)”)責(zé)任限額調(diào)整方案。新責(zé)任限額方案內(nèi)容如下： 被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車在道路交通事故中有責(zé)任的賠償限額為： 死亡 傷殘賠償 限額110000元人民幣; 醫(yī)療費(fèi)用 賠償限額10000元人民幣; 財(cái)產(chǎn)損失賠償限額2000元人民幣。 被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車在道路交通事故中無責(zé)任的賠償限額為： 死亡傷殘賠償限額11000元人民幣; 醫(yī)療費(fèi)用賠償限額1000元人民幣; 財(cái)產(chǎn)損失賠償限額100元人民幣。 交強(qiáng)險(xiǎn)賠償比例法律依據(jù)在交強(qiáng)險(xiǎn)政策出臺(tái)的時(shí)候，就已經(jīng)有著詳細(xì)的明文規(guī)定。而國(guó)家對(duì)于這種險(xiǎn)種的強(qiáng)制性規(guī)定，以及責(zé)任涉及到的賠付比例的劃分，目的是在于以政府制度的介入，減少事故雙方的損失。對(duì)于比例的劃分，則需要具體到實(shí)際的交通事故中去。