綠燈正常行駛你為什么要急剎車我剎車后面兩車追尾我開走了 ？你這種行為就是典型的情緒化，用較極端的駕車行為，導(dǎo)致后車在紅綠燈路口因跟車距離過近引發(fā)連環(huán)追尾事故。輕者車輛受損，重者人員受員。

換著年輕氣盛的駕駛員，追上你把你揍一頓，叫你賠償損失，你心里會(huì)怎么想，恐怕你永遠(yuǎn)會(huì)記得不能無原無故踩急剎我剎車后面兩車追尾我開走了 了吧？

不過話又得說回來，駕車進(jìn)入口要謹(jǐn)慎小心，保持安全距離，不能有分心駕駛的行為，注意力集中，一但前方車輛急剎車減速自己才能有充分的時(shí)間安全妥當(dāng)處置，避免事故發(fā)生。

最煩的就是這種人，明明是綠燈，所有的車輛均正常行駛，偏偏來了個(gè)急剎車，造成后車接二連三的追尾，明明是前車行車不規(guī)范，卻偏偏是后車的全責(zé)，這就是現(xiàn)在行車的現(xiàn)況，尤其是“禮讓行人”這一交通法規(guī)出臺(tái)后，追尾的 汽車 更是連續(xù)不斷，絡(luò)繹不絕，車輛保險(xiǎn)公司倒霉了，出險(xiǎn)的概率大幅上升，不知道前年，禮讓行人最猖狂的那一年，保險(xiǎn)公司有沒有虧本！

真對(duì)于交通法規(guī)來說，車輛行駛過程中，一定要保持好車距，如果發(fā)生追尾，購車全責(zé)，即便是前車故意的，只是需要訓(xùn)誡，而賠償還是購車賠償。很多人都說，你沒在保持車距，但是現(xiàn)在開車還有一個(gè)潛規(guī)則的現(xiàn)象，就是車輛預(yù)判，在前車一路暢通的情況下，為了躲避擁堵，放置加塞，很多人選了縮短跟車距離，而開車過綠燈的時(shí)候，更是不會(huì)減速，這是現(xiàn)階段駕駛車輛的潛規(guī)則。

現(xiàn)在很多車主為了禮讓行人，經(jīng)常性踩急剎車，后車能看到前方情況，但是搞不懂前車司機(jī)的狀況，自己也只能跟著急剎車，倒霉催的，自己的車輛只是普通家用車，剎車能力有限，不追尾才怪，多么痛的領(lǐng)悟！

不要問我為什么知道這么多，發(fā)生追尾事故的車主大有人在，說多了都是淚！

三臺(tái)車要是全都走了肯定就是沒事了，如果就你車走了肯定有事了，由交警部門出具責(zé)任認(rèn)定后自行解決。

根據(jù)交通法規(guī)定，后車必須盡到與前車保持足夠安全距離的義務(wù)，在前車未有任何違章前提下發(fā)生的追尾事故，一般情況下是判定后車全責(zé)，那么根據(jù)題主的描述，你綠燈急剎車導(dǎo)致后方兩車追尾，你屬于無責(zé)一方，責(zé)任完全由后邊兩車負(fù)責(zé)，理論上肯定沒事，但是估計(jì)遇上脾氣暴躁的肯定是追上你不會(huì)讓你輕易走掉的，第二輛車最虧了，因?yàn)槟阄覄x車后面兩車追尾我開走了 他才追尾又間接導(dǎo)致第三輛車追尾他。

雖然法律上你沒有任何責(zé)任，畢竟急剎車也屬于正常行駛的一部分，但是從道德角度分析，我認(rèn)為你應(yīng)該停車查看后方兩車的損壞情況，不一定非要賠償，但至少應(yīng)該給他們一個(gè)態(tài)度，并且把急剎車的原因告訴他們，如果后方兩車只是輕微的無大礙的碰撞，那最好不過了；如果后方兩車碰撞比較嚴(yán)重的話，最好是等待報(bào)警后交警到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)看看如何處理，雖然很有可能你不需要承擔(dān)任何責(zé)任。

為什么要停車查看后車狀況？因?yàn)槟闩艿脑倏?，人家也?huì)記下你的車牌，不能說人家一定會(huì)報(bào)復(fù)你，但是人在 社會(huì) 上生存，各種關(guān)系還是盡量要處理好的。之前我朋友就是因?yàn)椴恍⌒淖兊绖e了人家的車，也沒有向人家揮手表示歉意，結(jié)果人家直接追上然后急剎車，我朋友差點(diǎn)追尾，如果追尾了那就是我朋友全責(zé)了，得不償失。

綜上所述，在開車過程中我們常常遇到各種突發(fā)事件，有時(shí)候是自己無意識(shí)造成的，有時(shí)候是別人無意識(shí)造成的，如果是因?yàn)閯e人急剎車我們沒有控制好距離追尾了，那么我們肯定也會(huì)生氣，但是前車能夠停下來幫我們處理一下，或許就不會(huì)那么暴躁了，關(guān)系也就緩和了。您說是不是？

你沒事兒，但你祖宗十八代肯定被別人挨個(gè)問候個(gè)遍；有種行為是在法律管轄范疇之外的，民間有種稱呼，美其名曰“缺德”，說的就是你這種

作為駕校教練，我來回答一下這個(gè)問題。一般情況下，發(fā)生追尾事故是后車的全責(zé)，但有一些特殊情況，后車是沒有責(zé)任的。先說一下后車全責(zé)的情況，肯定是后車跟車距離太近，或者注意力不集中造成的，這種事故，首先要雙方協(xié)商，確定責(zé)任方，在責(zé)任認(rèn)可自己應(yīng)付全責(zé)，并有書面表達(dá)并簽字認(rèn)可，如果前車沒有損失，那前車肯定可以駛離。如果沒有這些步驟且有爭(zhēng)議時(shí)，千萬不要貿(mào)然駛離，防止后續(xù)扯皮。 再說一下，有一些情況，后車是不負(fù)責(zé)任的。1：前車倒車、掉頭發(fā)生追尾事故2：前車正常變更車道，后車強(qiáng)行超越前車變道3：前車壓實(shí)線變道。

以上這幾種情況以及前車司機(jī)有酒駕或者毒駕等違法行為，后車都不用負(fù)事故責(zé)任。

這樣的情況，只要你沒有碰到，你連屁股不用拍就走，和你關(guān)系都沒有的。首先開車需要保持車距，控制車速，注意觀察前方路況。一般的追尾都是以為后車速度太快和車距沒有保持足夠的距離。上次在隧道，前面堵車，我也沒發(fā)現(xiàn)然后急啥，完了過后發(fā)現(xiàn)后面的車沒有剎住，又趕緊往前溜了一點(diǎn)，差點(diǎn)干上別人的車屁股，緊接著后面碰碰兩聲，別人追尾了，差一手指頭就碰上我，真的好險(xiǎn)！如果你的剎車不是故意的，就不用擔(dān)心，當(dāng)然，如果你是故意的，他們也得有證據(jù)，不然只能怪自己。但是在路上沒事盡量別急剎，為了自己和他人行車安全。

追尾一般有以下三種情況：1：后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，后車承擔(dān)全部責(zé)任;2：夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任;3：前車在道路上停車后未按規(guī)定開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和設(shè)置警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故的次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任;　總結(jié)：從您描述來來看，綠燈正常行駛突然急剎車，前面車急剎車造成后面車車追尾是否負(fù)責(zé)任的答案是前車無責(zé)任，后車負(fù)全責(zé)，雖然您是不用負(fù)責(zé)任，但是這樣在道德上是會(huì)受到譴責(zé)的！

行駛中保持車距，這一點(diǎn)就輸了，誰叫你跟這么近。自己兜著。前方班馬線突然有行人竄出來，肯定要急剎車。市區(qū)行駛剎車腳不可離開。

肇事逃逸你是肯定的了，不管責(zé)任方在誰，你是事故參與者你認(rèn)為沒有你的責(zé)任就走了，但是在交通法里面你這個(gè)就是逃逸明白不？

不能算?？词钦l我剎車后面兩車追尾我開走了 的責(zé)任我剎車后面兩車追尾我開走了 ，如果是被追尾車的責(zé)任就算逃逸，反之不算。是指發(fā)生交通事故后，交通事故當(dāng)事人為逃避法律追究，駕駛車輛或者遺棄車輛逃離交通事故現(xiàn)場(chǎng)的行為。認(rèn)定逃逸時(shí)存在一個(gè)前提條件，即行為人對(duì)肇事事故應(yīng)是明知的。如果不明知而駕車?yán)^續(xù)行使，主觀上沒有惡性。在這種情況下行為人只是在進(jìn)行正常的駕駛行為。

法律分析

交通事故逃逸是指行為人在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。肇事逃逸的構(gòu)成條件主要有：肇事人知道自己造成我剎車后面兩車追尾我開走了 了交通事故，即行為人在逃逸時(shí)必須明知自己的行為導(dǎo)致了交通事故的發(fā)生，這是行為人的主觀認(rèn)知因素。事故當(dāng)事人認(rèn)為自己沒有責(zé)任而駛離現(xiàn)場(chǎng)、報(bào)案后不履行現(xiàn)場(chǎng)聽候處理義務(wù)、棄車離開事故現(xiàn)場(chǎng)后又返回等8種情況將被認(rèn)定為交通肇事逃逸。1、明知發(fā)生交通事故，交通事故當(dāng)事人駕車或棄車逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的；2、交通事故當(dāng)事人認(rèn)為自己對(duì)事故沒有責(zé)任，駕車駛離事故現(xiàn)場(chǎng)的；3、交通事故當(dāng)事人有酒后和無證駕車等嫌疑，報(bào)案后不履行現(xiàn)場(chǎng)聽候處理義務(wù)，棄車離開事故現(xiàn)場(chǎng)后又返回的；4、交通事故當(dāng)事人雖將傷者送到醫(yī)院，但未報(bào)案且無故離開醫(yī)院的；5、交通事故當(dāng)事人雖將傷者送到醫(yī)院，但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假聯(lián)系方式后離開醫(yī)院的；6、交通事故當(dāng)事人接受調(diào)查期間逃匿的；7、交通事故當(dāng)事人離開現(xiàn)場(chǎng)且不承認(rèn)曾發(fā)生交通事故，但有證據(jù)證明其應(yīng)知道發(fā)生交通事故的；8、經(jīng)協(xié)商未能達(dá)成一致或未經(jīng)協(xié)商給付賠償費(fèi)用明顯不足，交通事故當(dāng)事人未留下本人真實(shí)信息，有證據(jù)證明其是強(qiáng)行離開現(xiàn)場(chǎng)的。

法律依據(jù)

《中華人民共和國刑法》第一百三十三條違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

高速緊急剎車導(dǎo)致后面兩車追尾我剎車后面兩車追尾我開走了 ，前車是沒有責(zé)任我剎車后面兩車追尾我開走了 的，在高速行駛要保證一定的安全距離，后車因未保持安全距離造成的事故由后車承擔(dān)。

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第八十條　機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，車速超過每小時(shí)100公里時(shí)，應(yīng)當(dāng)與同車道前車保持100米以上的距離，車速低于每小時(shí)100公里時(shí)，與同車道前車距離可以適當(dāng)縮短，但最小距離不得少于50米。

擴(kuò)展資料我剎車后面兩車追尾我開走了 ：

《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

（一）因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任我剎車后面兩車追尾我開走了 ；

（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；

（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。

參考資料來源我剎車后面兩車追尾我開走了 ：中國政府網(wǎng)——中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例