根據(jù)《鐵路法》被火車壓死賠不賠錢 的規(guī)定被火車壓死賠不賠錢 ，“因鐵路行車事故及其他鐵路運營事故造成人身傷亡的被火車壓死賠不賠錢 ，鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當承擔(dān)賠償責(zé)任”。這里所說的鐵路應(yīng)當承擔(dān)賠償責(zé)任的行車事故是指責(zé)任在鐵路一方的行車事故被火車壓死賠不賠錢 ，比如列車脫軌、沖突等。而對于正常行駛的火車撞人路外傷亡事故，一般的說來責(zé)任并不在鐵路一方。鐵路方面之所以對傷亡者進行一定補償（而不是賠償），是出于人道主義?！惰F路法》同條規(guī)定的后半部分就很明確：“如果人身傷亡是因不可抗力或者由于受害人自身的原因造成的，鐵路運輸企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任”。比如違章通過平交道口或者人行過道，或者在鐵路線路上行走、坐臥造成的人身傷亡，即屬于受害人自身的原因造成的人身傷亡，鐵路運輸企業(yè)對此是不承擔(dān)賠償責(zé)任的。 責(zé)任并不在鐵路一方的事故，實踐中鐵路方面一般會對傷亡者進行一定補償（不是賠償）

看是什么情況壓死的.根據(jù)國務(wù)院2007年發(fā)布的《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理條例》第32條：事故造成人身傷亡的被火車壓死賠不賠錢 ，鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當承擔(dān)賠償責(zé)任被火車壓死賠不賠錢 ；但是人身傷亡是不可抗力或者受害人自身原因造成的被火車壓死賠不賠錢 ，鐵路運輸企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任。這個受害人自身原因，就是像違章通過平交道口或者人行過道，或者在鐵路線路上行走、坐臥造成的人身傷亡，這個鐵路是沒有責(zé)任的。但是一般會給1500塊錢的喪葬費。

但是如果因為火車自身的事故，比如操作不當造成列車脫線壓死了過路的人，或是因為沒有管理好道口或沒有封閉好線路，讓沒有行為能力的人（比如兒童）進入鐵路并造成傷亡，這個鐵路是要負責(zé)賠償?shù)摹Ｗ钚碌囊粋€判例是普蘭店那邊的一個小孩進入鐵路，被壓死，大連鐵路運輸法院認為是鐵路部門沒有封閉好線路，讓兒童進入鐵道線，判決沈陽鐵路局向這一家的父母賠償15萬元。但如果是有行為能力的人，也不會賠償?shù)摹?/p>火車撞傷人賠償標準？

火車壓死人賠償標準規(guī)定需要支付多少錢作為賠償

一、火車壓死人賠償標準規(guī)定需要支付多少錢作為賠償?

火車壓死人賠償標準規(guī)定需要支付五十萬左右作為賠償被火車壓死賠不賠錢 ，最高人民法院《關(guān)于審理人身損害賠償案件若干問題的解釋》第二十九條規(guī)定：“死亡賠償金按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標準，按二十年計算”。

1、如果是農(nóng)村戶口，則是當?shù)厣夏甓绒r(nóng)村居民人均純收入的20倍，如果是城鎮(zhèn)戶口，則是當?shù)厣夏甓瘸擎?zhèn)居民人均可支配收入的20倍。

2、事故導(dǎo)致死亡，除被火車壓死賠不賠錢 了死亡賠償金之外還有喪葬費，以及辦理喪事支出的交通費、住宿費和誤工的損失等其被火車壓死賠不賠錢 他合理費用。喪葬費為當?shù)厣弦荒甓嚷毠ぴ缕骄べY標準，以6個月總額計算。

3、如果受害人還有需要扶養(yǎng)的人，還可以主張補償。被扶養(yǎng)人生活費根據(jù)扶養(yǎng)人喪失勞動能力程度，按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均消費性支出和農(nóng)村居民人均年生活消費支出標準計算。被扶養(yǎng)人為未成年人的，計算至十八周歲;被扶養(yǎng)人無勞動能力又無其他生活來源的，計算二十年。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年;七十五周歲以上的，按五年計算。

二、相關(guān)法律規(guī)定《中華人民共和國鐵路法》

第四十七條禁止擅自在鐵路線路上鋪設(shè)平交道口和人行過道。平交道口和人行過道必須按照規(guī)定設(shè)置必要的標志和防護設(shè)施。行人和車輛通過鐵路平交道口和人行過道時，必須遵守有關(guān)通行的規(guī)定折疊第五十條禁止偷乘貨車、攀附行進中的列車或者擊打列車。對偷乘貨車、攀附行進中的列車或者擊打列車的，鐵路職工有權(quán)制止。

第五十一條禁止在鐵路線路上行走、坐臥。對在鐵路線路上行走、坐臥的，鐵路職工有權(quán)制止。

第五十二條禁止在鐵路線路兩側(cè)20米以內(nèi)或者鐵路防護林地內(nèi)放牧。對在鐵路線路兩側(cè)20米以內(nèi)或者鐵路防護林地內(nèi)放牧的，鐵路職工有權(quán)制止。折疊第五十三條對聚眾攔截列車或者聚眾沖擊鐵路行車調(diào)度機構(gòu)的，鐵路職工有權(quán)制止;不聽制止的，公安人員現(xiàn)場負責(zé)人有權(quán)命令解散;拒不解散的，公安人員現(xiàn)場負責(zé)人有權(quán)依照國家有關(guān)規(guī)定決定采取必要手段強行驅(qū)散，并對拒不服從的人員強行帶離現(xiàn)場或者予以拘留。折疊第五十七條發(fā)生鐵路交通事故，鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當依照國務(wù)院和國務(wù)院有關(guān)主管部門關(guān)于事故調(diào)查處理的規(guī)定辦理，并及時恢復(fù)正常行車，任何單位和個人不得阻礙鐵路線路開通和列車運行。

第五十八條因鐵路行車事故及其他鐵路運營事故造成人身傷亡的，鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當承擔(dān)賠償責(zé)任;如果人身傷亡是因不可抗力或者由于受害人自身的原因造成的，鐵路運輸企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任。違章通過平交道口或者人行過道，或者在鐵路線路上行走、坐臥造成的人身傷亡，屬于受害人自身的原因造成的人身傷亡。一般交通事故死亡賠償費用：喪葬費、被扶養(yǎng)人生活費、死亡賠償金、精神損失費、以及其他合理費用。

三、火車交通事故訴求賠償流程：

1、要明確責(zé)任，是什么原因?qū)е碌氖鹿?。要報警，警方出具事故調(diào)查原因。

2、要與鐵路部門進行交涉，屬于事故，鐵路有相關(guān)規(guī)定，會根據(jù)規(guī)定給予賠償。

3、要遵守相關(guān)法律，合理合法維護權(quán)益。

火車不可避免的會出現(xiàn)婆疲勞駕駛的情形，但是通常情形下并不會導(dǎo)致他人死亡。若是死亡事件是由于開火車的主體不遵守交通規(guī)則導(dǎo)致的，此時受害者的家屬，可以按照相關(guān)法律規(guī)定的賠償標準，要求對方支付一定數(shù)額的經(jīng)濟賠償金。

這種情況主要依據(jù)死因來劃分責(zé)任。

鐵路客服中心有如下規(guī)定被火車壓死賠不賠錢 ：

承運人應(yīng)當對鐵路運送期間發(fā)生的旅客人身傷害承擔(dān)賠償責(zé)任被火車壓死賠不賠錢 ；但傷亡是不可抗力、旅客自身健康原因造成的或者承運人證明傷亡是旅客故意、重大過失造成的被火車壓死賠不賠錢 ，承運人不承擔(dān)責(zé)任。

在鐵路旅客運送期間因第三人原因造成旅客人身損害的，由第三人承擔(dān)賠償現(xiàn)任。承運人有過錯的，應(yīng)當在能夠防止或者制止損害的范圍內(nèi)承擔(dān)相應(yīng)的補充賠償責(zé)任。承運人承擔(dān)補充賠償責(zé)任后，有權(quán)向第三人追償。

知識拓展被火車壓死賠不賠錢 ：一、火車撞死人能補償多少錢?

火車撞死人能補償多少錢并未統(tǒng)一規(guī)定，根據(jù)《鐵路法》的規(guī)定，“因鐵路行車事故及其他鐵路運營事故造成人身傷亡的，鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當承擔(dān)賠償責(zé)任”。這里所說的鐵路應(yīng)當承擔(dān)賠償責(zé)任的行車事故是指責(zé)任在鐵路一方的行車事故，比如列車脫軌、沖突等。而對于正常行駛的火車撞人路外傷亡事故，一般的說來責(zé)任并不在鐵路一方。鐵路方面之所以對傷亡者進行一定補償(而不是賠償)，是出于人道主義。《鐵路法》同條規(guī)定的后半部分就很明確：“如果人身傷亡是因不可抗力或者由于受害人自身的原因造成的，鐵路運輸企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任”。比如違章通過平交道口或者人行過道，或者在鐵路線路上行走、坐臥造成的人身傷亡，即屬于受害人自身的原因造成的人身傷亡，鐵路運輸企業(yè)對此是不承擔(dān)賠償責(zé)任的。 責(zé)任并不在鐵路一方的事故，實踐中鐵路方面一般會對傷亡者進行一定補償(不是賠償)。

二、意外情況導(dǎo)致的賠償

因受害人翻越、穿越、損毀、移動鐵路線路兩側(cè)防護圍墻、柵欄或者其他防護設(shè)施穿越鐵路線路，偷乘貨車，攀附行進中的列車，在未設(shè)置人行通道的鐵路橋梁、隧道內(nèi)通行，攀爬高架鐵路線路，以及其他未經(jīng)許可進入鐵路線路、車站、貨場等鐵路作業(yè)區(qū)域的過錯行為，造成人身損害的，應(yīng)當根據(jù)受害人的過錯程度適當減輕鐵路運輸企業(yè)的賠償責(zé)任，并按照以下情形分別處理：

(一)鐵路運輸企業(yè)未充分履行安全防護、警示等義務(wù)，受害人有上述過錯行為的，鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當在全部損失的百分之八十至百分之二十之間承擔(dān)賠償責(zé)任;

(二)鐵路運輸企業(yè)已充分履行安全防護、警示等義務(wù)，受害人仍施以上述過錯行為的，鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當在全部損失的百分之二十至百分之十之間承擔(dān)賠償責(zé)任。

對于火車撞死人的情況，也是需要區(qū)分不同的原因和后果來進行賠償處理的，對于當事人阻礙了火車的行駛的，是屬于嚴重的違法行為，是需要追究有關(guān)法律責(zé)任的，具體情況可以由相關(guān)部門在調(diào)查認定后進行合法的處理。

非行車事故（例如火車脫軌、相撞）被火車壓死賠不賠錢 的所有事故均有被撞人負全責(zé)被火車壓死賠不賠錢 ，如被撞人患者有精神病被火車壓死賠不賠錢 ，鐵路部門依據(jù)無責(zé)條例給予適當補償（補償非賠償被火車壓死賠不賠錢 ，賠償是指負有責(zé)任）

非火車行車事故一般指 自殺臥軌、軌道上嬉戲、車輛搶道、行人搶道等個人行為。

法律上講通常都是不需要被火車壓死賠不賠錢 的。

《鐵路法》

第五十八條被火車壓死賠不賠錢 ：因鐵路行車事故及其被火車壓死賠不賠錢 他鐵路運營事故造成人身傷亡的，鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當承擔(dān)賠償責(zé)任被火車壓死賠不賠錢 ；如果人身傷亡是因不可抗力或者由于受害人自身的原因造成的，鐵路運輸企業(yè)不承擔(dān)賠償責(zé)任。

違章通過平交道口或者人行過道，或者在鐵路線路上行走、坐臥造成的人身傷亡，屬于受害人自身的原因造成的人身傷亡。

《最高人民法院關(guān)于審理鐵路運輸損害賠償案件若干問題的解釋》

十一、人身傷亡的賠償范圍

鐵路法第五十八條規(guī)定的因鐵路行車事故及其他鐵路運營事故造成的人身傷亡，包括旅客傷亡和路外傷亡。

人身傷亡，除鐵路法第五十八條第二款列舉的免責(zé)情況外，如果鐵路運輸企業(yè)能夠證明人身傷亡是由受害人自身原因造成的，不應(yīng)再責(zé)令鐵路運輸企業(yè)承擔(dān)賠償責(zé)任。

對人身傷亡的賠償責(zé)任范圍適用民法通則第一百一十九條的規(guī)定。1994年9月1日以后發(fā)生的旅客傷亡的賠償責(zé)任范圍適用國務(wù)院批準的《鐵路旅客運輸損害賠償規(guī)定》。