電動車撞行人七三劃分是指機動車一方負主要原因責(zé)任的電動車撞行人7,3劃分 ，應(yīng)承擔(dān)非機動車、行人一方70%賠償責(zé)任。公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度電動車撞行人7,3劃分 ，確定當事人的責(zé)任。一方當事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。

《中華人民共和國道路交通安全法》

第五十七條

駕駛非機動車在道路上行駛應(yīng)當遵守有關(guān)交通安全的規(guī)定。非機動車應(yīng)當在非機動車道內(nèi)行駛；在沒有非機動車道的道路上，應(yīng)當靠車行道的右側(cè)行駛。第六十二條

行人通過路口或者橫過道路，應(yīng)當走人行橫道或者過街設(shè)施；通過有交通信號燈的人行橫道，應(yīng)當按照交通信號燈指示通行；通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設(shè)施的路段橫過道路，應(yīng)當在確認安全后通過。

; 不一定電動車撞行人7,3劃分 ，要看由警方根據(jù)現(xiàn)場取證給出責(zé)任認定書，撞傷嚴重電動車撞行人7,3劃分 的，可能是全責(zé)。當然，在事故責(zé)任認定書出來前，先不要急著認全責(zé)。電動車撞行人也不一定是7、3劃分，要考慮撞人程度以及被撞人電動車撞行人7,3劃分 的過錯及賠償要求。不論是雙方都有過錯還是只有行人一方過錯的，電動車必須要承擔(dān)一定的無過錯責(zé)任，所以最少要負同等責(zé)任或主要責(zé)任。

建議出現(xiàn)事故后及時報警，由交警出具交通事故責(zé)任認定書，有利于后期的處理工作。人車相撞，一般情況下，即使行人有過錯車主也會負一定責(zé)任，除非是行人故意的碰瓷，車主才不會負責(zé)任。電動車行駛時應(yīng)該要注意觀察車輛周圍的情況，就算正常行駛，但還是定性為電動車撞了人，電動車就算不是全責(zé)也會是主責(zé)。

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第九十一條 公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當根據(jù)交通事故當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責(zé)任。行人對比車輛來說屬于弱勢群體，電動車應(yīng)該禮讓行人，特別是在斑馬線路段。如：行人闖紅燈，被正常行駛的電動車撞了，那么行人和電動車都是要負一定的責(zé)任，可能是同等責(zé)任或主要責(zé)任。

; 想用10萬元買中型SUV?那么吉利豪越肯定是不能錯過的選項。豪越是吉利主推的中型SUV電動車撞行人7,3劃分 ，米的車長和七座布局完全就是為了中國家庭設(shè)計。既然豪越那么實用電動車撞行人7,3劃分 ，那么在下單之前不妨先看看吉利豪越車主真實評論。

一電動車撞行人7,3劃分 ：優(yōu)點方面

1、空間巨大電動車撞行人7,3劃分 ，家用神器

豪越的車身尺寸為4835*1900*1780(MM)，軸距更是達到了2818MM，在十萬級別中這樣的車身尺寸也沒誰了。前排和中排的空間固然沒有問題，不過豪越依然無法擺脫七座SUV第三排空間較窄的“命運”，平時用來應(yīng)應(yīng)急還是可以的，總的來說空間表現(xiàn)在同級車型中很有優(yōu)勢。

2、配置豐富，性價比高

豪越頂配車型的終端售價在萬元左右，這個車型的配置非常豐富，像是前后排氣簾、并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持系統(tǒng)、交通標志識別、主動剎車、360全景影像、全速自適應(yīng)巡航、自動泊車等實用性配置都有配備。

3、油耗較低

豪越全系搭載發(fā)動機，這款發(fā)動機最大馬力為184匹，最大扭矩為300牛米，動力參數(shù)表現(xiàn)不錯。豪越的工信部油耗為實測油耗為這樣的油耗數(shù)據(jù)對于一臺中型SUV來說已經(jīng)相當可以了。

二電動車撞行人7,3劃分 ：缺點方面

1、車輪設(shè)計不合理

可能是處于成本考慮，豪越的低配車型使用了17寸輪轂，高配車型則使用18寸輪轂。由于豪越本身的輪拱比較大，而且車身尺寸也不小，這兩套輪轂放在豪越上就很顯小，整臺車的氣勢就弱了很多。

2、噪音比較大

豪越的發(fā)動機噪音控制得還不錯，只是在路噪和風(fēng)噪的抑制上就做得不太好了。在行駛時后排路噪比較大，而前排則主要是風(fēng)噪，這說明豪越在NVH設(shè)計上不夠合理。不過這個價位能買到的車噪音都比較大，豪越處于平均水準，不功不過。

3、內(nèi)飾異味大

想要成本低，車身大那么豪越就免不了在內(nèi)飾上多用點塑料件了，雖然豪越的內(nèi)飾設(shè)計很不錯，只是當你細看時就能發(fā)現(xiàn)中控基本都是硬塑料，這自然會導(dǎo)致內(nèi)飾塑料味比較重。通常這種異味需要一年左右才會散去。

吉利豪越車質(zhì)量怎么樣?

根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)的數(shù)據(jù)，2020年豪越一共收到了13宗故障投訴。由于豪越在2020年6月才上市，因此實際上豪越的2020年銷量是指2020年6與-2020年12月的銷量，在這期間豪越一共售出34521輛。

所以結(jié)合銷量來看，吉利豪越的投訴量還是比較低的，質(zhì)量較為穩(wěn)定。其中

手剎故障、電路故障和底盤異響是豪越的被投訴最多的。發(fā)動機、變速箱則沒有收到任何投訴，在三大件質(zhì)量方面豪越做得還是不錯的，因此這是一款值得考慮的車型。

法律分析：機動車與非機動車發(fā)生交通事故電動車撞行人7,3劃分 ，機動車與非機動車駕駛?cè)穗妱榆囎残腥?,3劃分 ，行人之間發(fā)生交通事故電動車撞行人7,3劃分 的電動車撞行人7,3劃分 ，對超過責(zé)任限額電動車撞行人7,3劃分 的部分，由機動車一方承擔(dān)責(zé)任;但是，有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，機動車一方按照以下規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任。

(1)機動車一方負主要責(zé)任的，承擔(dān)80%;

(2)機動車一方負同等責(zé)任的，承擔(dān)60%;

(3)機動車一方負次要責(zé)任的，承擔(dān)40%;

(4)機動車一方無責(zé)任的，承擔(dān)10%;

(5)非機動車駕駛?cè)?、行人在禁止非機動車和行人通過的城市快速路、高速公路發(fā)生交通事故，機動車一方無責(zé)任的，承擔(dān)5%;

(6)交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)?、行人故意造成的，機動車一方不承擔(dān)責(zé)任;

(7)非機動車駕駛?cè)?、行人與處于靜止狀態(tài)的機動車發(fā)生交通事故，機動車一方無交通事故責(zé)任的，不承擔(dān)賠償責(zé)任。

法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十六條 機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

(一)機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。

(二)機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責(zé)任;機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。

交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C動車造成的，機動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。