拉斯維加斯發(fā)生槍擊事件美國賠償金為什么那么高 ，這是美國近代史上最嚴重的大規(guī)模槍擊案。據(jù)報道，米高梅國際酒店集團(MGM International Hotel Group)在10月3日的一份聲明中表示，這項補償將涉及數(shù)千人，將向受害者支付總額為7.35億至8億美元的賠償，具體數(shù)額取決于索賠的數(shù)量。

根據(jù)協(xié)議，雙方將撤回對米高梅假日集團的任何未決訴訟。一些美國媒體指出，這一和解創(chuàng)造美國賠償金為什么那么高 了美國歷史上第三高的受害者賠償。原告律師之一羅伯特•埃格利特(Robert Eglit)在對記者表示美國賠償金為什么那么高 ：“盡管沒有什么能挽救失去的生命，但和解協(xié)議將為數(shù)千名受害者及其家屬提供公平的賠償?！边€指出，賠償過程將是漫長的，和解開支很可能要等到明年年底。

拉斯維加斯人舉行燭光追悼會，以紀念槍擊案的受害者。根據(jù)米高梅國際酒店集團與受害者達成的一項協(xié)議，雙方將撤回對米高梅國際酒店集團的任何未決訴訟，而酒店將向受害者支付總額為7.35億至8億美元的賠償，具體數(shù)額取決于索賠的數(shù)量。酒店律師表示，這項補償將涉及數(shù)千人，并希望在2020年結束。

持槍歹徒帕多克入住米高梅擁有的一家酒店，帶著裝滿槍支的手提箱進入房間，并在酒店建立美國賠償金為什么那么高 了設計良好的監(jiān)控系統(tǒng)。經(jīng)過幾天的準備，音樂節(jié)從酒店房間的窗戶掃到街對面。槍擊事件發(fā)生后，2000多名受害者及其家屬起訴米高梅國際酒店集團，稱該酒店缺乏必要的安全措施來防止襲擊。這起訴訟沒有最終裁決，爭議集中在拉斯維加斯槍擊事件是否可以預見，以及酒店安全方面沒有統(tǒng)一的標準。

為什么選了34567呢美國賠償金為什么那么高 ？而不是30000？因為從一到十中，除了三四五六七，還有一二八九十（O即零），在中國傳統(tǒng)文化中，三四五六七的意思就是：“缺一少十沒有九，無二無八。”

前一句的意思即為“缺衣少食沒有酒”，影射咱們窮，接待美國賠償金為什么那么高 他們的飛行人員規(guī)格也不夠；第二句“無二無八”，即為“無兒無爸”，“無兒”就是沒有兒子，絕戶，“無八”既可解為“無爸”，也可解為“忘了八”、忘了八、零“，——意思是“忘八”、“忘八蛋（蛋者，零也）”，——有人說是“王八”、“王八蛋”，不對，王八是動物，忘八才是罵這個人忘了八字，忘八讀成、寫成王八是以訛傳訛、三已豕亥。

所以，三四五六七是咒罵我們：缺衣少食沒有酒，你個絕戶頭、忘八蛋！因而，你在這里三四五六七、34567的說，他們在那捂著嘴樂。所以，美國佬每年掏那么多錢養(yǎng)著那群政客，可不是鬧著玩的，可不是腐敗分子，對付這群人，要多想很多才行，斷斷不可憑一時意氣，賭氣解決。

親美國賠償金為什么那么高 ，美國有錢，當然事故賠償多些。況且美元又值錢美國賠償金為什么那么高 的??！根據(jù)國家收人來制定賠償金的，就是中國有錢地方事故賠償也是不一樣的啊！有錢美國賠償金為什么那么高 了，事故賠償金才可以高點，也可以落實，沒有錢你定那么高也落實不了，中國城市事故和農村事故賠償金就差別很大的。

在美國發(fā)生車輛撞擊行人的車禍事故并不是太多。但從交通法規(guī)方面來講美國賠償金為什么那么高 ，如果發(fā)生機動車與行人相撞的情況美國賠償金為什么那么高 ，在事故處理和責任賠償認定方面，美國法律雖然注重“以人為本”，但也絕對不簡單偏向行人，而注重具體責任認定。 美國各州的交通法規(guī)雖然在大的規(guī)則方面相近，但在一些細則上還是有很大差異。在有關車禍責任與賠償認定的法規(guī)方面，州與州之間的差別就很大。從總體上來看，美國有一半以上的州實行的交通法律都是采取“誰責任大，誰就多負責”的原則，來確定事故責任。所以，假如在美國發(fā)生由于行人違反交通法規(guī)而被車輛撞上的車禍，大多數(shù)情況下主要責任還是由行人來負擔。

單就處理機動車與行人交通事故責任的交通法來說，美國50州大體可分為三類美國賠償金為什么那么高 ：

第一類采取過半認定制，即涉及事故的一方一旦被認定應負責任超過50％，那么就應擔負全部事故責任。實行這個制度的包括科羅拉多州、內華達州等占美國半數(shù)以上的州。在實行這類法律的州，行人如果違規(guī)在先，那么在絕大多數(shù)情況下必須責任自負，得不到任何保護。

第二類采取比例分攤制，即根據(jù)事故具體情況來確定事故涉及者的具體責任比例，并按相應比例來分攤賠償。實行這類制度的包括加利福尼亞州、路易斯安納州、阿拉斯加州等13個州。按照這些州的法律，行人的路權總是高于機動車駕駛人，行人總是有優(yōu)先路權，而不管行人是否違反交通規(guī)則。至于事故的責任比例則由警方和交通安全管理部門的專家來認定。

第三類則采取簡單多數(shù)制，即事故中承擔責任比例最多的一方就應該負全責。實行這一制度的有包括阿拉巴馬州在內的6個州。這類制度強調機動車和行人各守其責，誰違法在先，誰就得擔負全部責任。在這幾個州，行人如果違規(guī)在先而受到傷害，顯然必須自己承擔全部責任，這比第一類制度更加苛刻。

盡管車禍責任認定的制度不一，但美國交通法規(guī)的基本理念上還是提倡以人為本，因為美國法律認為駕車是一種“特權”，并非基本權利。為了保障行人權益，美國通過改善道路狀況，強制實施配套車輛保險政策、嚴厲懲罰醉酒駕車等措施來減少車禍，以確保交通安全。 美國強制購買車輛保險，無保險的車輛不許行駛；此外，許多美國人還投有其他人身傷害或壽險，因此在出現(xiàn)車禍的情況下，受害者通常可以獲得一定的保險賠償。在采取“無過錯責任”保險制度的各州，只要發(fā)生車禍，那么無需證明誰對誰錯，保險公司都可以向雙方提供賠償，這類保險制度避免了許多法律糾紛。但其缺點是賠償有限額，而且只提供財產(chǎn)損失和醫(yī)療費用的賠償，而不提供精神痛苦賠償。

應當說美軍陣亡人員的優(yōu)撫還是不錯的。美國現(xiàn)在打仗怕死人美國賠償金為什么那么高 ，一方面是因為人權的關系美國賠償金為什么那么高 ，另一方面也是因為風險太大會加大美國征兵難，當然，對死亡軍人優(yōu)撫的財政負擔也不能忽視。

撫恤金在士兵陣亡后數(shù)小時就開始發(fā)放。第一筆是“陣亡補貼”，6000美元。接著是人壽保險美國賠償金為什么那么高 ：大部分軍人可以領取價值25萬美元的保險金；還有的人買了補充保險。根據(jù)退伍軍人事務部的一項賠償計劃，陣亡將士的配偶每月還可得到948美元(每個孩子還可得到237美元)，直至死亡或再婚。這筆錢根據(jù)每年的通脹率還要進行調整。此外，這些家庭可享受3年免費醫(yī)療保險，還有大筆的大學津貼。

伊拉克戰(zhàn)事曠日持久，駐伊美軍每天都有新的傷亡。在各方壓力下，美國國防部將把陣亡美軍士兵的撫恤金從12420美元提高到10萬美元，并將美軍士兵的壽險金額從25萬美元提高到40萬美元。 該計劃除了規(guī)定增加撫恤金外，還包括大幅度增加美軍士兵壽險金額的內容。五角大樓將把每位士兵的壽險金額從目前的25萬美元提高到40萬美元。對于那些在“戰(zhàn)斗地區(qū)”服役的士兵，五角大樓準備替他們交納增加的15萬美元保險的保險費。