同等責(zé)任是指造成交通事故兩個(gè)肇事司機(jī)同等責(zé)任 的各方當(dāng)事人均有違章行為兩個(gè)肇事司機(jī)同等責(zé)任 ，情節(jié)相當(dāng)，各方負(fù)同等責(zé)任。如果是由于兩車司機(jī)忽視交通安全，違反交通法規(guī)，釀成災(zāi)禍，理所當(dāng)然地應(yīng)負(fù)同等責(zé)任。

在事故中，交通事故的當(dāng)事人如果是負(fù)同等責(zé)任的，則其賠償可根據(jù)下面的步驟兩個(gè)肇事司機(jī)同等責(zé)任 ：

首先，因交通事故引起的人身損害賠償首先要有交警部門出具的事故責(zé)任認(rèn)定書，這是所有賠償責(zé)任依據(jù)的開始。

其次，對(duì)于因交通事故引起的致人人身損害，主要賠償范圍包括醫(yī)療費(fèi)，住院費(fèi)，護(hù)理費(fèi)，營養(yǎng)費(fèi)，誤工費(fèi)，一次性傷殘補(bǔ)助金，精神損害賠償?shù)?。建立的基礎(chǔ)是傷殘等級(jí)鑒定基礎(chǔ)之上。傷殘等級(jí)鑒定是由專門的鑒定機(jī)構(gòu)鑒定。

第三，傷殘等級(jí)后確認(rèn)后，依據(jù)當(dāng)?shù)氐纳夏甓嚷毠て骄べY，以及受害人的年齡、戶籍來確認(rèn)各項(xiàng)賠償責(zé)任。

第四，因交通事故引起的人身傷亡，可以聘請(qǐng)律師，律師費(fèi)用也由將來的敗訴方承擔(dān)。

擴(kuò)展資料兩個(gè)肇事司機(jī)同等責(zé)任 ：

處理程序

(一)當(dāng)事人自行對(duì)交通事故的處理

對(duì)下列交通事故，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)先撤離現(xiàn)場(chǎng)，再自行協(xié)商處理損害賠償事宜。

1、機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失事故，當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因無爭議的。

2、非機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車或者行人發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失事故，基本事實(shí)及成因清楚的。

當(dāng)事人自行協(xié)商達(dá)成協(xié)議的，填寫道路交通事故損害賠償協(xié)議書，并共同簽名。損害賠償協(xié)議書內(nèi)容包括事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、天氣、當(dāng)事人姓名、機(jī)動(dòng)車駕駛證號(hào)、聯(lián)系方式、機(jī)動(dòng)車種類和號(hào)牌、保險(xiǎn)憑證號(hào)、事故形態(tài)、碰撞部位、賠償責(zé)任等內(nèi)容。

(二)交通警察適用簡易程序?qū)Φ缆方煌ㄊ鹿实奶幚?/p>

1、處理事故的人員

適用簡易程序的，可以由一名交通警察處理。

2、現(xiàn)場(chǎng)處置

交通警察適用簡易程序處理道路交通事故時(shí)，應(yīng)當(dāng)在固定現(xiàn)場(chǎng)證據(jù)后，責(zé)令當(dāng)事人撤離現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)交通。拒不撤離現(xiàn)場(chǎng)的，予以強(qiáng)制撤離；對(duì)當(dāng)事人不能自行移動(dòng)車輛的，交通警察應(yīng)當(dāng)將車輛移至不妨礙交通的地點(diǎn)。

【法律分析】

同等責(zé)任是指造成交通事故的各方當(dāng)事人均有違章行為兩個(gè)肇事司機(jī)同等責(zé)任 ，情節(jié)相當(dāng)兩個(gè)肇事司機(jī)同等責(zé)任 ，各方負(fù)同等責(zé)任。如果是由于兩車司機(jī)忽視交通安全，違反交通法規(guī)，釀成災(zāi)禍，理所當(dāng)然地應(yīng)負(fù)同等責(zé)任。交通事故如果認(rèn)定是同等責(zé)任的話，那么雙方都應(yīng)該要共同承擔(dān)處罰。但是賠償標(biāo)準(zhǔn)并不是完全按照一人一半的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，而是有相應(yīng)的賠償標(biāo)準(zhǔn)，按照具體標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。

【法律依據(jù)】

《中華人民共和國民法典》 第一千一百七十九條 侵害兩個(gè)肇事司機(jī)同等責(zé)任 他人造成人身損害的，應(yīng)當(dāng)賠償醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、營養(yǎng)費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)等為治療和康復(fù)支出的合理費(fèi)用，以及因誤工減少的收入。

造成殘疾的，還應(yīng)當(dāng)賠償輔助器具費(fèi)和殘疾賠償金兩個(gè)肇事司機(jī)同等責(zé)任 ；造成死亡的，還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費(fèi)和死亡賠償金。

《中華人民共和國刑法》 第一百三十三條 違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》

第二條 交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：

（一）死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；

（二）死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；

（三）造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的。

交通肇事致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：

（一）酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動(dòng)車輛的；

（二）無駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車輛的；

（三）明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的；

（四）明知是無牌證或者已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的；

（五）嚴(yán)重超載駕駛的；

（六）為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的。

1、事故責(zé)任劃分(爭取對(duì)自己有利兩個(gè)肇事司機(jī)同等責(zé)任 的責(zé)任)。交通事故發(fā)生后最先要做的是保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)同時(shí)叫傷者送往醫(yī)院進(jìn)行搶救。建議在此時(shí)打電話報(bào)警兩個(gè)肇事司機(jī)同等責(zé)任 ，由交警介入處理。交警介入后會(huì)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察，對(duì)事故雙方當(dāng)事人進(jìn)行問話調(diào)查，對(duì)車輛進(jìn)行技術(shù)檢驗(yàn)，然后根據(jù)整個(gè)事故情況及成因?qū)κ鹿蔬M(jìn)行責(zé)任劃分。2、保留肇事者相關(guān)身份資料，以備起訴時(shí)用。責(zé)任劃分完畢后交警會(huì)出具交通事故認(rèn)定書并送達(dá)雙方當(dāng)事人，此時(shí)傷者及傷者家屬需要注意的是在拿交通事故責(zé)任認(rèn)定書的同時(shí)一定要在交警隊(duì)復(fù)印肇事者方的駕駛證行駛證以及車輛保險(xiǎn)單(用于以后起訴或者理賠所需要)。3、保留醫(yī)療費(fèi)用押金單或傷者在住院期間向醫(yī)院繳費(fèi)時(shí)醫(yī)院在收到相關(guān)費(fèi)用后會(huì)出具押金單，在出院時(shí)憑押金單進(jìn)行結(jié)算同時(shí)辦理出院，如果押金單丟失則會(huì)遇到無法辦理出院或者很難辦理出院的問題，因此押金單一定要保管好。

交通事故同等責(zé)任 的 賠償標(biāo)準(zhǔn) 如下： 同等責(zé)任是 交通事故責(zé)任 的一個(gè)責(zé)任類型。根據(jù)《道路 交通事故處理程序規(guī)定 》兩個(gè)肇事司機(jī)同等責(zé)任 ，交通事故責(zé)任分為主要責(zé)任、次要責(zé)任、同等責(zé)任、全部責(zé)任及無責(zé)任。同等責(zé)任是指 交通事故 各方當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度相同。 同等責(zé)任情況下兩個(gè)肇事司機(jī)同等責(zé)任 ，交通事故的賠償處理該如何呢兩個(gè)肇事司機(jī)同等責(zé)任 ？專業(yè) 律師 從賠償主體、賠償比例分擔(dān)兩個(gè)角度為您進(jìn)行闡述： ●一、賠償主體 首先需要明確，各方都有責(zé)任，不意味著各方都需對(duì)事故損失承擔(dān)責(zé)任。也即，對(duì)事故有責(zé)任不決定對(duì)事故損失賠償有責(zé)任。有的當(dāng)事人在收到 道路交通事故認(rèn)定書 后，一看是同等責(zé)任，想當(dāng)然的就認(rèn)為自己和對(duì)方對(duì)事故造成的損失各擔(dān)50%，這種觀念是錯(cuò)誤的。錯(cuò)誤發(fā)生在哪里呢？兩個(gè)方面： （一）忽略了當(dāng)事主體的身份 在我國，機(jī)動(dòng)車相互間、非機(jī)動(dòng)車與行人相互間的交通事故與機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車或行人之間的交通事故，賠償上是不同的。機(jī)動(dòng)車之間、非機(jī)動(dòng)車與行人相互間的交通事故，它們的主體身份在事故賠償上相等，各方的損失嚴(yán)格按照事故責(zé)任大小確定。而機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人間的交通事故，地位是不平等的，非機(jī)動(dòng)車、行人相對(duì)于機(jī)動(dòng)車是處于弱勢(shì)地位，為此法律給予了更多保護(hù)。 根據(jù)《交通安全法》第76條，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，機(jī)動(dòng)車方全責(zé)，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)全部賠償責(zé)任；若非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人也有過錯(cuò)，根據(jù)過錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任（此處也即機(jī)動(dòng)車方承擔(dān)更多賠償責(zé)任，非機(jī)動(dòng)車方少承擔(dān)）；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過錯(cuò)的，承擔(dān)不超過10%的賠償責(zé)任（此規(guī)定可為霸道條款，也即無 過錯(cuò)責(zé)任 賠償，無責(zé)也得賠償）。 （備注：《交通安全法》第76條中對(duì)非機(jī)動(dòng)車、行人與機(jī)動(dòng)車交通事故，機(jī)動(dòng)車方承擔(dān)更為不利的賠償責(zé)任是基于保護(hù)弱者的層面考慮的。） （二）忽略了具體的賠償義務(wù)人 1. 機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)公司 那些認(rèn)為同等責(zé)任也需同賠的當(dāng)事人很可能忽略了最為重要的一個(gè)主體，那就是保險(xiǎn)公司。在我國， 交強(qiáng)險(xiǎn) 是強(qiáng)制險(xiǎn)，所有上道行駛的機(jī)動(dòng)車都得投保，否則將視為違法行為，一經(jīng)查處，車輛將被采取強(qiáng)制措施至投保時(shí)止，而交強(qiáng)險(xiǎn)是交通事故賠償?shù)牡谝豁樜毁r償義務(wù)人，根據(jù)《交通安全法》第76條，機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在交強(qiáng)險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，方才按照各方的事故責(zé)任大小分擔(dān)。 （溫馨提示：很多案件中，致害機(jī)動(dòng)車經(jīng)保險(xiǎn)理賠后，可以不花一分錢就解決了事故賠償問題。） 2. 肇事司機(jī)單位 我國《 侵權(quán)責(zé)任法 》第34條明確， 用人單位的工作人員因執(zhí)行工作任務(wù)造成他人損害的，由用人單位承擔(dān) 侵權(quán)責(zé)任 。此處涵蓋交通事故案件，當(dāng)交通事故致害人為用人單位的員工時(shí)，其履行工作期間因交通事故產(chǎn)生賠償責(zé)任的，法律規(guī)定由用人單位承擔(dān)。 （溫馨提示：用人單位承擔(dān)賠償責(zé)任，很大程度上可以保證事故賠償義務(wù)人的賠償能力問題。） 3. ....交通事故的法定賠償義務(wù)主體可以有很多，如營運(yùn)車輛掛靠單位、道路管理機(jī)關(guān)、套牌機(jī)動(dòng)車所有人、車輛實(shí)際所有權(quán)人等，.. 更多內(nèi)容可登陸中國交通事故賠償網(wǎng) ●二、賠償比例分擔(dān) 同等責(zé)任不等于各方對(duì)事故損害承擔(dān)的比例同等，如前所述，在機(jī)動(dòng)車介入的交通事故賠償案件中，交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司是先行賠償?shù)?，而交?qiáng)險(xiǎn)是不論被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車有責(zé)或是無責(zé)都得賠償，因?yàn)槠浯嬖谟胸?zé)責(zé)任限額和無責(zé)責(zé)任限額。 《交通安全法》第76條規(guī)定機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人的交通事故中，非機(jī)動(dòng)車、行人有責(zé)，適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車方責(zé)任，卻沒有具體明確比例，這就給了法官一個(gè)自由裁量的權(quán)利。同時(shí)，我國個(gè)別地區(qū)對(duì)此種情形下的事故賠償比例也給以了具體指導(dǎo)，如廣東省。依據(jù)《廣東省道路交通安全條例》第46條，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。對(duì)于保險(xiǎn)理賠不足的部分： 機(jī)動(dòng)車方承擔(dān)事故同等責(zé)任的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)60%的賠償責(zé)任