行李被延遲托運(yùn)到下一趟航班 你除行李被延遲托運(yùn)到下一趟航班 了去投訴以外 只能耐心等候了 木有其行李被延遲托運(yùn)到下一趟航班 他行李被延遲托運(yùn)到下一趟航班 的辦法。

不一定。

得看具體保障情況行李被延遲托運(yùn)到下一趟航班 ，但原則上是盡快速運(yùn)送達(dá)。

涉及航站是否兩樓運(yùn)行行李被延遲托運(yùn)到下一趟航班 ，涉及是否有協(xié)議或者同一代理人。

這些情況行李被延遲托運(yùn)到下一趟航班 你都很難查詢到，所以只要落地后咨詢落地機(jī)場(chǎng)行李查詢處工作人員即可。

航班是指以航空器從事乘客、郵件或貨物行李被延遲托運(yùn)到下一趟航班 的公共運(yùn)輸?shù)娜魏味ㄆ诤桨唷Ｒ仓改骋话啻蔚目洼喕蚩蜋C(jī)，或客輪或客機(jī)航行的班次。

由各個(gè)航空公司的兩字代碼加4位數(shù)字組成，航空公司代碼由民航局規(guī)定公布。

后面的四位數(shù)字第一位代表航空公司的基地所在地區(qū)，第二位表示航班的基地外終點(diǎn)所在地區(qū)（1為華北，2為西北，3為華南，4為西南，5為華東，6為東北，8為廈門，9為新疆），第三、第四位表示這次航班的序號(hào)，單數(shù)表示由基地出發(fā)向外飛的去程航班，雙數(shù)表示飛回基地的回程航班。

那行李被延遲托運(yùn)到下一趟航班 你只有等行李被延遲托運(yùn)到下一趟航班 了呀行李被延遲托運(yùn)到下一趟航班 ，

或者是有時(shí)間再去飛機(jī)場(chǎng)拿回行李被延遲托運(yùn)到下一趟航班 你的行李吧行李被延遲托運(yùn)到下一趟航班 ，

因?yàn)檫@是無法改變的呀，正在飛機(jī)上。

碰上這種煩心事也只能等。多半是因?yàn)楦暮灥木壒市欣畋谎舆t托運(yùn)到下一趟航班 ，行李有可能被誤放到其他航線。這得等到航空公司追回行李被延遲托運(yùn)到下一趟航班 ，有可能要一行李被延遲托運(yùn)到下一趟航班 ，二天。當(dāng)然最壞的情況是行李在錯(cuò)送的機(jī)場(chǎng)被別人拿走行李被延遲托運(yùn)到下一趟航班 了，那就只能辦理賠了。

現(xiàn)在最重要行李被延遲托運(yùn)到下一趟航班 的是找回丟失的行李行李被延遲托運(yùn)到下一趟航班 ，而不是通過媒體向加航施加壓力行李被延遲托運(yùn)到下一趟航班 ，事實(shí)上托運(yùn)行李丟失的事件每天無時(shí)不刻的在全世界數(shù)以萬計(jì)的機(jī)場(chǎng)發(fā)生，媒體可沒興趣關(guān)注這些事情，除非加航在對(duì)待此問題時(shí)出現(xiàn)行李被延遲托運(yùn)到下一趟航班 了明顯的問題，比如國(guó)籍歧視或者態(tài)度粗暴

首先你需要做一條，如果條件允許的話，再次返回洛杉磯機(jī)場(chǎng)以及溫哥華機(jī)場(chǎng)的baggage counter，看無人認(rèn)領(lǐng)的行李中是否有你丟失的行李，很多時(shí)候行李會(huì)在那里，行李被延遲托運(yùn)到下一趟航班 我朋友有這樣的經(jīng)歷，加航多倫多中轉(zhuǎn)飛哈利法克斯，電話聯(lián)系還有無數(shù)次前往機(jī)場(chǎng)的baggage counter，結(jié)果行李失而復(fù)得了

如果，不能再回到洛杉磯機(jī)場(chǎng)或者溫哥華機(jī)場(chǎng)的話?，F(xiàn)在已經(jīng)10天了，我可以很明確的告訴你，指望加航找到你的行李并主動(dòng)送回的可能性小于10%。你聯(lián)系洛杉磯當(dāng)?shù)氐腷aggage counter已經(jīng)沒用了，既然行李沒有在洛杉磯掃描，證明根本就不在洛杉磯。直接聯(lián)系加航的central baggage office，這是加航的行李部門，自己有數(shù)據(jù)庫，如果你的行李有記錄的話，可以很快的幫你定位遺失的行李。告訴他們你已經(jīng)填寫了行李延誤表，如果要求你填寫baggage declaration form的話，加航的網(wǎng)站有，下載了打印出來郵寄或者傳真給他們，附加上其他一些文件，在表上都會(huì)列明。如果你還在北美的話，加航baggage office的電話是1 888 689-BAGS (2247)。如果在其他地方，去加航找世界各地的baggage office聯(lián)系方式。

最最最慘的情況，行李完全沒有任何消息，等于是丟失了，聯(lián)系加航索取賠償吧，具體數(shù)額需要你在baggage declaration form里邊全部列出。但是最多不超過1000還是1500刀

不會(huì)的。

1、飛機(jī)和托運(yùn)的行李其實(shí)都是一起走的行李被延遲托運(yùn)到下一趟航班 ，一趟飛機(jī)。所以不論飛機(jī)多晚或者多早飛行李被延遲托運(yùn)到下一趟航班 ，乘客托運(yùn)的行李和乘客都是一起在飛機(jī)上的。

2、航空公司會(huì)后臺(tái)操作行李被延遲托運(yùn)到下一趟航班 ，將大件的行李放在單獨(dú)的地方，和其行李被延遲托運(yùn)到下一趟航班 他人的行李放在一起。統(tǒng)一管理，加強(qiáng)安全性。

3、另外，每個(gè)人的行李箱都會(huì)有個(gè)條幅編號(hào)，和在托運(yùn)的時(shí)候航空公司的人貼在機(jī)票上的條形碼編號(hào)是對(duì)應(yīng)的，所以飛機(jī)到站之后就會(huì)讓乘客去自行提取自己的行李包裹之類的。