有次搭九元航空廣州飛?？诰旁桨嘌诱`賠償標(biāo)準(zhǔn) ，因?yàn)樘鞖庠蜓诱`，當(dāng)時(shí)買了這個(gè)延誤險(xiǎn)，賠付挺及時(shí)九元航班延誤賠償標(biāo)準(zhǔn) 的，延誤了3個(gè)小時(shí)，賠了200。在九元航班延誤賠償標(biāo)準(zhǔn) 他們官網(wǎng)看到的宣傳說(shuō)是最高能賠500，在延誤5小時(shí)的話。不用自己的去煩惱，主動(dòng)賠付挺好的。

之前一段時(shí)間天氣很不好，聽(tīng)說(shuō)很多人都會(huì)買份延誤險(xiǎn)，反而還賺了。然后有人說(shuō)像是一種對(duì)賭行為，把保險(xiǎn)公司賠慌了~

《航班正常管理規(guī)定》實(shí)施一周后九元航班延誤賠償標(biāo)準(zhǔn) ，國(guó)內(nèi)42家航空公司公布九元航班延誤賠償標(biāo)準(zhǔn) 了航班延誤補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)。

中國(guó)國(guó)航九元航班延誤賠償標(biāo)準(zhǔn) 的補(bǔ)償條件及標(biāo)準(zhǔn)如下九元航班延誤賠償標(biāo)準(zhǔn) ：由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機(jī)組等國(guó)航九元航班延誤賠償標(biāo)準(zhǔn) 的原因，造成航班延誤，國(guó)航將根據(jù)延誤的實(shí)際情況，向旅客提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。延誤4小時(shí)(含)以上不超過(guò)8小時(shí)，每位旅客補(bǔ)償人民幣200元;延誤8小時(shí)(含)以上，每位旅客補(bǔ)償人民幣400元。

南方航空的補(bǔ)償條件及標(biāo)準(zhǔn)與中國(guó)國(guó)航類似。

在航班延誤補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)上，深圳航空、山東航空、昆明航空、大連航空、國(guó)航內(nèi)蒙古公司、重慶航空、海南航空、大新華航空、首都航空、天津航空、吉祥航空、四川航空、成都航空、東海航空、西藏航空、青島航空、江西航空等對(duì)旅客的補(bǔ)償金額亦為最高不超過(guò)400元。

中國(guó)三大航空公司中，相較于國(guó)航、南航，東方航空的補(bǔ)償條件中多了“商務(wù)”

造成的航班延誤或者取消這一補(bǔ)充條件。此外，東航的補(bǔ)償條件中，對(duì)旅客進(jìn)行補(bǔ)償?shù)目赡苁菛|航自身，也可能是東航的地面服務(wù)代理人。補(bǔ)償金額上，航班延誤4小時(shí)(含)至8小時(shí)，最低補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)人民幣200元;航班延誤8小時(shí)(含)以上，最低補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)人民幣400元。東航云南分公司、上海航空的航班延誤補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)與東航保持“步調(diào)”一致，即最高補(bǔ)償金有可能超過(guò)400元。

不過(guò)，面對(duì)航班延誤或取消，有的航空公司卻“一毛不拔”。

烏魯木齊航空表示，無(wú)論何種原因?qū)е潞桨嘌诱`或取消，烏航不提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。西部航空、中聯(lián)航、春秋航空、廣西北部灣航空、長(zhǎng)安航空、九元航空、桂林航空等在出現(xiàn)航班延誤或取消情況時(shí)，也不對(duì)旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

4小時(shí)以上。

（1）部分航空公司實(shí)行航班晚點(diǎn)4小時(shí)以上，安排休息場(chǎng)所，在原預(yù)定航班離站時(shí)間后4-8小時(shí)（含8小時(shí)）內(nèi)成行，還要向旅客提供價(jià)值300元的購(gòu)票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償，或是人民幣200元九元航班延誤賠償標(biāo)準(zhǔn) ；在8小時(shí)以后成行的，向旅客提供價(jià)值450元購(gòu)票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償，或是人民幣300元。

（2）由于承運(yùn)人原因造成航班延誤、取消，客票的退、改、簽費(fèi)用由航空公司承擔(dān)。延誤4小時(shí)以上，安排休息場(chǎng)所，還需要提供購(gòu)票折扣、里程等值補(bǔ)償或現(xiàn)金補(bǔ)償。

（3）航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償適用于由于承運(yùn)人原因造成的航班延誤，承運(yùn)人原因則指航班計(jì)劃、機(jī)務(wù)原因、航班調(diào)配、運(yùn)輸服務(wù)、機(jī)組等原因。

（4）非承運(yùn)人原因造成的航班延誤指天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢、旅客或公共安全等原因，非承運(yùn)人原因不列入經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償范疇。

（5）航空公司在航班晚點(diǎn)3小時(shí)以上時(shí)，必須向乘客提供一定數(shù)額的金錢補(bǔ)償，不能用簡(jiǎn)單的食品或是代金券蒙混過(guò)關(guān)。如果是天氣原因或者航空管制導(dǎo)致的延誤，一般不會(huì)賠償。如果是航空公司的原因，晚點(diǎn)2小時(shí)也不會(huì)賠償。

（6）航班降落時(shí)間（航班實(shí)際到港擋輪擋時(shí)間）比計(jì)劃降落時(shí)間（航班時(shí)刻表上的時(shí)間）延遲15分鐘以上或航班取消的情況稱為延誤。

（7）航班延誤影響著航空公司的運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量，一般使用準(zhǔn)點(diǎn)率來(lái)衡量承運(yùn)人運(yùn)輸效率和運(yùn)輸質(zhì)量。準(zhǔn)點(diǎn)率，又稱正點(diǎn)率、航班正常率，是指航空旅客運(yùn)輸部門在執(zhí)行運(yùn)輸計(jì)劃時(shí)，航班實(shí)際出發(fā)時(shí)間與計(jì)劃出發(fā)時(shí)間的較為一致的航班數(shù)量與全部航班數(shù)量的比率。

參考資料

航班延誤賠兩千？想得美九元航班延誤賠償標(biāo)準(zhǔn) ！.人民網(wǎng)[引用時(shí)間2018-5-12]

《九元航空旅客、行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸總條件》中對(duì)行李九元航班延誤賠償標(biāo)準(zhǔn) 的規(guī)定：

一、定義

（1）行李：指旅客在旅行中為了穿著、使用、舒適或便利而攜帶的必要或者適量的物品和其九元航班延誤賠償標(biāo)準(zhǔn) 他個(gè)人財(cái)物。除另有規(guī)定者外九元航班延誤賠償標(biāo)準(zhǔn) ，包括旅客的托運(yùn)行李和非托運(yùn)行李。

（2）托運(yùn)行李：指旅客交由九元航空負(fù)責(zé)照管和運(yùn)輸并填開(kāi)行李票的行李。

（3）非托運(yùn)行李：指經(jīng)九元航空同意在規(guī)定的行李品種、數(shù)量、重量和體積范圍內(nèi)由旅客自行攜帶進(jìn)入客艙并負(fù)責(zé)照管的行李和隨身攜帶物品。

（4）免費(fèi)隨身攜帶物品：指經(jīng)九元航空同意由旅客自行攜帶乘機(jī)的零星小件物品。

（5）行李票：指客票中與運(yùn)輸旅客托運(yùn)行李有關(guān)的部分。

（6）行李識(shí)別牌：栓掛或粘貼在托運(yùn)行李上的帶有編號(hào)及始發(fā)站、終點(diǎn)站內(nèi)容的識(shí)別標(biāo)識(shí)牌。

《九元航空旅客、行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸總條件》第十三章 行李運(yùn)輸

二、第五十五條 一般規(guī)定

九元航空承運(yùn)的行李九元航班延誤賠償標(biāo)準(zhǔn) ，只限于符合本條件第三條第（三十八）、（三十九）、（四十）款定義范圍內(nèi)的物品。

九元航空承運(yùn)的行李，按照運(yùn)輸責(zé)任分為托運(yùn)行李和非托運(yùn)行李。

國(guó)家規(guī)定的禁運(yùn)物品、限制運(yùn)輸物品、危險(xiǎn)物品，以及具有異味或容易污損飛機(jī)的其它物品，不能作為行李或夾入行李內(nèi)托運(yùn)。九元航空在收運(yùn)行李前或在運(yùn)輸過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)行李中裝有不得作為行李或夾入行李內(nèi)運(yùn)輸?shù)娜魏挝锲?，可以拒絕收運(yùn)或隨時(shí)終止運(yùn)輸。

三、第五十六條 不得作為行李運(yùn)輸?shù)奈锲?/p>

下列物品不得作為行李或夾入行李，也不得帶入客艙：

（一）危險(xiǎn)品

1.爆炸品、爆破器材、煙火制品和上述物品的仿制品九元航班延誤賠償標(biāo)準(zhǔn) ；

2.氣體，包括易燃和非易燃無(wú)毒氣體、有毒氣體；

3.易燃液體，酒精體積百分含量大于70%的酒精飲料；

4.易燃固體、自燃物質(zhì)和遇水釋放易燃?xì)怏w的物質(zhì)；

5.氧化劑和有機(jī)過(guò)氧化物；

6.毒性物質(zhì)和傳染性物質(zhì)；

7.放射性物質(zhì)；

8.腐蝕性物質(zhì)；

9.其他危害飛行安全的物品，如可能干擾飛機(jī)上各種儀表正常工作的強(qiáng)磁化物、有強(qiáng)烈刺激性氣味的物品；

10.內(nèi)裝鋰電池和/或煙火材料等危險(xiǎn)品的公文箱、現(xiàn)金箱、現(xiàn)金袋等保密型設(shè)備；

11.使人喪失能力的裝置，如梅斯毒氣、胡椒噴霧器等；

12.個(gè)人使用的醫(yī)用液氧裝置；

13.電擊武器，如泰瑟槍。；

14.裝過(guò)易燃液體燃料的野營(yíng)爐燃料容器；

15.個(gè)人自用的安全火柴或打火機(jī)；

16.醫(yī)用氣態(tài)氧氣瓶或空氣瓶；

17.生產(chǎn)廠家召回的有安全缺陷的鋰電池及含鋰電池的電子設(shè)備；

18.容易污損飛機(jī)的物品；

19.九元航空規(guī)定不得作為行李運(yùn)輸?shù)钠渌ｋU(xiǎn)物品。

20.國(guó)際、國(guó)內(nèi)法律規(guī)定不得作為行李運(yùn)輸?shù)钠渌ｋU(xiǎn)物品。

（二）槍支，含各種類型仿真玩具槍、槍型打火機(jī)及其他各種類型帶有攻擊性的武器，但體育運(yùn)動(dòng)用器械除外。

（三）軍械、警械。

（四）管制刀具。

（五）活體動(dòng)物，但本條件第六十八條規(guī)定的小動(dòng)物、服務(wù)犬除外。

（六）額定能量超過(guò)160Wh的充電寶、鋰電池。

四、第五十七條 禁止作為托運(yùn)行李運(yùn)輸?shù)呻S身攜帶的物品

（一）重要文件和資料、證券、貨幣、匯票、珠寶、貴重金屬及其制品、銀制品、貴重物品、古玩字畫、易碎和易損壞物品、易腐物品、樣品、旅行證件等需要專人照管的物品不得作為托運(yùn)行李或夾入行李內(nèi)托運(yùn)，而應(yīng)作為隨身攜帶物品帶入客艙運(yùn)輸；

（二）充電寶、鋰電池禁止作為行李托運(yùn)，隨身攜帶時(shí)有以下限定條件：

1.標(biāo)示全面清晰，額定能量小于100Wh的鋰離子電池；

2.當(dāng)額定能量大于100Wh、小于或等于160Wh時(shí)必須經(jīng)九元航空公司批準(zhǔn)且每人限帶兩塊、不得作為托運(yùn)行李或夾入行李內(nèi)托運(yùn)，而應(yīng)作為隨身攜帶物品帶入客艙運(yùn)輸。

九元航空對(duì)托運(yùn)行李內(nèi)夾帶上述物品的遺失或損壞按一般托運(yùn)行李承擔(dān)賠償責(zé)任。

五、第五十八條 限制運(yùn)輸?shù)奈锲?/p>

下列物品只有在符合九元航空運(yùn)輸條件的情況下，并經(jīng)九元航空同意，方可接受運(yùn)輸：

（一）精密儀器、電器等類物品，應(yīng)作為貨物托運(yùn)；如旅客堅(jiān)持按托運(yùn)行李運(yùn)輸?shù)?，必須有妥善包裝，并且此類物品的重量不得計(jì)算在免費(fèi)行李額內(nèi)，按逾重行李費(fèi)收取運(yùn)費(fèi)。

（二）體育運(yùn)動(dòng)用器械，包括體育運(yùn)動(dòng)用槍支和彈藥。

（三）本條件第六十八條規(guī)定的小動(dòng)物、服務(wù)犬。

（四）外交信袋，機(jī)要文件。

（五）旅客旅行途中使用的折疊輪椅或電動(dòng)輪椅。

（六）管制刀具以外的利器、鈍器，例如菜刀、水果刀、餐刀、工藝品刀、手術(shù)刀、剪刀以及鋼銼、斧子、短棍、錘子等，應(yīng)按托運(yùn)行李運(yùn)輸。

（七）干冰、含有酒精的飲料、旅客旅行途中所需的煙具、藥品、化妝品等。

（八）額定能量超過(guò)100Wh但不超過(guò)160Wh的鋰離子電池或鋰含量超過(guò)2g但不超過(guò)8g的鋰金屬電池或電子設(shè)備。

（九）九元航空《危險(xiǎn)品運(yùn)輸手冊(cè)》規(guī)定需經(jīng)九元航空批準(zhǔn)方可攜帶的危險(xiǎn)品。

六、第五十九條 托運(yùn)行李

（一）托運(yùn)行李必須包裝完善、鎖扣完好、捆扎牢固，能承受一定的壓力，能夠在正常的操作條件下安全裝卸和運(yùn)輸，并應(yīng)符合下列條件：

1.旅行箱、旅行袋和手提包等必須加鎖；

2.兩件以上的包件，不能捆為一件；

3.行李上不能附插其他物品；

4.竹籃、網(wǎng)兜、草繩、草袋等不能作為行李的外包裝物；

5.行李上應(yīng)寫明旅客的姓名、詳細(xì)地址、電話號(hào)碼；

6.行李包裝內(nèi)不能用鋸末、谷殼、草屑等作襯墊物。

（二）托運(yùn)行李每件重量不能超過(guò)50 公斤，體積不能超過(guò)40×60×100 厘米。超過(guò)上述規(guī)定的行李，應(yīng)事先征得九元航空的同意才能托運(yùn)。

七、第六十條 非托運(yùn)行李

每位旅客帶入客艙的非托運(yùn)行李限一件，總體積不能超過(guò)20×30×40 厘米，其重量合計(jì)不超過(guò)7 公斤，超過(guò)上述重量、件數(shù)或體積限制的應(yīng)作為托運(yùn)行李運(yùn)輸。

八、第六十一條 免費(fèi)行李額

（一）符合本條件第六十條規(guī)定的非托運(yùn)行李免費(fèi)運(yùn)輸。

（二）以托運(yùn)方式運(yùn)輸?shù)男欣顭o(wú)免費(fèi)行李額，九元航空將按照本條件第六十二條的規(guī)定收取逾重行李費(fèi)。

（三）搭乘同一航班前往同一目的地的兩個(gè)（含）以上的同行旅客，如在同一時(shí)間、同一地點(diǎn)或以其他方式證明為同行旅客的，辦理行李托運(yùn)手續(xù)時(shí)，其免費(fèi)行李額可以按照各自的免費(fèi)行李額合并計(jì)算。

（四）殘疾人必須攜帶的輔助器具（折疊輪椅、手杖、假肢等），給予免費(fèi)托運(yùn)。

九、第六十二條 逾重行李費(fèi)

（一）旅客的托運(yùn)行李和非托運(yùn)行李的總重量，超過(guò)該旅客免費(fèi)行李額的部分，稱為逾重行李，應(yīng)當(dāng)支付逾重行李費(fèi)。

（二）收取逾重行李費(fèi)，應(yīng)填開(kāi)逾重行李票。

（三）逾重行李費(fèi)率以每公斤按普通票價(jià)的1.5％計(jì)算，金額以元為單位，尾數(shù)四舍五入。

十、第六十三條 聲明價(jià)值

（一）旅客的托運(yùn)行李，每公斤價(jià)值超過(guò)人民幣100 元時(shí)，可辦理行李的聲明價(jià)值。

（二）托運(yùn)行李的聲明價(jià)值不能超過(guò)行李本身的實(shí)際價(jià)值。每一旅客的行李聲明價(jià)值最高限額為人民幣8,000 元。如九元航空對(duì)聲明價(jià)值有異議而旅客又拒絕接受檢查時(shí)，九元航空有權(quán)拒絕收運(yùn)。

（三）九元航空按照旅客聲明的價(jià)值中超過(guò)本條件第六十三條第（一）款規(guī)定限額部分的價(jià)值的5‰收取聲明價(jià)值附加費(fèi)。金額以元為單位，尾數(shù)四舍五入。

（四）辦理聲明價(jià)值的行李不包含在免費(fèi)行李額內(nèi)。

十一、第六十四條 拒絕運(yùn)輸權(quán)

（一）旅客的行李如屬于或夾帶有本條件第五十六條所列的物品，九元航空有權(quán)拒絕接受該行李的運(yùn)輸。

（二）旅客的托運(yùn)行李如屬于或夾帶有本條件第五十七條所列的物品，九元航空有權(quán)拒絕接受該行李作為托運(yùn)行李運(yùn)輸。

（三）旅客攜帶了屬于本條件第五十八條所列的物品，如旅客沒(méi)有或拒絕遵守九元航空的限制運(yùn)輸條件，九元航空有權(quán)拒絕接受該物品的運(yùn)輸。

（四）旅客的行李如因其形態(tài)、包裝、體積、重量或特性等原因不符合九元航空規(guī)定，九元航空有權(quán)要求旅客加以改善；未能改善的，九元航空有權(quán)拒絕接受該行李的運(yùn)輸。

十二、第六十五條 行李檢查權(quán)

九元航空為了運(yùn)輸安全原因，可以會(huì)同旅客對(duì)其行李進(jìn)行檢查；必要時(shí)，可在旅客未到場(chǎng)的情況下會(huì)同有關(guān)部門進(jìn)行檢查。如果旅客拒絕檢查，九元航空有權(quán)拒絕接受該行李的運(yùn)輸。

十三、第六十六條 收運(yùn)要求

（一）旅客必須憑有效客票托運(yùn)行李。九元航空應(yīng)準(zhǔn)確記錄托運(yùn)行李的件數(shù)和重量。

（二）九元航空只在航班離站當(dāng)日辦理乘機(jī)手續(xù)時(shí)收運(yùn)行李。

（三）九元航空對(duì)旅客托運(yùn)的每件行李應(yīng)拴掛行李牌，并將其中的識(shí)別聯(lián)交給旅客。經(jīng)九元航空同意的旅客非托運(yùn)行李，在與托運(yùn)行李合并計(jì)重后，交由旅客帶入客艙自行照管。

（四）旅客托運(yùn)有運(yùn)輸責(zé)任爭(zhēng)議的行李時(shí)，九元航空應(yīng)經(jīng)旅客同意，拴掛免除責(zé)任行李牌，以免除九元航空相應(yīng)的運(yùn)輸責(zé)任。

十四、第六十七條 行李載運(yùn)

（一）旅客的托運(yùn)行李，應(yīng)與旅客同機(jī)運(yùn)送，特殊情況下不能同機(jī)運(yùn)送時(shí)，九元航空應(yīng)向旅客說(shuō)明，并優(yōu)先安排在載量允許的后續(xù)航班上運(yùn)送。

（二）旅客的逾重行李在飛機(jī)載量允許的條件下，應(yīng)與旅客同機(jī)運(yùn)送。如載量不允許，而旅客又拒絕使用后續(xù)可利用航班運(yùn)送，九元航空可拒絕收運(yùn)。

十五、第六十八條 小動(dòng)物、服務(wù)犬運(yùn)輸

（一）小動(dòng)物是指家庭馴養(yǎng)的狗、貓、鳥或其它玩賞寵物。野生動(dòng)物和具有形體怪異或易于傷人等特性的動(dòng)物如蛇等，不屬于小動(dòng)物范圍。

（二）由于本公司大部分飛機(jī)貨艙不具備供氧能力，因此不收運(yùn)小動(dòng)物。

（三）服務(wù)犬是指經(jīng)過(guò)專門訓(xùn)練為殘疾人生活和工作提供協(xié)助的特殊犬，包括輔助犬、導(dǎo)聽(tīng)犬、導(dǎo)盲犬。符合九元航空運(yùn)輸條件的服務(wù)犬可由旅客免費(fèi)帶入客艙。

（四）服務(wù)犬陪伴殘疾旅客同行時(shí)，方可按照服務(wù)犬接受運(yùn)輸。每名殘疾旅客可攜帶的服務(wù)犬?dāng)?shù)量不得超過(guò) 1 只，每一航段上服務(wù)犬總數(shù)不超過(guò)1只。

（五）需攜帶服務(wù)犬乘機(jī)的殘疾旅客，應(yīng)當(dāng)在定座時(shí)提出申請(qǐng)，最遲不能晚于航班離站前 48 小時(shí)，并提供服務(wù)犬證明和動(dòng)物檢疫證明，以備查驗(yàn)。

（六）殘疾旅客攜帶的服務(wù)犬，由旅客自行運(yùn)到機(jī)場(chǎng)，殘疾旅客在辦理登機(jī)手續(xù)時(shí)需向工作人員出示服務(wù)犬的證明和動(dòng)物檢疫證明。

（七）服務(wù)犬應(yīng)接受安全檢查，工作人員需提醒旅客在辦理安檢前清空服務(wù)犬使用的排泄袋。

（八）殘疾旅客對(duì)攜帶的服務(wù)犬承擔(dān)全部責(zé)任。在運(yùn)輸中除本公司原因外出現(xiàn)的服務(wù)犬受傷、患病和死亡，本公司不承擔(dān)責(zé)任。

（九）帶進(jìn)客艙的服務(wù)犬的食物和食具不占用免費(fèi)行李額。

（十）帶進(jìn)客艙的服務(wù)犬，應(yīng)在登機(jī)前為其系上牽引繩索，并不得占用座位和讓其任意跑動(dòng)。在征得服務(wù)犬機(jī)上活動(dòng)范圍內(nèi)相關(guān)旅客同意的情況下，可不要求殘疾人為服務(wù)犬戴上口套。

（十一）符合國(guó)內(nèi)運(yùn)輸條件的，需提供服務(wù)犬的證明文件和需提供由檢疫檢驗(yàn)單位出具的《檢疫證書》。

（十二）符合國(guó)際運(yùn)輸條件的，需提供以下證明：

1.由國(guó)家動(dòng)植物檢疫部門出具的《檢疫證書》《狂犬病免疫證書》；

2.出入境或過(guò)境許可證；

3.入境或過(guò)境國(guó)家所規(guī)定的其它證件(具體要求有關(guān)國(guó)家的詳細(xì)規(guī)定)。

十六、第六十九條 違章行李

旅客的托運(yùn)行李和非托運(yùn)行李中，凡夾帶國(guó)家規(guī)定的禁運(yùn)物品、限制攜帶物品或危險(xiǎn)物品等，其整件行李稱為違章行李。對(duì)違章行李，

九元航空按下列規(guī)定處理：

（一）在始發(fā)地發(fā)現(xiàn)違章行李，九元航空要按照本條件第六十四條的規(guī)定拒絕收運(yùn)；如已承運(yùn)，有權(quán)取消運(yùn)輸，或?qū)⑦`章夾帶物品取出后運(yùn)輸，已收逾重行李費(fèi)不退。

（二）在經(jīng)停地發(fā)現(xiàn)違章行李，應(yīng)立即停運(yùn)，已收逾重行李費(fèi)不退。

（三）對(duì)違章行李中夾帶的國(guó)家規(guī)定的禁運(yùn)物品、限制攜帶物品或危險(xiǎn)物品，交有關(guān)部門處理。

十七、第七十條 行李退運(yùn)

由于九元航空的原因，需要安排旅客改乘其它航班，行李運(yùn)輸應(yīng)隨旅客作相應(yīng)的變更，已收逾重行李費(fèi)多退少不補(bǔ)；已交付的聲明價(jià)值附加費(fèi)不退。

行李的退運(yùn)按如下規(guī)定辦理：

（一）旅客在始發(fā)地要求退運(yùn)行李，必須在行李裝機(jī)前提出。如旅客退票，已收運(yùn)的行李也必須同時(shí)退運(yùn)。以上退運(yùn)，均退還已收逾重行李費(fèi)。

（二）旅客在經(jīng)停地退運(yùn)行李，除時(shí)間不允許外，可予以辦理。但未使用航段的已收逾重行李費(fèi)不退。

（三）辦理聲明價(jià)值的行李退運(yùn)時(shí)，在始發(fā)地退還已交付的聲明價(jià)值附加費(fèi)，在經(jīng)停地不退已交付的聲明價(jià)值附加費(fèi)。

（四）由于九元航空的原因，需要安排旅客改乘其他航班，行李運(yùn)輸應(yīng)隨旅客作相應(yīng)的變更，已收逾重行李費(fèi)多退少不補(bǔ)；已交付的聲明價(jià)值附加費(fèi)不退。

十八、第七十一條 行李交付

（一）旅客應(yīng)在航班到達(dá)后立即在機(jī)場(chǎng)憑行李牌的識(shí)別聯(lián)領(lǐng)取行李。必要時(shí)，應(yīng)交驗(yàn)客票。

（二）如旅客未立即領(lǐng)取行李，九元航空從行李到達(dá)的次日起向旅客收取行李保管費(fèi)。對(duì)于旅客行李中的易腐物品，九元航空有權(quán)在行李到達(dá)24 小時(shí)后予以處理。

（三）九元航空憑識(shí)別聯(lián)交付行李，對(duì)于領(lǐng)取行李的人是否確系旅客本人，以及由此造成的損失及費(fèi)用，不承擔(dān)責(zé)任。

（四）旅客行李延誤到達(dá)后，九元航空應(yīng)立即通知旅客領(lǐng)取，也可直接送達(dá)旅客。對(duì)延誤行李不收取保管費(fèi)。

（五）旅客在領(lǐng)取行李時(shí)，如果沒(méi)有提出異議，即為托運(yùn)行李已經(jīng)完好交付。

（六）旅客遺失行李牌的識(shí)別聯(lián)，應(yīng)立即向九元航空掛失。旅客如要求領(lǐng)取行李，應(yīng)向九元航空提供足夠的證明，并在領(lǐng)取行李時(shí)出具收據(jù)。如在聲明掛失前行李已被冒領(lǐng)，九元航空不承擔(dān)責(zé)任。

第七十二條 無(wú)法交付的行李

行李自到達(dá)的次日起，超過(guò)90 日仍無(wú)人認(rèn)領(lǐng)，九元航空可按照無(wú)法交付行李的有關(guān)規(guī)定處理。

十九、第七十三條 行李不正常運(yùn)輸?shù)奶幚?/p>

（一）行李運(yùn)輸發(fā)生延誤、遺失或損壞，九元航空或其授權(quán)地面服務(wù)代理人應(yīng)會(huì)同旅客填寫《行李運(yùn)輸事故記錄》或《破損行李事故記錄》，盡快查明情況和原因，并將調(diào)查結(jié)果答復(fù)旅客和有關(guān)單位。如發(fā)生行李賠償，可在始發(fā)地、經(jīng)停地或目的地辦理。

（二）因九元航空原因使旅客的托運(yùn)行李未能與旅客同機(jī)到達(dá)，造成旅客旅途生活的不便，可協(xié)商給予旅客臨時(shí)生活用品補(bǔ)償費(fèi)人民幣100 元。

二十、第七十四條 賠償要求

旅客的托運(yùn)行李丟失或損壞，應(yīng)按本條件第九十四條規(guī)定的期限向九元航空或其地面服務(wù)代理人提出賠償要求，并隨附客票（或復(fù)印件）、行李牌的識(shí)別聯(lián)、《行李運(yùn)輸事故記錄》或《破損行李事故記錄》、證明行李內(nèi)容和價(jià)格的憑證以及其他有關(guān)的證明。

擴(kuò)展資料：

國(guó)際行李的規(guī)定：

一、第四條 限制運(yùn)輸：

（一） 無(wú)成人陪伴兒童、嬰兒、疾病旅客、孕婦、盲人、聾啞人、犯人或犯罪嫌疑人等由于身體或精神狀況在旅途中需要特殊照顧或在一定條件下才能運(yùn)輸?shù)穆每?，只有在符合九元航空運(yùn)輸規(guī)定的條件下，經(jīng)九元航空預(yù)先同意并在必要時(shí)做出安排后方予載運(yùn)。上述有關(guān)運(yùn)輸規(guī)定和條件，可向九元航空查詢。

（二）除安全或法律另有規(guī)定外，九元航空向具有乘機(jī)條件的殘疾人提供航空運(yùn)輸服務(wù)；具備乘機(jī)條件的殘疾人需要承運(yùn)人提供下列設(shè)備設(shè)施或服務(wù)時(shí)，應(yīng)在定座時(shí)提出，最遲不能晚于航班離站時(shí)間前48小時(shí)：

1. 供航空器上使用的醫(yī)用氧氣（九元航空暫不提供）；

2. 托運(yùn)電動(dòng)輪椅；

3. 提供機(jī)上專用窄型輪椅（九元航空暫不提供）；

4. 為具備條件的殘疾人團(tuán)體提供服務(wù)；

5. 攜帶服務(wù)犬進(jìn)入客艙。

（三） 限制運(yùn)輸旅客的數(shù)量：出于安全的考慮，九元航空根據(jù)機(jī)型對(duì)每一航班限制運(yùn)輸旅客數(shù)量進(jìn)行相應(yīng)的控制，航班座位數(shù)為101-200個(gè)時(shí)， 限制運(yùn)輸旅客人數(shù)總和不得超過(guò)5人，其中沒(méi)有陪伴人員但在緊急撤離時(shí)需要他人協(xié)助的殘疾旅客人數(shù)不得超過(guò)4名 （含4名）。

本條所述沒(méi)有陪伴人員但在緊急撤離時(shí)需要他人協(xié)助的殘疾人，包括使用輪椅的殘疾人、下肢嚴(yán)重殘疾但未安裝假肢的殘疾人、盲人、攜帶服務(wù)犬乘機(jī)的殘疾人、智力或精神嚴(yán)重受損不能理解機(jī)上工作人員指令的殘疾人。

二、第五條 拒絕運(yùn)輸

九元航空可以安全原因，或者根據(jù)其規(guī)定認(rèn)為屬下列情況之一的，有權(quán)拒絕運(yùn)輸旅客及其行李，由此給旅客造成的損失，承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任：

（一）為遵守始發(fā)地、經(jīng)停地、目的地或者飛越國(guó)家的法律及其他有關(guān)規(guī)定；

（二）旅客的行為、年齡、精神或者健康狀況不適合旅行，或者可能給其他旅客造成不舒適，或者可能對(duì)旅客本人或者其他人員的生命或者財(cái)產(chǎn)造成危險(xiǎn)或者危害；

（三）旅客未遵守承運(yùn)人的有關(guān)規(guī)定；

（四）旅客拒絕接受安全檢查；

（五）旅客未按規(guī)定支付適用的票價(jià)及有關(guān)費(fèi)用；

（六）旅客未出示有效客票；

（七）旅客不能證明本人即是客票上"旅客姓名"欄內(nèi)載明的人；

（八）旅客未出示有效的旅行證件；

（九）旅客可能在過(guò)境國(guó)尋求入境、旅客可能在飛行中銷毀其證件或者旅客不按承運(yùn)人要求將旅行證件交由機(jī)組保存。

三、第六條 對(duì)被拒絕運(yùn)輸旅客的安排

對(duì)被拒絕運(yùn)輸?shù)穆每停旁娇瞻聪铝幸?guī)定辦理：

（一）屬本條件第五條第（一）款情形的旅客，已購(gòu)客票按本條件非自愿退票的規(guī)定辦理。

（二）屬本條件第五條第（二）、（三）、（四）、（八）、（九）款情形的旅客，已購(gòu)客票按本條件自愿退票的規(guī)定辦理。

（三）屬本條件第五條第（五）款情形的旅客，按本條件第十一條第（二）款的規(guī)定，由旅客補(bǔ)付不足的票款或稅費(fèi)，或按本條件非自愿退票的規(guī)定辦理，退還旅客已支付的票款。

（四）屬本條件第五條第（六）、（七）款情形的旅客，九元航空保留扣留其客票的權(quán)利，必要時(shí)呈報(bào)有關(guān)主管部門處理。

參考資料來(lái)源：

九元航空：九元航空旅客、行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸總條件

九元航空：九元航空旅客、行李國(guó)際運(yùn)輸總條件

通過(guò)現(xiàn)金、購(gòu)票折扣和里程等方式予以兌現(xiàn)進(jìn)行賠償。

航空公司因自身原因造成航班延誤九元航班延誤賠償標(biāo)準(zhǔn) ，除按照《中國(guó)民用航空旅客、行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定九元航班延誤賠償標(biāo)準(zhǔn) ，做好航班不正常情況下的服務(wù)工作之外九元航班延誤賠償標(biāo)準(zhǔn) ，還應(yīng)根據(jù)航班延誤4小時(shí)（含）以上不超過(guò)8小時(shí)、延誤8小時(shí)（含）以上不同延誤時(shí)間的實(shí)際情況，對(duì)旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

航空公司應(yīng)根據(jù)并尊重旅客本人的意愿和選擇，通過(guò)現(xiàn)金、購(gòu)票折扣和里程等方式予以兌現(xiàn)。為避免進(jìn)一步延誤影響后續(xù)航班和旅客，防止空勤人員疲勞駕駛形成飛行安全隱患，經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償不在機(jī)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行。航空公司可以采取登記、信函寄回等方便旅客的辦法完成經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

擴(kuò)展資料九元航班延誤賠償標(biāo)準(zhǔn) ：

航班延誤的相關(guān)要求規(guī)定：

1、承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)每隔30分鐘向機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)、空管部門、地面服務(wù)代理人、航空銷售代理人發(fā)布航班出港延誤或者取消信息，包括航班出港延誤或者取消原因及航班動(dòng)態(tài)。

2、機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)協(xié)調(diào)駐場(chǎng)各單位，制定大面積航班延誤總體應(yīng)急預(yù)案，并定期組織演練。承運(yùn)人、地面服務(wù)代理人、空管部門及其九元航班延誤賠償標(biāo)準(zhǔn) 他服務(wù)保障單位應(yīng)當(dāng)分別制定大面積航班延誤應(yīng)急預(yù)案。

3、承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在掌握航班狀態(tài)發(fā)生變化之后的30分鐘內(nèi)通過(guò)公共信息平臺(tái)、官方網(wǎng)站、呼叫中心、短信、電話、廣播等方式，及時(shí)、準(zhǔn)確地向旅客發(fā)布航班出港延誤或者取消信息，包括航班出港延誤或者取消原因及航班動(dòng)態(tài)。

參考資料來(lái)源：百度百科-航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償指導(dǎo)意見(jiàn)

時(shí)間有點(diǎn)混亂：原19：20，推遲到8：45，是第二天九元航班延誤賠償標(biāo)準(zhǔn) 的08：45還是當(dāng)天的20：45。我的理解是20：45。那么21：30起飛就只延誤了2小時(shí)10分鐘。

好吧，如果只是延誤2小時(shí)10分鐘，是不賠的，因?yàn)榘凑?4年民航總局出臺(tái)的《航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償指導(dǎo)意見(jiàn)》明確指出，航班延誤4小時(shí)以上才有經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

還有，深航有關(guān)“航班延誤賠償”的條款：只有航空公司自身原因造成的延誤，才給予補(bǔ)償；其九元航班延誤賠償標(biāo)準(zhǔn) 他不屬航空公司責(zé)任的延誤，比如戰(zhàn)爭(zhēng)、天氣、突發(fā)事件、空中管制、安檢原因以及旅客自身原因等，不給予補(bǔ)償。深航還規(guī)定：由于后續(xù)航班具有對(duì)前面航班延誤的繼承性，因此，前段航班的延誤原因歸入后段航班的延誤原因中。即是說(shuō)，如果首個(gè)航班因天氣造成延誤，那么，因此順延的有關(guān)航班也不屬于經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)姆秶?/p>

深航還規(guī)定：由于航班延誤常常由幾個(gè)原因綜合所致，延誤補(bǔ)償是以深航原因造成的延誤時(shí)間累加為準(zhǔn)。即是說(shuō)，如果同時(shí)有幾種原因造成延誤，補(bǔ)償?shù)姆秶鷮⒉挥?jì)算非航空公司原因造成延誤的那部分時(shí)間。