據(jù)媒體報道東航每人賠1485萬 ，東航每人賠1485萬 ，“3.21”東航客機事故發(fā)生后東航每人賠1485萬 ，截至3月29日，承保飛機機身的人保財險、太保財險、平安財險、國壽財險合計向東方航空公司預付保險賠款1.16億元東航每人賠1485萬 ；目前已有11家公司向遇難人員家屬支付14筆賠款，金額合計1485萬元，平均每筆賠款106萬元。

東航遇難者家屬目前已獲賠1485萬東航每人賠1485萬 ，每位遇難者能獲得多少東航每人賠1485萬 ？前面提到過，目前我國發(fā)生空難以后，傷亡旅客東航每人賠1485萬 的賠償金主要由這么幾個部分組成。

第一部分就是人員傷亡東航每人賠1485萬 的賠償，我國自2006年頒布《國內(nèi)航空運輸承運人賠償責任限額規(guī)定》后，就沒有再一次升級過這個規(guī)定，因此當時公布的最高賠償40萬元，目前已經(jīng)有些不收用，不過上次伊春空難每人就過賠了96萬元，遠超規(guī)定的40萬元，這是因為消費指數(shù)發(fā)生變化，賠償金額也會相應發(fā)生變化，因此業(yè)內(nèi)人士分析指出，這次空難家屬獲賠的理賠金被伊春空難會多一些。

第二部分就是旅客隨身攜帶的行李和托運的行李，當年規(guī)定的時候是2006年，那時候考慮到經(jīng)濟發(fā)展狀況，規(guī)定旅客隨身攜帶的行李最多獲賠3000元，而托運的行李最多獲賠2000元。但我認為這個數(shù)字在當下會提高很多，其一是我們?nèi)缃耠S身攜帶的手機，很多價值都超過3000元了，有些人乘坐飛機的時候還喜歡帶著平板，這兩樣加起來折舊也要超過5000元了，而托運的行李，如今價值更高，因此在賠償?shù)膶嵺`中，肯定會相應的提高一些，畢竟消費指數(shù)已經(jīng)發(fā)生了巨大的變化。

第三部分就是家屬的生活補貼以及撫慰金，還是拿伊春空難舉例，當年每位遇難同胞家屬獲賠的理賠金是96.2萬元，其中傷亡賠償金、隨身物品以及托運行李共獲賠40.5萬元，就是正常規(guī)定的理賠金，但是考慮到了全國城鎮(zhèn)居民的可支配收入增長幅度，給與增加到了59.23萬元，其余剩下的理賠金都是生活補貼和撫慰金。

當年獲賠的96.2萬元，并不報告保險賠償，也就說是如果乘客在乘機前額外購買了保險，那么賠償金額需要另算。

如今乘坐交通工具，在票據(jù)的基礎(chǔ)上都會加上保險，客車是2元，火車是3元，飛機是20元。在機場買票的時候，一般都是直接把這個保險加到了機票中，而如果是在網(wǎng)絡(luò)購票的話，有些人就會取消這個選項。

20元的金額，實際上保的項目很多。首先延誤航班，每延誤4小時候就會給與300元賠償，最高900元。其次就是人身傷亡的賠償，因為不同航空公司給予的賠償不同，但最少的是40萬，最多的是100萬。

有的航空公司規(guī)定20元的保費賠償40萬元，但可以累計投保，最高可以賠付200萬元。同時這種投保一般都是一次性的，既從投保人登機那一刻開始，到離開飛機結(jié)束，而且僅限于乘客人身傷亡賠償。

這部分的保險金因為是自愿購買的，因此并不是每個人都有，不過我相信如今保險意識這么強，乘客應該都投保了才是。

東航遇難者一共是132位東航每人賠1485萬 ，目前已獲賠1,485萬，每一位遇難者大約能夠獲賠100萬左右，但這只是目前東航每人賠1485萬 的獲賠情況，還有后續(xù)東航每人賠1485萬 的保險賠償，飛機失事賠償?shù)雀鞣N賠償。其中賠償?shù)膩碓粗饕ㄒ韵?個部分。

1、航空公司本身的賠償

在前些年航空公司發(fā)表聲明，如果發(fā)生航空意外，遇難者家屬可以獲得40萬左右的賠償，但是隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，現(xiàn)在的40萬賠償明顯少，但是具體最終賠償多少，應該由東航公司的相關(guān)負責人最終發(fā)布聲明，也有網(wǎng)友表示，航空公司的賠償大約在50~60萬左右。

2、保險公司的賠償

除東航每人賠1485萬 了航空公司賠償一部分之外，保險公司也會進行相應的賠償，主要是包括遇難者在購買機票時所附加的航空意外險，花40元就可以買到大約420萬的理賠。不過這部分賠償是由遇難者自愿購買，如果購買東航每人賠1485萬 了保險公司會進行相應的賠償，如果沒有購買這一部分賠償是沒有的。也有的遇難者在其他的保險公司買了人身意外險等保險，如果符合相關(guān)的標準和規(guī)則，也能夠進行一部分的補償。

3、波音飛機的制造商也會賠償

波音飛機的賠償是在飛機事故調(diào)查以后才會提出的賠償，如果是因為飛行員駕駛問題，波音飛機的制造商不會非常如果是因為波音飛機的系統(tǒng)或者設(shè)計出現(xiàn)了問題，波音飛機大概會賠償每位遇難者100萬人民幣。

4、工作單位的賠償

如果東航的遇難者是因公出差，那么作為公司的員工公司也要給予相應的補償，只不過這部分補償相較于前三個相對少一些。具體補償多少，要看公司和家屬之間的相互調(diào)解和協(xié)商。

東航遇難者家屬已獲1485萬元賠款東航每人賠1485萬 ，理賠金額是否合理？遇難者家屬會獲得多少賠償？遇難者家屬會獲得多少賠償？有律師表示，如果失事客機被定性為全損，遇難者家屬或獲得超過3億元人民幣賠償。那么每個遇難者會獲賠多少呢？如果按2006版的《空運責任規(guī)定》，每名遇難者最高獲賠40萬元，加上隨身物品行李等，總共不會超過45萬元。不過隨著社會發(fā)展消費水平提高，實際獲賠的金額往往會比規(guī)定的要多。參與以往空難事故對遇難者家屬賠償安案：2010年伊春空難事故中，每個遇難者家屬獲賠96.2萬元人民幣。2014年馬航MH370失聯(lián)事故中，每個失聯(lián)者家屬獲得差不多150萬元人民幣賠償。至于此次空難賠付方案，有業(yè)內(nèi)人士猜測會在150萬元至200萬元人民幣之間。

生命無價，再多的錢也換不回一條活生生的人命。何況那些一家人都在這趟飛機上的，就算賠得再多，他能帶得走花得東航每人賠1485萬 了嗎？賠償并不是解決問題的最佳選項，徹底排查安全隱患，杜絕此類事故再次發(fā)生才是對遇難者最大告慰！我的建議是一切以人文關(guān)懷為出發(fā)點，對每一位遇難者的后事妥善安排和處理。遇難者家屬是一百多個家庭，要對他們背后的家庭給予安撫和保障，讓老有所養(yǎng)幼有所依，要建立專門的保障管理規(guī)章，讓逝者身后的家人得到切實保障，而不是一筆賠償金完事。一筆賠償金背后可能會更多隱藏的分歧和未知，人性是經(jīng)不起金錢的考量的，我希望東航理賠能做一個前所未有的人文關(guān)懷下的賠償，我祈禱逝者往生福地，生者節(jié)哀銘記。

半個月。

據(jù)銀保會消息東航每人賠1485萬 ，已經(jīng)有11家保險公司向東航3月21日飛機遇難家屬賠償支付14筆，金額達1485萬元。多家保險公司向東航失事飛機預付保險賠款1.16億元。只愿保險公司及東航，能既快又順利地把這筆款項分發(fā)到每一個遇難者家屬手中，也愿遇難者家屬節(jié)哀順變。

據(jù)東航每人賠1485萬 了解，一般來說死難者能夠拿到兩份賠償，一份航空公司的，一份保險公司的，航空公司一般是一人40萬，保險公司一般是二十萬。按照這樣的情況來看，那么遇難者家屬是可以獲得約60萬的賠償。當然，具體的賠償金額是多少，那么就要以實際情況為準的，國內(nèi)航空運輸承運人應當在下列規(guī)定的賠償責任限額內(nèi)按照實際損害承擔賠償責任。

東航遇難者家屬目前已經(jīng)獲賠東航每人賠1485萬 了1,485萬元東航每人賠1485萬 ，這個賠償款金額其實已經(jīng)比較多東航每人賠1485萬 了。畢竟現(xiàn)在飛機發(fā)生事故東航每人賠1485萬 的原因還沒有調(diào)查清楚，他們也在盡可能東航每人賠1485萬 的保障受害者的權(quán)益。目前11家公司向遇難人員家屬支付了14筆賠償款，那些還沒有被賠償?shù)募覍?，潛在新等待，估計很快就能夠排到咱們?/p>

東航墜機事件已經(jīng)過去11天了，對于我們來說，這11天真的是一晃而過，而對于那些受難者家屬來說，這11天真的是太難熬了，從剛開始的期待，到后來的失望落空，對于他們來說壓力真的太大了，但是這個事情已經(jīng)成為事實，他們能做的就是照顧好自己，不讓他們在世界的另一頭為他們擔心。事情發(fā)生之后，相關(guān)的保險部門也開始進行理賠工作，目前有11家公司向遇難人員家屬支付了14筆賠償款，金額共計是1,485萬元。這個賠償款金額其實還是比較多的，而且要知道有那么多人在等待著賠償，對于他們來說也相當于是大放血了。

但是小編相信對于那些遇難者家屬來說，他們寧愿讓自己的家人回來也不想要這筆賠償款，畢竟這筆賠償款是用家人的生命換來的。銀保監(jiān)會方面他們主動的去排查承?？蛻粜畔ⅲ浞值淖鹬丶覍俚囊庠?，同時還建立了理賠綠色通道，這樣做其實也是為了保護這些遇害者，同時也是為了避免有人借機炒作。

只要是在合同范圍之內(nèi)的，他們都會盡快去賠償。這個其實也是在告訴大家買保險是有用的，如果真的發(fā)生意外，最起碼我的家人能夠收獲到一筆賠償款，這筆賠償款也能夠讓他們的生活稍微好一些，當然了最好是不會出事情。