依據(jù)我國相關(guān)法律汽車吊在工地傷人誰負責 的規(guī)定汽車吊在工地傷人誰負責 ，工地施工過程中吊車脫鉤砸到工人汽車吊在工地傷人誰負責 的汽車吊在工地傷人誰負責 ，是屬于生產(chǎn)安全事故汽車吊在工地傷人誰負責 ，由用人單位承擔責任，造成工人死亡的，可能會構(gòu)成刑事犯罪。法律依據(jù)：《中華人民共和國刑法》第一百三十四條 在生產(chǎn)、作業(yè)中違反有關(guān)安全管理的規(guī)定，因而發(fā)生重大傷亡事故或者造成其他嚴重后果的，處三年以下有期徒刑或者拘役情節(jié)特別惡劣的，處三年以上七年以下有期徒刑。強令他人違章冒險作業(yè)，因而發(fā)生重大傷亡事故或者造成其他嚴重后果的，處五年以下有期徒刑或者拘役情節(jié)特別惡劣的，處五年以上有期徒刑。第一百三十五條 安全生產(chǎn)設(shè)施或者安全生產(chǎn)條件不符合國家規(guī)定，因而發(fā)生重大傷亡事故或者造成其他嚴重后果的，對直接負責的主管人員和其他直接責任人員，處三年以下有期徒刑或者拘役情節(jié)特別惡劣的，處三年以上七年以下有期徒刑。

法律分析汽車吊在工地傷人誰負責 ：一要看你們是以哪種方式使用吊車汽車吊在工地傷人誰負責 ，二要看死亡的人是你們單位的還是吊車單位的。如果你們只是花錢租來吊車汽車吊在工地傷人誰負責 ，你單位職工或雇傭的臨時人員進行吊裝，發(fā)生事故應(yīng)當由你單位承擔責任汽車吊在工地傷人誰負責 ；如果你們是連車帶人一起“雇”來，實際上是加工承攬關(guān)系，責任應(yīng)當由吊車所有方承擔。如果死亡的人是你單位的，無論誰的責任造成死亡，死亡人員都屬于工傷，都應(yīng)當享受工傷待遇。如果是對方雇傭的，則有對方承擔工傷的責任。法律依據(jù)：《工傷保險條例》第三十五條職工因工致殘被鑒定為一級至四級傷殘的，保留勞動關(guān)系，退出工作崗位，享受以下待遇：(一)從工傷保險基金按傷殘等級支付一次性傷殘補助金，標準為：一級傷殘為27個月的本人工資，二級傷殘為25個月的本人工資，三級傷殘為23個月的本人工資，四級傷殘為21個月的本人工資。(二)從工傷保險基金按月支付傷殘津貼，標準為：一級傷殘為本人工資的90%，二級傷殘為本人工資的85%，三級傷殘為本人工資的80%，四級傷殘為本人工資的75%。傷殘津貼實際金額低于當?shù)刈畹凸べY標準的，由工傷保險基金補足差額(三)工傷職工達到退休年齡并辦理退休手續(xù)后，停發(fā)傷殘津貼，按照國家規(guī)定享受基本養(yǎng)老保險待遇，基本養(yǎng)老保險待遇低于傷殘津貼的由工傷保險基金補足差額。職工因工致殘被鑒定為一級至四級傷殘的，由用人單位和職工個人以傷殘津貼為基數(shù)，繳納基本醫(yī)療保險費。

屬于工傷汽車吊在工地傷人誰負責 ，但是需要先去做一個工傷鑒定汽車吊在工地傷人誰負責 ，這樣才能在法律上確定這是工傷，工傷是需要公司賠償汽車吊在工地傷人誰負責 的。

要分情況而定,吊車的吊物脫落以及吊鉤吊臂或其它零件的斷落,造成保險車輛的損失,保險公司負責賠償.

但是吊車本身在操作時由于吊鉤、吊臂上下起落砸壞保險車輛的損失,保險公司不負責賠償.

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首先汽車吊在工地傷人誰負責 ，由承包單位對施工過程中汽車吊在工地傷人誰負責 的安全責任負責。

其次，如果工程實行總承包汽車吊在工地傷人誰負責 的，由總包單位負責，各分包單位向總包單位負責。分包單位應(yīng)服從總包單位的安全生產(chǎn)管理，如果不服從導(dǎo)致安全事故的，由分包單位承擔主要責任。

最后，根據(jù)誠實信用和公平原則，在施工過程中因發(fā)包人原因引起的安全事故，應(yīng)當由發(fā)包人承擔責任。對于這一點，承包方在承包工程時有必要在建筑工程施工合同中予以約定注明。

《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》第24條規(guī)定汽車吊在工地傷人誰負責 ：

建設(shè)工程實行施工總承包的，由總承包單位對施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)負總責?？偝邪鼏挝粦?yīng)當自行完成建設(shè)工程主體結(jié)構(gòu)的施工。

總承包單位依法將建設(shè)工程分包給其汽車吊在工地傷人誰負責 他單位的，分包合同中應(yīng)當明確各自的安全生產(chǎn)方面的權(quán)利、義務(wù)?？偝邪鼏挝缓头职鼏挝粚Ψ职こ痰陌踩a(chǎn)承擔連帶責任。分包單位應(yīng)當服從總承包單位的安全生產(chǎn)管理，分包單位不服從管理導(dǎo)致生產(chǎn)安全事故的，由分包單位承擔主要責任。

擴展資料

吊車使用單位要經(jīng)常對在用的吊車械進行檢查維保， 并制訂一項 定期檢查管理制度，包括日檢、周檢、月檢、年檢，對吊車進行動態(tài) 監(jiān)測，有異常情況隨時發(fā)現(xiàn)，及時處理，從而保障吊車械安全運行。

（1）日檢。

由司機負責作業(yè)的例行保養(yǎng)項目，主要內(nèi)容為清潔衛(wèi)生，潤滑傳 動部位，調(diào)整和緊固工作。通過運行測試安全裝置靈敏可靠性，監(jiān)聽運行中有無異常聲音。

（2）周檢。

由維修工和司機共同進行， 除日檢項目外， 主要內(nèi)容是外觀檢查， 檢查吊鉤、取物裝置、鋼絲繩等使用的安全狀態(tài)、制動器、離合器、 緊急報警裝置的靈敏、 可靠性， 通過運行觀測傳動部件有無異常響聲， 及過熱現(xiàn)象。

（3）月檢。

由設(shè)備安全管理部門組織檢查、同使用部門有關(guān)人員共同進行， 除周檢內(nèi)容外，主要對吊車械的動力系統(tǒng)、起升機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、運 行機構(gòu)、液壓系統(tǒng)進行狀態(tài)檢測，更換磨損、變形、裂紋、腐蝕的零 部件，對電氣控制系統(tǒng)，檢查饋電裝置、控制器、過載保護、安全保 護裝置是否可靠。

（4） 年檢。

由單位領(lǐng)導(dǎo)組織設(shè)備安全管理部門挑頭，同有關(guān)部門共同進行， 除月檢項目外，主要對吊車械進行技術(shù)參數(shù)檢測，可靠性試驗。

參考資料來源：百度百科—吊車 （起吊搬運機械）

參考資料來源：百度百科—建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例

挖機在工地上碰傷了人誰負責依據(jù)《工傷保險條例》第十四條　職工有下列情形之一汽車吊在工地傷人誰負責 的，應(yīng)當認定為工傷：

（一）在工作時間和工作場所內(nèi)，因工作原因受到事故傷害汽車吊在工地傷人誰負責 的汽車吊在工地傷人誰負責 ；

（二）工作時間前后在工作場所內(nèi)，從事與工作有關(guān)的預(yù)備性或者收尾性工作受到事故傷害的；

（三）在工作時間和工作場所內(nèi)，因履行工作職責受到暴力等意外傷害的；

（四）患職業(yè)病的；

（五）因工外出期間，由于工作原因受到傷害或者發(fā)生事故下落不明的；

（六）在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的；

（七）法律、行政法規(guī)規(guī)定應(yīng)當認定為工傷的其他情形。1、勞動保障行政部門。具體的說，應(yīng)當向統(tǒng)籌地區(qū)勞動保障行政部門提出工傷認定申請。職工或者其直系親屬認為是工傷，用人單位不認為是工傷的情況下，由該用人單位承擔舉證責任。用人單位拒不舉證的，勞動保障行政部門可以根據(jù)受傷害職工提供的證據(jù)依法作出工傷認定結(jié)論。工作中不小心傷到同事，是工傷。《工傷保險條例》第十四條　職工有下列情形之一的，應(yīng)當認定為工傷：

(一)在工作時間和工作場所內(nèi)，因工作原因受到事故傷害的

(二)工作時間前后在工作場所內(nèi)，從事與工作有關(guān)的預(yù)備性或者收尾性工作受到事故傷害的

(三)在工作時間和工作場所內(nèi)，因履行工作職責受到暴力等意外傷害的

(四)患職業(yè)病的

(五)因工外出期間，由于工作原因受到傷害或者發(fā)生事故下落不明的

(六)在上下班途中，受到機動車事故傷害的

(七)法律、行政法規(guī)規(guī)定應(yīng)當認定為工傷的其他情形。第十五條　職工有下列情形之一的，視同工傷：(一)在工作時間和工作崗位，突發(fā)疾病死亡或者在48小時之內(nèi)經(jīng)搶救無效死亡的

(二)在搶險救災(zāi)等維護國家利益、公共利益活動中受到傷害的

(三)職工原在軍隊服役，因戰(zhàn)、因公負傷致殘，已取得革命傷殘軍人證，到用人單位后舊傷復(fù)發(fā)的。職工有前款第(一)項、第

(二)項情形的，按照本條例的有關(guān)規(guī)定享受工傷保險待遇職工有前款第

(三)項情形的，按照本條例的有關(guān)規(guī)定享受除一次性傷殘補助金以外的工傷保險待遇。【拓展資料】第十六條　職工有下列情形之一的，不得認定為工傷或者視同工傷：(一)因犯罪或者違反治安管理傷亡的

(二)醉酒導(dǎo)致傷亡的

(三)自殘或者自殺的。