【法律分析】航班因天氣原因返航怎么解決 ：航班如果由于天氣原因大量取消，航空公司會(huì)補(bǔ)班，如果小量航班因天氣原因返航怎么解決 的取消，可能會(huì)簽轉(zhuǎn)到其余的航班上，這樣的情況航空公司一般都會(huì)解決，若不同意解決方案，航空公司會(huì)給全額退款。旅客應(yīng)及時(shí)找機(jī)場(chǎng)值機(jī)等有關(guān)部門辦理退票手續(xù)或請(qǐng)航空公司在機(jī)票上簽字、蓋章并說(shuō)明情況，旅客持蓋章的機(jī)票去原購(gòu)票點(diǎn)辦理全額退票。

【法律依據(jù)】：《中華人民共和國(guó)民法典》 第八百一十九條 承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格履行安全運(yùn)輸義務(wù)，及時(shí)告知旅客安全運(yùn)輸應(yīng)當(dāng)注意的事項(xiàng)。旅客對(duì)承運(yùn)人為安全運(yùn)輸所作的合理安排應(yīng)當(dāng)積極協(xié)助和配合。 第八百二十條 承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照有效客票記載的時(shí)間、班次和座位號(hào)運(yùn)輸旅客。承運(yùn)人遲延運(yùn)輸或者有其他不能正常運(yùn)輸情形的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)告知和提醒旅客，采取必要的安置措施，并根據(jù)旅客的要求安排改乘其他班次或者退票航班因天氣原因返航怎么解決 ；由此造成旅客損失的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任，但是不可歸責(zé)于承運(yùn)人的除外。

特價(jià)機(jī)票碰到天氣原因航班延誤可以退改簽航班因天氣原因返航怎么解決 ，使航班延誤航班因天氣原因返航怎么解決 的天氣原因一般有低能見(jiàn)度、降雪、積冰和大風(fēng)，如果是小雨不會(huì)影響航班，不是只有晴天才能飛行。

一、特價(jià)機(jī)票可以退改簽

民航局2018年7月出臺(tái)航班因天氣原因返航怎么解決 了《關(guān)于改進(jìn)民航票務(wù)服務(wù)工作航班因天氣原因返航怎么解決 的通知》，從五個(gè)方面對(duì)航空公司完善退改簽收費(fèi)制度并改進(jìn)服務(wù)進(jìn)行了規(guī)范，特別要求制定機(jī)票退改簽收費(fèi)“階梯費(fèi)率”不能簡(jiǎn)單規(guī)定特價(jià)機(jī)票一律不得退改簽。

以國(guó)內(nèi)四大航空公司為例，東航、海航的階梯費(fèi)率的時(shí)間劃分標(biāo)準(zhǔn)與南航相同，航班起飛前7天以上，乘客退票收取全票價(jià)10%手續(xù)費(fèi)，改簽收取5%手續(xù)費(fèi)；但在起飛前7天至2天這一時(shí)間段退改費(fèi)率不同。這一時(shí)間段，東航退票費(fèi)率為20%，改簽費(fèi)率為15%，退改比南航收費(fèi)低5%。

二、使航班延誤的天氣原因

使航班延誤的天氣原因一般有低能見(jiàn)度、降雪、積冰和大風(fēng)。在眾多天氣現(xiàn)象中，對(duì)飛機(jī)飛行影響最大的或者說(shuō)航班因天氣原因返航怎么解決 我們最關(guān)注的就是雷雨天氣，一些氣象現(xiàn)象如低能見(jiàn)度、大風(fēng)都可能影響飛機(jī)正常起落和飛行，需要特別關(guān)注。

在冬季對(duì)航空器運(yùn)行影響最大的天氣現(xiàn)象是雨雪，主要是因?yàn)楸狈蕉景l(fā)生雨雪天氣前后，航空器在運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中都有可能會(huì)遇到積冰現(xiàn)象。

擴(kuò)展資料

天氣、突發(fā)事件等因素延誤費(fèi)用旅客自理

由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機(jī)組等航空公司自身原因，造成航班在始發(fā)地延誤或取消，航空公司應(yīng)當(dāng)向旅客提供餐食或住宿等服務(wù)。

由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非航空公司原因，造成航班在始發(fā)地延誤或取消，航空公司應(yīng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費(fèi)用由旅客自理。

航班在經(jīng)停地延誤或取消，無(wú)論何種原因，航空公司均應(yīng)負(fù)責(zé)向經(jīng)停旅客提供餐食或住宿服務(wù)。

參考資料來(lái)源：人民網(wǎng)-特價(jià)機(jī)票也能退了 越早退手續(xù)費(fèi)越低

參考資料來(lái)源：中國(guó)氣象局-訪談：民航氣象專家告訴你飛機(jī)最怕哪些天氣

參考資料來(lái)源：杭州富陽(yáng)區(qū)政府-因天氣原因航班延誤或取消的賠償標(biāo)準(zhǔn)2018

一、特價(jià)機(jī)票因?yàn)樘鞖庠蜓诱`4小時(shí)以上或者取消航班因天氣原因返航怎么解決 ，還有因?yàn)楹娇展镜脑蚨伎梢愿暮炂浜桨嘁蛱鞖庠蚍岛皆趺唇鉀Q 他的航班和退票。

二、天氣原因是不可抗力，航班延誤后，如果航空公司沒(méi)有宣布取消，那就只能等待航班因天氣原因返航怎么解決 ；如果宣布取消，航空公司會(huì)安排航班因天氣原因返航怎么解決 你使用原機(jī)票乘坐該公司的后續(xù)航班，機(jī)票不會(huì)作廢。

三、影響飛行的天氣主要有大雪，濃霧，雷雨，颶風(fēng)，沙塵暴等極端氣象情況。一般的小雨等沒(méi)有問(wèn)題。

航空公司取消后航班因天氣原因返航怎么解決 ，當(dāng)日會(huì)安排旅客簽轉(zhuǎn)到其航班因天氣原因返航怎么解決 他航空公司的航班上。

航班延誤是指航班降落時(shí)間（航班實(shí)際到港擋輪擋時(shí)間）比計(jì)劃降落時(shí)間（航班時(shí)刻表上的時(shí)間）延遲15分鐘以上或航班取消的情況。

民航總局出臺(tái)《航班延誤賠償指導(dǎo)意見(jiàn)》督促航空公司改進(jìn)服務(wù)航班因天氣原因返航怎么解決 ，減少航班延誤。

2017年1月9日，中國(guó)民航局發(fā)布關(guān)于國(guó)內(nèi)航空公司、機(jī)場(chǎng)實(shí)施《航班正常管理規(guī)定》相關(guān)工作情況的通告。

航班延誤影響著航空公司的運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量，一般使用準(zhǔn)點(diǎn)率來(lái)衡量承運(yùn)人運(yùn)輸效率和運(yùn)輸質(zhì)量。準(zhǔn)點(diǎn)率，又稱正點(diǎn)率、航班正常率，是指航空旅客運(yùn)輸部門在執(zhí)行運(yùn)輸計(jì)劃時(shí)，航班實(shí)際出發(fā)時(shí)間與計(jì)劃出發(fā)時(shí)間的較為一致的航班數(shù)量與全部航班數(shù)量的比率。

不需要航班因天氣原因返航怎么解決 的。因?yàn)樘鞖庠驔](méi)能到達(dá)目航班因天氣原因返航怎么解決 的地而返航的，航空公司會(huì)調(diào)整時(shí)間再把旅客送到目的地只是時(shí)間上有延遲，不會(huì)額外收取費(fèi)用。

飛機(jī)折返，就是飛機(jī)在起飛后又返回到了起飛點(diǎn)。只要在飛機(jī)上發(fā)生了對(duì)乘客和機(jī)組人員生命造成危脅的安全隱患，都可能是飛機(jī)折返的原因，試想，飛機(jī)在萬(wàn)米高空上巡航，若發(fā)生這些安全隱患，高空沒(méi)有人力財(cái)力物力，無(wú)論如何也無(wú)法迅速展開(kāi)救援，飛機(jī)只能速降地面。在這種情況下，若飛機(jī)離起飛點(diǎn)不遠(yuǎn)，飛機(jī)一般會(huì)選擇折返至原機(jī)場(chǎng)，若離原機(jī)場(chǎng)尚遠(yuǎn)，而情況緊急，則要考慮備降。這些安全隱患一般包括飛機(jī)故障，機(jī)組無(wú)法控制滋事乘客，遭遇劫機(jī)、恐怖威脅，天氣驟變不適飛行等等。總之，一切安全隱患都可能是飛機(jī)折返的原因，只為了保障乘客和機(jī)組的生命安全，民航業(yè)不存在一絲僥幸心理。